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#冬季不封车挑战寒冬已至，西安的最低温度已经接近0摄氏度了。对于我摩托车摩友们来说，冬天骑车是比较麻烦的，所以还想要在冬天感受摩托车的快乐就得格外讲究了。 1⃣️最重要的对人当属保暖工作了，冬天的寒风最容易把膝盖吹出问题，所以冬天一定要戴上护膝，最好是长款保暖型的。在一个就是自身衣物穿暖和些，还有一个重点就是得防风，对于我一个仿赛的人来说现在最烦的就是胸前风了，所以日后打算再购入一辆踏板或者以后买拉力，最起码弄个大风档冬天穿衣能自由点，不必为防风在穿衣焦虑。 2⃣️冬天对车的注意点就是要尽量的出发多热车，使发动机接近正常的工作温度，虽说你不热车直接骑也没啥感觉可能，但对于发动机来说或多或少都是有影响的。 对于每天往返距离非常短通勤的人来说，冬天最好每半个月骑个30公里以上的短途，骑行途中可以适当拉拉转速，目的就是提高发动机机油温度，这样可以将平常冬天短途骑行所带来的机油水分蒸发点，防止机油乳化。使机油一直保持良好的润滑状态。这一点是本人最近无意中感觉到的，因为平常就是来回不到10公里通勤，而且城市又是拥堵道路，跑了个50公里短途之后发现车挂挡都变顺滑了。跟换了新机油一样。 还有一个大家都容易适得其反的问题就是冬天切勿将胎压打的过高，对于北方冬天胎压比正常值也是要略低一点的，大家都知道热胀冷缩需要提高胎压，但忽视了温度降低，直接会导致摩托车轮胎变硬，所以胎压稍微高点轮胎在一硬轮胎的抓地力将极差，尤其冬天轮胎在跑也不会太暖，所以胎压一定不能高，最好低一些能为轮胎提升一些抓地力，轮胎抓地力对于行车安全是很重要的。而且冬天也很爱洒水，骑车很滑。胎压在梆梆硬一不注意就容易出事。 还有冬天对摩托车电瓶的考验也是不小的，有车库条件的把自己的车就放在车库，平时注意自己的电瓶电压，防止电瓶亏电无法打火。但是车如果有盗抢险并且一周都可能骑不了一次的人放车库就要注意了。因为盗抢险有时在车库很容易没信号然后疯狂耗电导致电瓶耗电大。 以上就是今年入冬以来我对骑车的一些小感受吧，希望能帮助到大家。也希望大家冬天也能开开心心，安安全全的驾驶摩托车🏍️
#理想汽车7月交付超3.4万辆我骑的是贝纳利252属于仿赛车型，那时候新车落地25800。 最开始我买的MT揭面盔，喝水很方便，有一次摩友骑行来回400多公里，就感觉太重了，脖子疼了好几天。后来换了shoei头盔，感觉还不错。 对于骑行装备来说，各种品牌价格都差异很大。我也没什么权利来评价，对我来说只能是量力而行。 我选的骑行服是杜汉皮衣，还有的护具都有几百块经济实惠，手套有赛羽，摩多狼，外星蜗牛等，都不是很贵。一两百就可以拥有。护膝和骑行靴也是赛羽。主要是用作通勤，没必要也没钱去整全套什么丹尼斯A星什么的，防御性驾驶和控制右手，比什么护具都安全可靠。 最后想说的是，慢慢骑，骑得更远，骑得更久。希望各位骑友都平平安安快乐骑行。
#晒晒我的摩托车每个男人都有一个机车梦，在很早刘德华的电影天若有情，我的机车梦就深种心中。年年复年年，就这样人到中年，可是机车梦却从未消散，随着各种平台的大力宣传，成都机车行业大力度的营销，我也完成了我的机车梦，中国好声音，贝纳利龙卷风252，快两年了车况没得说，250排量里声音是真好听，已经两万公里没有任何小毛病。 刚开始社恐都是一个人骑，慢慢的接触一些摩友约骑也很快乐，休闲骑，以前我一直认为的休闲区就是慢慢骑，一路看风景，休闲嘛。结果呢，懂得都懂，不懂的就和休闲骑的约一次。 每次约车，摩友问得最多的是，大叔你为什么选仿赛，搞个巡航不是更好？腰不痛吗？我只说两个字，铁腰（贴药）。哈哈哈。 去年重庆摩博会没有时间去，今年终于下定决心去了，单程390公里，说实话还是有点累的，到地方躺床上就不想动了，因为只有两天假，所以玩得不是很尽兴，很多地方也没去打卡，只有明年提前规划一下再战。 比较遗憾的是回程途中，遇到一位返程摩友出车祸，120来了医生当场宣布没有了，虽然以前经常在摩友群看到哪哪出车祸了，都觉得离自己很远，不当回事，当亲眼看到一条年轻的生命盖上白布，走到人生的终点。心情非常的沉重。 在此我想提醒一下各位摩友也警醒自己，生命只有一次，机车只是承载我们追逐自由快乐的工具，不能让它成为夺取享受以后的人生。且行且珍惜，管住右手，慢慢骑。
#春日骑行季21年的八月份，贝纳利正式宣告上市了第一款250cc的仿赛Tornado252r，售价是2.58w。 到现在市场上250cc的仿赛车型的价格已经厮杀的不可开交，250排量里有的主打性价比，有的主打颜值，刚开始我也是看春风的250sr特别的好...查看全文
#最美女骑售价：25800RMB 车型;运动跑车 向排量：水冷双缸 250cc 甸生产方式:国产 配置简介： 动力方面采用同步双缸 249ml发动机，这款发最大功率19.2kw 在 8500rpm爆发，最大扭矩在 24.1N.m 在6500rpm出现...查看全文
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