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#摩托车提车作业买车背景 这就说来话长了，我第一次接触到摩托车的时候，还是在小时候，看着亲戚家的叔叔骑着摩托车就觉得很帅，如果没记错内会他们还在玩水车，记得内会的什么本田cb400一代神车，当时为了听这个车的声浪可是费尽心思的要坐后座，毕竟当时年纪...查看全文
#摩托车提车作业接下来开始关于我终于骑上了我一见钟情的摩~托~车~贝纳利752S的故事 从2022年年初正式的接触到摩托车，因为当时公司老板骑杜卡迪959，宝马拿铁，我们一致觉得哇！好帅！！！然后我就暗自的在心里点燃了要骑摩托车的小火苗。...查看全文
#摩托车精华用车感受本人身高175，体重80公斤。这车是今年4月底买的库存车，因为该车已经停产，我个人又比较介意二手的摩托车，干脆跑了大半个北京城，最终通州找到了一个库存。 到手五个月骑了6000公里，分享下自己用车感受。 首先我感觉比较好的就是这个车出厂自带防摔棒，可以直接带着上牌验车，见到叔叔不用担心和顾虑。而且这个防摔棒并不像有的防摔棒是个摆设，我这车左右各一次原地倒车，水泥地都给杵个坑，车子一点没伤着。 这台车坐姿直立 上半身微微前倾，毕竟排量在这摆着，太直反而不能抵消起步的拖拽感，坐垫宽大且舒适，后座对于挡泥板来说比仿赛舒服多了。 坐高的话810，身高170以上基本就可以前脚掌着地了，如果比较瘦的话建议175-180，因为满油480斤，比较瘦的话有紧急情况撑车会比较吃力，其次如果力气比较小，这车倒了很大概率会扶不起来。 这个车的主坐垫相对来说还是比较软的，因为是街车嘛，之前仿赛大几十公里就累的不行了，这车北京四环辅路一圈，不会觉得疲惫。高速最远哪次一口气400+公里，巡航时速120上下，除了骑得久了有点吹以外，没有一丝丝不舒服。 外观的话不用多说，2022年第一次去车行看车的时候就一见钟情了，无奈当时因为排量选择了别的车，一直放不下，骑了350一年，第二年就换了这个车。 这车的车身紧凑，看着特别壮，一眼就是个纯爷们该骑的车，无论是油箱，还是大灯，还是50毫米粗的减震（赛六前减才43毫米）满满的肌肉感。漆水跟这两年的车还是有差距，不知道是不是19年出厂的原因，总觉得漆水差了一点亮度。 车的重量会丢失一部分灵活性，比如窄路掉头别人一把过，这车可能要两把才可以，还有就是挪车推车的时候，相对会比较吃力，每次挪车都累得吭哧瘪肚的，我本人还是比较壮实的，搬着车屁股原地掉头的时候有时一下也搞不过来。但高速也是真的稳，六档150特别顺畅，感觉这车就是为了高速而生的，感觉不到一点震动。 像我大部分时间是骑车通勤，偶尔周末跑山，跑山压弯的时候又完全不会感觉笨重，也就连续的弯道翻身时会觉得有一些吃力，我这车是个标配，减震也还算说得过去，平时压个井盖，过个小坎啥的也不会太颠，前减震日常够用，激烈驾驶会觉得支撑性有些不太够，还是有点软了。这车安全配置也就只有一个ABS，个人感觉厂家调教的差点意思，有次时速130，紧急制动前后刹直接捏死，后轮都离地了都。 动力来说绝对是够用的，甚至可以说有些过盛了，754cc，81.4匹的马力，官方的零百加速4.1，虽然日常做不到那么极限，但大双杠的拖拽感也不是五六百cc的车可以比的，在路上秒杀百分之九十五的汽车，起步轻轻松松拿捏某斯拉的毛豆Y。而且这种快并不是那种偷轻减重换来的傻快，是那种绵绵不断的动力输出，中后段动力也是随给随有，市区基本用不上四档，当然暴躁驾驶的油耗自然会高一些，温柔点五千转左右换挡是比较丝滑的，油耗也会低一些。 油耗个人感觉没有键盘侠说的那么邪乎，二保用的10W-50的机油，相对比40得要粘稠，6000公里实测夏天5.5-6个，最近天凉了6.5上下。 如果你也打算入手这台车，我建议是去试车，别听那帮键盘侠扯皮，6000公里骑下来给我的感觉就是这车设计初衷就压根没有考虑新手。真的比较吃操控，骑行过程中要分出一部分精力来操控车辆。
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