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#摩托车改装笔记车买来两年了吧，改装件零零散散的买了一些，有的用到现在还是很好，有的已经需要更新换代啦， 大家根据自己所需购买吧，下面给大家详细介绍一下。 . 改装件1：轮胎：￥850 米其林CITY2 （前胎110/70/12+后胎120/70/12） ...查看全文
#摩托车精华用车感受🌻 💋👉1：个人介绍 hello，我是小狮妹🦁，那个骑机车的游戏设计师！我入坑纯是被我同事带进来的，身边的人都在骑，那我也得拥有一辆。 从20年开始骑车，vespa是我第二辆车，从街车到踏板，从开始觉得酷到现在的交通工具，和偶尔和小姐妹聚会的大玩具。 都是我生活的一部分，我爱骑车，骑车就如同每天都需要刷牙一样，已经融入到我的生活中，必不可少。 · ❤2：用车时长 vespa是22年4月份的生日，目前到现在已经骑行12500公里啦。每当公里数增加的时候，都有点成就感，它默默的陪伴我 走过很多地方。 · 🧡3：坐姿坐高 官方坐高790，好家伙，这车座还比较宽，反正我净身高160，穿一点跟没有的运动鞋，就是前脚尖着地，并且停车的时候 只能坐车座的前一点点，等骑起来的时候在往后面坐一点，因为车重量120KG，相对我之前的街车要轻很多，所以即便没有 全脚掌着地，我也是不怕的~so很适合小个子第一辆车的首选。 · 💛4：乘坐/驾驶舒适度 对我这个身高，这个车的车把高度，宽度，是可以接受的。我平时放松状态一般会稍微猫一点腰，更舒适，挺起身板也是可以的。 坐垫这个车前面比较尖后面宽，因为我身高问题经常坐前面一点，所以骑行半小时以上，我会觉得屁股有点累。但是稍微往后面 一点坐骑一个小时没问题。我的车如果带人的情况下，下面是没有伸出来的脚踏的，所以我给改装了。有几次我坐在后座，坐了 大概单程一百多公里，脚踩着还是可以的，就是屁股和后背累点。踏板还是比挡车舒服的多的，之前骑挡车50公里我觉得就要 累死了。所以不是有一句话就是最重的归宿都是踏板车哈哈哈，因为舒适啊。 · 💚5：外观漆水 车漆还是蛮靓的，一体铁壳子，会比塑料的更精致一点，真的是一分钱一分货，看着就比较贵。车子一直贴着车衣，车衣用的XP的， 花了不到3000，幸好买完车就立马贴了车衣，刚买不到一个月停在小区就被汽车撞倒了，贴了车衣车漆就磨损了一点点，不贴估计 2000维修费都是它了。 · 💙6：储物能力 踏板储物能力不强那就没有强的了，vespa的马桶能放下一个半盔，全盔不行，平时我马桶都放这雨衣，我的包包，还能放得下 我的护膝，如果你想在装点别的东西，建议来个后备箱，我自己装了一个皮的大号后备箱，可以装的下全盔。马桶打开前面有两个 小扣手，可以把头盔锁在那里。盖上马桶盖三角区域也有个小扣手，买菜啥的挂个十斤东西没问题 · 💜7：操控性能 嗨我这个车平时就是上下班通勤，就跑过一次山。至于操控怎么说呢，我不压弯，骑了1000公里我就把原厂胎换掉了，换的米其林 ，原厂胎下雨真的不防滑，我胆小就给换了哈哈哈。平时上下班穿梭非常灵活，刹车距离还是有点远，建议还是骑慢点，这个车就 前面有ABS，着急前刹后刹一起点，在70左右的速度急刹都得大几米能刹车，（没测量过具体，看着最少得3/4米吧）所以如果有 money的朋友也可以把卡钳避震传动啥的都换了，肯定操控更好。原车也就那样，马马虎虎市区慢点骑还可以，abs差不多得60以 上速度刹车才会介入，我很少骑特别快的时候刹车，所以没太大赶脚。原车的避震不是很好，一般过个坑坑路颠的你怀疑人生，现 在颠久了我因为车钥匙还挂了两个家门钥匙，导致车的钥匙孔有点颠松了，所以大家尽量不要挂什么东西在钥匙上。 · 🤎8：动力/变速箱 150的动力，市区骑行完全够，我最高骑过车速105左右，拧到底了，朋友有骑到120的，根据自己平时骑行调教的吧。上高速反正 这个车的重量比较轻，加上我也就100斤吧，风不大90稳的，风大了80我觉得都有点漂。如果跑长途，大家多背点东西，动力超车 反正肯定不咋地，慢慢在最右侧骑行还是可以的，0-100提速大概需要15秒多吧，70以内我都觉得车骑起来挺顺滑的 · 🖤9：油耗 我一直有记油耗的习惯，夏天一般就2.2-2.5个油耗（我不暴力行驶），冬天能到2.8-3.2，相对我那个街车还是挺省油的哈哈，已满足 · ❤优点 1：你能拥有很多好看可爱的照片 2：你可以认识好多美丽的小姐妹 3：可爱，好看，好骑，方便，省油 · 💔缺点 1：小毛病是有点多 （1）故障灯偶尔会亮 去4s店检查过两次，都是先帮我消灭了故障灯，没说具体原因，因为我车1W公里了也需要保养，就把节气门，空滤 清洗了，普利珠有磨损换了6颗，一共前后花了600左右，检查加更换。检查完第二周又亮过一次，目前原因不明，还得再去看看 （2）夜灯接触不良 目前我还没去修理，属于带病状态，根据姐妹们反馈说明，有可能是雨水淋多了，再就是电源线可能松了。 （3）低速的时候油有间断，20迈左右 第一次清洁了节气门，店里说检查出脏了，清洗完之后好了五百公里左右，后来就又有这个毛病，第二次我把空滤清洗了和普利珠换了 目前又骑了1000多公里，稍微还是有点间断，但是比之前有好一点。
#摩托精华提车作业情况介绍 base北京，年龄24，互联网行业工作～家里有汽车（燃油车），名下无车。摩托初于兴趣，兼顾通勤～ 被摩托洗脑是来自抖音上“风和自由”的视频，于是作为女生也兴冲冲的去考了驾照、买了装备。在去年先是入手了仿赛，因为发生了一次车祸被父母强迫卖车，后来在不停的求爹求妈之后才同意我买踏板。于是就开始了我的选车之路！ 选车对比 讲真对于女生买踏板这个事情来说，基本上第一选择都是vespa，来自意大利的精致设计（虽然实车的细节做的还是很粗糙，很多细节会有不对齐、缺漆的情况），但自己来说还是考虑一下性价比的，所以在考虑vespa的同时还想着是维多利亚300，差不多的价格下一个是踏板颜值品牌“天花板”，一个是兼具外观和性价比，作为天平座的我真的是选择困难，但最终让我为vespa买单的原因是“保值率”！ 在这里我还要和广大车友们说！摩托虽然有厂家指导价但是各个经销商手里也是有优惠幅度的，所以大家在买新车的时候一定记得谈价格，也许聊一聊一年交强险的钱就出来了。另外二手车现在参差不齐，小姐姐们在买二手摩托的时候一定要找懂车的朋友一起去看车，避免买到事故车。 费用明细 车 33000 （购买时刚经历一波小涨，零售价为33800元，因为老客户介绍优惠了800元） 购置税 2920 （这个排量就差一点点，就可以剩下这3000，真是心疼的不行 上牌600 （4s店代上牌，比自己操作贵400左右） 验车380 保险 2020 （交强+50万三者+1年盗抢） 头盔 4200 （arai neo 第二个盔 为了vespa又购入的 车牌架 90 （原厂带的车牌架与中国车牌不符，因此还要产生的额外花销 车衣3100 （xp隐形车衣） Insta one x2 2900 储存卡 238 手套 200 （怪兽公园 夏天用yyds 但确实防护性较差） 骑行服 496 （拓驰夏季骑行服） 相机支架90 护甲衣433 （CC全面防护衣 女孩子里面穿骑行服外面穿自己的外套 山里追焦安全又好看！强推） 动态感受 Vespa 150这个排量155cc的小踏板极速大概在105km/h上下，踏板的好处在于起步比较快，而且起步的油门也很灵敏，可以说是给油就窜，发动机的调教算是比较好的。但是速度一旦到了60km/h的时候，可以明显感觉到加油门速度上升的会很缓慢（拧到底等一会到80），这也就导致在通勤中如果要超车是比较吃力的，不过小车身+灵活转向，溜缝儿是YYDS。以及说当身边朋友都是300+的排量，一起出去的时候是真的掉队。 vespa跑山也还算是很舒服的，首先这个踏板的坐姿加上灵活的车身，不过对应的就是没有机车跑山的快乐，压弯基本上就别想了，踏板的极限来的很快，压弯很容易就磨到了脚撑。 vespa的刹车我是真的很想吐槽！！！而且不只是因为新车的缘故，身边其他骑vespa的朋友也是说，这个车的刹车很软，前碟后鼓刹的配置，后刹的作用接近于微乎其微，而前刹在遇到紧急情况的时候我是真的担心刹不住，后面会考虑换刹车来解决这个问题，目前经费问题还是管住右手慢点骑行吧。 用车成本 先来说油耗！！！说实话骑非公升级的摩托基本不用看油耗，因为是真的省啊！！vespa需要加95号的油，油耗算下来有3升/百公里嘛？ 就是真的很省！自己的用车场景是通勤+快乐进山，最多也就3.5升/百公里的样子。 再来看维保！！！首保是4S店送的，所以不用花钱。后续的保养花费等我做了的时候再分享。重点说一下维修费用，vespa这个小东西的维修费用是真的贵，一体式车身带来的小面积钣金+喷漆就要2000块，我汽车才800啊，你一个小摩托要这么贵？？？！！！此外即使是装饰件只要带了vespa一个软磁铁都能卖到30块，但是没有vespa他就只有10块不到的样子，所以买vespa的你一定要把后续花费也要考虑到你的预算里。也是建议大家买车损险，不然那钣金+喷漆是真的伤不起。
Vespa Sprint150热门话题
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