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#冬季不封车挑战冬天了，天气越来越冷，好多骑摩托小伙伴都在琢磨着封车，怎么个事儿，冬天就不能骑摩托了嘛，难道你忍心把小伙伴扔在地库一冬天？封车是不可能的，必须天天骑，给大家分享一下我冬天骑摩托的改装和装备吧，首先来个整体图，我的雅马哈巡鹰雅驭125，俗称胖头鱼，这样它就有个好处，摩托脚踏前面宽，在冬天能有效的把膝盖保护起来，避免直接面对凛冽的寒风，第一个就是冬季骑车必备的大花把套，既保暖，又醒目，绝对是街上最靓的仔，有了它你再戴个夏季骑行手套就行，防止万一摔车保护手使用；第二个来到了风挡，冬天遮挡刺骨的寒风嘎嘎好用；第三个就是雅马哈原厂进口全合成机油，冬天必须用全合成机油，至于什么品牌的仁者见仁智者见智；第四个是下雪时可以装在摩托前后轮的防滑扎带（因为篇幅有限没有上传图片），我在评论区发出来供大家参考）；第五个就是前天刚入手的摩雷士S50S战神红大尾翼全盔（贴了防雾贴），加上无牙仔又帅气又挡风，另外我还配了防雾眼镜（可以防雾一冬天），防止戴眼镜起雾影响骑行；第六个是冬天戴在脖子上防止冷风灌进脖子里的冬季骑行保暖围脖；第七个是雅鹿牌的薄羽绒服和羽绒裤子；第八个是骑行部落冬季带保暖内胆的骑行服套装；最后从上到下来到了脚部，衡足道电加热鞋垫，穿上这些我就是冬天街上骑摩托最靓的仔，不接受任何反驳，哈哈哈！！！
#冬季不封车挑战面对窗外的寒风，很多小伙伴唯一的消遣，就是躺在床上玩手机了，但是天气虽冷，窗外的美景却依然秀丽。 在许多骑行和自驾爱好者的心目中，骊山一直是那条最美的环山公路，周末休假去骊山跑了个山，有长坡、有弯道，是实实在在的环山公路，这一路骑行到达山顶向下看去是绵延不断的弯道急弯、大小S弯、V型、C型弯，只有你没听过的，没有这里没有的道路蜿蜒的曲线和震撼的高差，让人心生向往，被称为摩托爱好者的天堂。冬季的景色同样让人惊艳站在骊山山顶，冬季的苍茫于萧瑟尽收眼中。 冬季装备：赛罗头盔，涅夫冬季手套，NERVE护腿
#摩托车用车感受根据我哥和朋友们的推荐，在考查众多车型之后，趁着10月1活动提车巡鹰125。裸车官网价格不多不少，保险上牌200搞定。驾驶了快2年之后，对这款车作个初步评价，满意度10分为满分： 1.外观：7分。网上对此款车的外观普遍不太满意，尤其是网上图片，我在实体店看车之后，感觉比网上图片好看不少，比传统的踏板车型更充满科技感，巡鹰125前脸设计非常的有辩识度，鹰眼设计的LED大灯，整车看起来相比福禧、福颖等车型外观更加的时尚大气，侧边优美的线条贯穿前后，多了一些运动感，车头挺大，让人感觉头重脚轻，看习惯了也就好了，甚至再看车头小的那些车显得有些单薄了，骑行往前看的时候感觉最爽，125的排量骑出了250的感觉。头大的好处就是风挡不错，再高再大点就更好了，省了护膝了。 2.动力和操控及制动：动力8分，搭载一台125cc雅马哈引以为傲的创新科技平台的单缸风冷电喷发动机，最大功率6.1KW，最大扭矩9.7N.m，够用，爬坡30度不用油门到底。机动性8分，有动如脱兔的感觉，机动灵活，输出线性很平稳。振动控制5分，怠速时振动不小，速度30以下都能感觉到振动，30以上振动感减轻，怠速的时候声浪比一般车要轻，比较安静，制动6分，作为雅马哈万元以上的125踏板，相比他们的小弟配置方面要出色一点，前双活塞卡钳配碟刹，后鼓刹的方式，但是同样也没有ABS防抱死系统或者刹车联动，这一点还是比较不足的。 3.座桶：2分。坐垫支撑性不错，就是材质比较硬，时间长了对屁股不是很友好。座桶里面时间长了特别烫，而且座桶太小，只够放下半盔，3/4盔是够呛，后期只能通过加装尾箱来解决，没有台系品牌那么周到。 4.轮胎：8分。前后轮圈均为12英寸，轮胎也是110/70 R12规格，品牌为正信CST轮胎。12寸宽大轮胎给人满满的信心，目前为止还没有爆过胎，防滑过弯也不错，之前骑的uy压白线的时候要小心降速，巡鹰感觉要好很多，无惧白线，信心陡增。 5.车把：2分。裸把和车把套是优点，具有防滑功能而且有利于安装手机架，细节值得肯定，骑行时的舒适度也没有额外的影响。但是这款车车把太低，起码比我之前骑的uy低很多，导致对于高个子人长途骑行来说就是受罪（本人身高172），脖子和背部拱起，时间长了容易疲劳，建议出产手把升高改装件。 6.前脚踏：7分。设计合理，腿部空间表现还是合格的，膝盖离身体有一定距离，没有抽筋感，还能起到很好的防风效果。适合长途骑行，比某些伸不开腿的车型强多了。再宽大些会更好，现在一半脚得露外面。 7.中间脚踏：4分。不够宽大，之前想放下18.9升饮用水桶的希望破灭了，只能偏放。 8.座椅：8分。宽大，带两人没有压力，而且它的车座都不高，所以上下车都会比较方便。长时间骑行的话，1小时通勤非常舒适，2小时连续驾驶也没有问题，3小时就有点累了，主要集中在肩膀和后颈，屁股会觉得疼，主要是坐垫硬。但是下半身很舒适，腿部可以完全舒展开，90°平踏也行，120°斜踏也行，面积和角度十分合理。。 9.油耗：8分很省油，我之前的通勤距离是单程13公里，每天来回一趟也就是26公里。因为胖头鱼油箱标称是5.1升，所以每次我只加3升的95。也是习惯了每次闪灯后跑十几公里才去加油。平均5天要加一次油。按现在油价8块钱一升计算，平均每公里一毛八分钱左右。合计百公里油耗2.31升。不过我主要是市中心通勤，红绿灯比较多，所以启停次数太多。如果跑城郊长直路，油耗应该可以更低。虽然比电摩耗电价格高一些，但是这个油耗我也很满意了。 10.细节：7分。旋开钥匙门，座垫会自动升起。座桶照明也是高端装备独有的，对于在昏暗条件下拾取物品有一定的辅助作用。车把套的造型具有防滑功能，细节值得肯定，骑行时的舒适度也没有额外的影响。对后座脚踏、前挂钩、手套盒、脚撑、灯具、加油口设计都还满意。 最后总结一下这七千多公里的用车感受：外观设计好看，车很轻巧灵活，但高速骑行又很稳；燃油经济性不错，一升油能跑差不多50公里；起步抖动厉害，速度上去了才不抖，这个好像是雅马哈踏板的通病，排气管的声音低沉但并不有力，离高级踏板还有一定的差距；配置简陋，做工细节一般般吧。就先说这些吧，后续用车再体会，毕竟是125小踏板，也不能要求太多，用着舒服省心就行了。
#摩托车地标打卡一个人的摩旅，沣峪口–鸡窝子–分水岭–广货街–沣峪口，喝了山与白鲸的咖啡，吃了广货街的腊肉夹馍、豆腐干、锅巴，都很赞！ 去年秋天没能到达广货街的遗憾，在今年春天终于得以圆满，了无遗憾！一切都是最好的安排[爱你] 提醒下大家跑山一定要穿厚点，不然大秦岭分分钟教你做人[doge]
#晒晒我的摩托车现在巡鹰已经9500多，再过1个星期左右也差500就1万公里了，说说体验吧。 刚买时1000多公里，车有个小毛病，但是很致命，就是充电的那根线老是就烧断了，一年时间，烧断了六七次，断了就不充电了。把我搁路上好几次，最后总算发现了问题所在，也修好了。 经常也出去跑山路。 我和其他排量的踏板都游玩过，发现从起步到中途加速等一系列过程～完败！😆😆，某次自己短途游，还遇到过本田nx,裂行，佳御，豪爵那啥～这类，更是吃灰😂😅这倒没打击到我，心里很清楚自己从技术和心态层面就不是飙车的人，右手理智性的，心底是个怂人。但感觉吧，就算暴力骑起来，想狂飙它确实也不是能打的那种车，那它亮点在哪呢？ 经长期通勤（每天15公里上班），偶尔小旅途（1次200公里左右）总结出，我发现是越来越认可这车，它最关键的特点就是省油，和稳！最舒服的速度是在60左右。（63左右和之后那个eco就不亮了，就是不节能）。在这个速度段是真正体验出那种巡的感觉。70到83也很稳，就是发动机震动逐渐增大，也都可以接受。 其他瑕疵～感觉后避震就是差，容易触底，踏板除非运动型那类高端点的，一般的也就这样吧，少搞烂路，能接受范围的颠簸。 另外说下，这车载人能力还不错，经常带着老婆两人，它上个70感觉没比单人费多少劲，这有点神奇。当然，爬坡你不能指望它很能抗，连续上坡攀升至海拔1500吧，单人完全没问题，带人没试过。 总的感觉：这个大头造成了一定的风阻，而且座位也算是比较大，舒适是唯一亮点了。你怎么整活，弄13年我猜不会有大问的。
#晒晒我的摩托车本人爱好摩旅，所以提车当天逼不及待的就跑了150公里经肇庆古城，使用状态正和很平顺，舒适度也达到我的要求，感觉外观圆润很吸引人喜欢，为了防刮花加装了前护扛，感觉比刚买时没有护扛靠谱多了，难得有时间7月份又带着爱车跑到200公里外的台山川岛镇，品尝新鲜海产，漫步海边，望着远处的白帆，倾听着大海的波涛声，让自己放松一下心情吧，面朝大海，春暖花开，几轮的游玩，里程了进入3000Km，保养不能掉以轻心，磨合期500公里换了原厂机油，因为首保店家赠送，现使用100元的威爽雷神。特意晒晒我的摩托车，以后走更多的路。
#摩托车地标打卡流溪河，属珠江三角洲河网河流，位于中国广东省广州市从化区的西北部，是由众多溪流汇集而成。发源于从化区吕田镇与新丰县交界处，先后汇集多条支流后，穿越黄瑶山峡（又称石马山峡）流入流溪河水库，始称流溪河，又称吕田河。从北到南纵贯从化区，再流经白云区的钟落潭、竹料、人和、江村等地，汇入白坭河，经珠江三角洲河网而注入南中国海。自源头至白坭河口，干流全长156公里，流域面积2300平方公里，流溪河绿道是一个值得去打卡的地方，风景如画，特别是李溪坝，博雅山房等等很多地方都值得摩友们去打卡
#寻找我的挡泥板休假没事，相约去分水岭跑山，一路平均 40-50爬到顶。山顶很凉快，有凉亭可以歇脚，没有饭馆和商店，只有卖烤肠和干货士特产的小摊，联通在山里完全没信号，水和吃的最好出门前或者 进山前买好，也可以下山在沣峪口那边吃，炒菜小吃一路都是。尽量少压弯，尽量不要弯道超车，看不到的路不要贸然加速超汽车，能靠边尽量靠边，不要贴中线骑行，一路上不少汽车弯道超车或压线 行驶，不要因为一时的刺激去跟汽车刚。小踏板跑 山费劲，上山超车极度费劲。。
#我的摩旅日记周末闲来无事听说东郊有个叫鲸鱼沟的避暑圣地，凉快空气还好，我因为前一天单位团建睡的比较晚所以早上起得晚出发时间也就比较晚，12点左右从西安出发。装备方面：头盔 护具 长袖长裤，外加夏天热多备了点水。 首先我们要跟大家说的就是鲸鱼沟的具体位置，它位于白鹿塬南边，距西安约30公里，骑摩托大概需要40分钟。景色优美，置身于其中有一种如入仙境的感觉。 大概13点多左右就到了，门票成人35 ，学生17，我用的是单位发的年卡。需注意的是景区门口到关中竹海的距离是3km，摩托不让进，汽车可以开进去10元一辆（保安说是摩托入内不安全所以门口有地方免费停摩托车） 游玩攻略：景点有百果园、关中竹海、奇石林、瀑布、不老泉、鲸鱼湖、竹海亭、望月亭、研学旅行拓展、翠园餐厅、报恩寺宗教文化区等10多处。其中千亩竹林、鲸鱼湖、报恩寺,荣得“关中三奇”之美称。 这里还有竹海迷宫,弯弯绕绕,迷宫两侧的竹子向内倾斜,几乎呈现拱合之势,让迷宫显得幽深秀丽,带着小朋友的话,可以让他独自闯迷宫,锻炼胆量,考验智慧。 竹海景区内水波荡漾,湖水之上可以划船,半小时60元,不同船只,价位不一。 鲸鱼沟瀑布，虽然落差不高,但是水量还可以,瀑布落下水花四溅,犹如珠落玉盘。 骑行感受：因为是个晴天，一路上有树荫不是特别晒，摩托骑起来吹着山间小风也不是很热，在山间骑行两边都是绿树，还是很惬意的，值得骑友们一去！
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