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#聚燃中国年2023年我的用车情况：一辆巡鹰摩托车踏板，一辆电动车 短途电动车 长途摩托车 市内市外通行无阻，这次冬测活动办的很不错测试了车辆在冬季雪地里的性能，真实的给大家分享了出来，对大家冬季用车提供了参考。期待可以举办一次摩托车的冬测活动。 2024年愿懂车帝大大继续保持专业、全面的汽车内容，为广大车迷提供更好的服务。愿在未来的日子里，不断创新、发展，成为汽车媒体领域的佼佼者。同时，也希望能继续关注消费者的需求，为大家提供更加贴心、实用的汽车资讯和产品评测。最后，祝愿懂车帝在新的一年里能够取得更加辉煌的成就！2024年我的新年愿望是：可以骑着我的摩托车去一趟318去寻找诗和远方！
#机车的第一张照片照片拍摄于2021年9月15日 距今买车已经2年多了 这两年多以来 车子没出过什么大问题 遗憾的是摔过一次车 换了前叉 保养的时候换了进气滤棉 买完车装了后备箱和手机充电支架 贴了一些贴画作为装饰（一方面美观，主要为了遮蔽漆面破损的地方）骑摩车时印象最深的应该是去骊山跑山 我走的河堤路 路况很不错 我全油95km的速度 正直天气很不错 蓝天白云 映照下了 很美很惬意。希望我的爱车可以继续陪我去更多美丽的风景，安全行驶每一天！
#机车的第一张照片2021年10月29日，我喜提建设雅马哈巡鹰125雅驭，当时我上午刚拿到驾照，下午就迫不及待的请假去提车（之前考完科三就全款和雅马哈专卖店订车了，刚好临牌下来）。提车时因为已经去车管所办过行驶证，所以让店里安装了尾箱架及40升夏德尾箱，护杠，风挡也在一个星期后装上了，更换了加强前减震弹簧，尾箱架加装了第三支撑片，其他的基本都是装饰类改装，我和我的巡鹰雅驭最难忘的就是2023年8月19日我从太原骑摩托回老家原平，因为太原绕城东环高速修路封闭，我选择从小店收费站上高速直奔大同方向回老家，结果在路上导航提醒我两次变道我都没理会，第三次提醒我，才发现已经到了阳泉境内，只好找最近的出口下高速，然后走国道往回赶，摩托也快没油了，找到一个中石化还没有95（我给我的巡鹰只加中石化95），只好硬着头皮继续骑，原本都打算上高速后，在服务区找中石化加油，结果在上高速前找到个中石化加油站，成功给摩托喝饱，然后安心回家，本来130公里的路程，硬生生让我骑了235公里，高速上最后20公里，我都困得不行了，硬坚持下高速，全程除了加油都没停，还好巡鹰够省油，没把我扔路上。
#机车的第一张照片已经骑了一年半了，记忆犹新的第一台小摩托车，建设雅马哈巡鹰125，还记得当时抖音上的一位小姐姐介绍我们去看的车，地方虽然有些远但心情很是激动。 和店里的销售人员简单的了解了一下，就安排了试骑。很满意，就记得我问人家这车子有没有定速巡航…人家也是一脸尴尬…毕竟我是纯新手，几乎完全不了解，只是被骑行感觉吸引了🤩，油门线性且跟手，给油和收油的感觉都特别好，因为也试了一众125cc的踏板了，所以它独特的骑行质感很容易吸引到我。还有这完全不凡的设计风格，直到如今哪怕骑得不多也会时常驻足欣賞
#机车的第一张照片今年11月22号买的，在咸鱼上看的一百多公里外的个人车，车况一般。发动机没事就可以在接受范围内。第一次骑雅马哈的踏板给我的感觉就是抖了一点，还能接受，不过油耗很低。这点让我挺欣慰。 这个车的保有量估计不大，价格偏高，配置也一般。外观也比较特别，有些人还不怎么喜欢这种外观，我觉得挺耐看的。感觉还是踏板比较实用，下雨不会湿鞋，偶尔泥巴路也不会甩泥到身上，而且拉的东西也多。代步挺香的。小踏板没有abs骑快了心里没底，所以大家还是慢慢骑骑到老
#摩托车保养笔记先来说说买这个摩托的原因，首先是因为朋友有一辆雅马哈的挡车，他说很省油所以我也就试试。对比同级别确实是省油，一公里不到一毛五。之前的都是一毛8两毛。虽然说这个没有什么，但是确实是同级别最低的油耗。还有就是雅马哈的踏板都是同一台发动机，所以喜欢哪个外观买哪个，个人感觉这个胖头鱼刚开始不好看，仔细多看看还挺顺眼的，加以改装的也可以和大踏板媲美了当然雅马哈踏板被别人戏称抖马哈，个人认为就是起步30以内抖动比较大，还可以在接受范围内的情况，声音也一般，当然也有些踏板静音做的比较好，差不多就行了，没那么多追求，代代步啥的足够了。就是后刹车比较软，前减软。不过这些看有些车友自己改装刹车片或者加装减震弹簧都有所缓解。回到正题，我这次去售后店里保养的，金瓶原厂半合成，店里说2500公里换一次，换一瓶的价格是70块钱。还换了前刹车片，原厂的也是70感觉太贵了，副厂的没买十几块 估计原厂耐用点所以就换了原厂了。 空滤师傅打开吹了吹，看着不脏这次就没换。还有就是哪个传动海绵要定期更换，25元一个，海绵上很多灰尘，定期更换对进气还是挺有帮助的。 配件方面没怎么去对比，都是售后店里的，原厂比较多。都在可以接受的范围内。车子保养好了自己骑着也舒服，定期爱护对以后的日子也是有帮助的 还有就是后减震比较硬，不可调节， 所以喜欢哪个个规买哪个，个人觉得小踏板的减震的都硬，也就没啥了，想要完美改装这个车加个风挡和射灯最好看了，我这小县城没几个人买这个车哈哈 反正自己喜欢就行，巡航不错名字叫巡鹰，一般五六十骑行最舒服市区走走停停就有点抖，毕竟单纲，能接受的话就没有问题。其他就没啥了，感觉还是不错的。萝卜白菜各有所爱，希望来年价格低一点 毕竟各大厂商都在卷，就写这么多吧。
#冬季不封车挑战冬季骑车最主要是慢，雨雪天气温度低骑快了也冷。我一般穿冬季骑行服里面再加个内衬，这样身体就不冷了，最主要的还是手脚冷，戴过各种手套，感觉还是手闷子最保暖，以前的那种魔术贴的还会漏风，所以买了那种只有一个大拇指穿过去的比较好不会漏风，虽然说不好看，但是实用，话说不知道对安全也有点影响不。 脚上就穿那种高帮的有毛的的鞋我这0度左右好像还能接受。没办法，摩托车是主要交通工具，冬天骑车的应该是真爱了，
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#摩托车精华用车感受【提车】去年10月11日在陕西省西安市提了巡鹰125，舒适版，目前开了7000多公里，感受不错，上下班高峰期在路口的长龙中穿梭，别提多爽，路口等红灯也能收获零星的注目礼，一定程度满足了虚荣感。 【外观】：大部分的125踏板外观设计差别不大，而巡鹰能我眼前一亮，“胖头鱼”简洁流畅的线条设计，给人一种时尚动感的感觉，车头部分，采用了LED大灯，造型犀利，照明效果好。尾灯和转向灯也都是LED的，节能环保，同时也提高了夜间行车的安全性。车身两侧有雅马哈的LOGO和巡鹰125的字样，彰显品牌和车型的身份，漆水、做工、外形实车比照片要好不少，若因外形犹豫的朋友可以去车行里看下实车帮助选择。 【动力】：搭载的蓝芯发动机巧格、福喜AS等雅马哈125车型都在用，可以用”暴躁“两个字形容，但在巡鹰上稍微有点谦逊，起步比试驾的巧格稍有延迟，可能是巡鹰车身相比巧格大了一圈，重了9公斤，但是相比品牌的125车型又轻了十来公斤；哦、有个差别车行老板说的我没具体研究：巡鹰的发动机是全铝的，其他的雅马哈125不是；起步加速到80km/h行云流水，80km/h以上还没操作，据说能上100，不过肯定得悠；裂行的动力主观上更胜一筹，加速更加线性丝滑，发动机声音更好听，但缺少一点激情的意思；上了30km/h后的巡鹰声音也是不赖的，比UY和海王星好是肯定的。 【坐姿和舒适度】：有人说这个手把太低，坐垫太硬，长时间骑行不舒服，根据身高来定本人172，我也有这个感觉，但是骑行习惯了还可以，如果追求完美的话，可以改装下坐垫，用个比较软点的坐垫，网上可以买得到，手把就不建议改了，安全隐患较大，还是安全第一。 【油箱方面】：搭载5.1升的油箱，这个有箱相对于其他踏板来说还是无优势的，其他大部分都是6升左右，油的话可以采用92，专卖店都有推荐，续航的话可以达到280km左右，毕竟创核省油。如果追求更长续航的话，可以装个副油箱，这个也是店家提的，不过个人觉得没必要，毕竟是通行踏板嘛，如果要出远门可以开车。 【储物】：在前脚踏处设有一个开放式的空间，可以放置一些小物件或者购物袋等。在座椅下方还有一个座桶空间，可以容纳一顶¾盔或者其他物品，这样的储物空间相比于其他车型来说很不错了。 【减震】：个人觉得还是不太好，尤其是过坑的时候，很颠簸，不太舒服，还没我之前骑行的电瓶车舒服，如果有条件的话，可以改装下减震，应该会好点。 【操控】：采用了前悬架伸缩套筒式正置前叉和后悬架侧置单枪后减震器的组合。这样的悬架设置可以保证车辆在不同路况下都有良好的稳定性和舒适性。制动系统方面，采用了前盘后鼓的组合，制动力度适中，对比其他同等车型，巡鹰>=裂行>UY，巡鹰操控在轮毂尺寸、减震、轮胎方面优于裂行，加速比裂行稍弱，但是过弯的自信心要明显高于裂行，裂行买了得换轮胎和减震(非常必要)，UY虽然动力强，但是减震软，车架整体感没有巡鹰和裂行那么强，走的舒适路线。 【其他方面】：车的改造空间还是很大的，加装后尾箱，风挡的话，这个车的颜值就很高了，而且不像其他踏板车，很有巡航的味道。 【优缺点】：优点：拥有雅马哈品牌的高品质和高性能，同时也具备了轻便，省油，实用的特点。它的外观时尚动感，动力平稳省油，灯光节能安全，仪表多功能清晰，储物空间实用方便，操控灵活舒适。 缺点：油箱小，重量轻，无abs，坐桶硬，减震性能不太好，动力平路不错，上坡有点力不从心。
#我的宝藏溜车地相比于开小汽车，我更喜欢骑上我心爱的踏板雅马哈巡鹰125穿梭在无人郊区的田间山野风轻柔地吹拂过脸庞这太惬意啦在选车的时候我第一眼就看中了磨砂黑这款很潮很酷，全方位切中我的喜好，一是挺喜欢这款雅马哈巡鹰的外观的，虽然很多人叫它胖头鱼，但我觉得挺霸气的，不像电动车；二是得益于雅马哈的发动机技术，在市区代步雅马哈绝对是合资车里最省油的，当然，缺点也有，你需要忍受它的抖动。同时我也拥有NCR125比起五羊本田还是雅马哈省油一点雅马哈比较没力！毕竟，不抖动不是雅马哈嘛，听说加95搞汽油会没那么抖，下次试试；第三点，质量扎实，保养省心，，相对于国产摩托车来说，配置可能不算是最好的，但是整车的质量绝对不会辜负你的期待，毕竟万把块钱的车，这其实也是我选择巡鹰的理由。 我们都可以轻松驾驭品的完全不会多费力但是开车出门还是要注意安全哦～安全头盔不能忘！嘿嘿想要实现一次想走就走的小旅途有一辆雅马哈就足矣！带我畅游广东汕尾周边美丽的风景感受耳边的风声和眼前的景色太酷啦～ 打卡广东汕尾陆河 火山樟
#摩托车精华用车感受【提车】去年10月11日在陕西市西安市提了巡鹰125，舒适版，目前开了7000多公里，感受不错，上下班高峰期在路口的长龙中穿梭，别提多爽，路口等红灯也能收获零星的注目礼，一定程度满足了虚荣感； 【对比】以前骑过铃木标的海王星，UY125、裂行RX125、豪爵悦星、还有记不得牌子的杂牌踏板，下面就这几款车做下对比，个人意见，仅供参考： 【外观】：大部分的125踏板外观设计差别不大，而巡鹰能我眼前一亮，漆水、做工、外形实车比照片要好不少，若因外形犹豫的朋友可以去车行里看下实车帮助选择；裂行的外观也不错，三色版很漂亮，但是外形就是普通125的布局设计，海王星的外观一直没怎么更新，UY125两个大眼炯炯有神，但和裂行一样是常规的设计，我还是喜欢特别的设计； 【动力】：搭载的蓝芯发动机巧格、福喜AS等雅马哈125车型都在用，可以用”暴躁“两个字形容，但在巡鹰上稍微有点谦逊，起步比试驾的巧格稍有延迟，可能是巡鹰车身相比巧格大了一圈，重了9公斤，但是相比品牌的125车型又轻了十来公斤；哦、有个差别车行老板说的我没具体研究：巡鹰的发动机是全铝的，其他的雅马哈125不是；起步加速到80km/h行云流水，80km/h以上还没操作，据说能上100，不过肯定得悠；裂行的动力主观上更胜一筹，加速更加线性丝滑，发动机声音更好听，但缺少一点激情的意思；上了30km/h后的巡鹰声音也是不赖的，比UY和海王星好是肯定的；UY125动力相比裂行更好；抖动：怠速时抖动还行，但是安静如电动车；起步抖动稍大伴随哒哒哒的声音，不难听也说不上动听，30KM/h之后就抖动基本消失；海王星、UY和裂行的抖动更小减震：前减震稍软，单人骑行城市到位一般不会触底，后减震回弹有力，不会像裂行那么木棍，过减速带会屁股不离位脊柱会被颠疼，但也不会像海王星那么软，话说海王星是真舒服，座椅宽大，发动机有力，减震软硬适中，目前我骑过唯一过减速带不需要屁股离位也很舒服的踏板，UY125的整体感觉与海王星较为相似； 【操控】：巡鹰>=裂行>UY，巡鹰操控在轮毂尺寸、减震、轮胎方面优于裂行，加速比裂行稍弱，但是过弯的自信心要明显高于裂行，裂行买了得换轮胎和减震(非常必要)，UY虽然动力强，但是减震软，车架整体感没有巡鹰和裂行那么强，走的舒适路线； 【个人意见总结】： 外观：巡鹰≈裂行>UY和海王星，外观萝卜咸菜各有所爱，裂行的翘屁股有点看不习惯动力：UY>裂行>巡鹰舒适度：UY>巡鹰>裂行操控：裂行>=巡鹰>UY做工：巡鹰>裂行>UY油耗：巡鹰>UY>裂行
#晒晒我的摩托车雅马哈巡鹰骑着总是感觉处于战斗状态，对于我这个青年人腰部很不友好，骑的时间久了腰肌劳损都要犯了。骑起来太难受了，真是远看骑狗，之前更换过前减震加长弹簧，强了一些。二是坐垫太硬，颠的屁股连着腰都累。经常逛论坛和巡鹰群，对于车把加高，有三种方法，第一是最简单的，更换前减震加长弹簧，会加高个2~3公分，能好一些，对于一部分身材稍小一点的人差不多就够了。第二就是难一点的，把车把拿掉，切割后在电焊加长几公分（后面有图），这种方法是看到群里老哥有这么改的，借鉴的。第三种是直接更换三星柱并安装加高模块（淘宝有卖的），这种目前全网好像只看到孙大胖这么改的（他在B站和其他视频平台有详细的视频教程），真动手大神，这次我就是按照他的方法来改的，，所以下面放几张第二种方法的照片，其实道理很简单，就是操作需要耐心而已 经过好几天的摸索和模友探讨，终于所有配件都到齐了，（有想提高车把的车友评论区留言无条件分享）。 首先拆除原车车把 ，首次拆的兄弟可要小心了，卸下所有螺丝，手把所有配置，前车头卡扣往下推 就开了，中间那个三星柱要拆下来，用车床在柱子中间打个孔，换上新买的龙头，能增加5cm左右 ，一下子舒服了。 总体换下来需要买车把 加高配件 龙头螺丝，刹车线，油门线把所有的固定拆除，够用了，这个唯一不好弄得就是三星柱打孔需要专门找个车床加工，然后拆车子覆盖件费时间，整整一天时间搞定。
#晒晒我的摩托车摩托车的魅力就在于追求“风与自由”！跨上摩托车那一刻，体内的多巴胺让你焕发青春的气息。我的第一辆车是嘉吉125“小帅哥”，然后：钱江150太子—巧格125—本田190X—黄龙600—川崎Z250—铃木GW250F,现在选择了“胖头鱼”—雅马哈巡鹰125。当在择踏板摩托我反复研究，我比较注重颜值，但又囊中羞涩，在本田裂行、UY、巡鹰三个中兜兜转转，最后还是巡鹰最顺眼，主要是我觉得它颜值高，雅马哈的品控不错，而且省油，平踏方便放东西，车头壮硕明显区别于其它“买菜车”。 虽然网上评论褒贬不一，说它是“抖鹰”30码以下及怠速抖，但我觉得还行，说它座垫硬，但对于我长期坐班的人就不是个事，说它手把低，但我臂展长影响不大……喜欢就会包容它，都不是个事。我的“胖头鱼”是灰色车身加莹绿色的轮毂，对它的改装我比较简单：莹绿色的贴花瞬间靓骚；更换尾架放上夏德34的尾箱，刚好放下我HJC全盔；加装全包围护杠；改红色的“恶魔眼”带双闪；钥匙孔上方开孔安装的USB快充，方便充电（原来带的烟杆充电个人觉得不方便）；更换米其林City，过弯更自信。“胖头鱼”我觉得它车身轻便灵活、动力充沛，在市区、国道都轻松自如，我个人特别喜欢到乡村闲游，转山路简直不要太安逸，灵动穿梭，微风扑面！也许未来会再入手一辆跨骑，但它一定会一直陪伴我，小踏板的快乐是戒不掉了！
#摩托车用车感受雅马哈巡鹰125是一款运动风格的摩托车，以下将从坐姿坐高、乘坐感受、储物能力、驾驶感受、操控感受、使用成本、油耗、用料及质量描述、优点及缺点描述等方面详细介绍。 1.坐姿坐高 雅马哈巡鹰125采用直立的坐姿设计，让骑行者能够更加自在地转换重心。车身高度为800mm，适合身高在1.6米以上的人士。汽车座椅采用高级低压发泡技术，坐垫的柔软度与硬度刚好适宜，座位宽敞舒适，骑行者可以轻松体验到舒适自如的乘坐感受。 2.乘坐感受 巡鹰125的座椅采用人体工程学设计，座椅宽敞、舒适，让骑行者长时间骑行不感到疲累。而且座椅的皮质材料的防水、抗静电和防紫外线多项功能，进一步提高了骑行舒适度。 3.储物能力 巡鹰125配备有一定规格的后备箱，可储存一些小件物品。后备箱大小约为15L，能够放下一些如雨衣和工具这类的物品。此外，它还设计有前置空箱，方便储放手机、车钥匙和纸巾等常用物品。 4.驾驶感受 巡鹰125的发动机功率较高，加速起步迅猛。即使是在急加速、高速行驶时，车身依然保持稳定，骑行者可无惧弯路。发动机调校、外部装置、刹车系统都很出色，让骑行者可以轻松地驾驶。 5.操控感受 巡鹰125的转向灵活，车身稳定性高，操控感受较好，能够轻松应对城市道路的拥堵。而且巡鹰125配备有高品质悬架，遇到坑洼、减速带等复杂路面时，骑行者的身体震动减少，大大提高了骑行的平稳性。 6.使用成本 巡鹰125的保养费用较为适中，同时车辆的稳定性较高，减少了维修费用。它的零部件的维修成本较低，排放标准达到国家六标准，油耗经济，对环境污染小，日常使用成本低。 7.油耗 巡鹰125的油耗较为经济，每百公里约消耗3L左右的油量。这对于骑行者来说是一个十分重要的因素，在日常使用中降低了运营成本，也是该车型最受欢迎的优点之一。 8.用料及质量描述 巡鹰125采用高质量的附件和材料，整车质量较为稳定，使用寿命长。其发动机采用了高质量的缸体，确保了骑行者可以长时间安心途行。 9.优点 巡鹰125外观时尚，操控稳定，加速起步迅猛，行驶过程中感受舒适。它有较为出色的动力性能，响应灵敏，拥有较高的稳定性，在用户评价中占有很高的评价。 10.缺点 巡鹰125的车身重量相对较重，转向不够灵活。当在急转弯时，骑行者会因车身敏捷度不足感到不适。
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