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#晒晒我的摩托车我骑的是追350，这辆车很不错很不错很不错很不错很不错。外观上，追350整车轮廓造型与大哥追600如出一辙，只是更瘦一些，整体还是呈现出凌厉的运动风格的。坐高800mm，同样采用分体坐垫，材质上很软很厚。 全车采用LED灯光，大灯造型很犀利，但也是稍显瘦小了点，灯光上近光效果一般，好在远光开启后近光不会关闭，一起亮时照明效果还可以接受。TFT仪表，手把按键均与大哥追600一样，相同的UI以及按键背光，仪表信息包括转速、时速、水温、油量、挡位时间以及里程。油箱容积是13.5L，蓝宝龙300为16L，测试出来的油耗在5L百公里，巡航230公里亮灯。当然我们开得是有点暴力的，还做了性能和极速测试，但总体感觉还是属于比较费油的那一类。实测百公里加速6.1秒，GPS极速152km/H（表显168）。
#龙年机车接好运这个车总结是1档40多断油，2档70断油，3档110多断油，然后车辆整体感觉高转延伸性不够，4档5档6档没试，感觉应该后面3档不会像NK250那样乏力了，具体怎么表现不知道，经过跟NK250对比，前面3个档位跟NK250差不多，NK250在二档也可以80多，至少在2档来说NK250，2档比追3强，但是两辆车对比起来，追3给我最大的惊喜是他的加速线型程度，真的很棒，感觉加速起来除了声浪完全不知道这个车在变快，相对来说250加速没有那么的线性，追350在提速这方面的稳定让我感觉有种重回CBR的感觉，低转是真的丝滑舒适，而且不用担心拖档，变速箱的齿比应该都是往前调的，发动机的扭矩提前了，缺点就是这个车一旦高转就拉胯，5000转开始，7000转后那个震动来的如滔滔江水绵延不绝，震到跟全身按摩一样，250是大震动，追350是绵密的震动，有节奏的震动，就跟做爱一样，欧美人跟日本人的区别，然后减震这一块个人感觉还是比较满意的，软硬适中，但是刹车这一块就是有点不够给力了，刹车太软了，感觉完全没有力度。总的来说给我的感觉就是动力够用，同级别里面算优秀，加速感受也很完美，作为一个市区骑行车完全没问题，但是如果激烈驾驶，连续高转速驾驶这个车的运行感受我只能说超级一般，5000转以内市区通行贼舒服，5000到7000声音贼好听，过了7000转就有不太行，但是这个车峰值又在7000，不过就3万的车我也不能要求什么了。
#春日骑行季说实话，钱江追350是我买的第一辆新车，在这之前一直都在玩二手，为什么我会选择直接提新车而不是继续买二手，首先，买350之前我真的对比了很多同价位和同排量的车型比如:升仕的310、春风的nk400、KTM的杜克250、凯越的321R等等比它...查看全文
#晒晒我的摩托车这是我买的第二台二手车钱江的追350，买这台车的时候是瞒着家里人去提的，一大早用上班的借口去主城提，还是有点激动。买回来后就加装了射灯和手机支架。摩托车是我的热爱，也是我的代步工具，也分享给了同事们，已经有好几个同事也已经热爱摩托车了，给我们带来了很大的乐趣。让我们有共同爱好的摩友们体会到了风和自由，差不多骑行有3年左右了，也摔过几次车，但都是小事故。但愿大家在骑行的时候控制右手，注意安全。生命只有一次，最重要的就是一定不要在正常道路上炸街，翘头，玩特技。平时跑山也会经常遇到那种翘头翘尾，双黄线越线压弯，看的我心惊胆战的。今年看到好多次事故，太可惜了。一条活生生的生命，说没就没了。为了家人和自己，控制右手，慢慢骑 骑到老！ 整体来说摩托车给我们带来了便利，选择排量的时候还是要考虑适合自己的，我都后悔当初没有选择250Cc的摩托车了，油耗有点点偏高，一直都是95伺候。它不嫌弃我穷，我又怎会抛弃他呢！
#晒晒我的摩托车QJMOTO 优点-- 1、外观：从正面及侧面看圆灯的设计也算对得上奥古斯追的称号，相当符合我的胃口。当然，个人觉得后座如果不翘那么高的话视觉效果会更完美一点。 2、动力：作为国产小排组里来讲，350CC的排量也算中规中矩。对于日常城市代步还是周末跑山，动力表现也很满足了，特别是转速过了7000转动力输出更直接。 3、日常体验：现在4000公里，首保过后就开始高转，目前来讲动力还能满足车身轻盈灵活指哪打哪。原厂轮胎抓地力也很给力，跑山压弯无压力，最满足的莫过于同步双缸发动机高转声浪绵密，特别是在隧道里体验感能拉到顶点 缺点-- 1、震动：转速稳定5000左右感觉哪儿哪儿都震，特别是脚踏和手把特别震动，然后离合器跟着共振也很明显，但是转速拉过6000后会好点 2、散热：现在夏天，环境温度一高的话散热风扇启动频繁，有点烤火的感觉。
#晒晒我的摩托车这个车总结是1档40多断油，2档70断油，3档110多断油，然后车辆整体感觉高转延伸性不够，4档5档6档没试，感觉应该后面3档不会像NK250那样乏力了，具体怎么表现不知道，经过跟NK250对比，前面3个档位跟NK250差不多，NK250在二档也可以80多，至少在2档来说NK250，2档比追3强，但是两辆车对比起来，追3给我最大的惊喜是他的加速线型程度，真的很棒，感觉加速起来除了声浪完全不知道这个车在变快，相对来说250加速没有那么的线性，追350在提速这方面的稳定让我感觉有种重回CBR的感觉，低转是真的丝滑舒适，而且不用担心拖档，变速箱的齿比应该都是往前调的，发动机的扭矩提前了，缺点就是这个车一旦高转就拉胯，5000转开始，7000转后那个震动来的如滔滔江水绵延不绝，震到跟全身按摩一样，250是大震动，追350是绵密的震动，有节奏的震动，就跟做爱一样，欧美人跟日本人的区别，然后减震这一块个人感觉还是比较满意的，软硬适中，但是刹车这一块就是有点不够给力了，刹车太软了，感觉完全没有力度。总的来说给我的感觉就是动力够用，同级别里面算优秀，加速感受也很完美，作为一个市区骑行车完全没问题，但是如果激烈驾驶，连续高转速驾驶这个车的运行感受我只能说超级一般，5000转以内市区通行贼舒服，5000到7000声音贼好听，过了7000转就有不太行，但是这个车峰值又在7000，不过就3万的车我也不能要求什么了。
#晒晒我的摩托车追350发动机为水冷并列双缸，实际排量为353cc，并且这款发动机依然采用了360度的曲轴相位角，也就是俗称的同步双缸机。底部隐藏式侧排，重量更轻重心更低更集中，对操控还有一定的加成，同步双缸机的声浪不用我多说吧，妥妥的中国好声音，这款车从外观上来讲，延续的是追系列追600的外观，你在一定程度上保留了贝纳利302s的特点，整车配重为176KG，在车身轻量化上做的非常不错，比自家的产品302要轻太多了，这台车虽然是双缸，但在5000转左右的时候 震感最明显 手都快麻了。超过6000以上就还好，因为是小白也没骑过其他摩托，之前以为是有问题，后来发现小排量都有这问题。350这个排量，不飙车、日常代步完全够用。但是我觉得还是500-600排量上手作为第一台车比较合适。虽然说骑帅不骑快，但是排量稍微大点的在相同速度下，转速比较低，车不会那么抖。骑行质感比较舒服，但如果你只是买台车拍拍照的，就当我没说！优点：1.同等排量动力不差 2.奥古斯追的称号外形不错3.操控不错 缺点：1.一档的扭矩比较低2.有时候激烈驾驶 捏离合会没怠速 自动熄火3.目前还没其它毛病 另外再说一下，这个车从21年十月份入手到学生没有出过任何问题，该有的配置都有，可玩性还是很高的，在这里祝国产摩托车越做越好
#机车分享首先看中的就是他的圆形大灯，QJMOTOR 2021款追350圆灯版颜值方面很贴合我的审美标准的，深得我心。本人身高180，体重200+，对于我这样的选手来说动力也是完全够用了，在骑行上，该车低扭十分强劲，外观和声浪在双缸同级别里王者一般的存在，性价比在国产车里非常不错了。毕竟现在的QJMOTOR和某利在技术水平已经趋于一致了。车身整体不重，女朋友骑着也非常轻松，车身不大，市区出行钻个缝什么的也比较轻松。觉得不太满意的地方吧，就是高转后震感强烈，后座基本为摆设不能带人，太小了。不过一般还好我跟女友都是一人骑一台，影响也不大。然后就是风扇，夏天骑5分钟扇5分钟，基本就没停过。穿沙滩裤骑行热感强烈，然后就是街车一大通病，甩泥，特别是我们这边洒水车10分钟一趟，地上有点点湿都不敢骑快一点。
#机车分享买追350这车是因为当时2021年底这个车作为这个排量性价比比较拿的出手的，作为我的第一辆车来说 它的低扭动力足够 整体骑起来比较平顺 后段在高速也不差 5000转左右声音激情 操控还是不错的适应一下完全可以拿捏，这个车对标的是凯越321 ...查看全文
#机车分享玩了五六年摩托车了，基本各类型的机车都骑过，小牌机车声音最好听之一的追 350是我第三辆机车，所以说说追 350 的优缺点。 追 350 刚出的时候我就关注了很久，当时看照片看视频觉得这辆车车身还挺大，有点大牌机车的感觉，继承了它大哥...查看全文
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