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#机车吐槽大会1.2万预算二手复古巡航，闪300和奔达灰石300到底怎么选？ 作为同时驾过两款车的司机，今天从颜值、性能、实用细节全面对比，最后附赠选车口诀，看完不纠结！ -------------------------------------------------------------------- 🚩 Part 1 颜值控PK：谁更“复古”？ ✅ 闪300 外观紧凑：圆头灯+灯罩+水滴油箱+短尾设计，自带经典复古气场 发动机裸露更少：离合边罩遮挡大部分发动机缸头，更具机能感 ❌ 缺点：尺寸偏小，减震偏硬，原厂手把和反光镜效果一般 ✅ 奔达灰石300 肌肉感线条：壮硕的V缸发动机+棱角油箱，美式硬汉风 优秀设计语言：头灯和尾灯科技感更强，同排量个人认为最帅巡航车 左右双出排气：声浪浑厚，原厂就有改装排气的效果 ❌ 缺点：车身较重（整备195kg），油箱不耐脏 📸 颜值结论： 复古选闪300，肌肉控选灰石300 -------------------------------------------------------------------- 🚩 Part 2 动力与操控：新手能驾驭吗？ 🔥 闪300 优势： 车身设计紧凑，重量较轻，城市骑行和转弯时灵活，适合日常通勤 车重仅163kg：女生也能轻松控车，倒车不慌 低扭强劲：红绿灯起步快，适合市区穿梭 🔥 灰石300 优势： 悬挂调校偏向舒适，能有效过滤路面颠簸，同时保持一定的支撑性。 坐姿舒适：骑行三角设计合理，长时间骑行不易疲劳。 低扭强劲：高速稳定性好，适合国道长途骑行 🏍️ 操控结论： 新手/通勤党选闪300，老司机/声浪控选灰石300
#摩托车提车作业闪300入手一年，颜值第一，性能第二，颜值控没错了！ 23年过完年后，马上就要到了骑车的最好时节，摩托驾照在年前也已经拿下，直奔巡航车型。躁动的心已经按耐不住！ 当时选来选去就剩2款车，一个是豪爵TR300，一个是钱江闪300，一个是质量稳定但有点“小丑”，一个是外观在线但品控一般，可真叫人头痛啊！看着满大街的闪3来来往往，不纠结了冲吧。 购车地点在东五环外的门店，新车落地购置税加强险等一共28000左右，店里送了护杠。后来又去上了三者险大概1600块。后面的降价故事大家都知道了，有些地方新车2W起，老车主哭也没用了，不卖就不亏！ 外观这块儿是打动我的关键，漆水做工非常出色。整车塑料件用得非常少，整车线条流畅，呈现出一种现代的流线型美感。车灯使用的全部是LED的灯源，复古圆形大灯才是复古的味道，中间镶嵌有QJ的标志，尾灯是一字的设计，简单粗暴，效果也比较好。 我选的橙色，无论是日光或其他光线照耀下，都十分烧气！闪300摩托车的线束非常工整，能藏得都藏了。排气管的做工也非常好，覆盖防烫罩无论造型还是做工都非常棒。 发动机仓十分饱满，别看是300排量，视觉效果起码在500排量以上，甚至赶超部分600排量车型，正所谓“无V缸不巡航”，这话十分在理！ 这台V型双缸水冷发动机，最大功率为22.6千瓦，峰值扭矩为26牛米，极速可达每小时140公里。调教上低扭强劲，在7000转时可爆发最大扭矩。无论是日常通勤还是偶尔的郊外游玩，都能提供稳定、流畅的驾驶体验。 闪300还配备了滑动式离合器，拥有流畅的换挡体验。同时，它还采用了液力阻尼式前后减震和压力飞溅润滑式润滑系统，不仅提供了良好的动力性能，还带来了更高品质的行驶稳定性和操控舒适感。 操控方面也可以单说一下，整体感受是比较轻便和灵活的，适合新手和女性骑手。整车的重量控制得很好，仅有163千克，推行起来很轻松，车头也不重，就算原地挪车也不太费力。 实际骑行中，有了前后ABS的加持，闪300的制动表现不错，刹车反应灵敏且稳定，不会出现过于突兀或过于柔和的制动感觉，能够在较短的距离内将车速降下来，有几次路上发呆最后也刹住了，请大家保持车距远离追尾。 轮胎方面来自国际大牌正新，算是全地形胎吧，一年四季都可以用，如果是暴力驾驶的话需要慎重。跑山仅去过一次，个人技术有限，过U型弯的时候信心不够，这款轮胎理论上也不太适合压弯，真有需要用巡航跑山的朋友建议更换半热熔胎。 闪300还有三个缺点，不算麻烦。第一个是刹车异响，有时响有时不响，这个搞不懂，我的解决办法是戴全盔，听不见等于没有；第二个是后座空间相对较小，载人时可能会感到拥挤，这个没办法了，驾驶人只能尽量往前坐；第三个是减震性能待提升，舒适度很一般，介意的摩友直接升级避震吧，原厂的不可调节。 总的来说，抛开降价这事儿的话，闪300我觉得可以买，毕竟降价潮是大趋势。外观好看、动力足够的同级车型，闪300还是独树一帜的！如果你亲耳听到过它的声浪，相信你也会被震撼到。总之现在能选的巡航车太多了，可以说五花八门，喜欢哪个就去试驾吧。
#摩托车保养笔记今天说闪300的普通保养，也得细心点儿。我习惯是每三千公里普保一次，保持好机油状态和性能，充分减少发动机内部磨损，毕竟是钱江的车，要想骑得久，你们懂吧。 换完机油就换新机滤，别不当回事，很便宜的。还有空滤，滤芯一万公里换一次就可，保养的时候拆下来清洁一下就行。 然后啊，得检查检查刹车系统，刹车片、刹车盘看看磨损得怎么样，毕竟安全第一嘛。轮胎也得瞅瞅，有没有啥小石子卡里面，或者磨损得不均匀了。 接下来，链条或者传动系统也得关注一下，紧了松了都不行，得调到刚刚好。还有啊，各种螺丝、螺母，都紧一紧，别让它们松动了。 灯光系统也别忘了检查，转向灯、刹车灯、大灯，都得亮堂堂的，晚上骑车才安全。 最后呢，就是发动机、冷却系统这些大部件了，看看有没有啥异常，听听声音正不正常。最好还是去专业的摩托车店，让师傅们给仔细看看。 上边说的普通保养，在店里一共花费260左右，车辆点检一圈就几分钟的事儿，关系比较熟的修车师傅看一圈免费。
#摩托车装备推荐写在开头，先讲一下什么是oversize? 中文直译是太大、超大，用在服饰设计里，就是超宽松的意思，上身效果就比传统宽松衣服还要更“宽阔”，这种风格首先强调的就是无拘无束的自由态度，赋予个人飘逸洒脱的气质。了解之后，我们来讲这些...查看全文
#摩托车改装笔记今天主要讲一讲关于闪300 改装方案的一些推荐。当然国内在改装这块一直管得都非常严，基本大部分的改装都是明令禁止的，当然还是有一些可以进行改装的，或者说是可以装饰的部分的。 今天就给大家罗列一下，闪300的原厂坐垫又短又硬，有长时间骑行或者带人需求的，还是很建议更换一下坐垫，对于舒适性能有很大的提升。 靠背同样是一个能够大幅度提升驾驶舒适性的配置，装那种可调节的靠背，一个人骑和两个人骑的时候都能用的那种。 保险杠对于新手来说基本是必装的，而且只要不是装那种特别过分的，交警叔叔一般也不会太管你，常见的有两种：一字杠和竞技杠。一字杠不会特别影响车的整体美观，竞技杠选那种好看的对车的美观度也没什么影响。 车把镜这个能装最好装一个，因为闪300的原厂后视镜盲区挺大的不太好用，车把镜这东西虽然也不大但是可视范围不错，而且个人感觉手把镜跟巡航更配！如果还是觉得可视范围小，可以再在后视镜上加装一个小凸镜！ 手机支架可以算是比较基础的设施了，毕竟谁还没有个导航需求呢！手机支架建议买好的，因为无数的血泪教训啊！这夹不住摔下去的手机基本就只能用勺崴到袋子里了，还有抑震效果不行的支架还容易把手机摄像头搞坏。 车灯灯罩，闪300的原厂灯光还不错，基本不需要更换车灯。不过如果出于美观的话倒是可以加一下车灯罩，或者换灯头。
#摩托车用车感受8.8提的车当天下午就骑上了，这车确实好玩，D档换挡傻傻的，转速到那就换。搞明白了用法，这就是新手神器。 第二天开始用的M档，确实和之前网上测评的一样，使用体验远超D档，导致我接下来的5天骑行全在研究各个档位之间换挡平顺的位置，有发现转速车速档位匹配的情况下能够做到一点抖动都没有。 行车状态下操控感很好，低扭足够支持110kg的我轻松上山，自动降档逻辑明确。很好骑！这车在巡航这一规格的预期下指哪打哪。 也得说说目前遇到的小问题 磨合进行到500公里后D档1-2-3档位之间的升档变得比之前迟滞了，不知到是不是我离合磨的不好。特别是1换2从4k转速变得接近5k转速了，这是我后来磨合不敢用D档的重要原因（说明书写的初始800km不超5k转） 出厂的前后避震预载真的硬，30km时速过连续的2公分减速带还有单独的大减速带会打手，打的很疼。 6档的60-80km时速区间高频噪音很吵，但是时有时没有很奇怪，我准备首保后再看看情况。 不过瑕不掩瑜，我本来也是奔着价格和同级别较为不错的驾驶乐趣买的这车，目前来看我觉得我入手这辆，可以多玩两年。
#摩托车提车作业闪300提车啦，没有订车，别人定的然后又不要了，哈哈哈被我捡漏了，黑色多耐看啊，橙色白色都是一时新鲜，等玩一段时间再去改个色好了。提完下午就去上了牌照，好多人排队排了半天，办完都快5点了。 跑了62公里，说一下用车感受，QJ闪3这个颜值没得挑，双出排气完全符合我的审美，再说一下声音是真好听，特别是怠速的时候，哒哒哒嘟嘟嘟～反正就是爽！ 最后吐槽一下不足吧！1.把手有点儿粗，握着不是很舒服，对手小的不是很友好。2.离合有点儿硬，加上把手粗，骑久了手好累。3.这个烫腿真的是，一下午烫了我两次，果断加装防烫罩，想入手的最好在提车前就准备好。4.刹车踏板感觉有点儿短，踩刹车的时候需要内八，不晓得是不是就我感觉这样。总之还是可以的，这几个小问题后期自己也还是可以处理的。 接下来希望质量能抗住，别三天两头修车就行，我要求不高，最多一个月修一次就能接受。
#摩托车保养笔记小闪3陪我一年多啦，一万公里前来报道！很多朋友都说qj的车毛病太多，其实做好日常维护，再定期保养，可以避免很多问题的发生。 先说说日常维护： 首先是停车避雨，摩托车本就一身的金属件儿，反复淋雨必然会导致螺丝、钢管这类的零件表面生锈，尤其是链...查看全文
#女骑风华录导航定位E50 PARK北门，进来后向前直走100米，第一个变形金刚景观在右手边，然后直走接左转，接右转再右转，就可抵达“鸽子”背景墙，这一面是灰蓝色调，正对面是粉红暖色调，相比之下，冷色系更突出车和人的主体。
#女骑风华录地点就在东五环外广渠路边上，园区里有装备店和机车店，还有静物雕塑和几个超大的背景墙，很适合写真或者追焦。平时人不多，除了咖啡店能坐坐之外，也有像公园里的长椅这种，就这样彻底躺平吧，放松一下！
#女骑风华录15号开始入伏啦，伏天持续二十多天，这可是一年里最热的时候啦！ 但是，不准窝在家里做好防晒出来骑车啊。 俗话说得好，刮风不骑下雨不骑，天热不骑天冷不骑，我劝您啊，趁早把车卖了，留在手里越久越亏。 有空就多在摩友群打听，哪里有追焦，哪位老法师摄影技术好，咱就多去打卡好多老法师追焦是免费的哦。 再给大家分享一下追焦小知识，学会了包你收到清晰好看的照片。 干货一，弯道追焦注意车速，甭管大小弯儿，30～40左右速度为最佳。 干货二，衣服和装备颜色越靓丽越好，如果车和衣服都是深色系的话，很难修出反差感。 干货三，可以加摄影师傅的唯心，平时多互动，混熟了以后可以拿精修图哦。 最后，大家一定要注意防暑哦，骑车的话随身带着擦汗斤，多喝水或者补充电解质，还有不能因为怕热而不戴头盔，安全永远是第一位的。
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