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    这个油箱容积有点吓人啊图这个油箱容积有点吓人啊图
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    4天前
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    4天前
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    5天前
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    提大九了,图1提大九了,图1
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    我就知道有多少人买了这车,因为我也想买,图我就知道有多少人买了这车,因为我也想买,图
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    自适应巡航图自适应巡航图
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    哈弗 二代图1哈弗 二代图1
    哈弗 二代图2哈弗 二代图2
    6天前回复

    昨天去百色地区的一个景点游玩,中午吃完饭返程,因为高速上车很少,所以开启了自适应巡航,结果出现了四次突然降速的问题。前两次是进入隧道前十几米,第一次时速突然从100公里/小时,降到了90公里/小时,第二次从时速100公里每小时降到了80公里/小时,场景是阳光充足的路段进入前方黑暗的路段(隧道),两次间隔15分钟(隧道-几公里路面-隧道)。第三次是在隧道内,间隔有灯光,时速突然从100公里/小时降低到60公里/小时,车辆发出警报要求我踩刹车。这是一个小时后发生的,间断连续隧道路段。因为新高速,车少,没有起伏和弯道,所以交警隧道内没有降低限速。第四次是在笔直的宽阔的单向四车道的泉南高速来宾路段,在智能驾驶状态太,车通过一个单一桥梁下时,同样突然从120公里/小时降速到70公里/小时,车辆发出警报,要求我踩刹车。我将此事答应给厂里app.客服,其联系柳州的售后检查和与厂家沟通。最终认为是车前风挡上方摄像头感应慢前方明转暗,有风险,自主降低车速。但是去该景点是同样的高速隧道,回程进入其他隧道,并没有全部发生此情况。也就是说是偶发自主减速判断。这个算法有极大的问题。我驾驶出现减速时前后都左右几百米内都没有车,凭感应到明转暗就减速,电脑有病还是程序员有病?另外,按照这个感应处理的算法,假如,我车后面有跟车,第三次在隧道内和第四次在高速路面,系统突然自主从100-60/70,是不是会被追尾?周末厂家回复很是敷衍,说是正常。另外,前几周我刚首保完,也升级了系统。那之前也出现过高速巡航突然减速的情况,但是非常短暂,也就0.0几秒,从100降低到90多(四川和贵州高速各一次),也是前后远距离内没有车。厂里和售后认为是系统认为是有弯道或者障碍物,判定后减速,可是那两次是直道平坦的高速。请问其他二代H9车主有没有遇到过此类问题?对了,售后说老款H9没这个问题是它仅仅有雷达探测,二代H9是雷达加摄像头(下雨感应的旁边)。我个人认为就是它的算法有极大的BUG。仅仅单纯地凭借对光线的感应就决定减速,没考虑前后方安全距离内是否有车。另外搞笑的是,今天在城区等红灯,旁边车道有车驶入引导区域,我的H9警报闪烁,提示我后方有车辆极快速度驶来。而我车正后方一辆车也没有,而旁边驶入的车,车速并不快,稳稳停下。这是购车后第一次出现这类警报。奇葩!!!

    7天前回复
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    大标改成小图大标改成小图
    7天前回复
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    近期哈弗H9图1近期哈弗H9图1
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    魏总,我们图魏总,我们图
    8天前回复
    APP俱乐部没有发现H9  这么冷门吗图APP俱乐部没有发现H9  这么冷门吗图
    8天前
    8天前回复

    H9穿越版符合我十五年老司机的绝大部分换车需求,固定踏板,小天窗,AT胎,原厂升高,超长续航,甚至我宁愿去因为这些喜欢去接受没有驾驶过的柴油发动机…但是,这个内饰颜色真的是一言难尽,我知道萝卜青菜各有所爱,但是相信厂家后台数据也能看到,橙色内饰的销量怎样。或许只有厂家做短视频宣传会用到这个颜色吧,但是我觉得越野车真就全黑才有灵魂,至少相对素一点的颜色也罢,而这个橙色,饱和度实在过高。外观和内饰是一部分人选车的执念,不知为何厂家做出了内饰和版本绑定的决定。一部分消费者愿意在看不见的地方做妥协,而在看的见的地方犹豫徘徊…比如我,没有开过柴油车,但是我愿意因为这次穿越版的上市而尝试选择它,但是,我又在这个内饰颜色上陷入了纠结… 提三点个人建议,希望h9在品牌音响和座椅舒适度方面着手,提升舱内乘坐体验也是解决销量的重要方向。首先,音响目前来看肯定是不够用的,老款的燕飞利仕为何要减配下来;其次,座椅支撑还可以做的更好,至少配置成前排8向调解,容易让人忽略的一点是,在长途驾驶过程中,大腿下方的支撑是非常缓解疲劳的,仅仅通过高低调节不能满足舒适度的需要,按摩方式由气囊改为机械式,会不会有质的飞跃;第三,下次小幅升级时可以考虑软化内饰,毕竟手能接触到的地方还是很硬。当然,配置的提升离不开成本的增加,那么是不是可以通过调查问卷的方式来统计潜在消费者的需求。诚然,众口难调,或许选配方案可以纳入考虑范畴,AT胎,拖挂资质,智驾等选配正是为了迎合不同消费者的口味,那么代表内饰舒适度的音响,座椅,内饰质感的提升也会让一辆车更受消费者青睐。

    关于穿越版内饰的见解图1关于穿越版内饰的见解图1
    关于穿越版内饰的见解图2关于穿越版内饰的见解图2
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