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#用车感受上下班距离较近，一般都是公交车出行，只有休息的时候回家用或者去周边转转，所以两个月只开了1000公里。分享一下这一阶段的用车感受。 📊 能耗小结 用车场景：目前高速与市内道路一半一半，基本都是温柔驾驶，从来没有地板油。...查看全文
#用车感受浅谈H6用车感受新车到手后已经开了一个多月了，由于疫情目前跑了300公里了，我的车子是的哈弗h6三代supmer+，具体提车价格和配置就不多说了，主要来说一下，使用这么久，我的个人用车的真实感受吧。 我打算以下几个方面来说说我个人对于H6这台销量最高的SUV的真实优缺点，此观点只是我的个人想法，不代表其他任何车主，也算是给想买这台车的朋友做一个参考。第一：操作方面优点：蓝牙钥匙，在您购车后，通过长城公司的手机 APP 哈弗智家，可获得本车的蓝牙钥匙，在拥有蓝牙钥匙后，通过操作手机 APP 或随身携带手机，您可享受到更便捷的用车服务（例如解锁车门、启动车辆等）。这一点还是很方便的，如果有时你忘记带车钥匙了，就可以用手机启动和开车了，再也不用担心忘记带钥匙了。在APP的软件方面可以更好的远程操作车辆来实现更好的方便，口袋里终于不用再塞一堆东西了！缺点：车子所在的地方信号差的时候，或者自身的的位置信号效果差，部分的功能无法正常使用，造成手机无法远程启动和解锁，这种情况目前只发生了一次，提示汽车正在使用中，无法正常启动，车子到了有网的地方就好了，这就跟手机一样，正常现象。第二：安全性能优点1：前雷达自动开启功能，通过多媒体显示屏可以开启或关闭前雷达自动开启功能。当这个功能开启后，车的速度低于 10 公里/小时，且雷达探测到障碍物时，前雷达及影像系统自动开启了，这个功能真好，不需要再去手动去按。如果数秒内，障碍物距离没有变化，或者障碍物距离远了或车辆停止了，系统就自动关闭了。优点2：低速紧急制动功能（也就是主动刹车），可以通过多媒体显示屏可以开启或关闭，功能开启后，车辆在低速行车过程中（应该是低于40公里/H，懂车帝有做过测试），影像界面上的低速紧急制动功能指示灯点亮并显示为绿色，表示功能正常激活。此时如果探测到障碍物，并判断存在碰撞风险时，系统就会自动紧急制动以降低发生碰撞的风险，这个功能强烈建议打开，因为打开这个影响不大，可是一旦关闭后，发生了事故，那就不是几百块钱能解决的事情了，借用其他车友的一句话，这个功能触发一次，就能为你省下好几个W。缺点：对于新手来说不能过度的依赖于雷达系统，因为不论反应时间还是距离都需要通过后视镜进行确认。在障碍物是环型的地下停车场会造成车辆低速紧急停车的情况。对于新手的我来说是帮助也是一定的影响了部分的驾驶。第三：其他方面优点1：汽车的CarPlay，可以将苹果手机的大部分基础功能，通过汽车的控制面板来使用，其中最受欢迎的，一定是使用高德导航的时候，听小团团的语音了。缺点：话说为啥这个车子只支持苹果手机呢？安卓手机？华为手机为啥不支持呢？很多非苹果用户，买了这个车子后，都在想怎么解决这个问题，我想这也就是一大缺点吧！后排座椅，这个是被很多人诟病的一个问题，座椅角度无法调节，长时间坐着的话，会很累，不舒服，不过除了驾驶人，后排座椅很少有机会可以长时间坐满人。以上就是我对h6的驾驶体验这次就谈到这里，下次我们首保作业再见吧！ 最后感谢H6圈主《买不起宝马的90后推荐》！
#提车作业我的提车作业 虽然驾照已经拿了五年，但是从驾校出来后，几乎就没有摸过车了，再加上工作基本不需要开车上下班，所以一直没打算买车。不过今年结婚后，发现还是需要有一个自己的车，这样在生活上也能方便一点。 因为是买第一台车，所以性价比是优先考虑的（安全、外观、油耗、内饰），个人喜欢SUV，所以轿车就不看了，在看了瑞虎8、CS75P以及H6后，最终选择了每个月的销量冠军哈弗H6三代1.5Tsupreme+ 黑色。 在了解大概价格了之后，就开始谈落地价了，虽然和懂车帝上的车主成交价有一定的差异，但是经过和销售的斗智斗勇，在第二天最终以14.6的价格成交，赠送了全车的脚垫和行车记录仪，还有窗户贴膜和免费首保。 2月27号定的车，不到10天左右就提车了，速度还是比较快的，之前询问都是需要1个月才可以。而且车子还是一台3月份生产的车，那是相当的新啊。 下面就来说一下我选择国民神车H6的原因以及初步用车感受。 第一是安全，主要是通过懂车帝的一些拆车视频介绍，比如A柱所用的钢材强度，都达到了S级。 第二是空间大，在前排座椅已经调整好位置后，后排坐上去，不会感觉拥挤，而且后排地板是纯平的，坐在中间，穿裙子也不会觉得尴尬。 第三是辅助功能较多，比如ACC自适应巡航，主动刹车，后视镜加热，座椅加热，还有360度全景影像，这些都是很实用的功能。 第四是就是外观了，去了好几个品牌的4s店，看了好多车，还是觉得三代H6的外观比较最好看，相比较瑞虎8的外观，简直一个在天，一个在地（瑞虎8的车主，看到莫见怪啊）。 第五是，因为买车是刚需，所以选择销量高的，肯定不会错，毕竟有这么强大的车主选择。 由于提车回来才开了120多公里，简单说一下实际体验吧，首先是油耗，目前油耗是13个油，这个不准的，后面还有下降空间。 让我惊讶的是1.5T的排量，169匹的马力，动力完全够用。座椅的软性包裹以及后排的空间，家人乘坐都比较舒适。360影响对于新手司机来说都是比较有用的一个配置。人脸识别情绪随时提醒，车道保持和侧方来车提醒，对于新手司机来说是非常好的功能。 再来说一下不足之处吧，车内电子的配件比较多，电量消耗比较大，每周都需要出去跑一会，地图有延迟和转圈，我怀疑是网络不好的原因，车内自带的流量使用起来也比较卡。 给其他刚买H6车的一些建议，把自动启停功能关闭，因为这车可以永久关闭的。 感谢H6圈主《买不起宝马的90后推荐》》！
#用车感受去年10月9号提的车，具体提车价格和提车前的选择请参考我的上一篇作业，在此我不做多说，而且H6这台车我也差不多开了半年了，快三千公里了，闲来无事，那么就来谈一谈我个人用车的真实感受吧。 文章略长，我将从几个方面来分析我个人对于H6这台国民神车的真实优缺点分析，此观点仅限我个人，不代表其他任何车主，大家就当个参考吧。 第一：动力配合方面。 优点：2.0T车型的马力虽然只有211马力，比起前面几代H6可能动力略有下降，但是对我个人来说，真的是一点都感受不到动力匮乏，起步加速因为是DCT一档涡轮没有介入，反应略慢，但是上了1500转之后，就是动力源源不断，特别是高速上，速度到了100之后，超车提速到一百三四十也是非常迅猛，日常超个七八十速度的轻轻松松，我个人觉得，在这个价位的SUV，只要舍得踩油门，H6这车绝不会让你失望。 缺点：有优点自然有缺点，2.0T这个发动机虽然是新款，但是和变速箱的配合还是略有生涩，特别是低速情况下，偶尔起步会有一点顿挫，虽然我只遇到过一次，而且H6的轮胎是通用版的，在地下车库或者比较大的斜坡停车时，起步如果踩油门过猛，偶尔会有打滑的情况出现。 第二：油耗方面。 优点：新的第三代H6使用了新的热成型钢，减轻了车身重量，但是增加了强度，加上新研制的发动机，油耗真的可以说给我一个惊喜，以前我的2.0君威综合怎么都是11个以上，1.5的瑞风S3也能开到10个油，可想而知我个人属于偏暴力的驾驶方式，但是H6我这开了快五千公里，综合油耗8.4，高速上匀速100只要四五个，120也只要7个不到，城区里面不堵车的情况下，就是九到十个，堵车厉害红绿灯多了油耗加一个左右，我有一次堵了快一个小时，全程15公里的城市道路开出了12.5的综合油耗，当然每个人驾驶习惯不同，载重不同，油耗也肯定不同，这是我个人的情况。 缺点：起步油耗偏大，表显起步就是29.9，低速10左右油耗就是表显十三四个，跟车肯定是油耗大的，再就是高速上的油耗波动较大，目前我也只开了半年不到，还在摸索中。 第三：内部使用方面。 优点：H6内饰做工相当扎实，你能用眼睛看得到的地方，全都是软包，没有廉价的塑料感，行驶途中也没有异响，设计上也比较合理，没有出现很别扭的使用状况，前后排的出风口，前后排USB插口，非触屏的实体按键，车机的位置，个人觉得基本满意。 缺点：旋钮档把一开始需要时间适应，A柱略宽，保证强度的代价就是牺牲一部分视野，天窗的按键比较不合理，有时候行驶途中一次还摸不到，后排座椅不能调整角度，前排电动座椅调节并无卵用，我这半年来大概就调了一两次。 第四：车机以及系统方面。 优点：车机功能比较丰富，屏幕滑动也灵敏，高德地图足够日常行驶，支持手机指路后车机导入，多媒体也挺不错，曲库丰富，还有QQ音乐，智能巡航真心好用，L2级别自动驾驶，高速上有一次用它跑了50多公里，手和脚都没动一下，抬头显示，自动大灯，自动感应雨刷，自动驻车，CARPLAY，无线充，360倒车影像等等，有的东西你不在意，但是用的时候你才知道多方便。 缺点：有时候启动自己打开了收音机，而不是上次听的歌，音量无法保存，每次都要自己重新调节，自动启停最好关闭，默认是打开的，仪表盘样式不多，抬头显示对于我这种个子高的人来说，成了半低头显示，无钥匙锁门到现在都不清楚怎么样一次性锁上，经常要点个两三下。 第五：其他方面。 优点：车身高大，车门全包，避免了下车时裤子沾上外面的泥水，后备箱里面有12V电源很方便，后视镜很大，配合行车辅助基本无死角，车底盘很高，上路肩毫无压力，悬架不软不硬，路感反馈很到位，熏黑大轮毂和中网很是霸气。 缺点：隔音一般般，轮胎的原因，胎噪有时候比较大，转弯半径比较大，方向盘动力模式太重，标准模式又太轻。 以上就是我个人开了半年三千公里的H6的真实用车感受，总体来说，H6做为一代神车，不能忽略的部分它都做得很好，不重要的地方尽量完善，虽然还有一些小问题，总体来说无伤大雅，硬伤基本没有。这次就谈到这里，下次我们首保作业再见吧！ 感谢H6圈主《买不起宝马的90后推荐》
#提车作业我的提车作业 【购车经历】 [购车想法] 自从年前有了买车的想法时，就趁着闲暇时间看了很多车子的新闻和配置。 看了很多网上的评测经过多方考虑最终敲定了入手SUV。于是就打开了“懂车帝”的SUV销量榜，一眼就看到了我们的国民神车“哈弗”看了哈弗的很多车型，有神兽，初恋，大狗等，经过多次比对最后还是相中了国民神车H6，不为别的——销量即正义这句话是没错的，毕竟群众的阳光是雪亮的。当时刷了很多“懂车帝”的评测视频后，也更加坚定了我购买哈弗H6的欲望。 [购车过程] 既然有了目标，那接下来的事情就简单的多了2022年1月回到老家准备买车。2022年1月26日到4S店看车时，销售人员说只剩一台灰色的了，本来对这个颜色不抱什么希望了。。。。可是看到车后，彻底改变了我的想法，这个车型配这个颜色简直是绝配。然后经过一番激烈的砍价，最终商定14.8W落地（不含车牌费用）首付6.8，免息8万两年，这个价格对比其他车友，还勉强算合理的。 于是当场就交了3000定金，第二天由于个人原因没有去。第三天也就是2022年1月28日，到4S店开始办手续，贷款、合同、付款、保险、验车、上牌。经过一天的奔走，终于全部搞定了所有，一切都很是顺利。当然也辛苦了我们4S店工作人员，全程都是她在忙里忙外，辛苦她了。 【车辆评测】 [车机评测] 由于是人生的第一台车，对车子不是很了解，这里就简单说一下我的初步用车感受吧。 哈弗H6语音控制可以控制车内大部分电子设备，识别率还是挺高的，比如设置空调的温度啊，它能识别到是需要调整主驾驶的温度还是副驾驶的温度，还可以语音开关车窗和天窗这点相当不错，算是一大亮点。 L2的辅助驾驶，是真的香，他包含有：紧急车道保持，ACC自适应巡航，行人检测，倒车保护等等安全配置。 在所有的车机模块中。 众多的车机模块中这个ACC功能在实际应用中表现的非常的不错，可以算是脱颖而出。其强大的识别能力在高速上开启后，可以有效的降低驾驶员的负担， 车上的倒车保护好像太灵敏了，经常误触发（倒车过程中车辆主动刹车，声音挺吓人的）。 H6的疲劳检测太容易触发了，灵敏度调低也没用（不知道是不是因为眼睛小的原因），有时候打个哈欠，就会提醒，哎！真不知道这个功能是不是鸡肋(现在直接关闭了）。 [空间评测] 关于空间，我觉得虽热哈弗H6定位于紧凑级SUV，但是相比同级别的车内空间来说，已经算是超大了（实车对比了比ya迪 宋 燃油、长AN CS75） 回归正题综上所述大家想必对车内空间也有一定的了解了，虽然个人感觉不是很大（但是经过对比后感觉还是空间占了相当大的优势，瞬间点起了心中的虚荣），后排三个成年男性坐在一起有点偏挤，不过还好，可能是他们太胖吧，对于一般体型来说，是不会拥挤的。纯平的中央地板，这点真的不错，个人很不喜欢后排中央凸起的车子，感觉很别扭，还占用空间。 [动力评测] 关于动力，169马力起步动力响应比较迅速，超车也很轻松，卖车前网上总是有人说1.5T的马力很肉跑不动。也不知道他们到底有没有开过，还是说开了其他车子总结出来的。切换到运动模式的话，一脚油门下去，推背感瞬间就起来了。考虑日常家用，一般模式就够了，建议大家使用标准模式，面对即将冲破9圆时代的92来说。运动模式真的顶不住了。 【提车价格】 我的提车价格是首付6.8（含保险、税）+免息8万两年（无抵押可以直接拿到大本） 关于油耗，我目前跑了2600公里，其中50%的高速，剩余的为市区和国道，油耗B显示为8.6左右，我觉得可以了，买之前朋友们都说哈弗H6是油老虎。我觉得H6“油老虎“的时代一去不复返了，大家也要转变思想了。毕竟H6经过工程师多次换代优化，现在已经能和同级合资车扳手腕了。 总结一句话车子真心不错。 【吐槽】 1、遗憾的是，顶配的车子，出厂居然不自带记录仪，怕不是有毒吧。14.8都出了，还差这500记录仪的钱吗？不知道厂家怎么想的，不过话说回来，一台车省500块钱，一年省的钱也是天文数字了。 2、车上的倒车保护好像太灵敏了，经常误触发（倒车过程中车辆主动刹车，声音挺吓人的）。 3、车机导航系统经常性的飞来飞去，导致无法导航。。 4、手册编写的是真难懂（研究开启ACC，看了四次说明书开了3天才研究会。。应该编写手册的和开车的不是一批人） 【说明】 以上内容仅代表个人观点，写的不好的地方也请大家见谅！ 【鸣谢】 感谢H6圈主《买不起宝马的90后》推荐！
#聊聊你的Dream Car自己的第一辆新车是长安cx20，那是八年前买的，才跑了七万公里，由于是手动挡的，除了我开得来，儿子与老婆都开不习惯，只好打算换个自动挡的车，在长安CS75及H6里选，由于这两年疫情影响，买卖不好做，综合了一下决定入手H6国潮低功自动冠军版，高功低功对我来说无所谓，毕竟我第一辆车是手动的，能开个自动挡的也不错了，而且我也不喜欢开快车，另外有个目标是过几年再换一辆二十万左右的车就完美了（我买车的理念是：第一辆几万元的开六七年就换车，第二辆十来万的又开六七年就又换车，第三辆二十多万的就不换了，从低，中，高进阶）我的H6是1月12日下午在海口买的，车子的出厂日期是2021.12.17日，当时的公里数是7公里，开票价是10.12万元加上保险，购置税等等落地价差不多要11.5万元，牌子是自己第二天去上的，花了320元，4S店送了全车膜，脚垫，尾箱垫，行车记录仪，当天弄完手续后去加满油花了410元（海南的油价是8.26元/升），随后开始了一家四口人的海南岛自驾游，从海口、儋州、乐东、三亚、五指山、临高，走了七天，这车让我的感觉真大，家人说坐在后坐真宽敞，有一天我和儿子去爬尖峰岭，当时带有帐篷准备晚上上尖峰岭山顶过夜的，但管理员不让在上面搭帐篷，后来也真庆幸没在上面过夜，山顶的风真的很大很冷，所以在登山口停车场里，我们父子俩在车里过的夜，我们都是1.7米左右，我130斤，儿子170斤，睡起来毫无压力，车子目前开了约1100公里，花了两次都是410元的油费，约0.75元/公里，海南的油费贵点，但没有高速费，我的车都是跑高速多，省 道也有一部分，就是去尖峰岭跑了六七十公里的山路，那山路又窄又多弯，基本是2,3挡，也要常开空调，老婆与儿子也开（新手，速度不快），我开还是合格的，说一下缺点吧，这车大，倒车或者会车时要很小心，底盘有些硬，变速不够积极，关车门要用力才行，每次关门都心疼，暂时也就写这么多吧，毕竟才开了一个星期，也就1000公里左右，期待H6在日后的日子里都好好的！
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 今年4月底，提2.0max两驱小六回家，即将百天之际看着里程到了4980多，就直接哈弗智家APP上约了个首保。大概用车环境就是平均每天50公里左右上下班，快速路与市区工况大概6:4，跑过不到500公里高速。然...查看全文
#用车感受不知不觉已经用车三个多月了，更朋友们分享一下用车的真实感受，不吹不黑，只是个人的感受。 我的车是三代2.0t 两驱max，外白内黑，具体的一些配置就不列举了，都可以查到。 一、这车胎噪确实比较大，只要路面稍微差一点，车里就感觉嗡嗡的响，原...查看全文
#用车感受5月29日天津提车，到如今的中秋佳节之际已经开了3500公里（㊗️车友们🌙中秋🎈快乐🎉），聊一下近四个月的用车感受： 新车出了4S店3公里数，提出来先去加油站加满油就上了高速,最高时速140,感觉没怎么踩油门就轻松120以上了，到如今...查看全文
#你最爱“它”哪一点（购车经历） 2021年疫情占很大一部分原因，家里是骑小电驴上班，后面导致了上班迟到又或者路上老坏，然后又因为某些原因吧，突然就想买个车上下班，我这边属于三四线城市，地方不大但是也因为GJ政策，电动车也需要上牌，而我又不太想增加摩托车驾照，比较冬天上班下着雪，摔了N次，记忆犹深 所以在21年的六月份开始在某软件，各种APP上面关注车型，最开始想选择1.5T的SUV，不太想开轿车，本身喜欢舒服点，空间大适合家用，一家子出去玩，空间大可以放很多东西，而且后排老人小孩子也能舒服点，很多人建议我买合资车，省油，但是我考虑的价格内，并没有我想要或者中意的合资车，打心底觉得这几年国产车并不输给其他车型，我又不是那种情怀车主，后来几个月慢慢的看中了许多国产车，最开始其实是想买电车，但是价格超出了我的预算，也让我有点压力倍增，我自己以前都是开手动挡，这次自动挡汽车，让我觉得智能化普济很到位，整个人开车相当轻松，同样价格的买不到好车，也买不到自己心仪的，但是哈第三代让我最终选择了哈佛H6，本来准备买1.5的，不过因为和家里商量了，让我买2.0Max版本，动力有了空间也有了，外观我没有觉得像其他车友说的那么差，感觉各有喜好 （提车价格） 当时选的车，当天上午店里才运过来，相当于这部车的第一个试驾的是我，公里数都是0，试驾之后很满意就谈了相关价格，裸车价格给我少了1w，加上当时芯片短缺并没有影响太多价格，所以当天就提车了 （亮点配置） 我觉得中控已经满足我大部分需求，就是内置APP还是太少了，如果能增加多点就好了，动力在普遍2.0里面稍弱，但是并不影响我，踩脚油门我的哈佛H6也是不服输的，随叫随到的动力还是让我很满意，刚开始一直开的经济模式，后面发现油耗没怎么下去，懒得换直接每天标准模式，反而油耗慢慢往下降一点点，最满意的就是有一次往返二十多公里，市区内堵车情况，能做到油耗6到8个，还是让我吃惊到了，谁说哈佛不可以油耗很低？然后就是车内360几乎可以帮你省去很多麻烦，这个价格不带厂家行车记录，所以以后增加一个吧，不影响心情 （驾驶感受） 市区内低俗行驶的情况，可以感受到1到2档自动的时候，有一点顿挫的感觉2到3到后面基本很平顺，动力也是随叫随到，高速路上只有很高速度，风噪和胎噪明显，不过我是个热爱音乐的人，所以开车必听歌，基本上可以忽视这些问题了，车内模式就一直开标准，雪地模式基本不太会去使用吧，经济模式感觉也没怎么经济，慢慢来吧，这个价格还想开什么飞机✈️ （不满意） 第三代哈佛做的很好了中规中矩，座位必须调高不然A柱地方很难看的到，视野也拉高了，所以这个时候360就显得极为重要，过弯小路一些地方真的是靠自己眼睛和直觉，你就等着刮车吧，车内气味我的车内那个味道，从买车到现在我是真的没觉得难闻，反而觉得很奈斯，可能车不一样？我从一开始就没怎么用其他香薰，去掩盖，开了两个月之后，冬天了要开暖风，不提前热车车内就是循环怪味了，也没有那么严重，也能接受买个香薰就解决啦 （油耗） 现在车里表显示的油耗是11个，自己平常很少去外地所以高速路很少，所以大部分都是市内跑，所以开始的油耗显得极为重要，导致了我后面控制车油耗也慢慢可以降低了，20公里路况不差不好的时候，可以标准模式开到表显油耗达到67个，还是很奈斯，为此给说哈佛油耗高的响亮的一巴掌，谁说不能油耗低了，可能跟个人习惯原因吧，家里34线城市高峰期的时候堵车也是堵的心发慌，生怕迟到的问题出现，所以都是早半个小时，依然有部分堵车的现象，至少来说还行吧，别碰见那种开车不打灯，突然变道的，哈佛H6的智能刹车还是很给力，就是猛地一下子有点受不了，很奈斯的！！！点个赞！！！🐮🐮🐮 📒等车日记
哈弗H6 · 懂车分（口碑）
3.76
“良好”
共2208人评价
8万-12万SUV总榜
NO.12
超过87%的同价位车系
3.76
综合
3.69
内饰
3.78
配置
4.08
空间
3.97
外观
3.59
舒适性
3.56
操控
3.64
动力
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