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#我的提车日记买车是因为原来的油车太费油，就想着买个纯电的车通勤，平时也没有长途的需求，所以也不考虑增程和插混，然后就陆陆续续看车，网上研究了好久，13万左右的电车基本都看了，最开始考虑比亚迪元up，去4S店看过以后觉得车高度不错就是太短了，后排空间不行，因为之前就是哈弗h6 SUV平时拉两个孩子后排空间得大点,然后深蓝S05就是高度有点低，网上都说底盘不行坐着晕车，我就没去试驾pass掉，看了比亚迪海狮05后排也是小点，海狮06就是内饰味大，也有点超预算了，网上研究了好久，比亚迪三电技术确实厉害但是车身质量有点堪忧，pass掉比亚迪，还有个吉利银河，电池品牌不行，做后排晕车，然后就是埃安i60,零跑c10,极狐t5中间选了，这三个车试驾感觉都可以，埃安i60和零跑c10刹车跟我之前油车很像，不需要适应，驾驶感不错，极狐的刹车得轻踩，有点灵敏，这三个车感觉零跑车机做的最好，就是电池抽奖，但是销量最好，就很纠结，也害怕零跑品牌力不行，最后放弃零跑是因为加了零跑车友群，看有人反应零跑白车身质量不好，各种小毛病，就放弃了，埃安i60的驾驶位感觉有点窄，被中控台挡住了，也可能是我个头太大，埃安一个是新车味比较大，因为家里有小孩比较在意环保，零跑和极狐都是零醛零苯的，又觉得埃安品牌有点网约车的感觉，大家印象中一提埃安就是网约车，就着重看的极狐，极狐也是我研究最多的车，基本有什么功能我都了解到了，由于我不敢用智驾，所以不考虑智驾版，就看的26款560睿智版，去车展看车，我妈和我媳妇觉得门把手的用手扣不好，就得买高一个版本了，正好我研究的25款520max门把手是弹出来的，也正好有库存车，价格比睿智版稍微贵点，但我在网上看群友成交价，感觉应该能商量，极狐车底盘和车身质量没问题，就是车机我看大家评价有点拉胯，但是我觉得我把心里预期降低应该能接受，车机我一般都用华为hicar，支持这个就行，最后就是等省补了，25号接到当地有机会可以抢到省补我就去试试，结果真的抢到了，还是得谢谢华为手机，直接叫人来评估旧车，卖了转钱，交钱提新车，真是没想到在年底的时候喜提新车，对了，本来是想要白色贴悬浮顶的，结果库存车只有黑色，那就黑色吧，现在是越看黑色越顺眼了，纠结了这么久终于加入极狐大家庭了，用车感觉也挺不错，驾驶感觉很稳重
#辅助驾驶使用心得我的t5是26款元境智行版，它辅助驾驶可以分三个方面，一个是高速辅助驾驶，一个是城区辅助驾驶，还有一个是自动泊车。 高速辅助驾驶我大概开了有一千多两千公里，在环境光线较好的情况下表现不错，一般情况下都能够保持在车道中央，遇到慢车也能够自动变道超车，遇到大车会自动避让，跟车距离也可以很方便的在方向盘调整，施工路段和限速标识也能够识别出来，上下匝道也都能实现，总得来说是能用的，缺点也有，变道超车比较激进，有一次在高速的下道口附近超车，直接压着实线边缘变道的，考虑的不够全面，变道了把自己困在慢车道，马上就到路口，新上来高速的车速度都不快，又被迫减速，我觉得在高速上下路口附近的策略应该是减少或者不变道；还有大车避让也是，看似安全了，实际上增加了在大车旁边并排行驶的时间，应该保持安全的情况下快速通过；最不应该的还有遇到过幽灵刹车的情况，不知道识别的啥，前后都没车，也没有限速标识，一下子把车速降低很多，吓我一跳，我一看中控上显示＂抱歉，刹车过猛＂当时给我气笑了，这是过猛的事吗？就不该刹车。 城区辅助驾驶也用过几次，和高速相比就是博弈的情况更多，开的比自己手开要慢，安全是安全了，但是除非有需要临时空出手来办点别的事，要不我都不太想用了，堵车的时候也能用一下，可以减少自己走走停停烦躁感，红绿灯识别和读秒很好用，这个不开导航也能用，好评，还有变道警示和盲区的提示警示也不错，有用。 自动泊车用过很多次，算是高频使用的功能了，标线清晰的都能用，有时候停路边没有线的时候也能根据前后车之间的空位虚拟个停车位出来，接送孩子上学放学的时候用过，挺好的。缺点就是雷达误报的情况，还有显示有时候有问题，还有一次特别窄的车位，停到一半，说停不了，让我自己停，虽说就这一次但也是说明不能覆盖所有场景。还有停车的360做的不是很好，我习惯看辅助线，它这个辅助线不是很好用，只有个大概的方向，雷达没有距离标识，辅助线也没有根据不同距离标识不同颜色，这个只能指望以后ota了
极狐 阿尔法T5 · 懂车分（口碑）
3.81
“良好”
共641人评价
12万-18万新能源总榜
NO.95
低于61%的同价位车系
3.81
综合
3.84
内饰
3.64
配置
3.93
空间
4.22
外观
3.69
舒适性
3.69
操控
3.69
动力
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