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#爱车故障记录媳妇开车出小区，没注意避让直行的车，虽然直行车开得快，还是喜提全责，外加保费上涨套餐，刚提2月的新车，表面看着只是剐蹭，左前的雷达错位了，自动泊车也不能用了，我还以为把雷达复位就行了，到4s店检查结果是雷达线束断了，需要更换整个线束，前保险杠的外皮，保险杠下面的前唇地板，还有雷达支架嵌片，加上喷漆工时啥的，报价四千六，这要不是有保险真修不起。 受损情况：左侧车头那个雷达直接就错位了，就是在风道口旁边黑色塑料上那个雷达，在中控屏幕显示一个红色叹号，4s店检查说雷达线断了，要更换线束，太不结实了；前保险杠有点变形，4s店说可以烤回来，没想到过，这个塑料件变形的情况是要这么修的，然后前杠还要重新喷漆；前唇说是要更换，我看着划痕不太明显，主要就这几样。 核保情况：雷达支架八十多，雷达线束四百多，前杠蒙皮两千五，前唇四百五，喷漆工时啥的一千多，合计四千六，真的很贵，超乎想象的贵，真的要是保险不出钱我都不想修了。 维修情况：4s订货说是要一周多才到，实际等了半个多月才到货，趁着4 s拆保险杠的时候看了下里面，雷达线束很细的，感觉基本上错位必断，外面在都只是缠了胶布，没有套管，感觉是减配了，因为我看旁边一个车拆了前杠露出来的线束有套管。当天还不能拿车，说是新杠还没喷漆，也不提供代步车，接待员也没办法，就说他们店没有代步车，感觉这店不是很有实力，以后不来这家了。 二天我过来店里看着安装师傅把旧杠上面的东西拆下来，换到新杠上，这一步很费时间，我在旁边看着，设计的还行，都是各种卡子卡住的，也有螺丝固定，线束也是设计了固定卡扣的。拆的时候不太好搞，先打方向把轮子扭到一边，让出位置卸下安装前螺丝，两边一样，要打两次方向，还要打开前机盖，拆下中间的盖板，也是有螺丝固定的，还好不用拆大灯，反正挺复杂的，前杠的外皮其实是几个部分组合在一起得，26款是电动的进风口，这部分是两个部件，加上杠皮，下面的前唇和地板，雷达的支架，新款的风道，都是分开设计的，我觉得挺好，可以坏那个换那个，安装还算容易，拆拆装装搞了一上午，安装完还去搞了个检测，中午才拿到车，顺便混了顿饭，和他们店里的员工一起吃的食堂，饭菜还还行吧，不过能感觉出来各行各业都在压缩开支啊
#提车日记如果说第一次选择极狐阿尔法T5增程是源于产品实力的心动，那经历频繁黑屏与驾驶故障的退车风波后，再次坚定选择它，不仅是因为它契合我所有的用车需求，更因为我看到了车企面对问题时不逃避、快处理的态度，以及那份始终将用户安全与健康放在首位的初心。 ...查看全文
#提车日记提26款极狐T5增程版有段时间了，纯纯家用代步，整体用着挺顺手，今儿唠唠真实体验！ 最满意就是底盘，是真稳！过个减速带、坑洼路，滤震特别干脆，不颠得慌，高速超车变道车身也不晃，开着特有安全感，带家人出门也放心。增程版纯电2-3天充一次电正好，补能一点不麻烦，而且综合续航能到一千多公里，跑长途也不用慌续航。 空间也够大，后排坐仨人不挤，后备箱放行李、露营装备都没问题，家用太合适了。内饰没啥异味，冬天座椅加热一开，上车立马暖和，还有辅助驾驶，堵车跟车省不少劲，东北冬天开车能少遭罪。 当然也有俩小毛病，车机OTA不算完善，偶尔有点卡顿，希望后续能升级优化；主驾驶高速开的时候，能感觉到轻微漏风，风噪会明显点，后期装个密封条估计能好。 总的来说，这个价位能有这底盘、续航和空间，性价比真挺高，日常家用完全够用，那俩小瑕疵不影响正常开，注重实用的可以冲！
#提车日记25年3月提车，到现在接近一年，分享一下用车体验，也给想买的朋友一个参考。 上班通勤来回40+km，公共交通1.5小时左右，开车40分钟左右，天选电车车主。 裸车13.38w拿下2024款520max，保险小5k，4s店额外送了一些杂七杂八的东西就不提了。 为啥关注这车，一是外观对我胃口，二是内饰在这个价位不错。当然S5的内饰明显更高级，新手司机担心磕电池最后还是选了SUV。 三是对安全比较在意，宁德极光电池，以及车身强度，底盘用料还是给了我不少购买信心； 四就是地域特色了，极狐大本营在北京，4S店多比较安心。 当然最主要还是预算在这个区间，尤其在北京还要留点预算在指标上动心思。 动了心思，总得开开才好决定。必须对极狐的上门试驾服务给个好评。同期看的另几款车预约上门试驾就说太远过不来，最后还得去门店试驾。 上门试驾完对极狐这个底盘和驾驶感受挺满意，特地带上对象又试了一次。个人觉得是偏舒适取向的调教，但不像其他新能源品牌又软又晃。得知灰外棕内最后一台现车就激情下单了。 不知不觉到现在开了快一年1.3w公里，整体体验不错。底盘软硬适中，开到130码车身也不飘。 续航中规中矩，标520实际夏天撑死450km，冬天330km左右。充电在官方桩上最高能到110kW，快充1h，慢充10h。 预约备车，自动泊车，蓝牙遥控驶入驶出这些功能还是很好用的。 说一下有待改进的地方： 车机偶尔卡顿，智能驾驶是几乎没有，我个人倒也只用得上高速领航，符合我的需求和习惯。 360影像稍微有点糊，不知道之后还能不能OTA变清晰一些。 不支持手机NFC钥匙和卡片钥匙，在新能源车企里也算是很罕见了。 总体来说瑕不掩瑜，如果你预算在15W内，不太看重智驾，想买一台安全省心的通勤SUV，极狐阿尔法T5是一个不错的选择。
极狐 阿尔法T5 · 懂车分（口碑）
3.81
“良好”
共671人评价
12万-18万新能源总榜
NO.93
低于61%的同价位车系
3.81
综合
3.84
内饰
3.64
配置
3.93
空间
4.22
外观
3.69
舒适性
3.69
操控
3.69
动力
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