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    马自达CX-50行也封面
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    圈主:白浪惊天

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    1239条内容

    2025-11-18回复
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    2025-11-17回复
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    2025-11-16回复

    江苏,11.26号提车。上下班代步,接娃,自驾,考虑到性价比(油耗,养车,机械素质,维修经济性),我选了cx50领行版。 预算在落地20W以内,大订的时候订了2.5智行,奈何接受不了2.5的风火轮加上2.0的购置税减免一万,然后妥协了。 买车时看了好多林肯的冒险家,crv,威兰达,荣放,cx5,想着自己的需求,买新不买旧,自吸,不带颗粒捕捉器,吃粗粮,耐造等,最终选中cx50 我的购车裸车价149800,保险5200,人保的,购置税直接从车价里减了,购置税交了12991.15,8万两年免息贷款,月供3333,手续费,上牌费都减免了,最终落地价16.1(置换的8000,等后续返还)。4S送了全包围脚垫,行车记录仪,行李架,真皮方向盘,3M膜(除了这3M和行李架比较满意外,其余的基本断断续续的都换了)。 对于购车我想说的就是多走多看多比较,明确车的用途以及预算,符合心里价位就可以出手,当然,也不要一下子就订车,多跑几趟,磨洋工。 2.0领行基本的配置都有了,包括360,前后雷达,L2辅助驾驶,主动刹车,车道保持居中,后视镜折叠加热,自动大灯和雨刮,希望厂家后期可以升级比如通风,HUD之类。 内饰方面的感觉就是简单,耐看,整洁。当你坐在驾驶位上,从左后视镜扫到右后视镜,中控屏,车外视野,显示屏基本都在一条线上,不需要上下摆动头部,车机熟悉后,很多旋钮基本都可以盲操,保证了驾驶的安全。 本人170/65kg,座椅调好后,主驾位车顶离头部一拳带四指,后排位置膝盖到主驾座椅两拳带三指,头部空间两拳。后备箱空间纵深还行,两旁的凹槽可以放点容易滚动的物件,尾部和后保险杠那块也几乎是平的,提放物件不需要用力提起来,滑拉出来就可以。三四个大箱子没有问题。 我这款2.0马力155,比国六A时少了三匹。起步比较慢,舍得给油还行,速度上来后车速提升很线性,没有那种往前窜的感觉,说人话,你要是平常开涡轮,或者电车,这体感会差一点,但是只要大脚油门下去0-60马大概5-6秒吧,目前还是新车,在磨合期,没敢大脚油门,但是红绿灯基本第一个出去,就是50-100的瞬时油耗看着吓人。推背的感觉还是得根据油门的大小,目前我是这样。等水温上来后,舍得给油,超车没有压力。开起来感觉很好。高速上从100开到120,没啥感觉车速已经超过120了,车身很稳,很有信心。目前基本都是城市里里开,柏油路或者园区的水泥路,加速都还不错,车虽然大,但很轻巧,有种开轿车的感觉。 速度60以内,方向盘很轻盈,指向精准,没有虚位。掉头时,转弯半径也不大,过弯很顺畅,不会拖泥带水。高速过匝道,60码不踩刹车过弯有信心。ACC自适应巡航,以及L2辅助驾驶很好用,长距离高速驾驶的福音,脚可以偶尔放松。手自一体的变速箱,还有个优势档位M档,其实也很好用,上长坡时降低档位拉高转速让爬坡更有劲,下长坡时,利用有效的发动机制动来减速,防止刹车片过热。 吃的是92粗粮。市内驾驶走走停停,频繁起步,路况纷杂,车水马龙,油耗10.7左右,也挺满意。速度在60码,看了瞬时油耗在5.6左右,100码在6.5左右,所以,没有单纯的油耗,基本都是综合油耗,各种路况混杂在一起。目前行驶了900多公里,刚跑过一次高速,来回200公里,这次油耗很满意6.8L。综合下来9.2L。 马自达座椅托的人很舒服,也稳。马自达车头长,驾驶位置逼近车的中心,靠近后轮,所以就有了前驱车的后驱感,目前家人的反馈都还不错,老人也没有晕车,颠簸的不适感。至于后悬挂,路感很清晰,感觉都刚刚好,兼容了运动和舒适,找到了平衡点。家人反馈,后排视野非常棒,通透,不压抑。后排左右两侧的扶手,上下车抓着很方便,小心机设计,国外没有。就是后排座椅比较短,靠背不好调节,长时间自驾,后排的舒适度会降低。 冷启动那35秒左右声音挺大,这是马自达的‘血脉’吧,过了这冷启动后,声音还不错,比较静谧,挺满意。走国道80以内,没啥大声音,主要有的声音,就是轮胎带的细小的石子打在轮胎内衬上的声音,这一点可以改进强化一下。刮风天气,基本也没多大动静,高速上,开到110往上,噪音还是有点,没不适感。 不满意的方面就是在刹车和油箱。cx50的刹车,前段还行,后端有点偏硬,虚的感觉,每次红绿灯前,收油速度降到60码刹车后,接近前车时,刹车还得用力踩下去,就是你以为刹车踩到位了,其实没有,也可能是脚感没磨合好?应该不是,15年的驾龄不至于。还有就是油箱,油箱真的小动不动就得去加油,挺烦人。昨晚去加油,油表指针在1/2处,加了27.3升,而且,油箱的设计是上口大,下口小,上1/2比下1/2油多。可想而知,轻越野SUV这样的油箱真的太小了。至于悦马星空APP,聊胜于无吧。 好了,提车日记就写到这, 欢迎大家评评论留言!最后感谢圈主指导和推荐![

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    2025-11-16回复
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    2025-11-14回复
    求助各位老图求助各位老图
    2025-11-08回复
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    2025-11-07回复
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    2025-11-06回复
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    2025-11-02回复
    2025-11-02回复

    #真车主的大实话恰逢周末,心有所感,和大家聊聊这个话题,关于对这台车的一些问题,说说心里话。 🚗先介绍一下车型,2023款马自达CX–50行也,2.5自吸发动机匹配6at变速箱。买来有21个月了,行驶了66000公里。 🚗★这车外观很帅气,我属于一眼相中。尤其前脸很醒目,棱角分明 ,酷帅有型,同级别绝对颜值担当,加上四个轮眉处的腰线突出,力量感十足,美系肌肉性能车的既视感。 🚗★驾控感受,人马一体 说到这个确实是马自达的强项,不管低速调头,还是高速超车变道,跑山入弯都是一气呵成,一点不拖泥带水,虽然加速不是很快,但是变速箱调教反应快,开着特别有感觉,十分有信心。 🚗★省心耐用,维保便宜 搭载2.5升自然吸气发动机,配6at变速箱,加92汽油,无颗粒捕捉器,光看这搭配心里就踏实,大部分车友正常开,10万公里之前就做机油机滤,空滤汽滤基本没问题,费用也不高,有厂家优惠券,一次费用300左右,没有优惠券700左右,工薪家庭完全可以接受,养起来不费劲。 🚗★安全配置合理,舒心功能丰富好用 全系标配7个安全气囊,前排头部气囊,膝部气囊,后排侧气帘。主动刹车系统,关键时刻真管用。L2自适应巡航功能,车道偏离预警系统车道保持,都是标配,跑高速或者跑长途用这个辅助驾驶,根据路面情况和前车速度,合理匹配安全距离和速度。 🚗★胎噪大,隔音一般 轮胎抓地力一般,而且胎噪比较大,这个我深有体会,胎是真硬啊,确实耐磨,就是噪音明显。静谧性效果也是一般,有一点颠簸路车内反馈明显,高速80码以上,风声胎噪声很明显。 🚗★车内装配工艺一般 作为合资品牌,按说做工应该可以了,无奈国内合资代工,装配工艺确实糙,第一批车后轮眉出厂有缝隙,店里后续解决。天窗横梁处有异响,打开就响,现在不开天窗没有异响。全系后门板都是塑料件和绒布的搭配,有点掉价。 🚗★车漆特别薄,不好补漆 马自达车漆虽然很亮,但特别薄,指甲盖稍微不留神就划个道,还有开门刹那种,轻轻一碰,车上就一个白点,还不敢补漆,色差会很明显。特别建议车友不要去自助滚筒洗车房,一遍下来车上都是小划痕,有条件的贴车衣吧。 🚗4s店比较少 由于店面很少,买车和售后服务相比较而言就比较麻烦,尤其售后维修保养 ,动不动就50公里左右的里程,有点费时费力。 🚗肺腑之言:买车根据自己预算范围内的钱,先确定价格区间,在区间内选适合自己用车需求的前几名,然后选择符合你审美要求的车辆颜值,最后再去试车,感受是否符合你的操作习惯、动力是否满足需求,其他的就不用多考虑了,然后选一个更喜欢一点的就好了。你的钱包给你的建议就是最好的,不攀比,适合就好。

    真车主的大实话图1真车主的大实话图1
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    2025-10-31回复

    #每月为车花多少钱俗话说的好,买车容易养车难。今天就借着这个话题来简单分享一下🐎儿一年需要多少花费及分摊到每个月平均花费大概有多少。 🚖车型:23款马自达CX-50 🏎️先说说大头的费用(2025年) 1️⃣ 保险费用(总计3680.52元) 💰交强险:855元 💰机动车损失险:1211.23元 💰第三者责任险(200万):821.69元 💰附加医保外医疗费用责任险:22.56元 💰车上人员责任险:60.04元 💰“如意行”驾乘综合保险:350元 💰车船使用税:360元 由于上一年安全驾驶没有出险记录,这个价格已经是优惠后的了。如果继续保持良好驾驶记录,来年保费还能更低。 ⭐️分摊到每个月明细 总费用3680.52➗12个月=月费用306.71元。 2️⃣燃油及高速通行费(总计8800元) ✍️这部分费用是养车最大支出,每个月跑的公里数不固定,我就按一年就按跑12000公里计算,由于我有统计,差不多平均按每公里0.55元算。 💰年总里程12000 X0.55(每公里费用)=6600元(年费用)➗12个月=550元(平均每月油费)。 ✍️除了油费,高速通行费也是长途出行时的必要支出。这一年下来跑高速按总里程12000的三分之一算最高4000公里算,参考本地高速每公里0.5元的通行费标准。 💰通行费4000公里X0.5元(每公里通行费)=2000元➗12个月=167元(平均每月高速通行费) 💰年总费用:6600+2000=8800元 ⭐️以上总费用分摊到每个月:8800➗12=733元。 3️⃣保养费用(总计839.8元) 提车时购买厂家保养套餐,2199元可享10次保养,按一年保养2次算,单次保养成本219.9元,全年保养费约439.8元。另外,车辆易损件如空气滤芯、空调滤芯和燃油添加剂一年一换,总费用约400元,保养相关总支出约839.8元。 ⭐️分摊到每个月费用:839.8➗12=70元(每月费用)。 4️⃣其他费用(总计100元) 💰停车费 日常尽量选免费停车区域,仅偶尔外出办事产生少量费用,一年算100元。 💰洗车和违章 洗车自己动手,违章因严守交通规则保持零记录,这两项开支为零。 ⭐️总费用分摊到每个月100➗12=8元(每个月) 💰以上全部费用明细 年:3680.52+8800+839.8+100‎ = 13,420.32元 月:13420.32➗12=1118.36元。 🚕用车心得 1️⃣新车阶段确实比较省心,维护成本相对较低。 2️⃣养成良好的驾驶习惯能有效降低用车成本。 3️⃣提前规划保养套餐可以节省不少开支。 4️⃣自己动手洗车既省钱又有乐趣(前提有条件的情况下)。 🚛几点建议 1️⃣定期检查车况,预防大额维修支出。 2️⃣合理规划行车路线,节省燃油成本。 3️⃣保持良好驾驶记录,享受保费优惠。 🚘总结 我觉得目前这个养车费用水平还是比较合理的。不过很明显,随着车龄增长,后续的维护成本大概率会逐渐上升。所以建议大家在买车前,一定要先想清楚自己能否承担每年的养车开支,做好合理规划再做决定。

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    5月份智行铂图5月份智行铂图
    2025-10-28回复

    每个人对车都有不同的理解,以下为我个人的选车、用车经历,分享给更多的车友 【选车背景】从上市以来一直在关注,也一直在关注马自达的发展,喜欢他的倔强、喜欢他的匠心、喜欢他的坚持,作为从事工业的自己来说,汽车的机械素质和稳定一直是非常重要的。为了这种精神,是我对马自达的情怀。 【选车过程】我个人没开过好车,但是我喜欢自吸,期间朋友购买昂科威plus,试驾过2.0T的版本,试驾一定要大脚油门踩,其他不说,我感觉马自达更好看。有购车计划的也一定要去试驾马自达,感受一下。 CX50对我来说要稳定,长期持有,起码开个10年以上,2.5自吸、AT变速箱、无颗粒捕捉器,真的没有几个车了,我个人还是比较喜欢,也希望同道中人更加支持这种坚持自我的车企。 马自达的颜值就不用说了,喜欢他就包容他。关于蝶形后悬挂,我不懂,但我相信马自达,不相信山海经。一个企业的文化和坚持往往决定了他们的底线。 【驾驶过程】 优点: 1、真的好开,侧倾很小(据说马自达工程师说人的眼睛因为走路上下颠簸比较适应,左右晃动容易晕) 2、省油,我目前800多公里,还没有首保,目前8.5个油。高速目前跑的少,变缸真的无感,高速80码变缸也就4.7个油,120好像6-7个油吧。 3、智能。马自达的辅助驾驶车道保持非常好,高速上不会左右摇摆。 autohold 非常好用,每次上车都必须开启 i-stop更好用,建议大家不要关,因为这个自动启停叫i-stop,我的启停,控制由我,踩停以后 不会熄火,如果红绿灯长,车子停稳以后,再深踩才会熄火。但是熄火时间不等,夏天开空调因压缩机工作,有可能不执行启停,或时间很短。 4、稳定、刹车不点头,小孩子不容易晕车, 5、其他功能,360影像、物理按键、中控旋钮、屏幕(我喜欢宽屏,不喜欢电车大屏)、carplay 就够了,不需要车机功能 缺点: 我觉着缺点不多,而且我可以接受 1、感觉油箱有点偏小 2、现在车的仪表盘 自动档是不是都看不到档位了,希望可以看到档位 最后关于汽车TPE脚垫,找了好久,像3W、固特异这种大牌子人家不给马自达开模,哎~功夫不负有心人,找到了米其林的 脚垫,太不容易了,一定要支持,当天发车友圈了,安利了好几个人,支持良心企业,一起推荐给大家,避免大家踩坑。

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    2025-10-27回复
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    马自达CX-50行也 · 懂车分(口碑)

    3.83

    良好

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    18万-25万SUV总榜

    NO.92

    低于70%的同价位车系

    3.83

    综合

    3.65

    内饰

    3.67

    配置

    3.84

    空间

    4.33

    外观

    3.75

    舒适性

    3.84

    操控

    3.74

    动力

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    提车一个月了谈谈我的行也感受,从想购车欲念到提车已有半年时间了,当时有几个车型在我考虑之中,但有一个意外的意外,马自达在我脑海里从来就没有闪念过想到它,但又为什么最终选了它呢,本来第一个车是大众途观L,4s试驾过,也开过朋友的途观,外观整体还行就是要加95,但这不是重点,就是途观后尾不符合我审美,双排简了,弄个假的装饰品在后面,心里觉的怪怪的,缺少运动感,所以排除了。第二辆就是本田皓影,说真话皓影整体外很好看,排除1.5T动力肉除外,外观没得说,但内饰真心丑,塑料感太多,还有一点轮毂高配才上19寸的,中底配都是17寸轮毂,还有全系都没有备胎,整体皓影减配太多了。第三辆就是昂克威白金版那款,试驾动力可以2.0增压,就是也要加95,还有顶配艾维亚版本才有19寸轮毂,其余以下版本都是18寸的,(这里说一声我买车的标准轮毂一项其码19寸以上),还有带蜗轮后期维护费用也高,所以又劝退了。其余还有像丰田威兰达,荣放2.0自吸加cVT变速箱也试驾过都不是我理想中的车。 现在重点谈谈我为什么买马自CX50行也这款车了。我本自己有一辆别克车已有快10个年头了,那天去加油站去加油,另一个旁边突然开来一辆黑色的SUV来加油,当时我朝这车渺了一眼忽然间就被这车的外观吸引住了,定住眼神细观一下外表真是太美了,因为是侧边看,观一下轮毂上的中心标是马自达,当时在想这车好像市面上不算多,也很少看到,好像算是冷门车了。回家后我打开懂车帝上网查开,细看网上数据,从做配到高配一一看过遍,还有马自达4s店离我家不远,开车也就十几分钟,第二天上午直奔4s店看看,到了店门口就被几辆CX50吸引住了,然后又去试驾,听销售人员向我介绍这车的配置及功能,听销售员讲试驾车是CX50次顶配叫智行版,2.5排量,6AT变速箱,买这个配置车型比较多,结合网上看好像2.5智行版关注的人最多。经过对比了过两三天直接去4s店提车(因为有现车又是全款当天开出4店,智行版2.5次顶配),现在先说下整体外观确实很符合我,车身整体修长,特别是前脸正看就像一双犀利的大眼,目光如炬,后尾翼圆满饱满,前后呼应,整体比例很协调,特别车头很霸道的样子,再加上19轮毂外表更加动感,车内设计虽没有现在的新势力高级但很实用,实体键很多安排也很合理顺手,熟悉那怕开车盲操也没问题,车内整体格局中规中矩,还有现在一般主流的配置该有也有。说下驾驶感吧,2.5动力确实还可以起步给力,因为是自吸不需要蜗轮所以没有迟滞现象,2.5就是2.5的动力,不管是坡道起步还是高速运行油门随踩随到,加上咱家研发的6AT变速箱整体很匹配,升降也很迅速,不拖泥带水,那天走了一次高速,0到100码大约7到8秒就能破百。再说下底盘,车身稳定性还可以,方向盘指向精准,行驶质感在同价位中差不多,总的来说这车整体符合我的要求,现在编写一下我对此车符合我几个特点(第1车身够长够宽,第2配19寸轮毂,第3自吸2.5加AT变速箱,第4喝92汽油,第5内饰及整体外观造型)后来在网上又购买了一些加装配件。 还有很话写,不写了费话太多了,祝愿在以后用车经历中快乐开心!!

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