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    两天跑了1900km,马儿稳定可靠图两天跑了1900km,马儿稳定可靠图
    2025-12-12回复
    2025-12-10回复
    2025-12-09回复
    三大妈为什么没有马自达图三大妈为什么没有马自达图
    2025-12-08回复

    #谁懂有车的幸福感2024年3月办一件大事,提了辆自己心心念念好久的小🐎回家,至今已有一年半载了,今天就接这个话题来聊一聊拥有它后的幸福感。 🚘车型:23款马自达CX-50(2.0安行版) 🏎️小🐎带来的幸福感 1️⃣出行无忧 自从拥有了爱车出行不在是难事,无论是刮风,还是下雨都能做到想走就走,在很多年前没有爱车的时候,上下班只能靠两轮代步车,只要遇上下雨或别的恶劣天气,出门都很不方便,虽然披着雨衣也能出行,但是雨天路滑加上视线不好安全没有保障,但是拥有了爱车就不一样了,出行方便,加上四个轮子安全系数高,可以说是非常幸福的事。 2️⃣私密空间及休息的“港湾” 有了爱车,每当加班后累了或是被烦心事搅得心烦意乱,我都会待在车里。在这里安安静静地小憩片刻,或是慢慢梳理好情绪,才能以饱满的状态去迎接接下来的生活。在周末出去露营的时候后排座椅一放倒铺个垫子,就能体验“移动酒店”式的大床。 3️⃣自驾(诗和远方) 在没有车子的时候想出门游玩,总少不了提前好几天就开始规划行程。不管是大巴、动车还是飞机,都得抢着买票,遇上节假日不仅票源紧张,机票这类还会涨价。游玩结束返程时,拖着沉甸甸的行李赶车赶时间,更是把旅途的轻松感都耗光了。可自从有了车,一切都不一样了,随时都能开启一场说走就走的旅行,自在又省心。 🚗体验了幸福感后,总有些不如意的地方 1️⃣动力方面 小🐎2.0L发动机在它身上显然差点意思,市区代步通勤还算及格,但是高速在加速或是跑山爬坡就显的力不从心了,建议大家上2.5L版本的吧。俗话说的好,我可以不用,但我必须要有,就是这个道理。 3️⃣车机方面 老毛病,想要治好它必须要厂家想办法了,死机、黑屏虽然频率不高,但总是影响使用心情。在者就车机界的神器 CarPlay,也是出毛病,导航定位不准,还到处乱飘,太让恼火了。 3️⃣增加开支方面 自从拥有了车子后,家庭整体开支同时也增加了不少,比如车子的保险、油费这两费钱大项,一年下来最少也得一万多,此外有了车子后总想为它加装点啥,也是一笔不少的开支。 🚒总结 总之,有车的幸福感是真切的。即便背后要付出一些代价,但这份代价换来了生活品质和幸福感的显著提升,我觉得非常值得。

    有车后幸福感满满😋图1有车后幸福感满满😋图1
    有车后幸福感满满😋图2有车后幸福感满满😋图2
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    2025-12-07回复
    三万公里马自达CX50用车感受图1三万公里马自达CX50用车感受图1
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    三万公里马自达CX50用车感受图39三万公里马自达CX50用车感受图39
    2025-12-06回复
    2025-12-05回复
    定车啦!!!图1定车啦!!!图1
    定车啦!!!图2定车啦!!!图2
    2025-12-05回复
    2025-12-03回复
    2025-12-02回复
    2025-12-02回复

    #15万级SUV谁是最优解开门见山直奔主题,今天和大家聊聊这个话题,15万级SUV谁是最优解,下面分享一下我的实际看法和感受。 🚗★首先我分为新能源和纯油两个部分单独分析说明,这两个板块受众群体不一样,选择性也不一样。 🚗★如果经常跑高速,又想体验智驾,对用车舒适性等功能比较在意,我会考虑增程或者插混的车型,譬如(BYD宋plus或者马自达ez60)市区纯用电,跑远途就先电后油,没有里程焦虑,综合油耗费用相对也比较低。 🚗★弊端就是纯电池里程不高,一般200到300之间,基本只能是大部分市区或者郊区用电,后期维护费用根据用电频率和公里数大小而定,而且包含电池和发动机两项维护费用。 🚗★另外一个最优解就是我这种选择纯油车的,没有充电桩,对智能驾驶也不太感兴趣,省油不省油对我来说全靠心情,既然买油车SUV,也就没有太在意这个。所以选择马自达(CX-50行也,2.5升自吸发动机➕6at变速箱),这个相对传统的油车,全因在预算范围内,它的外观最符合我的审美,再一个驾控感受,和维护成本比较低,下面展开说说。 🚗★外观造型帅气,棱角分明 ,在同级别车型可以说是颜值担当,霸气的前脸,加上四个轮眉处的腰线突出,力量感十足,美系肌肉性能车的既视感,可以说是一眼入魂。 🚗★驾控感受,人马一体 说到这个确实是马自达的强项,不管低速调头,还是高速超车变道,跑山入弯都是一气呵成,一点不拖泥带水,虽然加速不是很快,但是变速箱调教反应快,开着特别有感觉,十分有信心。 🚗★省心耐用,维保便宜 搭载2.5升自然吸气发动机,配6at变速箱,加92汽油,无颗粒捕捉器,光看这搭配心里就踏实,大部分车友正常开,10万公里之前就基础小保养没问题,小保养费用也不高,有厂家优惠券,一次费用300左右,没有优惠券600左右,工薪家庭完全可以接受。 🚗★安全配置合理,舒心功能丰富好用 全系标配7个安全气囊,前排头部气囊,膝部气囊,后排侧气帘。主动刹车系统,关键时刻真管用。L2自适应巡航功能,车道偏离预警系统车道保持,这个还是比较厚道的。 🚗★喜欢它的方面就这些,下面说说槽点 🚗★胎噪大,隔音一般 胎噪比较大,这个我深有体会,胎是真硬啊,确实耐磨,就是噪音明显。静谧性效果也是一般,有一点颠簸路车内反馈明显,高速80码以上,风声胎噪声很明显。 🚗★车内装配工艺一般 15万的裸车价,合资品牌,按说做工应该可以了,无奈国内合资代工,装配工艺确实糙,第一批车后轮眉出厂有缝隙,店里后续解决。天窗横梁处有异响,打开就响,现在不开天窗没有异响。全系后门板都是塑料件和绒布的搭配,有点掉价。 🚗★车漆特别薄,不好补漆 马自达车漆虽然很亮,但特别薄,指甲盖稍微不留神就划个道,而且不好补漆,即使去4s店修理,也会有色差。 🚗★4s店面太少了,买车试驾都费劲,更别说以后保养维护了,尤其小县城或者四五线城市,动不动就是距离百八十公里的路程,想想就头疼。 🚗★其实现实中买车用车没有真正所谓的最优解,因为凡事不可能十全十美的,适合自己需求和预算,能满足自己大部分用车需求,挑一个相对喜欢的外观和内饰就可以了。

    15万级SUV谁是最优解图115万级SUV谁是最优解图1
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    15万级SUV谁是最优解图415万级SUV谁是最优解图4
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    2025-11-30回复
    2025-11-29回复
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    简约的内饰、温婉的屏图1简约的内饰、温婉的屏图1
    简约的内饰、温婉的屏图2简约的内饰、温婉的屏图2
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    简约的内饰、温婉的屏图5简约的内饰、温婉的屏图5
    2025-11-29回复
    给马自达CX-50车主们的用车建议图1给马自达CX-50车主们的用车建议图1
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    2025-11-25回复
    2025-11-24回复

    #收入的多少倍买车合适说起买车,这可是每个普通家庭除了买房子之外的一件大事,所以在这件事上都得用心考虑,多少收入合适买多少价位的车,接下来就说说我自己的买车那点事。 🚗个人情况 本人上班族,早九晚五是常态,有时周末偶尔也要加加班,月收入也就8K左右,在我们这里这个收入不算高,一般水平。 🚕购车历程 去年,家里开了十几年的旧车老是出毛病,不是趴在修车厂待修,就是在去修车的路上。不仅耗时间,频繁的维修费也实在让人吃不消,于是就有了换车念头。恰巧赶上去年车市降价潮,车价比以往实惠不少,我便开启了选车之路。期间看了丰田荣放、本田CR-V、马自达CX-50等多款车型,最终综合对比、征得家人同意后,全款17.78万拿下了马自达CX-50(2.0安行版)。 🚕车价对比收入 一开始我把购车预算定在了15万左右,没想到最后还是超支了,17.78万这个价格,以我目前的收入,得勒紧裤腰带攒两三年才能全款拿下。说实话,要是年收入能有现在的两倍多就好了,这样买车既没那么大压力,平时的生活质量也不会受太大影响。 🚙对于🐎儿跟着我一年多时间,它的实际表现到底怎么样,我给大伙简单分享一下: 🚑缺点 1️⃣动力(差强人意) 对于2.0L自然吸气的发动机,市区、国道跑跑还算合格,高速或爬坡声音嗷嗷叫速度却半天上不来。 2️⃣隔音(待加强) 隔音对于用的材质关系很大,不过日系车都不是强项,低速行驶能隔绝大部分声音,高速随之而来的风噪、胎噪及发动机声音就大了,只能开大音乐声来掩饰。 3️⃣悬挂(偏硬) 理工男在底盘和悬挂调教上是有功底的,调的过于运动导致后悬挂偏硬,行驶在沟沟坎坎的路段后排颠的你难受。 🏎️优点 1️⃣颜值(依旧在线) 马自达颜值依旧是一个卖点,我也沉迷于其中,🐎儿「魂动」设计的理念得了传承,在它身上也进行了进化,加入了户外属性,宽体低趴的造型营造出很强的力量感。 2️⃣变速箱(聪明) 🐎儿搭载的6AT变速箱不仅换挡速度快,而且让动力损失少,再者就是它采用内置的TCM自主学习模块,不仅能够收集驾驶数据,而且根据收集数据来优化换挡逻辑,变速箱这聪明劲,不仅让你驾驶时更加从容和愉悦,也是「人马一体」中的重要一环。 3️⃣空间(实用) 比起我之前的旧车,这辆车的空间宽敞了不少,拓展性也特别实用。平时要搬大件物品,只要把后排座椅放倒,就能腾出两米多长的平整空间,轻松装下东西,偶尔去户外露营,铺上大床垫就是一张舒服的双人床,累了随时能躺下歇会儿。 🚌总结 我只要一提2.0L发动机动力不够用,就总有人反问,那你当初怎么不选2.5版本,其实原因很简单,一是预算已经超了不少,二是当时2.5版本压根没优惠,想明白这点后,我也没多纠结,直接敲定了2.0版本。 说到底,买车还是得量力而行,别给自己太大经济压力。车本质就是个代步工具,那些所谓的面子情怀之类的附加价值都不重要,适合自己的才是最好的。

    你是看收入的多少而决定买啥车吗?图1你是看收入的多少而决定买啥车吗?图1
    你是看收入的多少而决定买啥车吗?图2你是看收入的多少而决定买啥车吗?图2
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    2025-11-24回复

    #是时候放下偏见了开门见山直奔主题,今天聊聊这个话题买国产车有没有面子,是时候放下偏见了,都2025年了,今时不同往日了。下面分享一下我的看法。 🚗★首先我买过两台合资车两台国产车,在五年前合资车确实有它独特的优势,三大件相对稳定,保有量大,保值率高,但是从我真实的用车经历来说,合资车也有不少小问题。 🚗★就以我的马自达CX-50行也来说,车漆很薄,轻轻一点就有划痕,而且补漆有色差,再一个装配工艺比较差,中控异响,而且胎噪特别大,速度超过70噪音就很明显。 🚗国产车的变化 前几年,国产车确实存在一些短板。技术层面,在底盘调校,发动机和变速箱的匹配上,与合资品牌有差距,导致动力表现和驾驶质感稍逊一筹。制造工艺不够精细,车身缝隙不均匀,内饰装配异响等小毛病时有发生。而且品牌影响力较弱,很多消费者觉得开合资车更显档次,国产车只能作为预算有限时的妥协之选。再加上保值率低,二手车转手时价格骨折,让不少人心疼。 🇨🇳时过境迁,如今的国产车已不可同日而语。性价比方面,10万左右的国产车,能提供全景天窗,L2级自动驾驶,智能车机等高阶配置,合资车想达到同样水平,预算起码得翻倍。新能源领域更是国产车的主战场,比亚迪的刀片电池,吉利的雷神混动,技术全球领先,续航长,油耗低,还具备快速充电能力。空间设计上,国产车深谙国人对大空间的需求,轴距加长,车内布局优化,后排翘起二郎腿毫无压力,后备箱也能轻松装下全家出行的行李。在智能科技配置上,国产车更是把合资车远远甩在身后。 🚗★总结:现在的国产车早不是“廉价”的代名词了。它们或许还有这样那样的不足,但就像我们小时候学走路,摔几跤才能跑得稳。给国产车多些耐心和信心,毕竟,车是用来开的,不是用来“装”的。

    开门见山直图1开门见山直图1
    开门见山直图2开门见山直图2
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    开门见山直图6开门见山直图6
    2025-11-24回复
    2025-11-22回复

    #我的提车心得20年第一台车买的2.0CX-5顶配,当时落地差不多21个W,本来打算一步到位买2.5的,当时预算不够又是第一台车,将就着买了开了五年,直到现在2.5停产😓要就只能买CX-50的2.5了,➕上这几年大环境不好汽车都降价,➕各种补贴更让人产生了换车的邪念看了几次2.5的智行版,硬是没打算去置换,想等等看还会不会降价,后来当时4S店有台运损车,尾盖有一点刮了漆,后驾驶门有一个凹点,其他都是正常原版原漆,是2.5的顶配尊行谧镜蓝,颜色不怎么好看,本来想买灰色或者锆石沙的,奈何销售报出15.3的价格太诱人了,考虑了三天果断拿下。目前开着很喜欢,还是马自达的感觉,2.5的油门很灵敏,就是感觉比CX-5大一圈⭕,座椅很舒服,空间很大了。在我们这边98号的油每个月的8-18-28油价和95的同价,我每次都要算着日去➕98的,动力强劲有力,发动机开着更安静,➕上2.5的动力实在是太爽了!如果没有暴富估计要开个十年以上了吧。这下找不到换车的理由了吧。马自达的外观还能打个十年八年不在话下,买车我就这几个点,第一外观好看,第二动力要有,2.5的绝对可以满足一切需求了,在我们江西赣州这边,出门就是高架桥,上面限速100,最低80,还是喜欢我们的城市,去哪里都半小时就到。 🌟驾驶感受 👍 🌟车机系统 👍 🌟外观 👍 🌟加速能力 👍 🌟乘坐感受 👍 🌟前排空间 👍 🌟发动机 👍 🌟车头部分 👍 🌟底盘 👍 🌟辅助驾驶 👍 🌟音响系统 👍 🌟噪音控制 👍 🌟空调系统 👍 🌟车内空间 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟内饰 👍 🌟内饰材质 👍 🌟灯组设计 👍 🌟车尾部分 👍 🌟内饰配色 👍 🌟手机互联 👍 🌟制动能力 👍 🌟后排空间 👍 🌟外后视镜 👍 🌟内饰风格 👍 🌟中控台 👍 🌟车内储物空间 👍 🌟城市油耗 👍 🌟高速油耗 👍

    马自达老车主还是选择马自达😏图1马自达老车主还是选择马自达😏图1
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    哪位升级车图1哪位升级车图1
    哪位升级车图2哪位升级车图2
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    马自达CX-50行也 · 懂车分(口碑)

    3.83

    良好

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    18万-25万SUV总榜

    NO.92

    低于70%的同价位车系

    3.83

    综合

    3.65

    内饰

    3.67

    配置

    3.84

    空间

    4.33

    外观

    3.75

    舒适性

    3.84

    操控

    3.74

    动力

    圈子热议

    提车一个月了谈谈我的行也感受,从想购车欲念到提车已有半年时间了,当时有几个车型在我考虑之中,但有一个意外的意外,马自达在我脑海里从来就没有闪念过想到它,但又为什么最终选了它呢,本来第一个车是大众途观L,4s试驾过,也开过朋友的途观,外观整体还行就是要加95,但这不是重点,就是途观后尾不符合我审美,双排简了,弄个假的装饰品在后面,心里觉的怪怪的,缺少运动感,所以排除了。第二辆就是本田皓影,说真话皓影整体外很好看,排除1.5T动力肉除外,外观没得说,但内饰真心丑,塑料感太多,还有一点轮毂高配才上19寸的,中底配都是17寸轮毂,还有全系都没有备胎,整体皓影减配太多了。第三辆就是昂克威白金版那款,试驾动力可以2.0增压,就是也要加95,还有顶配艾维亚版本才有19寸轮毂,其余以下版本都是18寸的,(这里说一声我买车的标准轮毂一项其码19寸以上),还有带蜗轮后期维护费用也高,所以又劝退了。其余还有像丰田威兰达,荣放2.0自吸加cVT变速箱也试驾过都不是我理想中的车。 现在重点谈谈我为什么买马自CX50行也这款车了。我本自己有一辆别克车已有快10个年头了,那天去加油站去加油,另一个旁边突然开来一辆黑色的SUV来加油,当时我朝这车渺了一眼忽然间就被这车的外观吸引住了,定住眼神细观一下外表真是太美了,因为是侧边看,观一下轮毂上的中心标是马自达,当时在想这车好像市面上不算多,也很少看到,好像算是冷门车了。回家后我打开懂车帝上网查开,细看网上数据,从做配到高配一一看过遍,还有马自达4s店离我家不远,开车也就十几分钟,第二天上午直奔4s店看看,到了店门口就被几辆CX50吸引住了,然后又去试驾,听销售人员向我介绍这车的配置及功能,听销售员讲试驾车是CX50次顶配叫智行版,2.5排量,6AT变速箱,买这个配置车型比较多,结合网上看好像2.5智行版关注的人最多。经过对比了过两三天直接去4s店提车(因为有现车又是全款当天开出4店,智行版2.5次顶配),现在先说下整体外观确实很符合我,车身整体修长,特别是前脸正看就像一双犀利的大眼,目光如炬,后尾翼圆满饱满,前后呼应,整体比例很协调,特别车头很霸道的样子,再加上19轮毂外表更加动感,车内设计虽没有现在的新势力高级但很实用,实体键很多安排也很合理顺手,熟悉那怕开车盲操也没问题,车内整体格局中规中矩,还有现在一般主流的配置该有也有。说下驾驶感吧,2.5动力确实还可以起步给力,因为是自吸不需要蜗轮所以没有迟滞现象,2.5就是2.5的动力,不管是坡道起步还是高速运行油门随踩随到,加上咱家研发的6AT变速箱整体很匹配,升降也很迅速,不拖泥带水,那天走了一次高速,0到100码大约7到8秒就能破百。再说下底盘,车身稳定性还可以,方向盘指向精准,行驶质感在同价位中差不多,总的来说这车整体符合我的要求,现在编写一下我对此车符合我几个特点(第1车身够长够宽,第2配19寸轮毂,第3自吸2.5加AT变速箱,第4喝92汽油,第5内饰及整体外观造型)后来在网上又购买了一些加装配件。 还有很话写,不写了费话太多了,祝愿在以后用车经历中快乐开心!!

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