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#聊了个车2024款美国马自达CX-50的发动机为2.5L和2.5T，美国人就是喜欢大排量，排放管理就这样，而长安马自达CX-50行也的发动机为2.0L和2.5L。同样是2.5L发动机，美国版和长安马自达的最大功率均为188马力，所以国内的发动机动力和国外一样。 驱动方面放不行了，美版马自达CX-50全系AWD全轮驱动，而长安马自达CX-50全系采用前轮驱动FWD。遗憾 价格方面，美版马自达CX-50的入门级价格为3.03万美元，按照1美元=7.3元人民币的汇率，为22.12万人民币。长安马自达CX-50的2.5L最低配17.58万左右。 投票区投个票，评论区留言
#2025我的提车作业三、马丰达之初体验 又一次在没有试驾的情况下买了新车，但这一次我十分果断，没有一丝犹豫迟疑，只因为它是丰田＋马自达。最重要的选择因素就是丰田混动，省心可靠，而马自达让我相信它的用料、相信它的操控。马自达的车身＋丰田的心脏，双剑合璧，值得期待...查看全文
#爱车做工吐槽智行版应该算是毕竟高配的CX-50了，但是这车的后车门上面竟然全是塑料门板这点确实无法接受，还有就是后备箱的电动门没有防夹功能，这点也不太好。前排的USB接口居然在扶手箱里面而不是在实体键下面的那块地方，这点设计也不太能理解。
#马自达行也，行还是不行？昨天我小表弟鸡屎因为工作原因暂时不关注我得群。他是资深马自达小马车发烧友。有份马自达汽美保养心得发在大群。由于目前我暂时不想再写50。所以帮我表弟鸡屎，把他的心得奉献给尊贵得马自达车主 鸡屎的保养日记 常规保养: 每1万公里/1年 先到为准 机油: 冬天esp0w20 夏天esplv0-30 2.0➕4.2升 2.5➕4.7升 机油滤芯: 马自达原厂日本进口302b 空气滤芯: 马自达原厂空气滤芯 空调滤芯: 科德宝蓝肺 汽油添加剂: 雪弗龙tcp470 hks ddr 马自达原厂 汽油添加剂中pea含量越高，清洁积碳效果越高对机油劣化速度越快 每次保养前一箱油使用 油箱中含有添加剂的汽油跑完到油表亮灯时加满油 然后立即保养换掉机油做基础保养 其余保养: 蓄电池(电瓶) 每半年检查一次蓄电池液位，如低于下限需补充蒸馏水 买一瓶屈臣氏蒸馏水3块钱 问诊所要个粗针筒不需要针头 找个强光手电照着一点点往里加 不要超过上刻度线 从孔里看不要超过黑色塑料片 制动液(刹车油): 5万公里/3年 品牌型号:ate sl.6 5万公里或者3年更换 先到为准 冷却液(防冻液):6万公里/4年 买一升原厂分装的放家里 少了就加点，不要超过上刻度线 6万公里或者4年 全部放掉重新换新的 (不要混用不同品牌防冻液) 防冻液品牌:马自达原厂或百事通进口版本 火花塞: 经常市区开 5-6万公里更换 经常跑高速可延长至8万 品牌:ngk 型号:94124 火花塞扭矩18-20牛 告诉师傅必须用扭矩扳手按标准扭矩操作 轮胎: 视驾驶情况轮胎胎面磨损程度 但不得超过5年 轮胎规格(215 45 r18) 轮胎推荐 1.静音舒适度好抓地还行 马牌 uc6 (耐磨适中) 2.操控牛逼抓地很强 米其林ps4 (耐磨一般) 进气歧管积碳清理 6万/5年 只用核桃砂清理 其余一律不允许使用 包括干冰、各种化学药剂 明确告诉师傅只用核桃砂清洗进气歧管积碳、其余一律不做 节气门积碳 6万公里拆洗 必须拆下来洗 不能不拆 不拆就告诉师傅不要做了 直接喷化清剂发动机的三元催化器会被瞬间被烧报废 汽油滤芯 7-8万公里或者6年更换 用原厂汽油滤芯 变速箱油 8万公里/5年 品牌:马自达原厂6at变速箱油(必须是正品) ，假货贼多但是4s店贼贵。 或者龙润牌atf变速箱油(6at)符合马自达fz认证的那一款 其余的一律不用 马自达的变速箱油必须是带fz认证的因为马自达变速箱油粘度特别低 其余品牌通用的粘度太高，加了以后变速箱反应迟钝容易高温 更换方法: 重力更换12升 3次 坚决不用循环机，容易损坏阀体。 1.热车时查看变速箱油标尺 拍照并记住热车时变速箱油油位 2.放掉变速箱油加注新变速箱油 跑两天放掉 3.放掉变速箱油 拆油底壳 更换 (马自达原厂变速箱滤网) 打胶安装 加注变速箱油 4.跑两天 放掉 根据第一次拍照的变速箱油标尺的液位进行加注新变速箱油 热车时检查油位 必须做到和没放之前热车油位相同 发动机和发电机皮带 8万公里检查 10万公里更换 如张紧轮没有异响 则不用更换张紧轮 只更换皮带 我写的量都有冗余，我个人观点没必要非把火花塞用到10万公里或者机油用到1万公里再换 ，因为火花塞电极老化废的油钱都够你换几套火花塞了。实际情况你们参考个人情况！！！你们等鸡屎后续
#马自达行也，行还是不行？一、个人情况介绍 我是于2024年三月底购买马自达CX-50行也智行版。四月中下旬左右提的车，目前行驶公里数不到三千公里。我在机械制造公司上班。平时上下班接送娃用车，周末假期的话带娃短途游玩为主。 二、购车预算 我的购车预算是20万上下，...查看全文
#马自达行也，行还是不行？马自达CX-50提车日记 选车如选伴侣，所以选择到对的适合的，真的很重要，晚一点没有关系，但一定得是对的，因为他是你后半辈子里的光。 马自达50行也，是我这辈子第一次耐心客观全面的选择车辆，但不管大家选哪一个，选择之前我还是希望大家明白，保...查看全文
#马自达行也，行还是不行？不小心写长了，各位看官担待一下 本来没计划换车，国庆去江苏，晚上高速上被大车爆胎把车崩了，车损不严重，掉漆了。也没找到肇事车辆。就琢磨修车不如换了。 我用车场景基本全是玩，市内逛街，周末周边游，每年1.5-3万公里长途自驾（主要是西北）...查看全文
#车机功能吐槽大会马自达cx-50车机虽是马自达燃油车里面最新的版本，但是以下几点真是不吐槽不行： 1、导航功能 车机自带导航地图更新不及时，规划的路线不合理，甚至有用户遇到开车时导航地图进不去还弹出提示的情况。 2、语音助手 语音助手无论是按键还是语音唤醒都不太灵，识别准确率低，经常无法准确执行指令，有时还会出现唤醒困难的问题。 3、系统存在BUG 比如酷我音乐绑定账号后，系统仍提示没有账号；音响会出现不出声音的情况；车机在天冷时偶尔会自动重启等。 4、CarPlay连接稳定性差 车机系统连接的稳定性不够好，CarPlay导航信号有时会丢失，导致导航抽疯，老是错误并重新规划路线。 5、操作逻辑复杂 车机系统智能化程度不高，操作逻辑较为复杂。比如要先连接蓝牙或CarPlay，才能说打开导航、目的地等指令，然后再选择具体选项。 以上这几点希望厂家后续通过OTA升级处理掉就好了。 吐槽归吐槽但马自达设计对安全很重视，比如屏幕比例为21∶9，横向视觉宽度好，且位置较低，驾驶时不会遮挡视野。同时保留了机械开关和语音（虽然很不智能）操作系统，还有交互方式丰富，支持CarPlay、Carlife以及自带的第三代悦联系统等多种人机交互方式。
#2025我的能耗记录2024年3月我购置了马自达CX - 50，经过一年多的相伴，它已伴我驰骋了12185公里。下面，我就结合自己的平时用车习惯，跟大家分享一下它的油耗情况。 一、动力 马自达经典的2.0L发动机，最大功率达114kW，最大马力为155Ps。...查看全文
#你的车续航打折了吗提车时表显油耗12.3L/百公里，一年多跑了12000多公里后，如今稳定在6.9L/百公里。日常以城区行驶居多，国道、高速为辅。起初加95#汽油，后来改用92#，实际驾驶中并未察觉差异，既不影响用车体验，还能节省开支。 同一款车同一个排量，每个人开出的能耗都不一样，所以买了油车就不要太纠结你的油耗。
提问降价太少了
马自达CX-50行也 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共150人评价
18万-25万SUV总榜
NO.91
低于65%的同价位车系
3.83
综合
3.65
内饰
3.67
配置
3.84
空间
4.33
外观
3.75
舒适性
3.84
操控
3.74
动力
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