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#冬季自驾游记也是一时兴起，选择从海口市前往文昌的木兰湾观海。 早就从一些平台看到了木兰湾的Volg，很羡慕大家还能在海南看到星星银河🌌，由于本人开车还不是很熟练，所以也是没有选择停留很久到晚上观赏银河，但是正常白天的木兰湾也是绝美。 一路上从海口市区开出，来到海文大桥，路上还遇到了一些机车党，其中有一个女生骑着一个巡航给我留下了很深刻的印象，很飒。 沿着既定路线一直平稳行驶，欣赏沿途的风景，不舍得开太快，美景实在是太多，让人目不暇接。 到了木兰湾附近有一个停车场，里面有带棚的停车位，有公共卫生间，还有充电站，很方便，有一些房车停着，晚上离去时还有人在旁边做饭，估计是为了看晚上的星空银河吧。 当时是下午三四点到的吧，水位并不是很高，翻一些石头还能有有一些意外收获（寄居蟹，小螃蟹），有一个大叔提着桶还给我看了一眼他刚刚捡到的八爪鱼，真的羡慕了哈哈哈，真的很适合朋友，家人一起去旅游，还可以自己搭个帐篷，整个烧烤架，听着海浪，看着日落吃烧烤，一定很惬意。 整体的木兰湾之旅还是很满意的，而且回海口的时候还可以去一趟埔前镇，那边的糟粕醋还是很有名的，不过注意，有些人吃糟粕醋会出现一些肠胃不适，可以提前备一些药品，根据实际情况选择食物。
#官方社群打卡2025款Model 3高性能全轮驱动版 我选的2025款Model 3高性能全轮驱动版，裸车339500元，选装了快银车漆加12000元、浅色高级内饰加4000元、智能辅助驾驶套件64000元，购置税免税，保险约11000元，落地差不多42万，直接满配拉满。 驾驶感受堪称完美，极致的性能输出，3.1秒破百的加速，起步推背感直接让人肾上腺素飙升。转向精准，底盘扎实，连续可变阻尼减振器能根据路况自动调节软硬，兼顾了赛道操控和日常舒适，四驱系统在各种路况下都极其稳定，单踏板模式适应后，不管是市区通勤还是赛道驰骋都很省心。 感谢圈主拉我进群，大家有问题随时留言，知无不言。model3提车感受
#官方社群打卡长续航版，29.74万，保险8千。我最满意冬季表现，续航打折少。驾驶感受是典型的电车，平顺安静。悬挂我觉得是个矛盾体，小颠簸过滤还行，大冲击又挺直接。车机更新快，常有新功能。缺点：无线充电板手机容易发烫。感谢圈主，群里聊得很开心！
#这车的隔音我服了这车的隔音我真的服了，按理来说，这辆2025款后轮驱动标准续航版本，我买的时候虽然有车漆补贴八千块钱和新购补贴五千块钱，但加上保险后这辆车落地还是接近二十三万，这个价位的车，在我印象里不应该是这种隔音水平。 试驾的时候没有感觉隔音差，是因为...查看全文
#Model 3 车主圈内聊最近受邀写一下用车体验等方面的感受，作为油转电车主，我也算第一批焕新model 3车主，就是26万多提车的那个。奔着一方面与大家分享用车感受，另一方面看上了小礼物的心态。写下此篇，不喜勿喷。 一、什么样的人适合开电车：电车属于刚需用车开的公里数越多，越赚的那种，我个人感觉，一年公里数大于2万的车主，可以换电车，另外，用车环境一定是好开的柏油路，不要有任何道路意外磕到电池。有家充环境的可以买需要按周充满校准的磷酸铁锂，没家充环境的，老老实实买随用随充的三元锂版本。本地商用充电桩一块钱一度，我个人觉得，哪怕是这个价格，都比油车便宜。我上一辆车是3.7L的英菲尼迪，一公里妥妥9毛多，我目前开了一年多电车，属于自己掏钱付充电费的也就1000多点（好多时间在单位白嫖充电）。 二、特斯拉有什么值得购买的点：有句话说的好，特斯拉潜在车主是不会看其他品牌电车，而其他品牌电车车主也不多看特斯拉一眼，说白了，萝卜青菜，各有所爱。真没必要由于自己跟别人开不同的车而在互联网形成多个口水大军阵营。哪个电车好，作为车主心里最清楚，我这儿分享下特斯拉的基本特征就是：依靠强大的车身硬件用料和稳定的三电系统，打造出电车领域目前的标杆。哪怕他只拿出60度电池，哪怕他现在加速不是最快的，却可以卖26万的指导价。还卖的遥遥领先，这就是产品力。开了一年多时间，目前三万公里，遇到过充电盖板按压不上翻问题，售后免费解决了，其他就是平稳用车，春夏秋冬看着他表显电量，自己心里有底，从不担心他中途尥蹶子，百公里能耗在18寸轮毂时候，可以低到9度，19寸轮毂时候，也可以做到11度。如果你希望买一辆皮实耐用质量稳定的电车，特斯拉是不二之选。 三、关于18寸和19寸轮毂的选择：如果你希望提速更快，能耗更低。那就老老实实选择官方标配的8寸轮毂，能耗是真低（9度/100km），而且还静音。除此之外，如果你想车子更帅，说白了就必须牺牲提速响应和能耗控制，我中途换装了19寸曲速轮毂，给我的直观感受就是更有韧劲，更稳健，但是缺点就是能耗上升3度以上，提速响应变慢了，对，你没看错，是变慢了，我感觉应该是簧下质量加重了，而且期间剐破了后轮侧面，换一条轮胎2300多。因为后轮是265-35-19的倍耐力静音棉轮胎。所以一定要明确自己需求和喜好。 先就分享这么多，准车主有什么疑问的可以交流下，下次再分享一期车子摄影吧
#懂车青年提车打卡提车初体验 预算有限却想体验智能电车，最终锁定了二手特斯拉 Model 3焕新版。前期对比了官方认证二手车和两家本地大型车行，发现官方车源虽靠谱但溢价高，最终选择了一家懂车帝专属合作商家车行。 到店后重点核查了核心要点：销售主动展示了特斯拉 APP 的电池健康度报告（97%的健康度，仅行驶 2.05万公里），通过 VIN 码查询到全程 4S 店保养，无事故和维修记录。我额外花 800 元做了第三方电车专项检测，重点排查电池包有无磕碰、电机工况及 HW3.0 芯片版本，报告确认三电系统状态优异，无隐性故障。 议价时坦诚沟通了市场行情，考虑到车辆还剩 4年电池质保，最终以 18万成交，比新车省了近 6 万，车行还协助办理了质保转移。过户手续半天办结，原车主附赠的家用充电桩也顺利完成权限过户。 开了半个月彻底被圈粉：加速响应迅猛，AP 辅助驾驶在高速上特别省心，冬季续航虽有衰减但基本符合预期（实际续航约 420km），车机系统流畅无卡顿。这次体验让我明白，二手特斯拉只要盯紧电池健康、质保状态和硬件版本，性价比远超高价新车，选对渠道就能避开坑。 最后说说购车历程,之前重点考虑的是小米SU7。上市后去试驾驾过,刹车点头脚感不好,开起来偏舒适调教。小米SU7在内饰质感、座椅舒适度强于model3。但电车核心技术比如辅助驾驶、电控电机技术仍有提升空间,这也是我最看中的地方。也希望国产车在这些方面继续努力,让消费者体验到更多更好的产产品,一起加速世界向可持续能源的转变
Model 3 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共1635人评价
25万-35万新能源总榜
NO.56
低于58%的同价位车系
4.02
综合
3.79
内饰
3.90
配置
3.76
空间
4.30
外观
3.88
舒适性
4.12
操控
4.40
动力
Model 3热门话题
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