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    人生第三辆、家庭第五辆车了,从大学刚毕业的比亚迪F0到现在,家里一直保有三辆车,小鹏这个品牌是从我太太的G3i开始接触的,开下来一直也没什么问题,加之小鹏和大众也有合作,总觉得小鹏和大众两个品牌调性很一致,小鹏算是电车里的大众吧。 此前也跟风考虑过理想L9,但是后来想明白了,城市家庭常用,偶尔出游长途。但是考虑到: 第一增程式不论是外部充电,还是增程器充电,充放电频率都比纯电高,电池充放电反而频繁; 第二增程式电池小,家用车从节省用车成本,购买新能源初衷的来说,也要经常充电,还要背着个增程器,反而不方便; 第三增程器也要保养换机油,我对燃油车的保养又有强迫症,必须用优质正品机油和耗材,买增程等于也违背了节俭的初衷。 综上所述,本来也想做等等党,随便先买辆领克Z20代步,看看车企价格战,电池、智驾技术迭代后,再考虑上大车的,但是眼看我和太太的双亲慢慢老去,不等了!周末带上四位老人和小朋友出行自由了。 2月23号下订,3月1号提的车,车是24年12月生产的现车,702max只选了副驾按摩,到手时总里程9公里(当时奔驰到手是8公里),小鹏应该是准备上新款去库存吧,优惠还不错,X9这车制造成本其实并不低,算是小鹏生产车型里面利润率比较低的车型吧,希望这辆车可以为我的家庭带来源源不断的情绪价值。 现在买车,CEO的人设确实也是一个影响消费者是否能共情的因素,何小鹏的网络人设倒也不算差。本来数亿美金到手早财富自由了,有勇气选择再次创业,还是比较有抱负和梦想的,算是踏踏实实上进做企业的形象。 后续,我也会根据实际用车情况持续更新,欢迎鹏友或网友讨论交流。

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    自己是l7车主,考虑明后年要宝宝最近开始被mpv种草 所以约了个x9来上门试驾 来的试驾车是四驱带过道的版本 不得不说金色真的是最丑的 同事有p7i有g6 我个人感觉除了品牌力其实小鹏还可以吧 智能驾驶方面 试过同事p7imax和这个大差不差,国内第一梯队的智能驾驶吧。 内饰方面 我感觉整体看起来和g6差不多,但是加上氛围灯和一些出风口设计整体感官会比之前的小鹏来的好一些。 但是可能被理想惯坏了 内饰还是太多硬塑料了感觉有待提升 彩电冰箱都配上了 好评 就是电视只能触控和遥控器感觉逼格上差点意思,冰箱容量挺大的 座椅方面 带过道的这个版本不带零重力,而且座椅感觉偏短,大腿承托性不太行,而且座椅感觉偏硬 令我惊喜的是第三排 不得不说 在我的角度第三排除了座椅长度不够,整体的舒适度比第二排还要舒服,座椅更软而且电动调节可以很躺下,电动头枕好评 驾驶方面 不得不说这个双腔空悬调的真的不行,明显比之前g9的差一个档次,而且悬挂软硬和驾驶模式不能分开调整,期待后续ota吧 整体的nvh确实对不起这个价格,我感觉开起来不管前排还是后排都是有点吵的 还有一个点为了省电吧配的235的胎,我稍微加速就会感觉有点飘,明显抓地力不够,刹车前段也太软 后轮转向这个东西有利有弊,转弯半径掉头确实可以,倒车入库的需要重新适应,很容易跑偏 说个吐槽 第一个槽点:因为有后轮转向,所以第三排在转弯掉头的时候会有咖啡杯旋转效应,有种把人自转甩出去的感觉,转弯的时候快一点的话会很想吐 第二个槽点:主打家用,竟然全车没有220v电源插口……后排没有,后备箱也没有 第三个槽点:后排折叠看着很爽,但是折叠的时候需要把后备箱所有东西都搬下车,而且第二排座椅还不能太后面 车是好车,确实适合部分刚需 我个人感觉很适合之前开奥德赛的那批人换x9 我就再等等别的了,祝小鹏大卖

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    综合

    3.94

    内饰

    4.17

    配置

    4.35

    空间

    3.99

    外观

    4.11

    舒适性

    4.01

    操控

    4.09

    动力

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