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    #2025款小鹏X9官宣4月8日首秀. . 新款小鹏X9有什么重大变化呢?这里我通过已知的跟大家简单分享下。 - 首先,新款大概率全系会标配Nappa真皮座椅和中通道,其实Nappa真皮座椅改我觉得并不重要,毕竟有没有我们都可以坐下来,但是标配中通道这点确实会极大的提升进出第三排的便捷性,这点之前就让很多老车主诟病,但是我感觉小鹏这点是听劝的,它标配了,感觉还是挺有诚意的。 - 其次,提升车内防噪表现,它标配多层防噪玻璃,理论上车内噪音表现应该会好些,但是我对小鹏X9之前的噪音来源不明,有可能是底盘或者胎噪等因素影响,这点虽然增加了多层隔音玻璃,但是其它因素若能考虑下去,我觉得还是能更加完美的。 - 再者,底盘会调教的更加舒适些,具体如何?新款估计还会是双腔空悬,这个变动估计不大,有可能会通过提升降低或者抬高底盘时间来提升底盘舒适性,这点就需要更高的技术支持,具体什么技术,我还是非常期待的。 - 当然,还有更加明显的提升应该就是电池容量和充电倍率了,这两点都有明显的提升,主要是提升续航和节约充电时间,降低大家的里程焦虑。 - 总之,结合以上的五大提升,我觉得新款小鹏的整体驾乘体验应该会大幅度提升,因为它提升的点都是大家需要的地方。 - 说了那么多提升的点,那么小鹏X9的这两个问题,我觉得还是存在或者是否有所提升呢? - ①小鹏系列存在的共通点,车内内饰做得不够精致,就是不怎么入眼球,这里简单说说方向盘,你说是真皮我都不相信,没有任何装饰,就是一个单色,非常的单调,我觉得比较丑。 ②有车主反馈冷车或者启动空调时有明显的噪音,而去车行反馈却说是正常的,这点我觉得除了小鹏售后服务这点做得还是不够好的之外,我听了视频这个声音确实很大,你说正常,那么我能否说是大部分车都有这个问题,显然会降低我们车主的体验的,是非常大的减分项,希望新款梦有所改进。 - 新款改进的点,确实我还是挺有诚意的,当然目前存在的问题也希望能有所改进。大家觉得新款小鹏X9如何?欢迎评论区留言!

    不吹不黑,新款小鹏X9的重大变化与不足图1不吹不黑,新款小鹏X9的重大变化与不足图1
    不吹不黑,新款小鹏X9的重大变化与不足图2不吹不黑,新款小鹏X9的重大变化与不足图2
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    小鹏X9尾箱空间展示图小鹏X9尾箱空间展示图
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    自2024年7月5日提车,迄今9个多月,已行驶22090公里,有市区通勤、长途等各种路况。 综合能耗表现,个人感觉不错。 夏天从西安到榆林,单程600公里,全程空调,实际续航比表显能略低一点,达成率应有95%。 春节期间从西安往返山东,单程1200公里,全程暖风+玻璃除雾,大部分夜路,无堵车,充电不用排队。四人+后备箱装满,家充充满显示续航570公里,跑320公里后显示续航还有160公里,除充电外连续行驶不停歇,高速上充电共三次到家。高速+暖风实际续航达成率75%左右。 返程拉东西较多,后排放倒确实非常能拉货,1200公里共16小时,一次60kw慢充两小时,两次120kw快充各40分钟。 不开暖风续航基本能与表显保持一致。冬季续航和暖风温度差关系非常大,同样环境温度下,暖风25度比暖风30度能耗低得多。 冬季短距离行驶耗电相当高,行驶3km掉电10公里很常见,毕竟刚启动的时候为保证电池的最佳活性,会有很大一部分电用于电池自加热。 再说说智驾: 高速车少的情况下不要太舒服,全程基本不用人为干预,除了进出服务区要切换到手动之外,根本不需要管。只不过可能是长途跋涉之后雷达有脏污的原因,偶尔会突发自动猛剎,洗过车后再没出现。 车多情况下不建议智驾,舒适性还是差一些。尤其市区道路状况复杂,猛加速猛刹车较多,舒适性太差。 开智驾必须要关注路况,道路施工路边的隔离锥是识别不了的,非常危险。辅助驾驶就是辅助驾驶,不能当做自动驾驶。 道路千万条,安全第一条。

    小鹏X9真实能耗图1小鹏X9真实能耗图1
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    小鹏X9真实能耗图7小鹏X9真实能耗图7
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    2025款x9也太过度了吧图12025款x9也太过度了吧图1
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    25款X9的寿命还剩5天了吗?图25款X9的寿命还剩5天了吗?图
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    看到有加油图看到有加油图
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    小鹏X9提车作业|5000KM使用感受图1小鹏X9提车作业|5000KM使用感受图1
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    小鹏X9提车作业|5000KM使用感受图22小鹏X9提车作业|5000KM使用感受图22
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    混动?大电池图混动?大电池图
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    兆瓦充电7座纯电23.98小鹏好好学着吧图1兆瓦充电7座纯电23.98小鹏好好学着吧图1
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    这车衣深得图这车衣深得图
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    小鹏X9价格很好比我预估刚好贵了10万!图1小鹏X9价格很好比我预估刚好贵了10万!图1
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    又是一台没有竞品的车图1又是一台没有竞品的车图1
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    太平洋汽车全网唯一!15台热门车AEB大横评,华为小米特斯拉,谁最强?

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