5月价格小调查，你的车买贵了吗？

奔驰EQE SUV

乐观伊斯特尔9W5

只有我觉得这车外观很好看吗？

没看错吧？昨天刚订今天就出26款了？

正大光明蛋糕fil

真的感谢国内小伙伴看不起bba新能源才让我抄底这么香的车[流泪][流泪][流泪]

黄桃罐头Nic

感谢各位帮我们把eqe价格打下来

500先锋版，24年提车，车子在户外晒很热了，启动车辆开走，冷气一直降不下来，风吹着也是不很制冷啊，平时在车库出来，车不那么热，就正常的，这是怎么回事啊，去4S店检查也没故障码，他们也不知道怎么回事，请大佬们支支招吧🙏

霍霍霍520

向大家汇报下奔驰EQESUV500 夏季真实高速续航情况

MarcusYang

高速续航。奔驰EQESUV

是个5年的特斯拉Model 3车主，今年因为新出了model y想换车，试驾后感觉操控一如既往的优秀，调教也更软，再也不是那种“直击脊柱”的强硬运动调节了[捂脸]，虽然空间变大了，只是还是毛坯房风格，5年前年轻买特斯拉是为了尝鲜，现在感觉要更成熟沉稳些了（所以没选小米有点小可惜，不过也不再年轻了，小米还是年轻人的潮流）
陆陆续续也去坦克400，极氪，腾势Z9等，坦克是真越野，通勤起来成本肉疼，极氪是真的好，操控和智能化没得说，不过老婆不喜欢（颜值控），腾势Z9行政版综合印象分高，最后因为2.9吨的车重劝退了，比亚迪的中高端车为什么都这么重？看了几个下赛道的数据，没那么有信心了，我可以不激烈驾驶，但你上限要够高才放心啊，比其他车重了快1000斤，派生的各种问题也更多，1000匹马力又有啥用呢？
回归正主，试驾奔驰还是老婆强烈坚持，本来嘛，长期开特斯拉的怎么会一开始考虑奔驰电车呢？油改电把口碑都做砸了。直到试驾完，才特别明确觉得这个车子被低估了！
首先，好的产品一定是用户思维的，特斯拉追求极致的科技感俘获了一大波科技迷，奈何现在所有新势力都学着在中控上竖一块大平板，我理解特斯拉采用这个设计是为了纯纯智能化和节约成本，可不是美感的设计哦！现在高端的国产电动车完全可以采用带鱼屏（点赞一波阿维塔），来维持车子体系的美感，所以看到EQE把屏幕下放到扶手台，维持全系列的设计语言，就直观感受到了奔驰造电车绝不是跟风，而是有自己的坚持和考量。
再说驾驶质感，以前觉得单踏板无敌，试驾了一些车子，觉得减轻动能回收也不是不能接受了，极致的电控和能耗让特斯拉继续坚持，高端点的车子也没必要省这点电钱哈哈，舒适最重要。虽然奔驰没有空气悬挂，云撵等这些所谓的高端悬挂，过坑洼路面的震动过滤，和路感真的超级棒，这就是百年造车经验的体现吧！真是要自己多开开才知道，同样的配置调教就是优秀，不需要堆配置。真正的尊贵，何须靠借？
当然，必须吐槽下智能化，希望奔驰的MMA平台能有质的改变。
奔驰内饰不说了，绝对NO1，现在性价比也太高了，如果有30万预算的朋友，真心推荐去试试，多比较[呲牙][呲牙][呲牙]

杨杭490

终于提车啦，EQE绝对不是“杂牌”电动车

浙江温州到广东茂名，1450公里长途，22号下午4点出发，23号上午11点到，花费19个小时。一共8次充电，电费508元，过路费848元。两人后排后备箱满载，百公里30度电（加充电时车内开空调休息），平均时速102km。

helivictor

奔驰纯电EQE SUV1500公里长途

个人自用一手车，原版原漆，买来贴了车衣，4S店加装的香氛系统，黑色棕内，有要的私聊

你是猪财怪吗

出售2024款奔驰EQE SUV350

南方天气，停着没动，12个小时掉了百分4的电，有遇到过的吗？总的才开1万多公里

用户7551374382523

停地下室，没开掉电

车型：奔驰纯电EQE SUV2024款豪华版，96度电续航609公里。 湖南长沙出发，目的地浙江温州，全程970公里，东西塞得满满当当，下午1点出发 出发时表显10379公里 长沙到温州的温度是12-2度 整车塞得满满当当 每次都是跑100公里1个小时左右，就花40分钟充一次电，因为我开得快，电量哗哗往下掉，90%的电到10%的电只够跑一个小时 夸张吧？还有75%的电，只能跑187公里，没办法，速度快了些 过路费470元 一共充了7次电，花费534元 到了目的地表显11349公里，下午1点湖南长沙出发，凌晨4点到的浙江温州，970公里，路上总花费15个小时。 能耗高得一批，970公里，路上跑8个半小时，充电等六七个小时，能耗每百公里36度电，一度电跑3公里，真不知道他们一箱电跑四五百公里还有能耗在17左右是怎么跑的。 好累啊，睡了睡了。

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