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    原来开的是丰田荣放插混版,纯电续航90公里左右,价格也不便宜,21年新车落地29.78万。现在开的魏派蓝山Ultra版,纯电续航220公里,新车落地28.85万.当然这两辆车我都是买的二手车,荣放插混版17万买入,蓝山23万买入。 两车驾驶感受如下: ①荣放尺寸小,开起来非常灵活,因为是插混版,加速也可以的。经常满座五人出游,去年和今年暑假各满员自驾游15000公里左右,后座不觉得太挤,后备箱基本上也够装。最重要的是丰田车的品控让我长途驾驶无忧,油耗也低,差不多百公里5L。但是基本上每天都要充电,比较麻烦。 ②魏派蓝山的尺寸一下子升级到接近5米2,宽度差不多2米,比荣放大了很多,最开始拐弯抹角处都要小心翼翼,尤其停车时感觉特别明显。但是目前已经熟悉车况,开起来也很得心应手了。好就好在冰箱彩电大沙发的配置确实实用,就是6人满员出行时,行李必须精简,不然放不下。蓝山加速快,长途亏电油耗7L左右 ,声明一下我现在开高速一般都控制在110公里/小时以内,不喜欢开快车了。好在电池大续航长,两三天充一次电,轻松些了。魏派品控在国产车里是名列前茅的,这是我第一次买国产车,希望它不会让我失望。 总结:两车各有千秋,城区开的多我觉得荣放是真心不错的,魏派蓝山尺寸够大,远途出行应该更好。

    从荣放换成蓝山后的驾驶感受图1从荣放换成蓝山后的驾驶感受图1
    从荣放换成蓝山后的驾驶感受图2从荣放换成蓝山后的驾驶感受图2
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    车友群说这个是正品图车友群说这个是正品图
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    下雪天,才知道四驱有多重要!图1下雪天,才知道四驱有多重要!图1
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    买了魏派蓝山后悔没图买了魏派蓝山后悔没图
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    胎宽真的很容易被扎胎图胎宽真的很容易被扎胎图
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    开魏牌蓝山图1开魏牌蓝山图1
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    开魏牌蓝山图9开魏牌蓝山图9
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    你的蓝山中招了吗?图你的蓝山中招了吗?图
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    蓝山轮胎有静音棉吗?图1蓝山轮胎有静音棉吗?图1
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    轮胎被扎胎图1轮胎被扎胎图1
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    轮胎被扎胎图3轮胎被扎胎图3
    轮胎被扎胎图4轮胎被扎胎图4
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    #2024懂车帝冬测🚘20分34秒的美国死亡公路冬测剪辑让多少车友被震撼住了,异国他乡极寒公路,12辆中国智造新能源汽车一起在恶劣条件下挑战续航里程。想到了爆胎,想到了跑不到终点,想到了事故,就是没想到「蓝山」扛下了所有举起来续航的大旗。到达终点时还剩余420km的续航👍🏻。 冬测经历:出发前百分之70电量,表显里程1268千米。蓝山是头车风阻最大,蓝山车内空调22度,在完成666公里挑战后,最终表显里程还有420千米 🚘那么这次蓝山的续航到底有多优秀呢?如果用公式换算纯电续航率是多少?假设满电油下车续航率又是多少呢? 👉🏻这次冬测视频中没有给出魏牌蓝山在此次冬测中的标称纯电续航里程,只看到在能源模式为纯电的工况下采用低保电,城市纯电续航里程213.1km。假设魏牌蓝山纯电续航里程为300km,那么纯电续航达成率213.1÷300×100%≈71.03%。就是纯电车在极寒之地这种表现也是非常优秀的。 🚘从视频里可以看到在懂车帝阿拉斯加极限续航挑战中,魏牌蓝山是所有12台测试车中满油满电续航最高的,车机预测达到了1343公里,在行驶276.2公里以后仍有938公里的剩余续航,最终到达测试终点的时候,车依然还有420公里的续航。由于我不清楚魏牌蓝山在该测试中的标称极限续航里程,咱们就假设其标称满油满电续航里程为1500公里,那么极限续航达成率率1343÷1500×100%≈89.53%。即使在零下30度左右的极端严寒和恶劣天气下,还在数百公里没有补给和保障的条件下,魏牌蓝山的续航达成率依然很高,说明蓝山在低温环境下对能源的高效利用和车辆系统的稳定运行能力超出许多人认知。 🚘总结:长城魏牌蓝山在同级别车型中处于中等水平,它的混动系统在这次极寒冷天气下,充分地说明车整体协调发动机和电机总以维持车辆的续航能力。魏牌蓝山在懂车帝2025年冬测中的续航表现整体较为出色,无论是纯电续航、极限续航还是馈电续航,都展现出了一定的优势和稳定性,在低温环境下证明了自己可以提供了较为可靠的续航保障。长城,你扛起来了冬测大旗。

    长城~蓝山你扛起来冬测大旗图1长城~蓝山你扛起来冬测大旗图1
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    蓝山进阶版开裂么?图蓝山进阶版开裂么?图
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