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    充到一半显示故障图充到一半显示故障图
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    期待好久的U盘到啦图期待好久的U盘到啦图
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    37000公里小蓝2保图137000公里小蓝2保图1
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    涛锅vlog37000公里的小蓝,2保

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    蓝电E5该怎么开图1蓝电E5该怎么开图1
    蓝电E5该怎么开图2蓝电E5该怎么开图2
    蓝电E5该怎么开图3蓝电E5该怎么开图3
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    记录小蓝的第二次补胎图1记录小蓝的第二次补胎图1
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    使用车辆外7431896558972813849视频使用车辆外7431896558972813849视频
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    小蓝首撞,心疼ing图小蓝首撞,心疼ing图
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    所愿即所得,说说买了蓝电汽车之后给生活的图1所愿即所得,说说买了蓝电汽车之后给生活的图1
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    suv上马路牙子还是比轿车强图suv上马路牙子还是比轿车强图
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    雷达故障请驻车查看。图雷达故障请驻车查看。图
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    自家充电桩,真香!!!图1自家充电桩,真香!!!图1
    自家充电桩,真香!!!图2自家充电桩,真香!!!图2
    自家充电桩,真香!!!图3自家充电桩,真香!!!图3
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    快两年了哦图1快两年了哦图1
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    快两年了哦图3快两年了哦图3
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    下班了开着7486481103818539545视频下班了开着7486481103818539545视频
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    突发,蓝电E5首烧,高速两车追尾起火!图1突发,蓝电E5首烧,高速两车追尾起火!图1
    突发,蓝电E5首烧,高速两车追尾起火!图2突发,蓝电E5首烧,高速两车追尾起火!图2
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    开23年旧款蓝电e5早上上班的耗电图1开23年旧款蓝电e5早上上班的耗电图1
    开23年旧款蓝电e5早上上班的耗电图2开23年旧款蓝电e5早上上班的耗电图2
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    蓝电空调风声太大图蓝电空调风声太大图
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    蓝电空调设置图蓝电空调设置图
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    到底电车纯电里程虚不虚标图1到底电车纯电里程虚不虚标图1
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    开车上班一星期,被蹭了两面漆图1开车上班一星期,被蹭了两面漆图1
    开车上班一星期,被蹭了两面漆图2开车上班一星期,被蹭了两面漆图2
    开车上班一星期,被蹭了两面漆图3开车上班一星期,被蹭了两面漆图3
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    不能让电池低于HEV设定的SOC值,因为让电少于这个设定值的话系统就会用油去充电,这个时候油耗就会非常高,直接8个油以上,平时长途满电情况下如果超过90公里都建议设定SOC为40%的电,然后直接出发就切换到HEV模式,这样是最省油,因为系统不会把电用到25%才会切换HEV,而是电用到38~41%就会用油,这个时候是不会直接充电的,而是系统会检测你路况,会利用你的动能回收来给电池充电,那油耗就会保持在6升百公里以内,而且保电模式还是智能保电,这样用比较合适平时广东地区的短到长途的大部分路况,网上说的电要少于SOC再切换强制保电的车主我认为这种方式油耗偏高,我个人亲测,50~150公里路途用这种省油方式并不合适,所以我直接满电设置40%SOC出发就切换HEV,到差不多剩余20公里的时候我就会切换EV,用这种方式达到最省油的目的。 我提车才两个月,不知不觉已经开了6500+公里了,就是日常使用,长途就偶尔接个顺风车,最多也就接两个人,周末就带爱人和爱人的家人一起出去溜达出去玩耍,7座刚刚好坐满,不得不说蓝电E5是我的不二之选了,这个价位已经没有其他选择,我也很满意蓝电E5带给我生活质量上的提升,目前两个月还没有出现问题,但有个问题,空调有异味,是后备箱的气味传递过来前面的,不清楚是哪里散发出来的气味,如果有了解的车友可以评论区说一下

    关于蓝电E5短长途省油的亲测方法图1关于蓝电E5短长途省油的亲测方法图1
    关于蓝电E5短长途省油的亲测方法图2关于蓝电E5短长途省油的亲测方法图2
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    关于蓝电E5短长途省油的亲测方法图4关于蓝电E5短长途省油的亲测方法图4
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    今年5月23日到6月17日,驾驶蓝电E5,一车两人,从海南出发,途经广东、广西、云南、西藏、青海、甘肃、内蒙古、河北,终点辽宁。总行程9000公里。沿途走过4-5处海拔超过5000米的高山达板〈垭口〉,也经过大漠戈壁,我的蓝电E5经受住了比较严苛的环境考验,安全地把我俩送回了辽宁家中。下面把我们这一行的基本行程和用车情况做一个简单的总结。 1,出行前准备:由于准备去高原,所以事先对路况、天气、高原反应等做了一些功课,准备了全尺寸备胎、换胎工具、拖车绳、充气泵等随车工具。另外还准备了衣物、做饭炊具、五金工具、帐篷等,以备不时之需。 2,行车路线:从5月23日自海南澄迈启程,渡海后基本走便道,经广东、广西到云南大理和丽江分别休整游玩三天 。6月2日自丽江启程沿214国道进藏,3号到芒康汇入318国道。到达海拔5130米的东达山垭口时,惊奇地发现这里竟然是318进藏路线的最高点,惊奇的原因是汽车和我俩都没有明显的高反。沿途欣赏著名的业拉神山、七十二拐、怒江大桥、怒江大峡谷、然乌湖、米拉山口等等,于6月6号到达拉萨。在拉萨休整三天 ,于6月9号启程沿109国道青藏线经那曲、唐古拉山镇,翻越唐古拉山、妥巨拉山、昆仑山等几处海拔在五千米上下的高山垭口,于6月11号到达青海格尔木市。然后绕道游览敦煌、嘉峪关、张掖。6月15号自张掖启程经内蒙阿拉善左旗、呼和浩特、乌兰察布、张北草原天路 ,于6月17号半夜到达辽宁朝阳家中。全程约九千公里,历时26天。 3,车辆表现:我的蓝电E5是今年1月中旬提的车,到目前已经行驶了一万三千多公里,尤其是经过这次青藏高原之行,使我对这款车有了比较全面的认识,总体来说 ,我对这款车还是满意的,如果打分,我打九十分以上。 具体优点如下, 空间大,我买的是七座畅享版,后排及后备箱够大,第三排应急用, 平时放倒。 价格实惠,裸车价100800元,全款不到十一万 ,性价比超高。 省油,在南方油耗五个多一点油,有时一箱油〈五十几升〉能跑一千多公里,北方多一些,七个左右,有气候的原因 ,也有油品的原因,北方是乙醇汽油。 性能比较优异,加速快,一般的车无法比拟。 质量很好,到目前没有发现质量问题。 售后服务也不错,在海口、拉萨分别做了首保和二保,服务也都是热情方便快捷。 说了这些优点,也说说我所认为的缺点: 没有备胎和放备胎的位置,我买的全尺寸备胎只能放在后备箱,太占地方。 外放电只能在全车通电的时候才能用,这一点很不方便。 另外,在海拔超过四千五百米以上时,发动机的声音太大,有点让人担心,需要减速或切换到纯电模式,也建议厂家对行车电脑进行优化调教。 还有,厂家对电池实行终身质保的条件之一是一年行驶不得超过三万公里,我本想今年秋天再去一次新疆,怕超过规定里程,很是纠结。 总结,这是一款被严重低估的好车。以这样的质量、这样的价格,不应该只有这样的销量。

    蓝电E5高原行图1蓝电E5高原行图1
    蓝电E5高原行图2蓝电E5高原行图2
    蓝电E5高原行图3蓝电E5高原行图3
    蓝电E5高原行图4蓝电E5高原行图4
    蓝电E5高原行图5蓝电E5高原行图5
    蓝电E5高原行图6蓝电E5高原行图6
    蓝电E5高原行图7蓝电E5高原行图7
    蓝电E5高原行图8蓝电E5高原行图8
    蓝电E5高原行图9蓝电E5高原行图9
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    舒适度自我调节图舒适度自我调节图
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    油耗我有点接受不了啦!图油耗我有点接受不了啦!图
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