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    2025-09-17
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    2025-09-11
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    2025-08-24
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    2025-08-23
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    2025-08-22
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    2025-08-18
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    2025-08-04
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    2025-07-29
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    2025-07-28回复
    月底政策,悦也有需要了解的吗图月底政策,悦也有需要了解的吗图
    2025-07-28

    宝骏越野(宝骏悦也)的观后感,综合了外观、内饰、性能等方面的感受: 宝骏悦也:城市中的潮趣越野精灵 宝骏悦也,这款独特的小型电动车,以其鲜明的个性和独特的设计,在汽车市场中脱颖而出。当亲眼见到实车并深入体验后,更是被它的魅力所吸引。 从外观上看,宝骏悦也堪称一绝。方盒子的造型复古又硬派,仿佛是一辆缩小版的硬派越野车。外扩的轮眉、车顶行李架以及侧面爬梯设计,满满的越野气息。矩阵式大灯和贯穿式尾灯设计,点亮后辨识度极高,走在街头回头率爆表。而且,日出橙、山雾灰、清晨绿等丰富车色,能满足不同人的审美,充分彰显个性。 进入车内,内饰整体风格现代,部分车型的墨绿色调看起来沉稳实在,符合越野车的气质。双10.25英寸屏幕科技感满满,显示清晰,操作也比较流畅。车机系统还支持语音控制,开空调、车窗,导航、听音乐等都可以直接用语音唤醒,十分方便。不过,方向盘看起来比较单薄,上面的按钮塑料感有点明显,像是以前玩电视游戏机的手柄,算是内饰的一个小瑕疵。 空间方面,虽然车身小巧,车长不到3.4米,但车内空间布局却比较合理。对于城市通勤来说,偶尔接送孩子上学放学或上兴趣班,基本能满足需求。而且车内有多达28处储物空间,像车门内侧、中控台下方、扶手箱等地方都可以放东西,日常小物件都能妥善安置。后备箱虽然后备箱开口较小,但后排座椅放倒后,能提供不错的载物空间,若是出去露营,放置一些露营装备也不成问题。 动力性能上,宝骏悦也搭载永磁同步电机,最大功率为50kW,峰值扭矩140N·m。在城市道路中,它的表现可圈可点,起步轻快,提速超车也比较轻松,0-60km/h的加速很灵敏,能轻松在拥堵路段穿梭。它还提供经济、标准、运动三种驾驶模式及蠕行模式,可应对不同路况。不过,其悬挂偏硬,路感过于明显,经过颠簸路段时,车内乘客能明显感受到震动,舒适性会受到一定影响。 续航方面,宝骏悦也配备28.1千瓦时磷酸铁锂电池组,拥有303公里续航,对于日常上下班通勤完全足够,就算是周末在市区周边游玩也能轻松应对。而且它支持快充,35分钟就能从30%充到80%,大大节省了充电时间。 智能配置是宝骏悦也的一大亮点。部分车型搭载的灵犀智驾系统,包含智能巡航辅助、车道保持辅助等功能,跑高速时能解放双脚,减轻驾驶疲劳。自动泊车功能对于停车困难户来说十分友好,一键操作就能让车子精准入库。再加上360全景影像,倒车时能清楚看到周围的情况,避免刮蹭。 总体而言,宝骏悦也有其独特的魅力与优势,它是城市中灵动的潮趣精灵,能满足人们日常通勤需求,还能带来个性的出行体验。虽然它存在一些不足之处,如悬挂较硬、后备箱空间小等,但对于追求个性、喜欢潮趣车型的消费者来说,这些缺点并不影响对它的喜爱。它更像是一个大玩具,为生活增添了不少乐趣,是年轻人展现个性、享受出行的不错选择。

    宝骏越野(图1宝骏越野(图1
    宝骏越野(图2宝骏越野(图2
    宝骏越野(图3宝骏越野(图3
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    宝骏越野(图5宝骏越野(图5
    宝骏越野(图6宝骏越野(图6
    2025-07-16
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    2025-07-12
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    2025-07-11
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    2025-07-05回复
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    2025-06-28
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    2025-06-28
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    2025-06-27
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    2025-06-25
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    2025-06-22
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    2025-06-13
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    2025-06-07
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    2025-06-06
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    2025-06-06
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    2025-06-06
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    2025-05-31
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    2025-05-31
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    59人评价

    8万-12万新能源总榜

    NO.73

    低于90%的同价位车系

    3.44

    综合

    3.64

    内饰

    3.79

    配置

    3.04

    空间

    4.42

    外观

    3.06

    舒适性

    3.04

    操控

    3.12

    动力

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    宝骏悦也能耗使用情况 车子开了10000公里,近期对能耗情况进行了统计。为了能更客观的反映能耗真实水平,所以下面对使用环境多啰嗦几句。 一、车况: 车辆出厂时间2023年4月,购买时间2023年5月,测评时间:2024年3月 二、用车环境 1.用车地点:为昆明市区,全程市内用车,用车环境比较拥堵。 2.行车速度:最高车速不超过80公里/小时,平均车速估计20-30公里/小时。 3.用车时间:一般为7:00-8:00,18:00-19:00,其实就是接送小孩的时间。 4.气温:大概10-25度。 三、车辆载重 1.加装了原厂踏板和全车隔音,重量约为50公斤。 2.主要用于接着小孩,去程2人、回程1人,加书包等杂物,平均单程大概为120公斤。 3.合计载重大概170公斤。 四、车内用电 1.空调:全程未使用空调 2.其它用电:改装了音响,功放+6喇叭,全程使用。 五、关于轮胎 1.表显续航:车子在4S刷了AT胎程序,充满电后续航里程由303公里变为265公里 2.轮胎变化:原厂轮胎为195/60 R15 ;我换的轮胎为205/70 R15;刷过AT胎的程序,程序默认的轮胎尺寸为 195/65 R 15。 意为着,我实际使用的205/70 R15 HT轮胎,与程序默认195/65 R15 AT轮胎因为直径不一样,我的轮胎实际跑的里程为会比表显里程多5.28%左右 3.轮胎气压:250kpa左右 六、驾驶习惯 1.日常驾驶不会考虑耗电,能快就快,但不至于油门到底开启飚车模式。 2.行驶模式:全部为运动模式。 3.能量回收:第一次为标准回收模式,第二次为强回收模式。 七、表格说明 1.电量:表显剩余电量 2.续航里程:表显剩余里程 3.实跑里程:表显小计里程 4.总续航里程:表显剩余里程+表显小计里程 5. CLTC里程达成率:总续航里程 / 标称续航303公里 6. CLTC折算里程达成率:总续航里程 / 标称续航303公里 *1.0528 (排除轮胎直径大了5.28%造成的里程不准影响)。 写在最后 1.因为这车的电池小,开空调对能耗的影响非常大,所以开空调的时候要大幅降低对续航的预期。 2.换205/70 R15 HT轮胎对原车续航的影响不大。 3.正常气温下,原车的CLTC续航还是比较实。

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