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#天府极速嘉年华- 基本概况：位于简阳市简州新城石盘镇花红村，距成都市中心直线距离约39.5公里。其一期西赛道设计占地面积约1000亩，赛道全长3263.728米，宽14米-16米，有19个弯道，其中12个左弯、7个右弯，还设有4个上坡段和3个下坡段，最大落差20米，最高设计时速达280公里。#天府极速嘉年华
#最特别的车身颜色可惜的是 气温个位数 cup2轮胎热不起来 毕竟千匹 昨天浅浅试了一下大油门还是会有滑动 但是驾驶体验真不错 底盘的完成度很高 一体式碳壳开起来就是邦邦邦 像两冲卡丁车一样 在这个时代很难见到这样原始的体感回馈了 更珍贵的是这一切来自一家国产车企做的第一款超跑 国产两款超跑 u9和ssr开起来真是完全不同 u9非常舒服 座椅还有按摩 主动悬挂使得日常没什么难受的 还能给你这个炫酷外观 ssr能给你更多的驾驶体验 更轻更直接 开起来非常的像莲花迈凯伦那种 比较纯粹 两款车型两种性格 不知道你喜欢那种呢？[脱单doge] 标题致敬一下我很喜欢的pro谢欣哲
#最特别的车身颜色这几天开ssr 开出感情了[给心心] 裸碳涂装非常漂亮 但图片难拍这种质感 细节很漂亮 完成度很高 内饰就是翻毛皮拼皮革金属 皮革温润 金属冷冰挺有质感的 各种材质拼搭的很和谐 值得注意的是他的方向盘按钮是电容触摸 和特斯拉很像 为了设计语言妥协了手感 第一次开完全get不到 开了两天后习惯了也没啥问题 开起来真的完全不像国产电车那种 底盘非常硬但是悬挂调的非常韧 也没有各种异响等问题 拳拳到肉的爽快很难在一辆电车上找到 开了运动刹车后 在超低速刹停稍微有点晃 速度起来后就非常舒服 刹车脚感及其线性 踩多少给多少 非常的有信心 国产长纤维碳陶盘有点东西的 也几乎不需要热盘 最多冬天给两脚热一下 马上脚感不一样 120过抛跳路面都化解的很舒服 转向中心区不贼 转向有点像液压助力那种感觉 非常像卡丁车 我很喜欢 前轮和英系超跑一样喜欢用窄些的前轮 这显然更大胆 也更吃调教水平 而不是一味的宽 风噪跑起来不明显 胎噪占主要的 我原本以为国产做超跑依旧是电车那个路子 没想到这车体感就是一辆及其mr的超跑 如果说小细节还有完善的空间 那在机械层面这辆车确实超乎想象 而且这是两年前就面世的国产第一代跑车 考虑到时代的局限性 能交出如此完善的答卷很意外 你不能期望一个刚出生的婴儿就能打败世界冠军 但他的驾驶体验绝对对得起跑车之名 特别是和ssr项目的工程师们聊天 你真的能感受到他们的热情 他们也是爱车玩车的人 他们也想为国产车做点什么 我初中的时候在课本上面画转速表 我没想到短10年后 我能开着再回到我的学校 这是我从未想过的事情 连做梦都不敢 很幸运我们站在了腾飞的起点 一起见证历史 见证他破吉尼斯纪录 此致表示感谢
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