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    1⃣️买车背景: 响应国家号召,增加二娃后,老科鲁兹显得有些拥挤,全家一起出行的时候舒适度大大降低,购买七座车的需求被提上日程,从二月份开始逛各大4S店看了主流的七座车,当然第一个试驾的就是开拓者(2020年就开始关注开拓者),跟当年迷恋科鲁兹一样,第一眼就被犀利的外观吸引,开拓者也一样,特别是这一身黑西装,瞬间就被他拿捏了~同时也试驾了汉兰达,昂克旗等合资车型,试驾完一圈最终还是选择了开拓者,真的是性价比之王,特别是汉兰达,除了油耗,真不知道汉兰达的优势在哪里?尤其是那粗糙的做工,内饰以及第三排的空间,直接劝退…… 2⃣️提车价格: 三月份聊了一次价格,4/3再去砍了一次价格,一毛钱都没砍下来!最终优惠了6.8W,开票价22W多,保险7K、购置税2W不到、上牌500、 贷款手续费2K,落地价25.8W,恰好赶上上海疫情,一直拖到7/8才提车,也享受到了购置税减半的政策,最终落地25W整,也算达到了购车预算。送了常规脚垫,贴膜,踏板,记录仪,碳包,抱枕等小物品…… 3⃣️动力加速+操控感受分享: 提车到现在跑了将近1000KM,初段加速稍微有点肉,40KM/H以上动力是随叫随到。当然深踩油门还是可以的,起步基本是第一个窜出去,比小科强太多,就是发动机噪音有点大(有一次媳妇开,一时紧张油门当刹车了,听到发动机轰鸣声,她竟然知道自己踩错了,对于女司机来说这算不算是个优点),操控是指哪打哪,转弯半径小,高速稳如老狗,80KM/H过弯毫无压力,120以上动力也是足够充沛,定速巡航120时油耗稳定在6.8L/KM,算是远低于预期,这么大一车,油耗竟然比小科还低,不知道你满不满意,至少我是很满意了! 4⃣️空间感受: 本人178cm,160斤,坐开拓者第三排不难受,除了坐垫短了点,其他方面都挺满意!唯一不满的是二排中间位置,靠背这硬度,不知道设计师是咋想的,压根没法坐人,妥妥的六座车!主副驾座椅偏大,包裹性没轿车那么好,难道是为了迎合老外的大体格设计,国产没做调整?整体来说还是很满意。 5⃣️配置内饰做工感受: 也许是情人眼里出西施,都说雪弗兰内饰辣眼睛,可开拓者的内饰个人觉得还很耐看,比多连屏实用。车道保持,主动刹车,定速巡航功能,后备箱电动调节等等还是很全面,远程启动冬天跟夏天还是特别实用的!自动启停功能忽略就好 6⃣️舒适度+隔音感受: 目前行驶了一千公里,驾驶感受很满意,唯一有个点就是开车时间久了腰容易酸,正常连续驾驶一个多小时就容易酸,开小科三个小时没有这个感觉……虽然后背可以调节,可不管怎么调节还是找不到舒适的位置,加了个腰垫改善了很多!隔音方面还行,除了深踩油门时发动机的轰鸣以及高速的风燥,没有多余的噪音,隔音方面好评!另外三角窗盲区略大,开车时多适应一段时间就好。 7⃣️油耗感受:目前里程将近一千公里,其中高速600KM,高速油耗7个,综合9个左右,这个油耗算是比较满意了,期待首保后还能再降一点 用车不同环境的不同油耗。 8⃣️总结:开拓者买了不后悔!今天刚加装好踏板,没有不协调,挺好!大家有没有发现一部分开拓者车主都是雪弗兰粉丝置换的 最后加一句:请月圆时变身圈主推荐加精。

    开拓者霆提车作业图1开拓者霆提车作业图1
    开拓者霆提车作业图2开拓者霆提车作业图2
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    开拓者霆提车作业图6开拓者霆提车作业图6
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    #2021年度爱车总结自从提了开拓者以来,很荣幸加入了开拓者圈子,每一天过的过于充实,也学习到了很多东西。 用车也快一年半了,算开拓者的老人了,无论是高速,国道,乡村道路,城市道路都有体验。现将感受分享一二。 💔爱车吐槽 首先说说缺点。第一:就是车机通病了。买了开拓者的应该都体验了车机黑屏、死机、语音唤醒失灵,无法联网等一系列问题。特别是通过ota升级的,问题更频繁。解决办法也简单,就是重启车辆或者重刷车机,重启是解决一次,而刷机基本可以解决问题。第二:车漆薄,开了一万多公里,车身已经有多出伤痕了,等实在受不了了就去弄。第三:二排座椅中间实在不舒服。因为家里小孩的原因,安装了安全座椅,这样坐中间的人会异常难受,还没有头枕(通用的二排中间似乎都没有头枕)。至于其他的什么烧机油,异响等问题,我没有遇见,是个列,车无完车,买什么都不能保证不出问题。 优点 除开缺点,满满都是优点。特别是颜值,空间都是在中大型suv里面数一数二的。 📉能耗分享 跑了一万六千公里,综合表显在11个。高速特省,几乎不会超过7个,市区上下班堵爆的话,在16个左右,总结就是只要跑起来,开拓者油耗绝对算很低的,跑不起来,就高了。 🔧保养分享 因为送了六次保养,至今没有花钱。(当然有当地4S店装怪,被我投诉后就乖多了)不得不说,雪佛兰必须加强售后技能学习,有些我懂得,他们的技术总监还没有我清楚,当然可能跟没什么销量有关系,毕竟没怎么做过实践。 📚 改装心得 做了轮毂烤漆(因时间关系,还是有点掉漆),安装了360(慎重在外安装,我就遇到过,说我360外面安装的,刷机不给我刷的问题) 💰晒晒价格 价格方面,作为开拓者⭕️总榜第一,组织代表,一千多车主分享有一定经验。首先我威版,全款24.8万落地。而雪佛兰全国各地价格不一样,特别是黑龙江,西藏,广东价格偏高。但根据车主们反馈,20款一般现在能做到优惠至少7个以上,有些地方能到8个。而21款基本在5.5-6.5之间。 📸爱车美图 最后晒点我的车图吧,老⭕️人应该都看过我的了。买了后,热情有所降低,没怎么照了。 总结:开拓者绝对算好车,性价比极高。但也有缺点,但瑕不掩瑜,值得入手。我觉得五座性价比不一定高,但七座是真高。

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    自己动手换空调滤芯。 空调滤芯与车上其他消耗品不一样,其他都是伺候车的,按照合理的里程数或时间来更换就好,唯独空调滤芯是伺候车主自己的,虽然厂家也给出了建议的更换周期,然而与实际用车的情况未必契合。我的车入手已半年,里程已过万,北方的冬天气候比较差,雾霾灰尘大,为家人健康考虑,决定自己动手把空调滤芯换掉。 空调滤芯的技术规格要求并不精密,只要尺寸合适的都能用,无非是过滤效果略有区别。原车规格那种外面自己买也不贵。 刚好去年通用车主福利给了个代金券,当时就换了个同尺寸但非原车的空调滤芯一直在车上扔着,就它了。二者的区别可以参考下面的照片。 开拓者的空调滤芯位置比较常规,位于副驾手套箱后面。 拆装过程也很简单。 1.打开手套箱开至最大位置。 2.将手套箱右侧阻尼器挂环摘掉。 3.两侧同时用力挤压手套箱侧壁至弹性形变,使两侧限位挂耳从滑槽中脱出。 4.继续下翻手套箱至合适位置,将底部铰链脱开,即可完全取下手套箱。 5.卸下滤芯挡板固定螺丝。 6.按住挡板右侧锁扣并拉出挡板。 7.挡板打开至合适位置将挡板左侧铰链脱开,即可完全取下滤芯挡板。 8.抽出旧滤芯。 整个过程并不难,唯一的麻烦在于挡板固定螺丝是个内六星的(具体见照片),需要提前准备好相关工具。这一点其实很讨厌,现在越来越多的车企开始在车上应用更多奇奇怪怪的螺丝螺栓规格,目的可能是在于尽量提高维修门槛阻止车主DIY,我们不去细究这里面的对错得失,反正以前那种靠几个套筒两把螺丝刀就能把车拆个七七八八的日子可能再也不会有了。 原车的空调滤芯支持PM2.5级别,做工还是不错的。拆下旧滤芯发现污染程度尚可,但已隐隐有异味散发,看来换掉还是对的。换上的这个滤芯的做工和过滤级别明显要差一些,好在基本是白给的,先用几个月再说了。 顺便提一句,挡板固定螺丝的标准紧固扭矩是2.5 N.m 有强迫症的车友可以试试。

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    提车1年有余,用车9000多感受图提车1年有余,用车9000多感受图
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    一、为什么买一辆新车 19年12月,提了日产楼兰两驱豪华,选择它的原因就是因为我和我媳妇都喜欢它的外观,空间大,日产大沙发舒服,保养便宜,省油。但在持续的行驶过程中也是开车的经验积累过程中,我慢慢的发现,楼兰是一辆好车,但是不适合我,我忠于它的外观,给它改装的每个人都会夸赞,但是它给不了我激情,驾驶乐趣,包括四驱,再包括它的共振,冷保护,让我越来越冷落它,不想开它,那么,我和媳妇商量,就让它找一个更懂它的主人吧。 二、选车之路 21年3月,岳父的车换了哈佛f7四驱顶配,第一次感受到2.0t动力的激情,同年8月,媳妇大哥选车,第一眼就相中了领克05顶配,我和他一起提的车,简直对领克爱不释手,动力的强劲,丝滑的换房逻辑,让我心开始痒痒。到了年底,终于忍不住想要换车的想法,和媳妇开始了选车之路,一开始想法简单,楼兰置换领克05,奈何媳妇觉得领克太小……。 第二个选择是途观l顶配,等了一个月,没有车,销售说途昂380顶配有现车,媳妇也相中了,试驾几次,动力中规中矩,数据很强,体验一般,可能跟?太大有关,底盘很松散,比途观差很多,跟楼兰差不多,而且不喜欢那个汽配风格的中控面板,定金交了3万,试驾了3次,后来放弃了。 第三个选择沃尔沃xc60,首先是年底沃尔沃借芯片慌涨价严重,二是试驾发动机噪音超出预期,因为领克05和沃尔沃xc60同款发动机,但是领克调教很运动,很激情,隔音做的也更好……对比xc60,有些失望,但是内饰好评,非常精致。 最后,正好同事也在看车,说起来这个车了,我俩相约去看,第一次他订了车,我带媳妇试驾以后也订了车,颜值至上! 三、购车情况 没有犹豫,买车一定要买顶配,要不然就会后悔没这个配置,那个配置!内饰加装了alcantara,我不爱全液晶屏,更喜欢机械简单的中控,对于内饰我很喜欢。优惠44000,置换补贴10000,价格一般吧,加装内饰,5000多,上牌自己去整的,170,保险店里上的7000多忘了。 四、动力情况 起步像电车,低速顿挫的确是有,4挡以上就很平顺了,动力随叫随到,比不了主流运动suv的加速,但是够用,不像楼兰那种嘶吼不走,转向很精准,虚位还是有点的,这么大个车,但是开起来很轻,感觉不出来在开大车,操控很好了。 五、底盘与噪音 静谧性非常好,得益于主动降噪,虽然没有双层夹胶玻璃,但是玻璃也比一般车厚 底盘悬架:很硬,支撑性很好,高速过弯很有信心,但是非铺装路面,很颠,但是能感觉底盘紧致,不像楼兰,途昂,感觉轮子和底盘分了家那种松垮,但是跟颠! 六、内饰与配置 座椅:很平,坐垫稍短,靠背包裹性差,座椅软硬适中,坐长时间腿累腰还可以。 油门,刹车踏板:油门,刹车踏板偏高,开久胶累,刹车硬,总有踩不住的感觉,总体刹车还可以 主动安全:道路居中很智障,不能自动保持,而且识别不了一侧实线,一侧虚线的情况!主动刹车,已经两次了,自己突然刹停很吓人。 颜色:黑色显脏,太难洗了全是水印 空间:没得说,我和我媳妇在车里野炊,就相中了后排放倒纯平。 音响:楼兰也是bose,11个,开拓者是8个,区别不大,可能也没听过啥好的音响,觉得中规中矩 配置:座椅通风很好用,360比日系车清晰太多太多了!后排座椅加热深得父母喜欢,方向盘加热整圈都热,不像某达只有两边,超级好用,车机系统很智障,无所谓了,就是个连蓝牙听歌 4驱:4驱很稳,玩了一次河槽子,很轻松 七:油耗与保养 油耗:这么大的车,我开车还比较猛,均速28,油耗表显10.2,刚开了3600公里,市区开的多,我们这不堵车,楼兰当时我开的油耗8.7,都还可以,油耗感觉很友好,我岳父的f7,13.3,领克05,12.5,可以参考一下。 保养:买车的时候12月27提的,1月就开始免费终身保养了,很坑,一次800左右,5000公里或半年,保养有点贵了。 开拓者给了我所有想要的,会陪伴我们家人很久,我们要开着它去见更广阔的天空和最美的风景,我从来都是把车当家人对待,希望余生,彼此互相指教——我的开拓者 请月圆时变身圈主推荐加精。

    开拓者,我们家的新成员图1开拓者,我们家的新成员图1
    开拓者,我们家的新成员图2开拓者,我们家的新成员图2
    开拓者,我们家的新成员图3开拓者,我们家的新成员图3
    开拓者,我们家的新成员图4开拓者,我们家的新成员图4
    开拓者,我们家的新成员图5开拓者,我们家的新成员图5
    开拓者,我们家的新成员图6开拓者,我们家的新成员图6
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    开拓者从选购到提车图1开拓者从选购到提车图1
    开拓者从选购到提车图2开拓者从选购到提车图2
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    2023-10-30回复
    雪佛兰开拓者一年用车体验图1雪佛兰开拓者一年用车体验图1
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    2023-07-07回复

    开拓者 2020款 购车3个月 口碑评价: 本人买车比较冲动,感觉优惠差不多了就下手,不会磨太长时间。买这个开拓者就是赶上五月份做活动,置换补贴加其他的一些优惠。如果现在买,优惠力度更大,估计也快到顶了。 外观:开拓者最吸引人的就是霸气的外观了,分体式大灯,日行灯眯眯眼,低调酷。车身线条流畅,有美系车的肌肉感,尾灯是雪佛兰独特的y形,很别致。车身整体饱满又显修长,五米的车身并没有臃肿的感觉。 内饰:这个就见仁见智了,本人没怎么开过豪车,要求不高。上一辆是科鲁兹,开拓者内饰能接受,圆筒式的空调出风口继承了科迈罗基因,个人蛮喜欢的,可能有些人接受不了。基本上和人体接触的地方都有软皮包裹,其他地方是塑料件,倒也并不怎么显得low,有些暗格边内置了白色氛围灯,晚上有点感觉,当然了和灯厂的没法比。 驾乘:一开始开这么大的车不怎么习惯,总怕碰擦到旁边,习惯了以后就游刃有余了,指向清晰,提速快,毕竟2.0t的发动机。可能是新车的原因,一开始n切p档偶尔会闯一下,后来就没有了。平路和山区路也都走过,提速灵敏,轻踩油门就挺给力,不像以前的科鲁兹上个坡要深踩油门还感觉吃力。9速AT变速箱换档无顿挫,刚开的时候偶尔在四十码低速会有顿挫,后来就没有了,估计也因为过了磨合期的缘故。吐槽一下的是,第二排中间靠背太硬了,座位也垫的有点高,总之坐着挺不舒服的。希望厂家能改进。让人惊喜的是二三排都支持电动放倒,三排还能电动升起,这个功能太方便了。 油耗:上下班市区道路居多,正常红绿灯,不算堵,一开始表显10.5个油,回老家开了一次高速,来回一千公里吧,现在总里程四千多公里,表显9.7。实际油耗大概会多个0.5。高速开巡航会比较省油。一次纯快速路测了一下油耗是6.4个油。 其他方面有好有坏,车机语音识别还行,识别率一般,软件可能还需要继续优化,有时候可以自动登录,有时候又要自己手动操作。收音机模块有点烂,噪音有点大,音响还行但是比较挑音源,如果用车机自带的在线音乐听重低音的歌曲就有破音,同样的歌用蓝牙或者U盘就没有破音。最爽的一次是夜里蓝牙听着sold out,音量放到四十,兜风的感觉很酷。置物空间够用,毕竟这么大的车子,总有地方放东西。得益于米其林的胎,开起来路噪比较小,刹车距离短,毕竟一条胎快两千了。车速低于一百以内,如果开点音乐,得益于主动降噪技术,可能你都感觉不到噪音。上了一百二,风噪就大了,这个相信别的车也都这样,没什么好纠结的。 总之,觉得这个车适合不那么油腻的,心态有年轻的,家有小孩老人的家庭用车。如果你是雪佛兰车标黑就别考虑了。在美国各个级别的SUV里,雪佛兰的销量都是在前几位的,相信开拓者不会让我失望。

    开拓者 20图1开拓者 20图1
    开拓者 20图2开拓者 20图2
    开拓者 20图3开拓者 20图3
    开拓者 20图4开拓者 20图4
    开拓者 20图5开拓者 20图5
    开拓者 20图6开拓者 20图6
    开拓者 20图7开拓者 20图7
    开拓者 20图8开拓者 20图8
    开拓者 20图9开拓者 20图9
    2023-06-13回复

    很多车友遇到驾驶侧车窗挡水条上翘的情况,通过观察与分析,造成上翘的原因可能是因为车门金属键漆面太光滑,车窗挡水条材质不够紧致,产生了上翘的问题。经过一次维修及一次索赔,还是自己动手丰衣足食吧。不知道车窗挡水条的小伙伴看图。本人已测试一周时间,情况稳定无再次上翘。请仔细阅读,以及看图片。 材料:电工胶布。不是电工胶带!不是电工胶带!不是电工胶带!详见材料图!(编号3、编号4) 工序: 1.将挡水条从两端向上抠起,放心抠不坏,而且不用很大力气,原车卡的也不紧,不然也不会翘。 2.车门前后两端各取五厘米以上电工胶布水平贴至车门顶 🙋🏻‍♂️情况介绍 端金属凸起部分,注意电工胶布宽度大概是3以内,车门金属凸起部分在1.5至2厘米,电工胶布多余部分对折到金属凸起部分的另一面即可。(电工胶布长度不是死的,我自己的车贴在两端是因为原车挡水条的卡子是在两端,车门金属凸起部门的两端是卡槽。所以长度任意,看天气看心情。)如文字不理解请移步图解。(编号1、编号2、俯视图) 3.将挡水条重新卡回车门金属凸起物上,施工完毕。 备注:最终效果可能会与三排三角窗有0.5毫米的偏差,前车门与后车门无偏差。详见效果图评论区见 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

    车窗挡水条上翘,三块钱解决篇图1车窗挡水条上翘,三块钱解决篇图1
    车窗挡水条上翘,三块钱解决篇图2车窗挡水条上翘,三块钱解决篇图2
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    车窗挡水条上翘,三块钱解决篇图6车窗挡水条上翘,三块钱解决篇图6
    2023-06-11回复

    【选车理由】 1、不喜欢处处撞脸的街车 2、外形犀利不油腻 3、性价比高的家庭日常用车 【装潢配置】 4儿子的李总不错,送了原厂礼包,包括手机无线充、踏板、行李架横杆。 自己加钱置换了送的膜,做了四面膜、天窗冰甲和新车釉封,这膜测下来指标还算可以,就是有些小贵。 看车友说开拓者底盘不牢靠,淘了套底盘装甲,还分内层树脂和外层橡胶挺靠谱的样子,但4S技师只给喷了底盘两侧车架,油箱和其他l部分说会影响散热和保修没给做,也不知道对不对,有没有了解的车友? 全车贴合地垫前后必须要有,方便打理,好歹跑长途、钓个鱼难免会弄脏。 【驾驶感受】 易上手。从试驾的时候就感觉车虽然大,但指向性好,打方向没有虚位,转弯半径对于5米长的车身完全能接受。底盘调校偏运动,颠簸路面和急转弯底盘不松垮,比某些日系车好很多。 安全辅助尚可。作为L2级别的配置,该有安全配置基本俱全,摄像头加毫米波雷达算法比较敏感,经历了2次突刹都是系统对行人或助动车动作做了提前预判,但这个刹停动作实在是…上车一定要戴保险带。顶配360检测停车倒车小路环境作用杠杠滴,但记录仪功能不敢恭维,到现在我都没研究出来如何下载。跑长途时开启全适应巡航加道路保持功能简直是驾驶员的天大福利。 空间大。这个不用多说,相同规格车型中绝对属于前三分之一。 舒适性好。无论座椅通风加热还是位置记忆,远程启动,负离子空调天气条件恶劣的情况下都是真香。 油耗一般。虽然有变缸技术和48V轻混加持,但城市道路行驶还是要有足够心理准备。尤其顶配大油箱,600大米刚跳枪 【服务评价】 感觉厂商还是做了很细心的销售和服务策略,但由于末端和服务人员个体关系都没有发挥效果,包括车机功能和某些硬件配置,厂商活动方案等。 【综合评价】 七七八八说了那么多,总的来说开拓者是一辆适合懂车人开的车,追求所谓保值,豪华内饰,人云亦云,品牌标志图腾化的车友还是不 要来凑热闹了。当然只跑了几百公里,或许再过段时间还会有进一步感受。

    上牌装潢折腾完图1上牌装潢折腾完图1
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    2023-05-27回复
    零零碎碎发个总结图1零零碎碎发个总结图1
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    零零碎碎发个总结图9零零碎碎发个总结图9
    零零碎碎发个总结图10零零碎碎发个总结图10
    2023-05-14回复

    🗒 真实感受 提车20多天了,因为现在用车比较少, 目前才开了300多公里,说一说这段时间的用车个人感受吧。 首先就是车子够大,5米的车身,1953的车宽,在深圳这种汽车很拥挤的城市,会车停车都要很小心谨慎。坐在主驾驶位,视野不错,坐姿也蛮高的,很舒服,有点一览众车小的感觉😁😁 车内的隔音性不错,最恼人的发动机噪音抑制得很好, 深踩油门时传到车内的发动机声音是很沉闷的那种,几乎不会觉得吵。 高速的话,会有一定的风噪和胎噪,相对来说明显一些,不过播放音乐后整个车内氛围很舒适,心情愉悦。这台2.0T的智能变缸发动机动力充沛,提速很快,从容超车,我自己的话驾驶比较佛系一些,很少深踩油门急加速。通用的9AT变速箱目前感觉还是很棒的,总体很丝滑,只有几次感觉轻微的顿挫,可能和自己当时踩刹车有点犹豫有关。高速行驶时,发动机转速很低基本维持在2000转一下, 很轻易就能把车速提到100以上,不费力。车子底盘扎实不松散,偏硬点,昨天把胎压从3.0降到2.5后,感觉好了不少,软中带韧。 车内空间满意,载人最多的一次是前几天我家3口,我大姐家4口,共4个大人3个小孩一起出去玩,毫无压力,很舒适。第二排中间无凸起,以我178的个子坐第二排,膝部距离前排有3拳左右,活动起来游刃有余,不过坐垫长度相对高个儿来说是会稍稍短点。第三排空间也不错,出入也方便,完全坐得下两个成年人,第二排往前挪点位置,大家都舒服。 二三排都可以一键放倒,第三排可以电动升起,这个功能还是很实用方便的,槽点就是第三排放倒后头枕离二排很近,如果第二排座椅背部有贴装饰垫子的话,第三排电动升起时头枕就会蹭到第二排起不来😓 目前总体感受挺好的,好评😁

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    小记新车用车感受图5小记新车用车感受图5
    2023-05-14回复

    🙋🏻‍♂️情况介绍 8月份提的大白威,去年的库存车。因为不是上班族,行驶里程比较少,大部分情况用车是在家周边几公里范围内短途驾驶,去过一趟广州。 🗒 真实感受 目前表显油耗(500km模式 计算)是11.8L每百公里,中规中矩,不算费油,毕竟经常短途用车。车子动力不错,油门一踩,超车有信心。 🔎 槽点反馈 目前为止,这么多次的驾驶过程中,变速箱的表现还是挺好的,可以说蛮平顺丝滑的,顿挫的次数寥寥可数,很少很少,感觉和踩油门的优柔寡断有关。 车子行驶过程的噪音主要还是来自风噪和路噪,有点明显,尤其是行驶在有些路面的时候底盘传来路噪,虽然说有该车配备主动降噪,但我好像感觉不到这个功能的存在,也不清楚它是否有在工作。发动机舱的噪音控制的很不错,传到车厢是那种比较细微沉闷的声音,不吵。总体来说,车内还是算安静舒适,长途驾驶不会有负担,人和人之间的对话,听的也很清晰,再加上音乐的开启,能中和掉大部分噪音了。 主驾座椅对我来说,稍稍有点短,我个子178,腿也相对长些,座椅对我腿部的差点意思。另外座椅的柔软度我觉得还可以,就是腰部的承托还是有点不足,上回深圳跑广州,开回来的时候,时间久了感觉腰酸,虽然已经把腰部调节到了最拱的形态。为此特意网上买了一个海绵腰垫,蛮舒服。 第二排的腿部空间真的是很赞,我自己坐第二排,膝部距离前排足足有3拳距离,真很宽敞,可以从容的跷二郎腿,而且地毯中间基本无凸起。不足的地方是,二排中间位确实很硬,坐坐小孩子可以,大人坐着着实不太舒服,昂科旗也是这样。然后我感觉,把第二排座椅推倒进入第三排的这个操作有点费力,别的车是不是有更简便易操作的方式呢? 车机一般,屏幕画质不错,但是有时会出现卡顿,关键是基本每次着车后,车机都提示手动登录账户,这点体验很差,设置好的自动登录没卵用,索性懒得登录,通用公司能不能优化下这个问题啊? 这车吧,开着还是蛮爽的,大大的尺寸,操控性很好,动力足,底盘扎实,开在路上很稳。要是车身能再高几个厘米那就更霸气威武了。 目前还没发现其他问题,总体比较满意的!

    提车4个月,行驶里程1700km 小记图提车4个月,行驶里程1700km 小记图
    2023-05-14回复
    开拓者近光7008455391352717347视频开拓者近光7008455391352717347视频
    2023-05-05回复
    开拓者半年使用体会对比窝窝60~图1开拓者半年使用体会对比窝窝60~图1
    开拓者半年使用体会对比窝窝60~图2开拓者半年使用体会对比窝窝60~图2
    开拓者半年使用体会对比窝窝60~图3开拓者半年使用体会对比窝窝60~图3
    开拓者半年使用体会对比窝窝60~图4开拓者半年使用体会对比窝窝60~图4
    开拓者半年使用体会对比窝窝60~图5开拓者半年使用体会对比窝窝60~图5
    2023-02-01回复

    开过一些带acc的车,今天说说开拓者的acc在日常使用的情况。 日常通勤城市道路--仅仅是能用 尝试过在上下班途中开启acc,设定上50迈,保持距离距离打到一格,前车速度不快,自身速度也不快的情况下跟车非常近,可以做到从停车到启动跟车的全过程,前面车加速,开括者加速,能保持和前车一样的速度,前面减速,开拓者根本不管它,先给你一脚油门冲向前车,在非常近的距离再减速,每次搞得我心慌的一批,因为根本不是自己开车的节奏,平时提前看到前车减速大部分人会缓缓的踩到接近再停,这货是近距离急停,实在受不了,能停住,基本是没多大距离了。后来测试距离打到第三格最远,跟车保持的距离可以根据车速稍微远一点,但是停车还是非常近,我以为能够停车距离和设定距离一样能有个三个车位,其实一个样的。测试碰撞预警系统时可以看到面板下方的显示情况前车绿色状态说明车是正常状态,当有车并入,或者减速刹车红灯亮起面板提示黄色车信号。当前车急刹车或者拐弯露半个腚的时候主动刹车系统会给你个信号,抬头显示闪红并报警。如果你提前制动的话不会介入主动刹车,如果实在没反应主动刹车就会介入,给你个吃土急刹吓一跳!行人进入行驶区间会感应到,面板会出现黄色小人,有紧急情况也是先报警再制动。一般很远都会提示,提前给个警告⚠️。部分电动车🛵感应不是很好,目测一半一半几率。静止不动的和前方对向行驶的车辆不给报警!这点要注意。城市普通道路路况比较复杂。不建议开启acc,正常开启碰撞预警和制动就行了。 高架路段--不急不躁稳得一批,好用 测试时间非高峰期,全程50公里,油耗高架上面6个左右。平均时速68 高架限速90,设定上90开启,车道保持功能80迈就自动开启了,可以看到驾驶辅助面板上两条车道线也绿了。acc启动后前面没车直接油门自动中档加速。直接加速到90迈保持。速度越快雷达感应的距离越远,同车道前车低速行驶出现在雷达上目测20米左右就开始减速,大约到三个车位距离的时候保持前车车速行驶,前车继续减速的话得离车距里就会再变近保持。停车的话就会半个车位跟车停车。车速低于70车道保持功能就失效了。在80迈以上时候车道保持会自动车道行驶。感应到偏移侵向两侧车道线后,屏幕的绿色车道会变黄。然后保持功能接入缓缓的给你拉正车位,让你保持车道行驶。遇到行驶中相邻车道车辆并入车道后。驾驶辅助屏幕会显示车辆,如果速度比开拓者快。系统不做反应。如果并线车辆速度慢于开拓者,车辆就会主动减速,保持一定距离按照前车车速行驶。稳的一批。车道保持中不打转向灯换车道会给你一个力不让出车道。虽然力量也不大,还是要让你知道出车道还是要打转向这个行为的。车辆感应前车的状态很好,前车刹车红灯一亮起开拓者就会有反应,也不知是雷达算法还是视频算法。总之比较敏感。有一次座同事的锐界,也是在高架开着acc,说话聊天来。前面有一个车急刹车,后面车辆直接一把拐出车道,锐界作为第三辆车我同事第一时间没反应过来,但是锐界acc行驶中直接主动刹车刹停了,与前车也就有个30公分,吓我俩一大跳。可见辅助驾驶也是能起到一定作用的 最后说说高速 买开拓者就是为了能全家出行,见识一下祖国的大好河山,高速才是主要出力的地方嘛。买顶配也是为了要acc的。l2级辅助驾驶的主要功能能让你不用时刻保持肌肉紧张,精神紧张。我开车如果不用定速巡航,一次也就4个小时累的不行不行的。用定速巡航可以做到2小时休息一下,连续开6个小时左右。用了acc基本除了坐累了或者是困了开上7 8个小时没问题,建议用acc的时间一路聊着天听着歌,找人说说话。不然真的容易犯困,速度越快,与前车保持的安全距离越远。车道保持功能越是好用。还是那句话,车辆的这些功能都是辅助功能,是为我们服务的,不要过于依赖。关键时刻还是要靠自己滴 准备疫情缓解后环趟大西北,来回5000公里。现在没法出行,离市区都要报备审批。哎,新车也没个用武之地

    今天说说开拓者acc的使用心得图1今天说说开拓者acc的使用心得图1
    今天说说开拓者acc的使用心得图2今天说说开拓者acc的使用心得图2
    2022-11-23回复
    用车日志,我和我的黑小子。图1用车日志,我和我的黑小子。图1
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    用车日志,我和我的黑小子。图10用车日志,我和我的黑小子。图10
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    用车日志,我和我的黑小子。图16用车日志,我和我的黑小子。图16
    用车日志,我和我的黑小子。图17用车日志,我和我的黑小子。图17
    2022-11-14回复

    6月份订车,7月中旬提车,到今天也1个月有余,行程大约2800公里,表显油耗8.3,500公里最佳油耗6.1,这2800公里的感受分享一下,希望对朋友们有所帮助。 首先感谢论坛朋友的帮助过往云烟,上半年把我拉进了购车意向群,虽然当时没购买,但是为入手开拓者埋下了因。二者特别感谢咸阳4S 店的王经理,为人真诚办事靠谱,7座型版6万优惠没任何套路,全款下来22.3左右,送了原厂记录仪和踏板。 购买开拓者之前还看过现代胜达、福特锐界、福特领裕、别克昂科威,最后思虑再三还是选择了开拓者, 原因如下。现代胜达看过3次吧,预算满足,空间满足。放弃的原因是车门有点单薄,关门轻飘飘的,整个车没有厚重感,跟美系车比还是区别挺大。还有就是接待我的销售套路太多,把我搞的不耐烦了,遂放弃。 然后就是福特领裕,销售特别热情,车外观内饰都还在线,但是搞了个6速双离合让我有点介意,还有就是科技辅助功能太多,在我看来科技智能化功能越多,埋藏的隐患越高,后期可能要维修成本越高。新车上市也没经过市场考验,当时和媳妇都准备下定了,由于没试驾车考虑再三还是不当小白鼠的好。 福特锐界和别克昂科威都是顺带看一眼,福特锐界和别克昂科威都是顺带看一眼,超预算了,家里养两个孩子,还是省着点的好。后来就转回头看开拓者,之前去过西安的几家4S 店。西安雪佛兰4S 店真的拉胯,去了没人接待,接待了爱答不理,7座型版不定,只卖库存车,等等一言难尽。后来想到了年初加过咸阳4S 店王经理的微信,随口问了一句,报价很真诚,周末直接去了咸阳把车定了,看来是缘分到了。 入手开拓者一个月有余,高速大约2000公里,城区约800公里,就分享下七型版开拓者个人感受的优缺点。 优先:1、动力强劲,低速爬坡超车都比较从容,比我之前开的1.5自呼强太多了,高速动力贮备也很强,定速120转速也就1600-1700,这个转速又省油又表明发动机动力强,游刃有余。 2、高速油耗,注意是高速油耗。月初开过2次单程930公里的高速,去程单人回程3成人2孩子,保守估计来回加油约900元总里程1860,高速一公里约5毛。在这个级别的 SUV 里算很省油的。 3、地盘扎实操纵感强,上一辆车4.2米这辆车5米,现在操作这个开拓者侧方位停车,入库,掉头都得心应手,没感觉到车长带来的不适应。月初在高速途上遭遇到特大暴雨夹着大风,瓢泼的那种,以前从未遇到过。开了至少2个小时以上,车头稳重不飘,过水洼不飘,风吹在车身没有晃动感,整体给人一种强烈的安全感。 4、空间大,2个孩子再加上父母,一车出去玩,都能找到自己舒服的位置,这点很好,适合带家人游山玩水。 缺点:1、市区油耗,也不算缺点,可能是调教问题,车辆在静止到20公里加速时,发动机瞬间油耗都在40-20之间,这样红灯多了,频繁加速油耗就非常高了,月初开高速油耗拉的非常低,回来开几次油耗就增不少。 2、刹车行程太长,刹车距离长,例如有时候加速过路口时,明明能过去,前面的车突然停了,你在后面只能一个急刹,但是车还在往前窜,后排人仰马翻,才能把车刹停。车重惯性大,不知道有好的解决办法没。 3、音响系统太差,反正就是听个响,听不出来高低音。不知道后期能否改成高配的音响。 4、触摸屏不行,点击不准确,而且要用劲按才能输入。不过语言识别准确,不影响日常使用。使用中死机过,按键无反应,重启汽车后恢复。 汽车也许是男人第二个老婆,我会爱惜她珍惜她,也希望她安全可靠的带着我和我的家人走遍美丽的中国。

    开拓者7型,月余使用感受!图1开拓者7型,月余使用感受!图1
    开拓者7型,月余使用感受!图2开拓者7型,月余使用感受!图2
    开拓者7型,月余使用感受!图3开拓者7型,月余使用感受!图3
    开拓者7型,月余使用感受!图4开拓者7型,月余使用感受!图4
    开拓者7型,月余使用感受!图5开拓者7型,月余使用感受!图5
    开拓者7型,月余使用感受!图6开拓者7型,月余使用感受!图6
    开拓者7型,月余使用感受!图7开拓者7型,月余使用感受!图7
    开拓者7型,月余使用感受!图8开拓者7型,月余使用感受!图8
    2022-10-23回复

    作为一个雪佛兰老车主,对雪佛兰那是相当的认可,上一车景程开了10多年,什么毛病都没有。动力杠杠的,就是后期油泵裂了。自己先换了,没想到4s店打电话召回,十好几年了还召回免费又换了一大套东西,换完了之后发动机开起来更顺华了。不过这次召回我在4s店里一眼就看上开拓者了,正好也到换车周期了。直接入手呗! 做了一些功课和观望,赶在换代之前,价格最优惠的情况下果断出手!观望了下一代48v轻混(主要是xt6对比)个人感觉节约与成本提升的差距不大,一是油耗的减少没有多大,48v轻混对起步有助力,能有效减少起步油耗,适合城市拥堵的情况,高速和平稳国道驾驶没什么明显效果。二是这套电池电机系统势必要增加1.5w左右的购车成本,还有后期维护保养维修更换电池组的成本,我觉得油耗减不了多少就没有什么必要了,车企为了积分各种秀操作,已经是国六b的排放了,还是可变杠技术,我认为能买这么大这么沉的车主的对油耗已经没有这么多的执念吧就好像你问买大g车主这车多少油耗时,车主绝对会自豪的往大里说一样。省油还是买电车是吧。 说说购车后的使用情况 外观,没的说,霸气硬朗的外形,就差变形了,也不知道新版变形金刚有没有演出。车漆有点薄,我家楼下有夜间守护者猫咪,什么蟑螂老鼠通通不敢造次!作为硬朗的外形和较好的宽度和高度。漆黑的车身,夜间散发的余温都是猫霸王选择的座椅(>_<),车上有猫上下跳的小抓痕,每次收拾车时都要用划痕釉擦掉痕迹才舒心。黑色也是很容易吸灰,因为有条件刷车,买的水蜡,泡沫喷壶,手喷镀膜,中午一小时搞定锃亮崭新,还能锻炼身体,身心愉悦,一举多得! 驾驶感受说一下,刚开始驾驶座椅调的非常舒适,姿势比较低,但是开起来和开船一样,太大了。视野比较容易受限,有一次出小区左拐弯,右侧直行过来一辆小Polo,我开车算是比较注意的,拐弯时左看看右看看。雷达后视镜的看看,真没看见它。拐到一半就听见一声急刹车,这时我才看见这辆车刹停了。差点就干了我。我估计这时候肯定车主在骂街,真不是故意的,真没看见。车速快也不按喇叭,大车盲区真是有,以后开车骑行的一定要避免和大车接触,真的是看不见!拐弯啊,停车啊。窄路会车座椅太低真是费劲,那之后我就把座椅调的比较高了。视野也非常的广了。我身高将近190,现在开车两个模式,座椅记忆2种状态,一个是高姿势城市道路使用,一个是低矮开船坐沙发的高速巡航模式。现在基本没什么不适了。动力油耗也很满足,奶爸开车对家人要负责,已经过了飙车的年龄了,稳起步,少并线,不急不躁让速不让道,买车就是为了我们服务的。这么大的车乱并线那是给自己找麻烦,给别人找不痛快,买的顶配就是要的这些主动被动安全功能,五星安全的保护让人安心。油耗的话现在没到首保,日常用车10个左右,济南这城市非常拥堵,平均时速20来这个油耗已经很满意了。高速非常省油,这个车也是非常适合出远途,准备疫情稳定下来多跑跑远途,中国的大好河山值得我们去走走看看! 其他功能 这车上就上顶配,顶配的价值就在他的功能舒适及安全性上。主动安全功能非常好用,行人预警,车辆碰撞预警,倒车预警等等,前面有车突然急刹,减速进入。行人进入车道,电动车突然出现等等车辆自动预警,抬头显示急闪红灯。如果自己没有控制车速会主动减速。倒车后区间哪侧检测有人或者物哪侧座椅就会震动,人屁股的神经非常敏感,之前开别的车有时会因为分心说话,听歌等等听不见倒车雷达报警,现在这个震动不会了,很神奇的功能,说实话之前没见过,非常好用!360甚是清晰,老司机之前是不屑使用,但是用上就戒不掉了,前后左右,无死角,再不用找人看看前后停的到不到位,打开摄像头看下车头和车位上帝视角就全办了。最有用的就是360度的行车记录仪记录功能,抖音小视频那种开车扔东西,打弹弓等等碰瓷行为,以及各种意外的视频取证全部都搞定。可以说360在手,出行无忧,哪个傻子不张眼睛敢碰瓷带360的。空调就不说了,济南38度高温空调只开最小风力,那个强进的风口和拔凉的通风后背我怕弄感冒了,疫情期间都不敢再生个小病。主驾驶便捷出入功能好用。停车时座椅自动调整到方便出入的姿势,打火后自动调整到驾驶位,满满的高级感车机使用没什么大问题,之前每次开机都需要登录账号,后来尝试着开机登录一次再退出,再登录上,以后开机后一分钟内就能显示自动登录成功,建议不要在还没有账号登录成功前熄火关机。现在的问题是用车载蓝牙打电话时是手机听筒出声,还要再拿起手机用。来电话倒是可以直接车载接听。求解??有知道的大佬给解惑下。carlife连接用数据线连接空调下面那个孔没效果,还要用中间盒子里面那个USB口连接才有效。不知道是不是没设置好,没有再用过。 其他功能也没的说,七座是真能用。孩子上车就喜欢坐最后面,后两排都放到比较平,有天值班直接铺上床铺睡一晚没有什么不适!字数上限了……

    开拓者购买和使用心得图1开拓者购买和使用心得图1
    开拓者购买和使用心得图2开拓者购买和使用心得图2
    开拓者购买和使用心得图3开拓者购买和使用心得图3
    开拓者购买和使用心得图4开拓者购买和使用心得图4
    2022-09-26回复

    用车环境:日常用车上下班来回不到40公里,市内早晚的车速还可以,整体平均在30公里左右,从购车到现在不到一个月来来回回才跑了300公里,加上最近下午雨很少开大拓出去,基本都是开大宝出门,明显的差异是变速箱换挡快,轻轻松松上60-70,真的一不小心就会超速,动力上真的要比大宝平顺很多。 动力:动力提速真的比八代迈锐宝强的不是一点半点,需要时刻关注车速,因为变速箱和发动机配合很好,基本没有原来那种拉到2000转才换挡的情况,所以感觉提速非常轻松。开拓者4999的车身长度,但在转向时却感觉很灵活,完全不像一辆近5米的大车,大拓长和宽比大宝各长了10厘米,坐姿更高,底盘对路面的过滤更好,开起来十分舒服。 配置空间:配置对我来说足够了,21款威版基本上该有的配置都有了,360、电动尾门、座椅加热、座椅通风这些都非常实用。空间更加没得说,我同事近期刚入手一辆林肯Z,还是专门从北京找板车拉回来的,当打开大拓的车门后,第一句话就是这车不赖啊,空间是真大,看不到头啊。作为一个常年的司机,基本上只有做驾驶员的资格,媳妇一般都在副驾驶或后排,乘坐空间横向和纵向都非常轻松,虽然买的是7座车型,但基本上只用到5座。好多人都说开拓者内饰差,但我感觉是刚刚好,从材质上来说看不出特别的好与坏,但从设计上来说是我喜欢的类型。 舒适隔音:作为一辆中大型SUV,在舒适性上看怎么讲,但186身高的我明显感觉开拓者驾驶起来腰背腿部比开大宝时更加舒适,很舒展,视野也不错。隔音上我觉得通用系做的还算不错,在胎噪和风噪上明显优于八代迈锐宝。但发动机噪音上感觉大宝要更好,也许跟发动机带T有关,大宝在停车关窗后基本感觉不到发动机启动。 油耗成本:近期虽然跑的不多,但是油耗已经从一开始的29.9降到了11.2,全部是市区上下班中高峰期,估计后期还会降,希望能降到10以内。买车后留不停的在给大拓买装备,什么遮阳挡、仪表台避光垫、门槛条、方向盘套,到现在还在不停的淘。 经验分享:从开拓者上市就已经喜欢上了,在没购入前只关注昂科旗,主要考虑价格和外观。开拓者更年轻,符合我的审美,性价比超值。有时路上碰到昂科旗昂科威plus有时真的是傻傻分不清。 吐槽优缺点:有句俗话情人眼里出西施,开拓者是我的菜,所以每每看到它时都觉得哪哪都好。要说缺点就是品牌价值,这几年通用三兄弟一个劲的品牌错位竞争,搞得高不成低不就,原来的雪佛兰品牌中高端以迈锐宝为主月销量能达到上万,而现在整的全靠低端科鲁泽等来撑销量。 请月圆时变身圈主推荐加精。

    21轻混威版用车感受图121轻混威版用车感受图1
    21轻混威版用车感受图221轻混威版用车感受图2
    21轻混威版用车感受图321轻混威版用车感受图3
    21轻混威版用车感受图421轻混威版用车感受图4
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    2022-09-21回复

    去首保的时候想顺便升级一下车机系统,因为39版本的在线音乐音质实在太差了,听车友说升级后可以解决,于是告知4s技师并做了车机的升级。 升级到49以后,上车发现摄像头和行车记录仪功能无法使用了,遂反馈给技师,技师检查后告知现在有50新版本可以升级,但是店里没有下载,下载需要2小时,第二天因为我要出差,跟技师沟通后,他下载完成发给我,由自己进行升级。 升级过程如下: 第一步:更新前准备,下载技师发的升级包解压,将u盘(最好小于32G)格式化,格式为FAT32。将解压的文件夹放到u盘根目录中。 第二步:开始更新,车辆打着火,档位保持P档。将U盘插入扶手箱的usb插口;此时,我的车机出现了黑屏,按一下车机的电源键进入到升级过程。需要注意的事:升级过程中车辆不要熄火,档位需要一直保持在P档。 升级时间约30分钟左右,升级完成后,提示如图九,拔下U盘,车机重新启动,升级完成。版本如图三。 第三步,升级结束后,部分功能暂时不可使用,车机还会安装部分应用,熄火,下车,锁门,下次上车,全部功能正常,升级至此,全部完成。 因为刚更新完,还没来得及检测在线音质,后续使用过程中再发文告诉大家吧。 最后,如果大家想自己手动升级,可以联系我。但是升级有风险,自己升级出现问题,厂家不予保修,所以大家慎重升级。

    雪佛兰开拓者车机自主升级图1雪佛兰开拓者车机自主升级图1
    雪佛兰开拓者车机自主升级图2雪佛兰开拓者车机自主升级图2
    雪佛兰开拓者车机自主升级图3雪佛兰开拓者车机自主升级图3
    雪佛兰开拓者车机自主升级图4雪佛兰开拓者车机自主升级图4
    雪佛兰开拓者车机自主升级图5雪佛兰开拓者车机自主升级图5
    雪佛兰开拓者车机自主升级图6雪佛兰开拓者车机自主升级图6
    雪佛兰开拓者车机自主升级图7雪佛兰开拓者车机自主升级图7
    雪佛兰开拓者车机自主升级图8雪佛兰开拓者车机自主升级图8
    2022-09-10回复
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    开拓者 · 懂车分(口碑)

    3.97

    良好

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    344人评价

    18万-25万SUV总榜

    NO.10

    超过91%的同价位车系

    3.97

    综合

    3.50

    内饰

    3.86

    配置

    4.44

    空间

    4.42

    外观

    3.88

    舒适性

    3.88

    操控

    3.82

    动力

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