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#摩托车行情讨论嘿好么，提到这个话题了，那得说两句。今年2月中旬在回龙观风速提的新本佛沙350，价格一分钱优惠没有，而且厂家还压着不发车，这捂着掖着的，真当大宝贝是的。因为之前五本的400r上市没多久就优惠了，还问了车行会不会也这么快有优惠，风速销售信誓旦旦说不会，得，谁让喜欢这款车啊，原价提了。然后，我们2月份的车出现发动机异响等，好多毛病，嘿，高价给品牌当小白鼠了，现在这又直接优惠4000，这小刀子往胸口扎啊，哈哈哈。 经过这次，奉劝各位买车不要着急（除非没车着急骑，或者财大气粗的），稍微等等多看看，尤其不要相信车行销售的嘴，跟fp没什么区别。现在大环境不好，卖车换车不向之前那么快，厂家和经销商有卖车数量要求的，车行压车卖不出去，同时资金也周转不起来，着急的是车行而不是咱们消费者。现在钱不向以前那么好赚，摩托车是不是自己的必需品，国内的骑行环境也被一些人搞的越来越复杂等等问题，买之前也好好想想。
#晒晒我的摩托车6月12日提车，15日降价5000，虽然没有加价，但是3天后就降价了5000块，还是有点蓝瘦香菇 到现在骑行有1700公里，说说用车感受，因为这是人生中第一台摩托车，其他品牌车辆没有骑过，所以仅仅谈一下个人感受，不做对比！ 动力:绝对够劲，感觉任何速度下都有充沛的动力输出，没上过高速，太快也不敢骑，城市道路和乡间小路上，任何时候拧动油门，都感觉它会给你充沛的动力！ 做工:全车做工都挺细致，味道手套箱那里有几率打不开或者关不上！这一点我本人挺讨厌的，这个地方有没有改装的，有摩友改过没？请教解决办法！ 油耗:还没有跑过山，也没跑过长途，全是城市道路和城市快速路，目前油耗3.0，还是挺满意的，加满一箱油75块左右（95#汽油），能跑个320公里左右！ 缺点:前减震触底，问了好多车有，有加装阻尼器的，有换减震总成的，有更换弹簧的，也有阻尼器和弹簧一起加的，我到现在还没有更换，因为不知道到底哪种改装是合理不伤车的，所以很犹豫，有经验的车有麻烦告知！ 改装:我没怎么大改，换了个风挡，加了个靠背，手机支架之类的常规改装，不想动别的，基本上只骑素车，个人觉得素车也就够我日常骑行了！对了，之前一直犹豫要不要改灯，前几天看了一位车友改的5矩阵大灯，很亮，比素车亮太多了，也想改了 目前就这么多感受了，等我啥时候不是小白了，再继续跟大家分享吧！ 突然发现手机里没有自己摩托的照片，这几天就拍，拍出来帅帅的感觉再来给大家分享！
#摩托精华提车作业nss350在国内发布的时候立马就订车了，当时国内除了XMAX，完全没有能跟它打的车，而且我的心理价位在70000以内，所以毫不犹豫就定了。2021年7月提车，日常通勤、摩旅、跑山，目前里程1.6万公里，也可以分享一下使用体验了~ 当时车价...查看全文
#寻找我的挡泥板两个人从09年开始度过了15个年头，20年初口罩刚开始的时候增驾了摩托本和提了第一台小摩托车190tr，随着骑行时间增驾，190的动力等，已经满足不了我们的日常出行，直到今年2月份提了23款佛沙350，从2月份到现在对这台车也是越来越了解。这不，趁着张北草天路草原还没转凉，我俩一合计，来个短途摩旅溜达一圈（骑车没走过这么远）。 早上六点从北京昌平出发，因为出来的早，路上不堵车挺好走的，路好走，佛沙的发动机运行品质就凸显出来了，起步的时候没有别的运动踏板那么激进，但是40迈之后，速度就很线性的上来了，而且不会向别的踏板震动感那么强烈，只有细微的感觉，忽略不计的那种，操控方面没有宝马c400x那么灵活，车头有些许的笨重，我的身高是183，腿不管是伸着还是放平都很舒服，没有攒着的那种感觉，唯一不舒服的是右肩膀，骑时间长了有些许的发酸，由于是单碟刹盘，刹车有点软，前减震不太行，过个坎就咣当一下，除此之外别的都很不错。这是骑了6个小时到目的地后，对这台车的感受，总体来说还是不错的。能满足我现在的需求，以后有大概率会换排量更大的tmax。 对了，说说挡泥板6个小时的感受，膝盖些许发酸，屁股疼，风大吹脑袋，但是把风挡升到最高风就没那么大了（后换的53cm风挡），总体还是可以的，毕竟6个小时，汽车坐6个小时也会不舒服的。 这次玩的挺开心的，下次还会在北京周边来个小摩旅。
#我的摩旅日记突然发现没骑车去过天路，离北京这么近的一处美景怎么能不骑车去看看，而且骑踏板应该也不会太累，说走就走，周二的时候把周三周四的房定下来，买了点路上吃喝的东西，衣服床单收拾完提前塞到马桶里，得亏佛沙的马桶空间挺大的，加上39的尾箱，勉勉强强全塞进去了。 周三五点就起床了，六点从回龙观出发，早点出门就是爽，出京的路基本车很少，在居庸关那边堵了下，过了以后一路畅通，因为骑车带人，上不了高速，只能全程国道加省县道，还行，不算难走，就是进了河北境内后大车太多了。 差不多12点半到的张北县城，把东西放到住的地方后，我俩就直奔天路西线，平时日子来就是好，车没那么多。东西线相比更喜欢西线，没有过度化的商业，相对还是保持原有生态风景，东线就是太商业化了！东线建议走主线以外的小路或者县路，车少景色也很不错。当天去完西线就回公寓休息了。第二天好家伙，沙尘外加大风下雨，一直等到下午两点多天儿才放晴，穿上外套赶紧出门，东线车就是多啊，各种堵车，最后找了个景色不错的地方拍了点照片，就从407县道往张北县城里骑了，也一段景色也不错，不比主线差。20来分钟就到了公寓，晚上直奔烤羊腿回回能量！第三天睡到自然醒，吃了早点收拾完东西就往北京赶了。到家时间和去时差不多，主要就是进京后到昌平开始堵车。 这一路佛沙挺给力的，没出现任何问题，动力不能说强劲，但是在满载的情况下能平顺，超车不费劲就可以了，油耗3.3L也不高，唯一不舒服的就是吐槽了无数次的前减震，过段时间必须改一下或者换了。总之这次短途小旅行蛮愉快的。
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入戏太深O：佛沙350保养升级 我的佛沙350提车也有一年多了，期间增加了许多配件，也做升级了一些，首先这款车前减震太软了，给前减震增加了阻尼阀，使用效果还是不错的，性价比很高。传动部分加装扭力加速器，起步的时候更丝滑，加速更有力，最关键滑行的时候减轻了那种拖拽感，这一点是我最喜欢的。还有加高风挡，手机支架等等。坐垫也进行了升级，换了乳胶芯软了很多，还有小靠背，这个是我自己动手装的，增加了舒适感。 保养方面:头三次保养1000-6000-11000公里，都是在中排店，购车的时候送的3次保养不用白不用，换的都是本田的黑瓶，也没换过其他机油，不知道这个机油好不好。不同于小踏板，中排踏板都是换机油的同时换机滤，第二次6000公里的时候还换了空气滤芯，西安的空气质量太差，换的时候已经很脏了，还顺便保养了传动，踏板车不用保养链条，但是要保养传动，这个也很重要，可以降低油耗，还有加油加速的时候更顺畅。机滤在车左侧下方一个黑色罐子，直接用机滤扳手就能拧下来，换机油一定要把机滤一块换了，要不就等于没换。🌺🌺🌺推荐好物米其林city2，G3机油 总结一下，佛沙350这款车还是很皮实耐操的，现在骑了有一万多公里了，没有出现过问题，平均油耗基本在3.5左右，因为大多数是市区短途所以比其他车友都要高一点，但是我也很满意了，当然，后期也要更换火花塞，刹车片，轮胎等
本田 NSS350热门话题
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