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活泼咖啡Dhu
贝纳利的6缸750.发动机明显是有本田的影子在里面。但可不是本田6缸啊。这是人家贝纳利凭自己实力用两本田拼出来的6缸。后来本田一看这家伙 卖的挺火爆,自己就直接做了一辆六缸,也就是后来大家熟悉的CBX1000啦
特好人赏车
2025款本田CB750 Hornet 第一视角试驾
与你吻过的萤光
河北邯郸地区收一辆cb750 全新或二手的 有出的么
用户4708983917440
在骑完冷车半小时到一小时后启动会有嘎哒一声你们会有吗
言車MoTo
本田CB750 “大黄蜂”迎来升级,售价约6.1万元人民币。新车在外观、操控性、配置和动力上进行了全面优化。 外观方面,新款CB750 Hornet设计更加激进前卫,双LED大灯组成为视觉焦点,前整流罩与大灯完美融合,俯冲姿态搭配上翘车尾,展现出运动风格。车机系统采用5英寸TFT全彩液晶显示,支持Honda Roadsync车机互联。 动力方面,搭载直列双缸水冷四冲程发动机,OHC四气门结构设计,海外版最大马力91匹,明显高于国内版本。电控配置提供三种预设骑行模式及可定制用户模式。 底盘方面,采用钢制Diamond框架结构设计,轻量化且操控性出色。街车骑行姿态舒适,整备质量192kg,座椅高度795mm,油箱容量15.2L,续航超300km。悬架系统优化,前悬架SHOWA倒置前叉,后悬架Pro-Link多连杆结构,提供更好骑行舒适度和支持力。刹车系统前后盘刹,标配双通道ABS和TCS牵引力控制系统。 本田新款CB750 Hornet全面升级,旨在提升产品竞争力,挽回国内市场不佳表现。然而,能否成功挽回局面,还需看市场反馈和消费者接受度。新款大黄蜂的改进是对市场反馈的积极响应,展现出本田对市场变化的敏锐洞察力和调整策略的决心。期待新款CB750 Hornet能在市场上取得更好的表现。
用户2742076660606
新车指教!怠速空档入一档除响声重之外,整车会向前冲一冲的,你们的都是这样吗?
端王爷30053
提问有没有群,加一下下
进口机车
鄂摩骑士临风
有懂车的朋友帮我看一下这个视频,怠速在2000问题出在哪里?
有懂的朋友帮我看看,怠速在2000转是什么问题?CB750用户手册上的规定转速在1300±100
用户6326627807004
提问CB750后轮胎可以改为180的宽胎吗?
dhusisi
精彩瞬间让你看
生爷的快乐生活
#摩友热聊2023中国摩博会本次本田试驾场地很大,车型又多跟大家分享下!
奋发松鼠8p7
其实本田黄蜂是个非常有历史的车型,顶顶大名的小黄蜂250当时风靡全球,今年引进的cb750动力部分其实挺牛的,95匹马力,270度曲轴,声浪也更想v缸车,遗憾的就是没有四缸,来个四缸650黄蜂也行啊
机智的旭日K
#摩友热聊2023中国摩博会太帅了!外形好看,特酷炫!感觉坐上去就特别拉风!喜欢的友友值得一冲!
阳光哈士奇
#摩友热聊2023中国摩博会本田双杠750街车车型来袭,犀利的外观加上优秀的品控,相信会让你目不转睛的
小倪星星
#摩友热聊2023中国摩博会这车太帅啦!!!有人骑这个吗
鑫仔撩车
【进口本田最便宜的750cc街车,极致轻量化的CB750你会买账么?】就在今年的北京摩展上,进口本田正式发布了全新复活的“黄蜂”本田CB750 Hornet车型。我知道这台车在刚刚发布时就备受很多“黄蜂”或本田粉的争议,四缸变双缸、来国内后阉割马力及过高的定价都是其打开市场的阻碍。不过还是让我们排除外界这些众所周知的“声音”,实际来看看车到底如何。
达摩殿
动力方面配备270° 相位曲柄的,755cc排量直列双缸水冷发动机。最大功率91.83PS(67.5kw)/9500rpm,最大扭矩75Nm/7250rpm,标配辅助滑动离合器。 底盘部分,CB750 Hornet配备了41mm的SFF-BP昭和倒立式前减震,5级预载、压缩、阻尼可调的多连杆中置后减震。前296mm双碟+Nissin的径向四活塞卡钳,后240mm单碟+Nissin单活塞刹车卡钳,标配双通道ABS。 CB750 Hornet还配备有:电子油门,三种驾驶模式,5寸全彩仪表,支持本田智能手机语音控制;可关闭的HSTC牵引力控制系统,车轮控制,发动机制动,动力输送控制,甚至还可选装快排。
动力方面配备一台755cc直列双缸水冷发动机,采用270°曲轴设计,峰值功率51kW/7000rpm,最大扭矩69牛·米/6500rpm。油箱容量15.2L,整备质量190kg,官方油耗为4.26L/100km。
摩届老理
本田CB750Hornet配备全新发动机,一流的动力。 专为运动而设计
CB750“大黄蜂”,采用锐利的车身设计,整体线条更加流畅和动感。它就是新一代街车之王
#本田CB750 Honda HORNET将上市全新CB750 Honda HORNET是一款可灵活地穿梭于城市中,容易被年轻客户所接受的高性能街车
手机用户73208668813
北京摩展会:全新中量级双缸街车,CB750 Hornet被誉为“黄蜂”回归,虽然是一台全新的车型,但是这个外观风格依然很本田,与过去的CB650F以及现在的CB500F的风格相似,并没有摆脱本田街车的固有形象。 这台车的最大亮点是,轻量化车架,CB750 Hornet车架仅重16.6公斤,比CB650R的18.5kg还要轻,在减重的同时还具备更好的刚性和平衡性。因此CB750 Hornet的整备重量只有190公斤,虽然比竞争对手差点,但是相比自家的CB500F,就重了1Kg,这个进步算是不小了。 CB750 Hornet还配备有:电子油门,三种驾驶模式,5寸全彩仪表,支持本田智能手机语音控制;可关闭的HSTC牵引力控制系统,车轮控制,发动机制动,动力输送控制,甚至还可选装快排等等。 具有270° 相位曲柄的,755cc排量直列双缸水冷发动机。最大功率91.83PS(67.5kw)/9500rpm,最大扭矩75Nm/7250rpm,标配辅助滑动离合器,虽然没能达到100匹,但是这个数据已经和KTM 790 Duke比较接近了。 底盘部分,CB750 Hornet配备了41mm的SFF-BP昭和倒立式前减震,5级预载、压缩、阻尼可调的多连杆中置后减震。前296mm双碟+Nissin的径向四活塞卡钳,后240mm单碟+Nissin单活塞刹车卡钳,标配双通道ABS。 CB750 Hornet还配备有:电子油门,三种驾驶模式,5寸全彩仪表,支持本田智能手机语音控制;可关闭的HSTC牵引力控制系统,车轮控制,发动机制动,动力输送控制,甚至还可选装快排等等。 综合各方面来看,CB750 Hornet都是目前本田最强的双缸街车,虽然没了黄蜂的四缸声浪,但是更多的轻量化,更多的电控以及更好的操控,也会让CB750 Hornet具备非常不错的竞争力。
z张溜圆
外观很帅很战斗,黑红的配色着实让人眼前一亮。盾型的车头使线条更加锐利,油箱,座椅和后摇臂中规中矩没太多的亮点。但外观太像500f,很难分辨。彩色的液晶仪表,轻量化车架。坐姿舒适战斗,但相对cb650来讲少了价格差不多但少了两缸,试着坐了一下,中置脚踏很舒服,坐姿也会相对舒适一些。座椅略硬长时间骑行可能会有些屁股疼。本田的服务也很赞,售后和销售都很让人舒心,本田嘛,动力和配置方面还是阉割,但本田的技术和质量没得说,很赞!!!
用户8806812229397
这个车从外观讲非常精细美观本田在本次北京车展揭募了旗下全新的运动街车这台车做工细致 上车感受非常棒 这个车感觉很不错! 本田CB750 Hornet,这台车的外观刚刚获得了红 点设计大奖,葛人还是非常喜欢的國 新车仅进行了静态展示,具体的参数见最后一张 图,不过国内版本的数据可能会有变化,座高是 790mm,非常人性化我我问了本田的小伙伴,这辆白车目前是不会上市。全新X-ADV外观造型焕然一新,车身线条更加锐利,也使得新款造型看上去更加激进,跨界ADV风格冒险的气质更加突出,锐利的线条与棱角的勾勒的外形更加具有现代感,科技感。配合全新设计的灯光,也使整车辨识度更高。
异乡人157
本田CB750,这辆车我关注了很久,终于来到本次北京摩托车展览会上来看车了,真的很激动,我本人骑过很多车型,我的第一辆车是踏板,一年后又换了仿赛,又换了ADV,我本人特别喜欢本田的车。这车关注CB750已经很久了,打算今年入手,非常霸气的外观,黑红的配色,特别是动力750的排量,双杠,车的尺寸2090✖️780✖️1085,这个尺寸对我来说,刚刚合适,我坐在上面双脚都可以落地,满满的安全感,这车重量190公斤,我主要是关注的是水冷4冲程OHC8气门双杠发动机,最大功率51/7000,最大扭矩69/6500,这个动力绝对没得说,杠杠的有劲,哈哈哈,我实在太喜欢这个车了,做功特别精致,车身骨架每一个焊接点都焊接的非常精致到位,做起来特别特别的舒服,座垫很软,一点都感觉不到腰酸,价格89800,在我的预算之内,我是从150排量开始骑车的,到250,再到400,再到500,现在准备驾驭750,我平时上下班骑行,周末在家休息的时候,我都去跑山,跟车友们在一起,安全驾驶,快乐骑行。本田,我的挚爱!
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