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    长安UNI-V 智电iDD封面
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    混动加95号汽油图混动加95号汽油图
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    用车三年可以直接报废了图1用车三年可以直接报废了图1
    用车三年可以直接报废了图2用车三年可以直接报废了图2
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    发动机启动转化下挂入前进档严重顿挫图发动机启动转化下挂入前进档严重顿挫图
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    好几个月没发关于v的帖了。 九个字总结,长得帅跑得快能耗低。 目前遇到的问题: 前雷达没障碍物偶尔滴滴滴一直响,重启一下就好了。最大的问题第一台车没经验,就送了一次保养。价格也怎么没谈,后悔了。app功能太少,差评。 开起来的感受: 最近试驾了很多其他新能源车,比上不足比下有余吧,这个价位用料这些算良心。智能化程度不高,有实体按键上大分,纯电模式极速只有150+。混动模式赛道模式极速还是未知数,操控方面还说得过去,试驾了p7i和极狐s5,这俩是真好开。辅助驾驶在高速上还是很实用,不跑偏,弯道这些也能自己过。 能耗表现: 我喜欢看欢乐表,加200油26升表显580左右。过年加满一次油,满油满电显示1100公里。不管纯电还是混动都是运动模式,动能回收强。起步地板电,电耗16kw,不争不抢黄金右脚8kw9kw。个人觉得能耗还算可以了。风阻系数0.25,现在和其他电车比起来算高的,城区110可以跑100+,高速纯电可以跑90。亏电油耗没上过5,比纯油v还是省的多。 内饰空间外观方面: 实体按键,最近发现中控屏幕分辨率还是很高得,小是小了点,看下导航还是够了。内饰个人很喜欢,无可挑剔。后备箱空间以前觉得很大,看了其他掀背车觉得也就那样。后排空间没什么所谓不用纠结,又不是经常有人坐。外观一个字帅。绿牌路边停车还免两小时停车费哈哈哈。

    一万六千公里二代idd的使用感受图1一万六千公里二代idd的使用感受图1
    一万六千公里二代idd的使用感受图2一万六千公里二代idd的使用感受图2
    一万六千公里二代idd的使用感受图3一万六千公里二代idd的使用感受图3
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    5月13刚提的图15月13刚提的图1
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    平常油耗多少个图1平常油耗多少个图1
    平常油耗多少个图2平常油耗多少个图2
    平常油耗多少个图3平常油耗多少个图3
    平常油耗多少个图4平常油耗多少个图4
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    23款univid7493754119220380222视频23款univid7493754119220380222视频
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    后备箱装自行车图1后备箱装自行车图1
    后备箱装自行车图2后备箱装自行车图2
    后备箱装自行车图3后备箱装自行车图3
    后备箱装自行车图4后备箱装自行车图4
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    分享一下改装路程,先安排几张帅照镇楼,楼下整理改装路程以及改过的照片。不知不觉提车已经快一年惹,时间过得很快,一路的改装路程也坎坎坷坷。 从刚开始的提车验完车下午就去了朋友那里改掉这原厂的该死的大灯开始,这条路便一发不可收拾,慢慢的开始关注改装圈子,去学习去了解这些东西,不得不说这玩意确实跟吸毒一样哈,越改越想改,改完灯之后就想着换卡钳,想着这车提速还可以,不得改个卡钳才好刹。当时也确实预算不够,花了四千块吧,买了一套国产布雷博加后轮加大盘,然后找人去装,车子放在人家那里装的,一开始是桥码不对,这车子刚上市很多工厂没有数据,因为原厂轮毂j值不够,et也不够,要避开卡钳就要去加法兰,加了估摸有25mm的法兰,前轮凸出来一公分多,可丑了,也甩泥,虽然是国产卡钳,但其实还好,但是对现在的我来说,如果再来一次我不会选这个,宁愿咬咬牙去加一点改个品牌,毕竟更有保障。当时也不知道垫法兰要去切割原车螺杆,只知道装好就行,其实原厂轮毂是可以留出来一点点的螺杆的,那个好家伙直接给我切平了,这也导致后面一系列问题,还有后轮加大盘,装上去之后,那个老哥也是真的不专业,也不在架子上松开手刹先转俩圈,看看会不会磨轮毂,他给我发视频告诉我太大了,磨轮毂的时候已经给轮毂内圈磨花了,俩条可深的凹痕,我也是年轻,听他说没问题也没管,也没叫他赔偿,只听他说他下地试车刚开没几米就听见唧唧摩擦声,才知道不对劲,后面就又拆下来,其实这种情况大多数也只能自己买单,是自己网上订的货,都不专业,只能这么说。所以啊,铁子们有条件的还是选择一个专业的门店,多出几百块,让专业的人给你安排好,自己也不用操心,就算装不上去,也得店家买单,而不是像我一样只能打碎了牙给肚子里咽,盘也放家里生锈,还折腾了一圈,轮毂也花了,螺杆也切平了,悔不当初,交不完的学费。 后来随着进圈的时间越久,改装车子也就看多了,就想把轮毂也换了,看来看去也不知道喜欢什么,就去找卖家,然后卖家给推的,最后选中了迈斯盾fk07,不得不说这造型确实适合univ这款车子,因为当时车子也就贴了一个悬浮顶,也不知道选什么颜色好,不过当时确实很喜欢古铜色,提一嘴,古铜色yyds!但是担心会跟原子灰不配,也没想过去改色那个时候,所以就在卖家推荐下,选了18寸 8j et40的迈斯盾旋压fk07,花了三千多,不算贵但也不算便宜。等待总是煎熬的,货到了之后就迫不及待想要装上去看看效果,就在我朋友改灯旁的那家修理店去安装,安装费168,(真的是孽缘跟那家店,犯冲)还是商量之后的,当时也没想太多,装好就行,结果刚上架子就给我把侧裙顶烂了一点,那叫一个心疼,玛德,也没说赔我新的,我也没要他赔,就说便宜点安装费,现在想想真是傻13,口子不大,自己正常开车肯定是看不见的,所以也没太在意。改卡钳的时候不是垫了法兰嘛,加上原厂轮毂j值没有改装的j值大,所以就更凸了,导致我后面一直想把法兰拆下来,再装轮毂,这样就是齐平叶子板的一个数据了,前面也说了,螺杆切平了,但凡多出一丢丢都好,也不用折腾去换螺杆,这车螺杆还拆不下来,要换只能换整个羊角也就是轴头,折腾呗,自己上的当,就愣折腾呗。先换轮毂再改卡钳是最好的一个过程,不过嘛,我算是先只想改卡钳,后才会去想改轮毂的,改卡钳的时候美名其曰是为了好刹车,不改轮毂,想法是会改变的,是会动摇的。自此,这条不归路就算是正式开启了

    提车快一年了,分享一下改装路(上)图1提车快一年了,分享一下改装路(上)图1
    提车快一年了,分享一下改装路(上)图2提车快一年了,分享一下改装路(上)图2
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