Stelvio斯坦维

心满意足，终于提车了[灵光一闪]喜欢了好久的AR终于可以开上了[耶]雷克萨斯就先给刚拿到驾照的老婆练练手，AR让我先飞一阵[偷笑]

猫哥钟意阿罗

开心提车啦～

新款ST已定，眼巴巴着一年多了终于即将拥有了[耶][耶][耶]

终于即将拥有！

出一台17款280Stelvio，个人来，车商勿扰！5.3W公里，前杠有轻微瑕疵，没有修，其余地方原车漆，才做了大保养，通病的水箱，水泵，继电器，全都刚刚换好！

扛忙北鼻07

这个牌子也真不知道为啥子，销量一直不咋地，其实很早就听说过，今天终于有机会撸到一台，真是机缘巧合！
原来的是 C260L，那辆车很好开，一家人也很喜欢，并且花了很多钱去改装，氛围灯、迎宾灯、熏黑大灯、前脸进气格、脚垫啥的就不说了！
但因为每次出去还有回老家，后备箱这个梗，就成了我们家人纠结的事儿，一回家爸妈就要给孩子带这带那，吃的玩的都有，结果你们懂的， C 级的后备箱虽然在轿车里面不算小了，但用于居家旅行，就充分 No 够了，去年回去搁俩行李箱就全满了，再加就只能塞边边角角，搞得爸妈很不开心，今年又回去也是，最关键女儿出生了，她东西更多，一个小童车，就满掉了！
今年五一过后，果断决定要换，因为之前买的是二手车，所以想用那个去置换，因此考虑了路虎神行（空间太小）、奔驰 GLK（15 年 停产，油耗太大）、宝马 X6（价格要适中的话，年份会很老，也很耗油）、奥迪 Q5（这款年份车，烧机油里面的烧机油王）、BJ40（个人挺喜欢，但网上说油耗非常吓人，也不太实用），也没有考虑新能源，毕竟最怕堵路上，到时候断电，叫天不应叫地不灵的感觉！
一次，无意间刷到这台阿尔法罗密欧的 SUV，忽然眼前一亮，觉得蛮好看的，然后深入了解了一下，由于在国内是超级冷门车，二手价格很便宜，原价进 50 的，车况很棒的，只要 10 多，20 不到 就能拿下，并且是一辆超控性能车，于是果断约买家，看车、下单、签约…
当天晚上去试了试车，朋友开的，呼啦一下，油门一下飙到 180，推背感把我一呛，我坐副驾都耳鸣了，这加速我真不是夸张！开超跑似的！
400Nm，四驱传动，对于我这种平时城市开开，偶尔跑跑高速的人来说，已经非常 ok啦！
外观，回头率特别高，第一天开回小区，保安大爷说：小伙子又换车啦？这啥车，咋车牌装歪了，这是违法的吧？[呲牙][呲牙]
现在这后备箱，昨天周末带女儿去玩，童车往里面一放，我估计我家那俩大行李箱再加上来，也还有不少富足空间，后排座椅还可以比例放倒，这空间完全 ok啦！
媳妇为这给我生了 2 天的气，说我换车先斩后奏，不和她商量，我说我和你商量了，你没同意啊（不知道为啥女人都对奔驰钟情，我之前那奔驰就是因为她喜欢这牌子才买的）到了第三天我说要开车带她和女儿还有丈母娘去万达玩，她扭扭捏捏的，后面去了，结果就喜欢上了，到了第二天，连上班都叫我开车去，不骑小毛驴了（我家离机构很近，走路 15 分钟😁）
OK！希望接下来，阿罗陪我们一家平平安安地仗剑走天涯，一起奔向诗和远方！GO

捂情哈拉少

17款阿尔法罗密欧Stelvio280H

1，外观实车质感差点，有点塑料感。
2，驾控版（展车，试驾车只有驾控版）内饰看着挺塑料，但是包裹的皮质质感还可以，纹理虽然看着比较粗，但是摸上去手感是不错的。
3，后排座椅填充偏硬，单薄，靠背直，170以上的身高坐久应该不行。
4，方向盘转向灵敏，打一点就有，但是手感偏轻，有一点点松的感觉，跟这个车的运动底盘质感确实不搭。
5，转向拨杆手感模糊，不干脆，非常不喜欢，极星2那拨杆手感比这个好很多。
6，整个车开起来很紧致，一点大车的感觉都没有，转往半径很小，过一些深一点的井盖车身还是会有轻微的晃动，但很能拉得住，晃一点就平稳了。正常市区路开变道非常灵活，跟随性很好。路面隔绝感我觉得还不错，细碎感没xfl那么明显，开起来更从容一不少，好评。一直不觉得运动的前提，一定是要“从容”，如果真有那种开着哒哒哒的车，非常“运动”，我是喜欢不起来。过井盖时，后排体感比前排驾驶位好很多，比较平稳，前排就挺明显的，还行。
7，路噪大，比xfl好一点。
8，标配音响略拉，但声音放大后没明显撕裂，算个优点。
9，本来看着那个带logo的刹车卡钳，心想：嗯……，实际开起来却很拉，很飘忽的感觉，不是说低速就好刹，是无论快慢刹车的脚感你都无法预期的感觉，差评！很影响安全，比顿挫还令人讨厌。
10，这车我还是喜欢普通模式开，非常平顺，运动模式一冲一冲的（但运动模式刹车脚感又好不少）。但是普通模式低扭感觉差点点意思，跟xfl一样，有时候吧你感觉它要走了，但又没走，这种情况出现的还是非常少，还行。
11，全系没有360，差评！夜晚我都不敢回村了。
广州这边说包牌那些乱七八糟40个w左右，真的不香，要好开还是极星2香喷喷，但质量好像真得不怎么样……

传奇小歌爱开车

stelvio试驾

2022年1月5号上牌到今天不足一年，行驶12000公里。阿尔法罗密欧st21款豪华版。
正常开的也不是老不开。昨天2023年1月3号下午开了两个多小时停在路边 再打火就打不着了出现各种故障码，联系拖车到4s店 ，人家下班可以原谅就借了应急电源先回家了。从4s店到我家要48公里 我开回去 第二天早上再去四儿子店 结果还是打不着 。用了应急电源打着火各种故障码。 
到四儿子店检查完说电瓶有问题 冲了两小时没充上电。告诉我要换电瓶你先走吧不用花钱在质保内 ，然后我回去刚到家就给我说厂家不给保修给我发了一个图三。我又开车过去详细了解完 我把买车附送的质保手册打开连个蓄电池或者电瓶都没有说。明确显示三年整车质保 我打了400说质保手册没有写电瓶蓄电池保修，他们400跟机器人一样 。 给我的保修手册写了不保修包含哪些的就是没有电瓶 一直拿国家三包说事。那为什么我的质保手册没有写电瓶 。问题我的车也没有给我三包手册 他们售后着了一圈拿出跟我一摸一样的质保手册四五个人研究为什么保修都没有写电瓶，只有厂家给了一个截图 就不保修了 。奉劝大家还是买大牌子吧。bba最大最强没有道理。都说不要买小众品牌 我不信邪，今天让我碰到了。已经自费换了新电瓶  四儿子店换原厂2300不到，我怕不到一年又坏了，所以我在淘宝买了瓦尔塔明天就在四儿子店门口换。1000解决了 ，大家买了阿尔法就买了吧。长点心，这个牌子迟早倒闭 我推荐我不买是有原因的。
不要觉得你买了还没有出问题 等出问题就给你一个措手不及想不到的故障，还好家里有多余的车 操赶紧倒闭吧

再出问题就卖车  此贴为证

77最漂亮

千万不要再买这个牌子的车了 

有人说，等待如药苦涩；我说，等待如蜜甘甜；有人说，等待如狼丑恶；我说，等待如蝶美丽。半年的等待，它来了！
        阿尔法罗密欧 2022款 Stelio 四叶草。（因口罩原因还不能拍细节，后期补上。）

西瓜冰镇才好吃

等到你2022款Stelvio四叶草

当地一个别的品牌4s店里有几台21款的斯坦维，30，抄底可还ok？有没有什么陷阱[晕][晕][晕]

兔兔兔斯基已婚

阿尔法罗密欧安全性实在是“好”，在高速上发生这么重大的事故，安全气囊稳如泰山，一动不动。车子在高速上打滑45度撞向护栏，这种角度的撞击安全气囊居然不弹出。
更可气的是，联系品牌投诉，时间过去半个多月到现在，从来没接到品牌方任何主动沟通，只会推给4S店，4S也给不出什么答案，这事情最终应该也不会有什么结果，曝光出来就是让大家看看这个车子到底有多好，大家珍惜生命，慎重选车。

在天枰中间

Stelvio存在重大安全隐患

自从2020疫情回到武汉，在2020的年底武汉最后一家阿尔法罗密欧4S店也没了，好在长沙4S店会不定期给我们上门做保养检修和售后，一部分车友也会自己折腾养护和改装方案，算是百花齐放了。  🚘 改装原因 今年最大的改变还是对车做了一些小改装，改装这东西真的是改一个就想改下一个，根本停不下来，奈何钱包不够，让我保持清醒。 🔧 改装过程 在今年年初一次擦碰中车的后杠受伤，借着保险换了四叶草后杠（副厂件）。在年中四万公里的时候换掉了原厂轮胎上了倍耐力PZ4，同期等了两个月国际物流的换挡拨片也到货了，顺着一起加装了race模式。 💸 花费清单 四叶草后杠加尾喉（副厂）3500元不含运费 换挡拨片+下护板 3500元 倍耐力PZ4四条235/55/R19 5600元 race旋钮 950元 前后刹车片 1,276.5元 在此感谢武汉车友会的大佬帮忙免费激活了换挡拨片和race模式 以上除了轮胎和刹车是某虎购买，其他的都不含安装费。   📚 改装心得 先说后杠吧，原厂的后唇那块真的是不好看，双出排气总是缺了点气势，换了之后虽然没有任何作用，起码自己看着舒服了不少。 换挡拨片是我一直心心念念的东西，从过年就开始看，可惜意大利疫情一直很严重，国内仅剩的那些拨片一度炒到5000以上，四月份时就下了订单，等了两个月才拿到货，找到靠谱的店安装上去后就和车友大佬约时间帮忙激活了拨片程序，激活过程中顺便帮我把race模式给激活了，于是马上下单买了个旋钮。不过遗憾的是race模式中换挡拨片无法使用，是17款车的通病了。 再来说轮胎，我不止一次吐槽原厂胎的抓地了，最直接让我换胎的契机是一次早上上班途中突然前车变道我刹车稍微踩重了一点居然就出ABS保护了，差点撞上前车，于是赶紧把换胎以上了日程，本来是在米其林PS4和倍耐力PZ4中选的，两个的价位也差不多。后来选PZ4是因为原厂也是倍耐力，另外倍耐力稍微比米其林耐磨一点，我有自驾需求所以选了PZ4。换了轮胎之后真的驾驶感受焕然一新，没那么容易响胎了，抓地感觉也完全不同，我后期跑了两次问津书院和一次武汉的力盛赛车场，抓地是不给我拖后腿的。 刹车是换胎的时候想着之前后刹有点偏磨，就一起换了。在某虎上也没得选，只有那个刹车皮。换了之后没什么不同的感觉，但是掉粉真的很严重，刚刚洗车没多久轮毂就能粘上一层黑色的粉，越久不洗车就越黑，我现在怕没到使用公里数刹车皮就磨完了。 race模式可以说一下，虽然不能用换挡拨片，但是因为程序设定的换挡转速就很高，所以用自动挡跑赛道也没什么问题。虽然无法进行漂移，但是解决了高速过弯断油的ESP介入。我甚至在赛道中失控了一次，所幸只是冲去吃草，没有撞到。另外说下题外话，赛道中驾驶高速过弯四个轮子一起轻微打滑的时候真的很爽，虽然我的车底盘太高重心太高跑不出好的成绩，但还是很好玩的。  后记：赛道体验还是小车好玩，更低的车身有更高的过弯极限，SUV跑的再快还是SUV，何况武汉这个小赛道根本跑不出我这一阶的马力。性能方面已经没什么再改的必要了，以后应该会弄一辆小车去玩赛道。现在我的Stelvio装上儿童座椅，准备当我们家的保姆车了。 再挖个坑，今年年后就带着我的Stelvio自驾一趟318，如果有空到时候就来写篇游记。

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