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#我的提车日记90年中登一枚，驾龄16年，行驶约25万km，喜欢在路上。第一台16年逍客上学买的人生第一台车很喜欢，第二台19年Q5L，第三台24格瑞舒适。分享下用车及驾驶对比感受。 换车：逍客留到置换了格，奥迪公里数8万到了添钱时候了，有车友出现四驱差速器异响问题，后排角度不可调节老人孩子不舒服，24年卖了20出头（大价了）。 选车：无7座需求但刚需二排空间大，地板纯平，角度可调，后备箱大（Q5、逍客给的需求[ahl_旺柴]）次需，驾驶平顺，高速动力够用(习惯地板油，红绿灯永远第一个冲，高速不喜欢前面有车) 选车：试驾过新能源，塞纳、格瑞维亚，预算比较宽泛25-40左右都可以，看过新能源车，插混，其用电后遗症不如买纯电，30万左右买新能源始终舍不得，不愿意换车，喜欢把车当朋友，长久相处。22年就想换塞纳太贵了，喜欢三排设计和宽轮距，目标明确塞纳格瑞二选一，纠结的是配置，不喜欢改装，想买珀金顶配，差价大概在9万，试驾+静态体验后，觉得买最低配，因为最低配时刻提醒我它的工具属性，这样他的隔音、发动机噪音、内饰我完全能接受，塞纳铂金去年价格对应产品计力总感觉差点意思，而格低配26左右价格我觉得值。个人更喜欢格瑞维亚舒适版的轮毂（后来发现和美版xle xse轮毂样式相同），我觉得比塞纳特别是格瑞维亚18轮毂有感觉，视觉上没有塞纳20好看，但是作为后续工具车路况应该适应性更广，Q5，20寸轮鼓包3次，轮毂也经常花。最终选择格瑞维亚舒适，这个选择一年后看我确实后悔，我低估了这台车！后面讲！ 先说缺点：1.二排地台高老人小孩上下车不方便2.中控无通道(类似老塞纳和奥德赛)3.刹车脚感除开前段动能回收，也比Q5差太多，易点头4.高速转随速增益力度小，致使高速信心差点。补充：我身高183，前后都够用，我并不觉得矮是缺点，相反这种宽轮距与相对低趴造型高速行车是一个优点！ 优点：1.动力极其平顺，这点在城市开比双离合跟脚太多了很舒服跟脚，2.5阿特金森+p810组合无可挑剔2.空间灵活、二排轨道长，经常轮椅、自行车、儿童车三车出行3.转弯半径很小操控灵活，无大车感4.动力足够，摒弃阿特金森发动机声音，别心疼踩高速足够用，觉得不够可能是联动了声音觉得不能踩了，其实120-150足够用了。5.虽然不太关注油耗，没刻意省油开，可能自己开车不喜欢踩刹车➕起步大油门刚好符合PG大法，油耗还是惊喜，20多km通勤稳定4.0-4.5，城区续航1100加油，经常没亮灯，长续航感觉很舒服，高速所有车都差不多6个多。6.驾驶视觉开杨感好，风挡角度➕坐姿舒服。 改装：我比较摒弃改装加装，个人觉得改内饰包覆和地板很山寨，所以我车纯素车，+个头层把套，二排手动推托这种硬件升级，带电的、拆装的都没动。 后悔的点：没有上顶配或者高配，当时认知欠缺，它配的上好伙伴是值得信赖的minivan，长期持有的情况下顶配差价随车用车年份来讲已经平摊了，但是用车感受好很多，本质是超出我预期得使用感受带来的。建议大家预算够用上高配，低配就享受它工具属性，别改装，原厂配件价格不如上高配。比如尾灯4000➕，我忍住了。 刚好目前Q5和塞格价格重合，简单对比下。高速行驶质感悬挂➕噪音➕刹车脚感➕转向变道Q5完胜。城区走停塞格平顺➕舒适➕转弯半径➕提速➕油耗完胜Q5。我买Q5时候网上盛行什么假四驱言论，典型抖音评论家说法，我开过托森和电控，电控的4区也绝对牛逼，跟常见博格华纳不是一个东西，一句话Q5L很值得购买，一个人开足够舒服，但是低速顿挫，后排太直，地台不平家用，也是它的短板。车没有十全十美，应回归自己本质需求。 最后买塞格兄弟，停车位紧张的要贴车衣[ahl_敲打]
#买车后你被背刺了吗丰田格瑞维亚购车有感：从加价神话到八折让利，新能源浪潮下的燃油车主血泪史😂 提车至今两年零三个月，里程表已经悄然走过了六万多公里，这段与丰田车相伴的时光，五味杂陈，满是感慨。 犹记当初订车时的狂喜，算下来足足优惠了两万元，当时真的觉得自己捡了个天大的便宜，那种薅到羊毛的窃喜，至今想起仍清晰可见。谁能料到，曾经在汽车市场叱咤风云、动辄加价才能提车的丰田，如今竟落到这般境地——不仅直接给到八折优惠，议价空间还不小，完全没了当年的傲气。 车友群里一位资深大哥的经历更是让人唏嘘，他当年提同款车时，硬生生加价五万元才如愿到手，如今每次群里聊起车价，大家都默契地避开这个话题，毕竟总有一方要为当初的“狂热”买单，谁的钱都不是凭空来的，都是实打实的血汗钱，每一笔支出都沉甸甸的。 不得不说，真的要感谢新能源汽车的崛起，正是这场行业变革，打破了传统燃油车品牌的定价霸权，让消费者终于能以更合理的价格买到心仪的车型，这份改变，实实在在惠及了我们普通车主。 刚提车的那段日子，简直是把这辆车当成宝贝一样呵护，怎么看怎么喜欢，哪怕是细微的设计亮点，都能跟朋友念叨半天，恨不得天天开着它出门。可新鲜感褪去之后，心态渐渐变得复杂，如今再看这辆车，只能说外观还算顺眼，但心里难免憋着一股烦闷。毕竟当初买车花的不是小钱，每一分都是辛苦打拼赚来的，不是大风刮来的，这份投入让我对它多了几分期待，也多了几分计较。 日常用车场景里，最让我无奈的是，明明大多数时候都是独自通勤，却要天天拖着六个座椅跑，空荡的后排总让人觉得有些浪费。油耗方面倒是中规中矩，夏天开空调大概六个油，冬天低温工况下会涨到七个油，这个表现不算出色，但也算不上拉胯，只能说是中规中矩。 两万块的优惠固然让人开心，可看着如今燃油车市场的颓势，再想想自己的用车体验，心里总有些说不出的滋味。或许这就是汽车行业迭代的必然，也是我们普通消费者在时代浪潮中的真实缩影，有惊喜，有感慨，也有几分无奈。
#格瑞维亚入门版解析小格已经伴随一家已经2年了，说一说这两年的用车感受吧，我的是顶配，车子省油很不错，不过车子配的轮胎质量实在是不怎么样，右后轮吃胎严重，已经变形，高速跑100以上就抖得厉害，这次双11换了两条米其林的，1380一条，建议大家选车的时候不要选20寸轮毂，18最好，轮胎便宜，哈哈，这是过来人的忠告，换胎的时候真的是心疼呀，建议大家1万公里，就把后轮的两个轮胎交叉换到前面，前面的平行换到后边，这样轮胎可以多用几年，我的才跑了2万公里。没换轮胎前都是6.2的油耗，现在基本都在5.8的油耗，还有给大家的建议是一定要加石油或者石化的油，重要的说三遍，还有就是大家尽量不要买最低配，不要图便宜买回来后改改改，之后各种异响，总结就是车很棒，油耗低，空间大，保养便宜。
格瑞维亚 · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共156人评价
4.04
综合
3.40
内饰
3.50
配置
4.70
空间
4.42
外观
4.12
舒适性
4.05
操控
4.08
动力
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