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    2024-11-09回复
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    2024-11-09回复
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    2024-11-09回复
    2024-11-09回复
    2024-11-07回复
    其实能接受图其实能接受图
    2024-11-06回复

    高转青年开欧版极星4,西班牙跑山!

    2024-11-03回复

    曼车道极星4价格崩了?车是好车 你会买吗?

    2024-11-02回复
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    2024-10-31回复
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    2024-10-30回复
    2024-10-29回复
    2024-10-29回复

    提车了,开心啊!中午提车,下午直接车管所上牌。晚上把车窗膜贴好,直接物业办好停车。一天全搞定了。等空了去贴个车衣,全部搞定! 售前售后服务:到位,有问题都能及时沟通解决。 驾驶体验: 双电机的动力给力,加速和刹车是体验过的其他品牌同价位同级别车里是比较舒服的一辆。老婆副驾驶不晕车。刹车不点头。建议:1/10油门踩下去,加速有点反应慢。快速踩2-3/10时车子有点窜出去,会有点眩晕感。其他都好。 外观: 外观颜值都没得讲,朋友和身边的人看着都挺喜欢。白色的看上如果有电吸门的话就完美了吸门的话就完美。 内饰: 对比了一些车辆,还是喜欢极星4的内饰,氛围灯也好看,比较精致。 架控: 车子架空没得说,加速快刹车稳不晕车,转向的侧起也很小,转弯半径也很低,唯一不足的就是方向盘调到舒适后还是很重,底盘调到偏软车身过一些坑洼的地方会有点晃,还是调整到适中比较好。 中控系统: 反应比较流畅。功能比较简洁,整体体验还是很不错,特别喜欢他的壁纸。建议:一些传统车辆的功能选项不太全,比如holoauto自动驻车关闭选项没有,后视镜防眩目开关没有,副驾座椅调节记忆功能没有,地图导航偶尔定位不准,应用商店只有三个App太少了,买了部魅族手机连接车机后能全屏观看的视频App,只有爱奇艺和哔哩哔哩,其他应用都是无法全屏观看,只能很小很小的屏幕观看体验一般。目前CarPlay和npa什么领航的一直没更新,也不知道什么体验,OTO更新能否多投入多更新,毕竟体验最直接的就是这些。 电量:目前还没充过电跑了302公里,还有23%的电量预估可跑100公里,电耗22/100,目前是这个情况,感觉耗电有点大,不知道是新车磨合的原因,等后面再测试。 音响: 音响效果整体还不错,车身自带环绕音。停车后,站在车外也能听清楚车内的音响声音感觉隔音一般,估计是无框车门的原因。后续打算做一个四门隔音和四轮隔音可能效果会更好一点。 避震: 整体避震还好,我的是21寸轮毂,可能平时的路面比较好,整体体验还不错。 综合评估: 确实很不错的车,如果系统更新多投入研发,把一些细节给完善掉还是很不错的。目前做新车主能分享的就这么多,后面再续。 #成为极星4车主的第一天 #我是极星4产品体验官#极星4#极星中国#我眼中的极星4

    我的极星4!图1我的极星4!图1
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    2024-10-29回复
    2024-10-29回复
    操控好的车是不是销量都不咋地图1操控好的车是不是销量都不咋地图1
    操控好的车是不是销量都不咋地图2操控好的车是不是销量都不咋地图2
    2024-10-29回复

    致死相随大家要买这款车的去一嗨租车上租一辆试试,千万不要冲动,它的L2辅助驾驶是我开过最差的,新势力不用说了,大众ID7都秒杀他,对了操作系统也是, 只要边上一个车过去方向就纠偏一下,幅度还很大,ACC跟车也是,一直往前只要快到前车一定给你来一个急刹那个体验感跟不是电动车一样,

    2024-10-28回复
    2024-10-25回复
    这车是挺好看的,车机一言难尽图1这车是挺好看的,车机一言难尽图1
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    2024-10-24回复
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    2024-10-23回复
    极星手机很好看,但是不值3w图1极星手机很好看,但是不值3w图1
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    2024-10-18回复
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    2024-10-17回复
    最近极星ce图最近极星ce图
    2024-10-17回复
    2024-10-17回复
    2024-10-17回复
    极星2开2万公里来体验极星4-上海图1极星2开2万公里来体验极星4-上海图1
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    2024-10-14回复
    深度体验极星4(租车篇)图1深度体验极星4(租车篇)图1
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    2024-10-14回复

    从去年一直期盼极星4 上市到最终决定放弃选购,已经过去大半年了。最近租车平台也大量涌出极星4的车子。刚好国庆回家需要用车就在枫叶上租了一辆。四天的用车体验总结如下 优点当然是操控,操控,还是TMD 操控,也试驾过许多30价位段的车子,从未在其他SUV 上体验到如此丝滑的操控体验。简直是为弯道而生的,大秦岭的弯道完全释放了极星的野性。60码过弯只是我的极限。 语音助手识别比较灵敏,导航目的地搜索比较准确。 AEB识别也很准确,无论是对向车道有人横穿,还是侧前方有行人都会很早识别,有一定制动反馈,作为沃尔沃拥趸的我,还是挺欣慰的。 充电速度还是挺快的。电量 50%-100%用时差不多40多分钟。 前后排乘坐体验都极其舒适,当然除了后排中间的座位。一米八的身高调到了最舒适的位置。我自己坐 后面还是有一些友余的。后排中间的座位就硬邦邦的让人很难受。 如果单论外观,我觉得国产车里面没有能和极星比原创设计的。然而一辆车也不能单看外观。 当然缺点也比较多,之前阻止我购车的问题依旧没有解决,主要有以下几点。1.车机响应慢,每次启动车子,车机基本要15秒左右才能完全启动。2.领航辅助按键问题很大,这是最劝退我的。触控式按键很难盲操,而且按键离方向盘边缘很远,我1.8的身高,大拇指都无法在按住方向盘的情况下直接点击到开启领航辅助的按键。而且这个领航辅助开始还有2-3s的延迟,种种问题结合起来。这个功能开始和关闭的体验都很糟心。使用领航辅助是为了省心,但是在开关功能的时候却让人很慌乱。不过开启领航辅助后的体验还是挺让人放心的。道路标线清晰的情况下能够稳定居中行驶。就是打转向灯变道不太好用。有时候后面有车离得比较远,它变到一半又自己拉回来了,感觉更危险。3.电子后视镜成长不准确,明明后面车还很远,看起来就像怼在你屁股上一样,清晰度也很一般。 从个人而言应该不会购买这一代了,目前租车平台出现这么多二手车,我觉得已经宣告官方放弃这一代了。如果下一代能够改进这些问题。价格上极氪0 01 看齐的话那还是有的玩的 其他有购车意向的话 建议还是在租车平台上租两天来玩一玩。很多人说操控好的车在中国卖不好,但是你不能说一辆车卖不好是消费者的问题。从我个人的角度来说,90% 的场景都是城市通行,也只能在偶尔跑山中才能体会到这种操控。那对我而言这个使用体验烂透了的领航辅助就是阻挡我购买的拦路虎。方面均衡发展也总比偏科来的好。#极星4 #极星 #新能源汽车

    极星4 天租车体验图1极星4 天租车体验图1
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    极星4 天租车体验图3极星4 天租车体验图3
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    2024-10-13回复
    2024-10-12回复
    非常喜欢极图非常喜欢极图
    2024-09-30回复
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