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    一,长假能耗 这次长假里跑了一趟400km外的城市。 1.出发前满电,油基本上加满,表显里程 19458km,app油量剩63升,表显续航748km,电120km,油628km。高速全程大部分智能标准,保电80%。 2.到达目的地后,表显里程 19867km,app油量剩27升,表显续航359km,电92km,油267km,行驶409公里,app显示36升油耗。 由于没有高速堵车,综合续航达成率较高,达105%。 3.在当地全部使用纯电标准模式,中海油加92油25.84升,189.66元,7.34元一升,app显示剩54升,油续航532km。 4.返程前表显里程19907km,表显总续航571km,回家后表显里程20368,app油量剩9升,续航104km,电35km,油69km。461公里 45升油耗。由于返程的时候高速有几处堵车,外加纯电路程相对较长,所以综合续航达成率没之前高,98.7%。 由于在城市里用的是纯电,高速全程使用智能标准保电80%,所以综合能耗只能粗略估计。往返油耗大约80L,根据表显里程,此次共计行驶910km,纯电行驶在100km左右,用油里程大约810km。所以高速保电80%的油耗为9.8个。全程气温在0-10度,保电油耗总体上还是符合预期。 二,总能耗 类似的,我之前也有文章分享过,这次继续更新。 从提车到现在已经过了一年零两个月,目前总里程20371km,燃油里程4584km,纯电里程15787km。 耗油496L,费用3355元,百公里耗油10.8个,每公里油费0.73元。 用电6495度,费用2037元,百公里耗电41度,每公里电费0.13元。 所以综合算下,每公里花费为0.26元。 客观的说,不考虑几年后换电池费用的话,这辆车用车成本的确很低。

    2025年春节长假能耗以及总用车能耗分享图12025年春节长假能耗以及总用车能耗分享图1
    2025年春节长假能耗以及总用车能耗分享图22025年春节长假能耗以及总用车能耗分享图2
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    一半山路一图一半山路一图
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    高架保电油耗图高架保电油耗图
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    我的坦克500 Hi4-T,整一万公里!图1我的坦克500 Hi4-T,整一万公里!图1
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    这个油耗正图这个油耗正图
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    堵车时速10以内保电和混动区别图1堵车时速10以内保电和混动区别图1
    堵车时速10以内保电和混动区别图2堵车时速10以内保电和混动区别图2
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    坦克500Hi4-T真实电耗图坦克500Hi4-T真实电耗图
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    坦克500 Hi4-T · 懂车分(口碑)

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    329人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.32

    超过65%的同价位车系

    4.07

    综合

    4.42

    内饰

    4.16

    配置

    4.03

    空间

    4.57

    外观

    3.79

    舒适性

    3.76

    操控

    3.80

    动力

    圈子热议

    如题,提车两个月,今天详细说一下全新坦克500我最满意的几点设计。 首先说一下我最满意的坦克500的尾灯,坦克全系列的车型,我觉得把尾灯辨识度、设计感、耐看全都集齐了的是坦克500的尾灯,这个尾灯晚上点亮以后非常有辨识度,虽然有些人回家觉得500的和300的差不多,但实际上晚上的视觉效果,我觉得差别很大,300的尾灯刚出来的时候也很有辨识度,但后来起亚出了一个SUV,尾灯和300非常相似,远距离都看不出差异,500的这个尾灯近距离看里面的灯组设计非常细腻耐看,Nice。 其次说一下500的这个方向盘,300 400 500 700的方向盘之前整体造型差不多,但细节上还是有差异,之前300的方向盘最好看,但是自从300改款后,最好看的我觉得是500的,这种外侧和内侧(中间气囊)这块全都使用圆形,并且加了镀铬装饰条后,使得这个方向盘非常耐看,这个涉设计我觉得再用10年都不过时。 接下来说一下500的这个中控实体按键,黑色的屏幕打破银色的实体按键,以及中间的小钟表,这块的设计可以说是点睛之笔,正合我意。 相较于500的尾灯,500的这个大灯就没那么出彩了,并不是说500的大灯不好,但是和300以及700的大灯相比,缺少辨识度,300大灯和700的大灯(那个带火山之眼)的大灯,晚上点亮以后,非常的惊艳。 各位车友们你们最满意的坦克500的设计有哪些,可以参与投票大家看一下。

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    作为坦克的忠实粉丝,于23年6月购买了我个人的第2台坦克产品,坦克500,相约朋友三台坦克300,一台坦克500一起在24年9月去青海湖自驾了一次,在路途上行驶过程中突然熄火造成加油不上,差点导致后车追尾造成生命安全,后通过几个朋友把车推到路边,打不起火了,有个懂点汽车专业的朋友告知我,发动机已经停止运转了,第一时间我就联系了厂家进行救援,然后拖到了青海4S店检测,效率低下没有及时给出回复,因我在长沙生活,后联系拖回我买车的长沙4S店进行再一次检测,长沙4S店的回复是人为导致发动机进沙子,需要更换发动机,需我自行承担,作为资深的坦克车主,已经不是第一次购买坦克产品,也不是第一次自驾坦克跑长途,出现此类情况确是第一次,至于沙子怎么进去的原因我不得而知,但对坦克产品的质量,以及出问题以后的不负责任的做法,感到担忧,4S店一再强调我人为原因导致沙子进入发动机,我花40多万买台车,爱惜还来不及,怎么可能往里面放沙子,可笑至极,目前我质疑坦克车辆本身存在问题,并会委托律师,媒体,第三方检测机构,进行维权,索赔我正当权益,痛心至极,希望贵司能够给出一个客观,合理的解释及处理方案。更质疑坦克董事长高频率试驾坦克500深度穿越沙漠有过度宣传的虚假宣传的嫌疑。

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