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#能耗记录最近天气稍微有点冷了,车外温度基本在7℃左右,因为没时间充电刚好测了一下馈电的时候的油耗。最终测试下来是6.8的油耗,车上三个成年人,空调22℃,出发电量在20%左右,全程都是增程器启动的馈电状态,65公里中有45公里左右是高速,剩下的是省...查看全文
#出游晒靓照这次有了个新发现,出门前是用的慢充:100%电量出发,从城区到高速收费站有15公里左右。然后,电量100%下降到18%,同时用了1升多的油,全程高速路况比较平稳,也都没有开空调。到高速服务区第一次充电,得出纯电续航里程168公里,这是至今以来达成率最高的一次;然后,高速服务区的快充,充到90%接着跑,一个半小时后,只跑了110公里。最大的区别就是:家里出发100%电量到18%加1升油,168公里;高速快充90%到20%,110公里。相差接近50公里,我觉得有点疑惑,似乎慢充的电量更经用一些??备注:驾驶模式全程都是:舒适模式,纯电优先!各位车友,你们有这个情况吗?? 另外,一路上的高速服务区充电桩的配置还是比较多的,充电也基本没有排队,30分钟充好。服务区还碰到了另外两辆车友,一起让爱车合了影,图一!因为同品牌的车,就感觉像朋友一样,互相聊了一下用车体会,充电的过程也不那么单调啦!高速上一如既往的开得比较稳!就是对于服务区的快充,电量很不经用,有点郁闷。另外,高速服务区的充电电流差别也挺大,最高可达到180A,最低只有100A,所以,不同的充电桩充满的用时会有些差别! 总结,不开空调和慢充的续航能力会更强!你们有遇到过这个情况吗??
4.07
“优秀”
共804人评价
25万-35万新能源总榜
NO.34
超过63%的同价位车系
4.07
综合
4.28
内饰
4.18
配置
3.99
空间
3.80
外观
4.16
舒适性
4.02
操控
4.09
动力
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