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    总有那么一些车型,“网上没输过,销量没赢过”,很显然,福特金牛座就是这样一款车; 作为福特中国的旗舰轿车,机械素质方面自然是没得说的,长安福特基本是把当年最好的技术都用在了金牛座上,但是奈何品牌调性撑不起金牛座高昂的售价呀! 喏,你们都嘴上叫好,只有我自己掏了腰包,还是最顶配,V6旗舰,跟你们分享一下这个车的用车体验吧! 【外观内饰】见仁见智吧,总之我觉得这车外观是蛮帅的,马丁脸配合近五米的庞大车身,气场不输56e,并且相比德系豪华车,金牛座的车身更加粗壮厚实,很有肌肉感,严格意义上来说它的车身尺寸够不着中大型,只能算是B+级,但轴距有2米95,明显比那些从B级硬拉皮到B+级的“吕布骑狗”短轴距车要协调的多,顶配的19寸轮毂也让车侧显得十分饱满;内饰部分说不上好看,但是做工用料绝对的上乘,平时能够接触到的地方全部皮质包裹,车内的真皮跟不要钱一样堆,而且中控巨量的物理按键用起来也十分顺手,而且你敢信,10年前的非豪华品牌中型轿车就给你配了全车四座的通风加热按摩,座椅也十分宽大厚实,舒适度直接拉满,前排铁成哥185身高200来斤的体重正常驾驶坐姿,后排还能翘二郎腿; 【驾驶感受】2.7双涡轮V6,329马力475牛米,但是横前置前驱,这样的动力与驱动形式搭配挺罕见的,也不晓得长福当年是咋想的,不过单说动力输出,真的猛地一批,稍微深踩就挠胎,听车友说这车加95零百能到6.2s,不过铁成哥我作为爱车之人,还是不折腾这10年的老咕噜棒子了;驾控方面则是很传统的美系车力大砖飞,直线猛弯道傻,毕竟这个巨大的发动机横亘在前轴之前,每次快速过弯或变道都能明显感觉到要跟发动机惯性角力,铁成哥要不是常健身还真不一定能开好这个“飞行榔头”,不过福特这套CD4平台真能称得上是最好的横置轿车平台之一,这么重这么大的车,底盘依旧能拉的稳稳当当,转向精准虑震优秀同时路感清晰,后悬巨大的H承托臂让后轮紧紧跟随前轮,即使激烈驾驶情况下“大车感”也不明显; 【油耗】作为美系车主最不愿意提及的话题了,铁成哥日常通勤,油耗完全看拥堵情况,平均时速15码左右油耗20个,平均时速20码左右油耗15-17个,平均时速25-30油耗13-14个(表显油耗虚得很,老美快乐表,实际要比表显高2-3个油),不过美系大排量嘛,本来就是为freeway而生的,高速续航油耗7-9个还是挺不错的,顺便说一句,这车上高速是真爽,隔音巨好底盘巨稳,动力怎么踩都有,真正的高速一条龙,市区一条虫; 【保养】10年老车,12万+公里里程,事实上福特的三大件十分稳定,大毛病几乎没有,只是轻微的有些烧机油,1000公里烧个不到1升,能够接受,其他的小毛病无非是坏个氧传感器轮速传感器之类的,都是可接受范围的小问题,福特的配件也便宜且好找,只是保养是机油要多灌两瓶,毕竟为了这个V6的声浪嘛,开着爽才是最重要的!

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    福特金牛座屏幕卡住图福特金牛座屏幕卡住图
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    福特金牛座精细清洗图1福特金牛座精细清洗图1
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    综合

    3.67

    内饰

    3.93

    配置

    4.24

    空间

    3.91

    外观

    4.03

    舒适性

    3.86

    操控

    4.00

    动力

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