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    2022-04-28回复
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    2022-04-21回复
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    2022-04-18回复
    福特新撼路者,真的霸气侧漏!图1福特新撼路者,真的霸气侧漏!图1
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    2022-04-05回复
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    2022-04-03回复
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    2022-04-03回复
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    2022-03-02
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    2022-03-02
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    2022-03-02
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    2022-03-02
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    2022-03-02
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    撼路者驾控6811084225660321803视频撼路者驾控6811084225660321803视频
    2022-01-12回复
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    2021-12-21回复
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    2021-12-20回复
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    2021-11-26回复
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    2021-11-24回复
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    2021-11-07回复
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    2021-11-07回复
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    2021-10-23回复
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    2021-09-17回复
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    2019-10-09
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    2021-08-12回复
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    福特“撼路6818019583614517263视频福特“撼路6818019583614517263视频
    2021-06-19回复

    7月17日,江铃福特2020款撼路者正式上市,作为改款车型,新车最大变化在于全系换装了2.3T+10AT动力总成,共推出9款车型可选,售价区间为27.58-37.48万元。 新车亮点 1,非承载式车身越野车,野性霸气; 2,轴距2850mm,提供七座可选; 3,换装2.3T+10AT,动力充沛; 4,四驱标配后差速锁,脱困强悍。 作为中期改款,2020款福特撼路者基本延续了老款的内外设计,整体依旧是硬派SUV的粗犷风格,前脸部分使用了大嘴式进气格栅设计,加上银色镀铬饰条,看起来精致又饱满;大灯内部采用了熏黑处理,给人一种很强的视觉体验! 车身侧面,2020款撼路者比较精致大气,整个车身看起来也比较时尚,同时力量感也很强。 车身尺寸方面,新车长宽高分别为4892*1862*1837mm,轴距为2850mm,可提供5座及7座供消费者选择。 除此之外,新款撼路者还提供两款运动版可选,其在普通版的基础上做了“黑化处理”,包括前格栅、下包围、行李架以及轮毂均为黑色,进一步凸显运动气质。 内饰方面,新车的设计风格与现款车型基本保持一致,主要变化为细节方面的提升,大尺寸的镶嵌式中控屏加上液晶仪表盘简洁明了,充分契合其硬派越野车的定位。 除此之外,新车还提供真皮座椅、分区空调、后排出风口、全景天窗、9英寸触控屏(匹配福特车载互联娱乐系统SYNC 4)、TMS路况实时管理系统、主动安全系统等装备。 动力方面,汽油版从之前的2.0T全部升级为EcoBoost 2.3T直列四缸涡轮增压发动机,其最大功率275马力,峰值扭矩455牛米,账面数据提升明显,并且均满足国六排放标准。 传动系统方面,之前的6AT也升级为福特和通用合作开发的纵置10AT变速箱,齿比更密集,平顺性更高,传动比范围更广,高速更省油。 实际上,这套动力总成我们在刚上市不久的国产新一代探险者上也见到过,不同的是,探险者是一款主打豪华运动属性的都市SUV。 而撼路者作为一款带大梁(非承载式车身)的硬派越野车,更强调非铺装路面通行和低速脱困,包括带瓦特连杆的整体桥后悬、带低扭放大的全时四驱系统以及后桥差速锁等“硬核干货”也不会缺席。

    7月17日,江图17月17日,江图1
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    2021-06-13回复
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    撼路者 · 懂车分(口碑)

    3.80

    良好

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    57人评价

    25万-35万SUV总榜

    NO.89

    低于87%的同价位车系

    3.80

    综合

    3.42

    内饰

    3.60

    配置

    4.01

    空间

    3.92

    外观

    3.68

    舒适性

    3.85

    操控

    4.12

    动力

    圈子热议

    这是单位去年年底买的,到手开已经是今年3月份了,12公里新车,公车大家都懂得公里数比较大,我们用车环境除了沙漠就是高速上,因为制度原因,厂区基本都是60以下,高速最高115,说说这个车油耗吧,高速8.2,高速以外10.5左右,整体还不错,开始并不是很看好这个车,以前开过霸道120,150,酷路泽100,200,总感觉他们不是一个级别,有一次进厂区因为我们是沙漠光伏电站,整个厂区大部分都是越野车和皮卡,有个施工老板还把霸道120升高,同样的路况,撼路者实力绝对不在霸道120之下,亲自测过。简单的光伏区道路撼路者不挂后锁,正常模式沿厂区围栏内原始沙漠毫无压力,霸道必须开四驱才能进去,进去以后才体现出撼路者实力,稳着油门直接走,起步什么毫无压力,而霸道就不行,停车后起步就是原地挖坑。空间上嘛,前排确实比霸道强很多,但是后排空间就没有霸道宽敞了,舒适性就不用多说了,戈壁路,石子路整车的舒适性甩霸道好几条街,特别是在搓板路上撼路者的方向指向性让我刮目相看,可以说指哪打哪这点比丰田系列就强很多。2.3T+10AT的动力输出完全够用,城市里起步秒杀一切小众车型,特别喜欢这个车的涡轮声音,因为网上听过地狱猫的动力声音,感觉这个声音和它有这一样令人着迷,不仔细听听不出来

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