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    丰田绣放处理后也一样绣图丰田绣放处理后也一样绣图
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    荣放新车有没有车友启动的时候有异响图荣放新车有没有车友启动的时候有异响图
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    #荣放RAV4车主分享🚘 车辆信息 20款风尚版荣放,20年6月提车。 📅 使用情况 23年12月看网上很多车友讲生锈,看了自己的车也锈了。 提前问过4s,确认免费处理生锈。1月份去4s看看能不能处理,钣金师傅建议过年后三四月份,不忙的时候去,可以快一点。 💬 故障描述 等到4月中旬,早上到4s店,自带了钛合金螺丝,我说我人待在这儿,想当天开回去,保养销售说来得及,打了个单子写的处理螺丝生锈。 4s经理把车开到钣金车间,和钣金师傅讲了处理生锈。我和钣金师傅说今天想开走,钣金师傅说那除非只喷防锈漆,不喷色漆,我说行,只要不影响防锈就行。 钣金师傅把四个车门顶上的不锈钢亮片拆下来,因为生锈的区域大,右后门还多拆下来一个竖着的亮片。我用自带的砂纸把五个亮片朝着车漆那一面的毛刺都打磨掉了(除了亮片的两端,还得注意亮片中间的螺丝孔、铆钉孔,都有毛刺)。左后门的螺丝锈的最严重,拧下来后发现只是顶部生锈,螺纹部分没锈。 等了会儿钣金师傅们用砂纸把车身上有锈的地方先打磨掉,又用湿的磨砂百洁布和干布把打磨的区域擦干净。然后用美纹纸和遮盖纸把不需要喷漆的区域盖起来。 然后喷了防锈漆,晾了大概两小时,喷漆师傅说是可以安装亮片了,但是钣金师傅们没空,我就先在需要安装亮片的车身漆面上喷了一层矽质润滑剂,四个螺丝孔里也喷了很多,想着会不会有点防水作用。 过了会儿,钣金师傅开始安装亮片,说我这喷的这个油不好,会伤油漆,晚点还影响他粘胶,把螺丝孔边缘的润滑剂都擦掉了。亮片和螺丝装好后,在四个螺丝的凹槽位置按入了密封蛇胶,,如果粘的牢,可以防止水一直储存在螺丝凹槽的位置。 下午三点左右,全部搞完,直接开走回家了。 看着整套流程做下来,感觉以后还是会生锈的:生锈区域除锈不是很彻底、车门接缝处也有生锈,不知道是不是胶条内海绵块长时间储水的原因。再次生锈后不知道还会不会免费处理。当初奔着省心耐用买的丰田,现在搞的自己成半个油漆钣金小工了... 📍 我要投诉 看着整套流程做下来,感觉以后还是会生锈的:生锈区域除锈不是很彻底;车门接缝处也有生锈,不知道是不是胶条内海绵块长时间储水的原因;网上看到有车友分析说装了不锈钢、钛合金的螺丝,会锈的更快。 再次生锈后不知道还会不会免费处理。 当初奔着省心耐用买的丰田,现在搞的自己成半个油漆钣金小工了...

    处理荣放车门生锈图1处理荣放车门生锈图1
    处理荣放车门生锈图2处理荣放车门生锈图2
    处理荣放车门生锈图3处理荣放车门生锈图3
    处理荣放车门生锈图4处理荣放车门生锈图4
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    处理荣放车门生锈图6处理荣放车门生锈图6
    处理荣放车门生锈图7处理荣放车门生锈图7
    处理荣放车门生锈图8处理荣放车门生锈图8
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    荣放前半轴漏油图1荣放前半轴漏油图1
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    这车窗和开7359156652483805238视频这车窗和开7359156652483805238视频
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    昨天把生锈的车门修好了。图1昨天把生锈的车门修好了。图1
    昨天把生锈的车门修好了。图2昨天把生锈的车门修好了。图2
    昨天把生锈的车门修好了。图3昨天把生锈的车门修好了。图3
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    23年买的车图423年买的车图4
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    这是啥质量7353478797070434330视频这是啥质量7353478797070434330视频
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    这车存在天然缺陷,两万公里后胎内侧已磨平图1这车存在天然缺陷,两万公里后胎内侧已磨平图1
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    荣放玻璃松7350600687895445543视频荣放玻璃松7350600687895445543视频
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    发动机舱,图1发动机舱,图1
    发动机舱,图2发动机舱,图2
    发动机舱,图3发动机舱,图3
    发动机舱,图4发动机舱,图4
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    你们有这样图你们有这样图
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    大家有车门螺丝生锈抓紧去4S店处理了图大家有车门螺丝生锈抓紧去4S店处理了图
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    荣放冷车异7350947122046304297视频荣放冷车异7350947122046304297视频
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    荣放后车门上边缘密封条下与压条处螺丝与车门生锈,咱这兄弟车威兰达也秀了,螺丝都快锈透了,漆面暂时还好(车主利益相关)。仅出于车主角度思考了一下的处理方法机理与合理性,不妥之处欢迎大佬们批评勘正。 -主要原因:关于电化学腐蚀的道理应该更合理,结论也更难受。SUS304不锈钢压条的腐蚀电位(-0.08V)远大于车门碳钢(-0.57V),一般差值大于0.1V就易发生腐蚀,考虑积水条件。也就是亮条会诱发车门腐蚀,现在是螺丝承受了所有腐蚀,变成了牺牲阳极。同时,螺丝纹破坏了车漆层/电泳层,形成了车门碳钢直接与外界和不锈钢压条接触条件。 -拟定解决方案:目的,就是阻止不锈钢压条与车门碳钢的接触。 第一,换掉锈蚀的螺丝是必须的, 第二,做螺纹保护,螺纹打胶比喷漆可能是更好的方案,毕竟车门螺纹都已经磨掉漆裸露出底层碳钢了。 *第三(重点),沉头螺丝与压条隔离:耐候垫片(防止螺丝与不锈钢接触),沉头螺丝包裹 密封胶(类似包塑,防止螺丝/车门碳钢与外界直接联通,特别是防止积水成为导电介质),同时在拧紧之后封耐候密封胶(阻止积水联通螺丝和压条)。非金属螺丝似乎是个很好的选择,除了强度不够。 第四,检查车门车漆破损处,打磨补漆,减小二次锈蚀。 第五,如果考虑压条与车门摩擦破坏车漆层,导致的接触,可考虑应在压条与车门间加胶片。 -螺丝材质选择要慎重:网上盛传的更换不锈钢螺丝和钛合金螺丝,有可能会加剧车门裸露碳钢腐蚀。原理就是 不锈钢与碳钢接触,加上积水条件极易导致不锈钢螺丝直接与碳钢车门发生电化学腐蚀,而且不锈钢螺丝与碳钢易发生晶间腐蚀,导致螺丝锈死在车门上。 另外,钛合金螺丝的腐蚀电位比不锈钢更高,更易导致车门进一步被腐蚀,而且这种腐蚀有可能发生在任意漆面保护层破损的位置,防不胜防。 -综上所述,这次的问题就是丰田对压条处的积水/潮湿/水汽问题预估不足,而且腐蚀较慢未能在耐久性实验中发现问题。估计是全球车都有,只不过我们宣传的更广。就看丰田拿出的解决方案是否有诚意了,如果这次舆情不能及时处理,将可能成为德意志的诺曼底,小日子的平型关。 希望能够在这次维修后,避免因为此处导致的腐蚀扩展,降低车门电化学腐蚀的几率,提高车门耐久性,保持住丰田的“精益生产”的口碑。 出现问题不可怕,能快速有效的解决问题才是关键。 —威兰达车主致 注:非专业人士,如有不妥请评论区勘正。 读者请及时翻阅评论区。

    荣放车门生锈,兄弟车也秀了。一点思考图1荣放车门生锈,兄弟车也秀了。一点思考图1
    荣放车门生锈,兄弟车也秀了。一点思考图2荣放车门生锈,兄弟车也秀了。一点思考图2
    荣放车门生锈,兄弟车也秀了。一点思考图3荣放车门生锈,兄弟车也秀了。一点思考图3
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    RAV4荣放 · 懂车分(口碑)

    3.79

    良好

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    18万-25万SUV总榜

    NO.90

    低于75%的同价位车系

    3.79

    综合

    3.37

    内饰

    3.58

    配置

    4.05

    空间

    4.29

    外观

    3.74

    舒适性

    3.74

    操控

    3.74

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