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电车情报局
40万韩国“宾利”,捷尼赛思GV70纯电版
智能车研究所志豪
这台“杂牌”电车充电,10分钟充了一半!
汽车诚试
狭窄车位开门不方便?捷尼赛思纯电GV70遥控泊车一键解决
韶车啦
月销不过100?给老板推荐捷尼赛思GV70纯电会挨打吗?
宋文婷的汽车手札
#聊聊你的Dream Car坦白局:相中捷尼赛思纯电SUV,图的就是质感和X格拉满吖
智电汽车
现代汽车发力中国电动市场,捷尼赛思GV70纯电版能否一战?
郑谊
【韩国高端纯电动车捷尼赛思GV70 EV ,单次实际续航还不到400km】 近日,捷尼赛思基于GV70打造的纯电动汽车问世,单次充电可在市中心行驶 408 公里,在高速公路上行驶 337 公里,综合燃油效率为 376 公里。 此外,冬季续航,市中心为 328 公里,高速公路为 339 公里,综合燃油效率为 333 公里。 这样的表现,估计在中国市场就是不及格的成绩了。
野生11
捷尼赛思纯电GV70和纯电G80上市,纯电GV70推出2款车型,售价38.58-43.98万元,定位中型SUV,CLTC工况续航里程超过500公里,快充充电10%-80%需18分钟,0-100km/h加速需4.5秒;纯电G80共计推出2款车型,售价40.68-47.58万元,定位中大型车,续航里程500公里。
【起亚没有计划在美国建设新工厂,将改造现有工厂生产电动汽车】 起亚没有计划在美国设立专门生产电动汽车的工厂。起亚计划通过将目前生产内燃机车的生产线转换为电动汽车来增加产量。 起亚25日在首尔总部召开电话会议,公布了今年第一季度的经营业绩。尽管由于全球汽车用半导体短缺导致国内销售额下降,但出口继续保持增长,并创下销售和营业利润的新纪录。 当被询问“现代汽车开始在美国建立电动汽车专用工厂,起亚在美国的生产计划进展如何?”起亚 总监 Jeong Seong-guk 说:“暂不考虑在美国建立一家纯电动汽车工厂。” “起亚将通过改造目前生产内燃机车的生产线来增加电动汽车的产量。” 与此同时,现代汽车公司此前宣布,将从其在美国阿拉巴马州工厂的捷尼赛思 GV70电动车型开始,加强其响应当地电动汽车需求的能力并扩大其市场份额。为此,它计划投资 3 亿美元进行工厂扩建项目。
【捷尼赛思发布GV70纯电动版,油改电,续航400公里】 捷尼赛思品牌在 25 日举行的 2021 首尔移动展上推出了 GV70 电动车型。 这是一款基于GV70的电动车型,在上周广州国际车展上,也已经发布过了。 这款车的大部分外观设计与GV70相似,并考虑到空气动力学效率,使用了封闭式进气格栅。位于格栅内的充电口在关闭时是看不到的,看起来像是格栅的一部分,内部的两排镀铬装饰给人一种整体的统一感。 这款车标配四驱系统,前后双电机。前后分别安装了两台最大输出功率为160kW的电动机。 电池容量为77.4千瓦时,350千瓦超快充,18分钟可充电10%至80%。捷尼赛思宣布一次充电的行驶里程超过400公里。
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配置
空间
外观
舒适性
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