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#林肯Z试驾感受今天应约去常州钟楼林肯中心试驾林肯Z，试驾车型为i酷的顶配车型，不得不说试驾车是鱼子酱灰（我最想见的颜色）内饰棕色的，外观看上去很时尚，年轻人应该都会喜欢这个外观！内饰方面呢，17寸的三连屏，三区空调，搭配上棕色，确实给人的感觉就是豪华！不过美中不足的就是那两幅式的方向盘，这也是很多人的槽点，我就不多评论了。车机的芯片实锤了820的芯片搭建8GB的运行内存，目前使用下来没有任何的卡顿和反应慢的情况，但是不知道后期三五年下来会不会还这么丝滑顺畅！不过销售表示这个车机是个封闭的，不可以下载任何软件，只能是OTA升级来增加更多的软件，并且这个车机也在五年质保之内，五年以内，出现卡顿的现象都是可以免费索赔（我当时内心的想法是，就算免费索赔，那也要拆中控等等一大堆东西、会不会造成卡扣断裂、螺丝松动之类的造成异响），另外这个车机不支持CarPlay，销售口中的功能强大、我也并没有感受出来！ 第二个，动力方面、这款车型全系搭载2.0T发动机和8AT的变速箱，官方号称百公里6.8s，但是我开下来觉得油门很笨重！踩下去前后排都感受不到来自2.0T的推背感，可能是轴距长，但是5系也这么长，就有明显的感觉，不过刹车很灵敏、超灵敏，一点刹车就能明显感觉到刹车。当然也不纠结这个，可能是这个价位的车更多考虑的是舒适性吧。方向超级轻盈，感觉小拇指都能转的动它。 第三，整体来看、林肯Z的外观内饰可以打8.5分吧（总分10分）。保值率的话，我觉得肯定是不如BBA了，不过这个价位的车保值也不会是第一考虑的。各种高科技的配置也还是比34C多的、车内的噪音也很小。空间的话，也很大，我183的个子，驾驶位调的很后，后排还是有很大的腿部空间。这部车应该是喜欢的人很喜欢、不喜欢的人很不喜欢。 以上均是我个人的见解，如果哪里说得不对，可以一块讨论，勿喷！
#林肯Z试驾感受心心念念的林肯Z的展车&试驾车终于到店了，昨日抽空去试驾了一下，简单说下我的感受吧。 外观：科技感十足，尤其是i酷版的熏黑套件，类似于宝马的曜夜版，运动感十足，我个人是非常的喜欢。 内饰：全车所有的按键，像车门上的车窗按键，座椅的调节以及中控的音量、温度调节拨片都是镀铬的装饰件，质感不错，没有松垮的感觉。另外硕大的贯穿屏幕，没有给我很大惊喜，我个人觉得和年前试驾的evos上应该是同一块，页面布局大差不差。另外就是屏幕的倾斜角度问题，它不是90°，而是向车内稍稍倾斜，观感差了一点。 空间：接近5m的车长，和34c差不多的轴距，后排空间就有点出乎意料了，而且因为是全系前驱，后排地板的隆起很低，大概是10cm不到，坐在中间也不会觉得憋屈，不过个人觉得座椅的厚度不太够，尤其是下车的那一下，感觉有点膈，可能是两边的支撑不够吧。另外，虽然是溜背造型，但是后备箱开启的方式还是普通的，空间和3系差不多，没啥亮点，普通轿车的水平吧。（没有电尾门） 动力；全系搭载的是2.0T+8AT的动力总成，没有作高低功率之分，最大马力246匹，最大扭矩376N，百公里加速6.8s，我个人觉得顿挫感是还好，但是深踩油门，迟滞感却是很明显，另外整体行驶质感中规中矩，虽然悬架和3系一样，都是前麦弗逊，后多连杆，但是开起来的感受差的蛮远的。 价格：25.5万-34.2万的售价区间，分为i酷和i享，也就是前面提到的外观上的区别，目前没有优惠，只有预售期间，下定送保险的活动，个人觉得走量的车型应该会是指导价27万或者30万的这两款，如果是优惠完以指导价就能买到，后期的市场热度应该不会差，期待它的市场表现吧。
#林肯Z试驾感受本人27，坐标北京，不算专业，只提驾驶感受。盯这款车4个月，当时1月中旬工程车到店（蓝靛厂那家福瑞林肯体验中心）的时候就去试了。老实讲，当时心凉了一截。因为车机卡顿贼明显，语音助手模糊指令并不支持，吓得没敢预订。但是心心念念，因为账面数据确...查看全文
#林肯Z试驾感受个人试驾小作文，不专业，拒绝喷子 ----------------------------------- 今天提前试驾了i酷尊耀意境蓝，综合把自己体验说下，关注的部分可以直接往下找，主要是给大家26号一个测试的方向。 【外观】到了3台车，i...查看全文
林肯Z · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共345人评价
18万-25万轿车总榜
NO.25
超过61%的同价位车系
3.97
综合
4.46
内饰
4.11
配置
4.67
空间
4.05
外观
3.53
舒适性
3.49
操控
3.49
动力
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