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#用车感受对于卡罗拉，我就是冲着口碑销量去买的，卖的多品质自然不会差，其他的我不懂，而且去4s店一眼看中天青石色小卡，越看越中意。线条完美，时髦动感，很有运动感，就冲着外观买的。外观最惬意的当然是车头灯，真是漂亮。外观做工上佳，整车没有特别大的接缝，油漆也挺亮的。内饰很影响心情的，在这个价位内中，这个内饰也算是挺好的了。换屏导航倒车影像，饰豪华感也质提升，在狭窄方倒车心应。接缝很均匀，按钮手感也不错。还担心时间长了，有异响。 目前小卡行驶里程22864公里，主要高速路为主，城市道路为辅，高速加速超车后劲还是稍微有点乏力的。 车内空间相对来说还是可以的，对于自用肯定够。上下的宽度和首排头的位置空间我很满足，没有那种压抑和局促感。储物格不是许多，一般吧。居家用车虽然不考虑绝对的拉货的，但使用后备箱还是相对比较频繁的。又想做成行政轿车的安适。避震有那么硬，唯一安慰就是夜晚有个氛围灯和全景天窗。舒适度还算不错，车内没有非常大的噪音。座包不是皮的，是织物的，但是很舒服。 中控台内饰还是以硬塑料居多，这个没办法买这个车是冲着三大件去的，别的要求不高。 动力日常可以满足，当然不能和GT比。动力还是可以的，起步阶段真的是往前冲，根本控制不住。悬挂在日产车中应该是算偏硬的，不过不影响舒适性，我以为是不是厂商为了让她契合运动的外观。高速上车辆120相当稳，在快没敢开，超车随便。 一年油费6100元上下，保险3567元，保养964元，往时停车610元，洗车480元不能少，过路费1450元上下，一年差不多13171元，年薪60000元能养得起。 总结这款车的优缺点：挺惬意的，就是冲着外观去的。内饰的格调策划感觉些许早期。空间感觉够就够了，个人要求，卡罗拉里长时间需要5口出行，还是有一点挤。坐内部舒适性很满足。我对于车辆的动力相对比较满意，动力绝对能够满足。斯巴鲁的操控是没得说的，虽然卡罗拉2这个排量m的离地间隙，重心低。 综上所述，卡罗拉是轿车中的头号选手，除了依附它自身强劲的油耗，其外观、动力、空间、舒适、操控的发挥一样大放异彩，都能满足买车群体的需求。在轿车中，卡罗拉显然拥有更高的性价比。归纳而言，随着各路好车不约而同地接踵而至，只有找准自己的定位才能取得成功，正如卡罗拉。【感谢懂车帝卡罗拉圈主。酒哥JG529的推荐】
#提车作业【选车经历】首先预算十万左右 致炫X，车真不错颜值高，跨界车型，带行李架，两厢还是觉得小气一点。 朗逸，空间是真大，坐进去蛮舒服。后排中央凸起有点高，不方便。试驾1.5L的动力有点肉，放弃了。帝豪GL，配置高的不行不行的，油耗也高得不行不行。 哈哈，轩逸减配之王不考虑。也去过广汽本田，不知道是不是位置不好，店里没什么人，销售也比较冷淡，爱答不理的样子。然后就是一汽丰田卡罗拉了，确定了车款，开始漫长的谈价，先打各店电话问遍，又跑各店面谈一圈回来，选了离家近的一家，开始磨 【购车价格】磨价格就得比销售更有耐心，他们打的电话一定要接，一定表现强烈购买欲望，但就是差一点东西不决定，价格低不了那好，你就给我赠东西折价也行。经过我软磨硬泡终于付了定金先锋版50%，贷款一半，厂家金融三年无息贷款，落地12.5。送的东西:皮椅、挡泥板、导航、倒车雷达、倒车影像、记录仪、脚垫后备箱垫、应急包、灭火器、LED灯、贴膜，基本都全了。哦对了，这些东西一定要写在纸上，才能兑现，不然交钱不承认你咋办 【外观】 白色一直喜欢，也是现车最多的，其他颜色要订车。 颜值中上等，相对于老款来说喜欢19款的侧脸和屁股，前脸还是觉得18款的好看， 雾灯饰条自己加装的，加上装饰条变身高配，我买的时候路上跑的还比较少，看起来还不错外观。后来车多了也就习惯了 【内饰】 硬塑料加软皮革包裹，还有织物。门上的包裹真的很廉价感觉。自己买贴纸，贴了档位区，空调旋钮也贴了。图片在下面，仅供参考啊 【空间】我身高183，调好座位，头顶还有一拳。驾驶位后边稍显拥挤。当然跟同级朗逸和轩逸没得比。这还是没天窗的版本空间略大一点。可以想象到天窗版本的空间局促了吧 【舒适】前后都是独立悬挂，过减速带只要不是太快，还是不错的减震效果。这个要亲自试驾就有感觉了 【配置】 安全配置给满分， 车道保持系统:行驶中偏离车道会提醒你，适用于高速搭配自适应巡航使用，平时我不开， 自适应巡航L2自动驾驶系统:跑高速真省心，解放双脚，自动跟车刹车，操作很方便就在方向盘上。 后独立悬挂舒适性不错 电子驻车是自动的，挂P档自动驻车，挂D档自动关闭，可能我少见多怪哈哈，蛮好。后视镜加热很实用，手动空调要吐槽了十一万的车还不给装自动空调， 自动感应大灯，吐槽吐槽，灵敏度太高过一个快速路桥下也会亮，关键你还关不了 【动力油耗】 1.2T动力响应低速时稍微慢一些，踩油门还是跟得上的，60-100提速可以，没跑过一百二还。目前跑了1300公里，加过两次满油，车显6.5L/百公里，误差不大。这公里数里面市区路占70%，平时每天40公里通勤。 【隔音】风噪胎噪是真的大，80左右的风噪大约在45db，原厂米其林轮胎，平整路面还好，过村里的柏油路那胎噪简直了感觉脚下都在一起震动。 【优点】一：丰田新的TNGA架构给予了卡罗拉更扎实的底盘，也不会像以前评价的一样底盘感觉松松垮垮的，现款的底盘更加扎实！ 二：新的架构下的卡罗拉采用了新的设计元素，车头更加的低趴犀利，也许有人会觉得现款卡罗拉更丑了！萝卜青菜，各有所爱吧，现款的卡罗拉车头还是挺耐看的！如果你从侧面看，车头与车尾有一种混成一体的感觉， 三：全系标配TSS2.0辅助驾驶系统，无论是全速域自适应巡航，还是车道保持和自动跟车！还有自动刹车辅助！这套系统的加持，无论是在高速还是快速路上，让驾驶更有安全和保障！ 四：安全配置方面，全系标配8气囊，更好的保护司乘人员！在同级别车系里，安全配置已经很高了！ 其中的有两个细节，一个是SOS按键和一汽丰田APP！SOS按键这个东西咱还是希望大家永远用不到！那一汽丰田这个APP，这个就实用多了，APP里可以设置很多东西！可以设置一键开关窗，可以设置自动大灯的灵敏度，精英版以上有提醒车门未锁，车窗未关，有地图寻车，还可以远程锁车，挺实用的一款APP！ 正所谓人无完人，车无完车，现款卡罗拉还是有很多的不足与缺点！ 【缺点】一：低速行驶顿挫感强烈，现款卡罗拉燃油版车速在20-40之间有一段明显的顿挫！从高速度减速下来大概到20-40之间某个节点，顿挫就会显现！在刹车前有一个节点车速在不加油门的时候还会出现向前一蹿的现象！有待解决！二，前排副驾驶因为中控台的突出，副驾驶座位腿部空间也有一点局限性！后排地板不是纯平，虽说不是隆起很高，但还是影响后排中间位置乘坐的舒适型！ 三，全车就配一个usb接口， 全车储物空间不是太理想，前排两门储物勉强能放进一瓶水，后排两门储物根本连一瓶矿泉水都不能立起来！ 四：在LED大灯和氙气大灯盛行的年代，卡罗拉还是卤素大灯，虽说已经上了透镜，但毕竟是卤素大灯，所以照明情况很不理想！特别是夜路和雨天，还好及时更换了。写了这么多，也许不全面，也许有些片面！但是希望大家在选择卡罗拉的能有个参考。
#提车作业【选车背景】： 家里的第一台车，作为日常代步工具，预算在15W以内。 【选车过程】：在选车之初，看过很多这个价位的车，对于马自达的外形设计比较喜欢，所以在这些车中首先去试驾的马自达昂克赛拉，不过由于这款车19年上市，属于快要更新换代的时候，本着买新不买旧的原则，所以又看了轩逸，我们这里的4S店没有轩逸1.6的现车，不太想等太久，所以也就没继续研究下去。还有朋友推荐了本田的思域，外形设计太过犀利，我怕自己驾驭不了，所以也敢选。最终选择了目前的2012款1.2T先锋。选择它，首先是对丰田品牌比较有好感，毕竟以稳定著称。毕竟这么大的车企，这么高销量的一款车，大家都买，也让我增加了选择它的信心。还有就是因为1月份新上市的车型，而且配备了L2级别的辅助驾驶，让人觉得配置还很高级。油耗低，保养便宜，也是这台车很大的优点，所以最终就决定购买这款车了。 【购车价格】：厂家指导价12.28W，现购买的时候4S店金优惠2000，落地价格13w+。 【动力表现】：虽然仅仅是个1.2的排量，但是动力真的不错，油门很积极，而且换挡也很平顺，唯一不足是在刚刚起步时会有一点输出延迟。 【驾驶操控】：车子很好开，方向盘很轻盈，很好把控，跑高速底盘也很稳，过弯车身也很平稳，没有比较明显的侧倾。车道保持辅助系统也很灵敏，车速超过50公里每小时自动启动，偏离路线的时候提醒还能纠正方向。 【配置】：L2级别的辅助驾驶在同级车内算是非常高的配置了。而且配备了胎压显示，省去了后期加装的麻烦。车子标配的是卤素大灯，购车的时候4S店给免费升级的LED灯。 【空间表现及舒适性】：后排的腿部空间较宽松，但是后排的头部空间却有些不足，个子高的人坐会有些贴头，而且后排靠背的角度比较平直，对腰部的支撑也不够强，长时间会出现腰酸背疼的感觉。后备箱比较深 【油耗表现】： 目前上下班驾驶，路况不算拥堵，油耗在百公里6升左右，我认为还是很优秀的。 【不足之处】： 1.中控屏幕小，中控屏幕链接手机也不是很方便，而且不支持CarPlay，车机系统有升级空间， 2.没有配置倒车雷达 3.日常驾驶中，经过路况不好的路面，胎噪有些明显 4.车漆有些薄，小的刮蹭容易留下痕迹 5.没有后排出风口 6.后独立悬挂使得后排地面凸起明显，后排乘坐三个人有些挤 感谢车友镜花水月0911推荐。
#用车感受本人的卡罗拉是21款1.2T豪华版，至今8个月才跑4500左右，今天来说说我的用车感受。 卡罗拉有燃油版和混动版。燃油版是1.2T涡轮增压发动机，混动版是1.8自然吸气。买车的时候能买自然吸气就不买涡轮增压怕以后涡轮增压维修起来麻烦，极力买1.8的自然吸气，但是后来考虑很久，用车很少，就是上下班代步，偶尔出去玩玩。不像有些人买车用来开滴滴，不开滴滴有些人使用车的频率也挺高的。最后还是决定选择燃油版1.2T，现在综合油耗平均下来7.3L每百公里。主要跑城市，路况好自然油耗不怎样高，6 7 8的油耗都是正常的事情。混动版放到2手车市场没有1.2T燃油版那么值钱。因人而异，列如每年2万公里能走，5年的时间可以买到个电池回来，电池买回来了，燃油版和混动版那个差价还没有回来。 外观犀利的前脸大灯，配上獠牙似的雾灯，就是美中不足的地方就是没有LED大灯。塑料的还是用塑料，能用仿真皮的地方都用上仿真皮。后排又有出风口，能让后排的人没有那么热。 空间只能说一般，不过由于天窗跟后溜的造型，导致后排空间比较小，坐三个成年人显得有滴拥紧，后备箱的空间还是不错的，加上后排座椅能放倒，放部50寸大电视都没有问题，家用完全够用了。 隔音效果一般，因人而异，到一定的速度的时候，关上窗还是有声浪的声音。真的要吐槽一下那个轮胎，韩泰真的不行还卖30 几一条，那个噪音啊真的大，耐磨不耐磨就不知道。 缺点，偶尔都会发生的事情就是顿挫，低速的时候，20码左右那个感觉非常明显，就是2秒左右的时间。车漆也挺薄的，提车一个月不够挂花了。 优点L2辅助驾驶挺不错，也实用，跑高速，开个定速巡航，跟车保持，110走起，能不用长时间踩油门。刹车辅助，主动刹车，主动安全预警系统，紧急情况下它在小显示屏出现刹车两个字同时还发出声音，自动刹车，这个不能全靠系统帮你刹车，是非常危险的。
#提车作业出来社会工作三年，清明后喜提新车，车型配置：21款卡罗拉1.2t 先锋Plus版，开票价10.3万，保险价12.8万，最后落地价12万，车船税另算，送了织物座椅换皮座椅，砸蛋抽到头枕一对加汽车美容一次。 目前用车基本都是在市区比较多，路段相对拥堵。所以对车子的高速表现可能了解的不多，但是基本的日常使用情况都可以了解到的。 空间：空间还是可以让人满意的，紧凑型的轿车可以让我这胖子可以有这么大空间已经很满意了，至于进出驾驶座要卡一下就没得说，毕竟只是轿车，又不是SUV或者大货车，可以蹬上去。储物空间只能说有点缩水。（见P1扶手箱） 动力：由于是1.2t，没达到一定尾气排出涡轮是不会介入，动力也会比较低。起步会比较慢一点（舍得踩油门可以微微启动一点以后让转速上到1500到2000逼涡轮介入以后起步），到了涡轮介入以后，加速和油门启动相对都比较能接受，毕竟没涡轮介入可以约等于1.2自吸，动力肯定没有那么好。 操控：方向盘比较灵敏，一转就会响应，而且可以感觉到不会偏差多少，偏差细微得可忽略不计，转弯的时候我都怕打多了车身转向过多。方向盘体验配合1.2T动力，个人感觉比较适合在40-80之间驾驶，反应灵敏，动力足够，而且车身不是很宽很长那种，所以整体驾驶起来感觉很灵巧，很适合省道和高速公路，尤其是L2级的自动驾驶功能用得好驾驶体验也更上一层楼（例如关掉发动机自动启停，打开所有辅助功能，自动刹车）。整体操控感让人心满意足，很适合新手驾驶。 舒适性：得益于全独立悬挂，而且整体悬挂偏软，假如别的车过个减速带是狠狠地顿一下，那这个车就是轻轻顿一下，剩下的能量分成几次轻微的上下晃动消耗完，我妹坐惯了家里的日产大沙发，在这个后排表示后排睡觉不舒服。 油耗：92汽油6.60/L，按照公里表和加油钱粗略计算油耗大概就是每公里五毛多点，表显9个左右，走的基本都是市区起步比较慢的地方。市区表现没有5.4L/百公里那么夸张，但是也算中规中矩（毕竟摩托车每公里都要两毛钱左右）。目前开着开着，单程的表显油耗也在逐步下降，不知道是熟悉了驾驶方法还是磨合了一部分的原因。 声音：主要分两部分，一部分是行驶的噪音，风噪和胎噪比较大，上了50会比较明显感觉得到胎噪，上了80对于车内人交谈有一定影响。另一部分是功能性的噪音，例如电子手刹驻车时候会有一种像打电钻的电机钻动声音，比较响。此外行驶途中有时候会出现一些声音，噔的一声，听着像后轮打了个石子，但是市区基本上可以排除是石子声音，我也不清楚是什么部件工作的声音，可能是自主刹车介入吧？ 内饰：没有大量采用舒服滑软的皮饰，基本都是塑料，但是前排不是很硬的那种，大力点摁也能让它轻微形变，松开就自动回复，表面有轻微皱褶纹理增加摩擦力，只有部分会比较硬，摁不下去，摸着只能说还行，遇到脚底有灰就比较容易弄脏，但是抹布一擦也就干净。塑料的方向盘和挡杆对于汗手不是很友好，所以后期我也给方向盘、换挡杆加上了皮套，不花多少钱，但是方向盘和挡杆摸起来手感就一级棒。（见P2-P6） 整体使用感觉还是比较满意的，但是对于个人有几点感到可以补全 不足：感觉到比较不足的有?点，1.灯泡是卤素的，而且也问过4S店，他们不提供灯泡改卤素的服务，如果加几百块可以换上原厂的LED我相信还是很多人愿意买单的。卤素在市区开不开都差不多，到机场路之类照明间隔比较远的或者干脆就是夜间山路就有点难受。2.没有后排空调出风口：虽然说豪华版和旗舰版有配这个，但是其他版本不支持选装，就连运动版都没有，如果后排有人，又要开空调，前排和后排总有一方要遭殃。比起买运动配件，我其实更想买这种实用性比较好的功能。3.倒车影像：倒车影像的分辨率比较低，应该720P的吧？而且上面的预测线是固定的，不是随着方向盘转动会改变的。也就只有那条红线有点参考价值，在撞上去之前可以踩住刹车（见P7，方向盘已打死，显示就这样）。4.智能互联：Carlife使用体验拉跨，跟手机兼容性好像不怎么好，有一些想听的放不到，使用有点糟糕。 此外一部分觉得比较有必要加装的车品：1.门槛条可以说是必备，因为上上下下总有人会踩上去，如果有砂石在鞋底，刮下去就是一条又一条的划痕，相当心痛。（见P4）2.连接体验良好的行车记录仪，这东西一般用不上，用上了就远远超过它的价值。目前用的是4S店送的行车记录仪，避打广告之嫌就不说什么牌子了，只要能连接手机，流畅查看视频，夜里基本上看得清楚车牌号码就行。最近被一辆公交车恶意别车，看不清后面的铁牌，但是喷涂的车牌号码看得见。3.防水的后备箱垫子和一个塑料盆：这俩东西在放一些湿淋淋的东西诸如海鲜什么的还是很好用的，谁用谁知道。
#用车感受2019年底买了台卡罗拉双擎次顶配，全部办下来16.5万。我主要场景就是市区超短途，每天上下班各5公里，全程10公里，周末我开着在市区里转转，去买菜喝咖啡之类的，跑过三次长途。偶尔也会出去自驾一下 我喜欢的优点： 1.混动系统在市区非常合适，电机介入速度快，启动安静，加速平稳，蜂鸣声悦耳，没有发动机噪音，上坡、红灯起步都很轻快。 2.油耗很耐斯，以我 佛系开法，目前是4.4L/100km，对比同事的思域（住隔壁苑，通勤情况基本相同）是7.5，一箱油可以跑个860公里，续航能力强，可以减少跑加油站的次数。 3.底盘舒适性很好，过坎非常柔韧，而且厚胎给人很强安全感， 5.尾箱非常大，大部分的车都是杂物间，尾箱大，什么都可以往里面扔。我老婆尾箱里有四双鞋，几件衣服，一堆书，还有零食，哈哈哈哈哈....... 6.车小，停车方便，我家里有四辆大车，所以平时在市区都是开卡罗拉，停车开门的压力比较小，小孩子上下车方便 7.L2级别自动驾驶技术真的太赞了，这个竟然还是全系标配，防碰撞等安装配置已经为我避免了好几次大意了 我不喜欢的缺点： 1.动力上了100就真的很佛系，调成动力模式也没有用，幸好家里车多，如果就一台车长期跑高速，得急死 2.路噪比较大，隆隆隆的 3.车机太山寨，宛如一台老式电视机一样横在中间 4.仪表盘显示在最右边，个人还是觉得有点别扭，现在看还没适应。 5.空间稍小了一点，后排坐三个人就挤的不行，前排对于高个子来说也是稍憋屈了一点。 总体来说一年用车感受，卡罗拉这款车用起来还是蛮省心的，目前没有遇到任何问题，还是不错的。
#用车感受卡罗拉1.2T精英版。购车整一年了，来评价一下这个车。因为个人一手用车，和以往开过的车比较，我的评价给了高分，其中也存在一些小问题，但我感觉无关紧要。 1、新车前六个月内有异味，以后就闻不到了。 2、后排空间小，但我载人时间很少，一年中一个人驾车占99%，空间大小对我无所谓。 3、噪音在同级车中还可以，跑高速没有耳膜发胀的感觉。 4、现在油耗5.02升/百公里，跑长途油耗可降到4升/百公里。油耗挺满意。 5、首保是免费的，但不知道第二次保养需要多少钱，希望以后的保养能便宜点。 6、有人说动力不足，但我感觉还可以，加速到120公里，并不感觉车吃力，也不感觉飘，上了160公里时会有一点飘，谁又会跑那么快呢？ 7、我觉得轮毂有点小，15吋的，不如大点的好看。 8、大灯是卤素灯，一点都不亮，我都换成LED灯。 9、中控屏太垃圾了，一点都不好使，只听收音机。 10、F2辅助驾驶系统挺好的，一个人驾驶800公里都不累，又安全。 11、主动安全不是很灵，但有一次却帮了我很大的忙，不然就发生撞人的交通事故了。 零零散散的写了这么多，我认为此车值的拥有。
#提车作业分享一下我购车经历。 我，平凡人。本来计划暂时不买车。突如其来的一件事完全改变了我购车的想法。 【买车原因】 家住地级市，工作地点在县级市，一趟四十多公里，以前自驾摩托车。有一次夜间行驶，红绿灯路口刚好遇到红灯，我开摩托在非机动车道待绿灯后直行，由于处于货车盲区，旁边大货车可能也没留意到我，他也未打右转向灯，我不知道他要右转，大货车起步后开启右转向灯，边拼命踩油门边右转，卑微的我差点连人带车被碾压。后面回到家回想起来一阵后怕，才决定买车。 【选车经历】 我20年12月30日才拿到驾照，驾驶技术就靠这人生第一台车来磨练，追求新技术、驾驶舒适性、省油、耐用。买车前借用身边同事的车试驾，由于驾照还没到手，就在厂区内试驾几圈，开过经典轩逸，思域，新宝骏，卡罗拉，缤智。总体感觉，轩逸大沙发，思域给油爆发力强，新宝骏很智能，缤智、卡罗拉比较中庸。 头脑神仙打架一番之后，我还是选择卡罗拉，因为以下几点： 1、外观很吸引我，前脸不同于前几代，大大的嘴，高仿大哥亚洲龙，车身凌厉的线条很有力量感，完美的突出肌肉感，给人一种硬朗的感觉，也偏向年轻化，底盘低，假装自己是一辆跑车，当然没有思域和新轩逸底盘那么低。 2、安全系数强，全系标配8气囊、ESP和丰田规避碰撞辅助系统。这套系统是由自适应巡航系统，主控安全控制系统，车道保持和车道辅助功能以及自动大灯系统。驾驶辅助是新手最需要的新技术，非常适合我。 3、舒适性：官方说的2700mm轴距和TNGA架构设计，在驾乘舒适性方面相比同级竞品更胜一筹。主驾驶腿部空间和头部空间都比较大，座椅比较舒服，对身体的包裹性和支撑性都不错，特别是加油门的时候，有一丢丢推背感。感觉好像马力很强。 4、省心，我一开十年老卡罗拉的朋友说，这辆车是真省心，大毛病没有，小毛病不多，体会不到修车的乐趣。 【买车价格】 既然已选定卡罗拉，就看具体配置，性价比最高还是要数低配或次低配，先锋版和精英版相差个天窗，相差8000元左右，考虑很久，想到过保修期后自己可能要改装中控等，天窗无法改，还是决定买个精英版。 20年12月26日，自己一个人去四儿子店看车，经过一个多小时闲聊，最后我这辆2021款卡罗拉1.2t精英版PLUS，全款落地13.5万，送退车雷达、前后行车记录仪、防盗、脚垫、全车膜、挡泥板。贵的飞起。既然买了就不后悔，不然就是找罪受不是。 现在开了两个多月后，说说感想 【优点】 ①日常驾驶起来比较平顺，匹配能模拟8个档位的CVT变速箱，连续变速的设计也比较完善。虽然比较肉，但至少比轩逸好一点点。特别是红绿灯路口第一个出发的时候，一脚油门都能快速起步。很符合我急加速急刹车的开车习惯。 ②自动启停启动和熄火时几乎没有动静，比较好用。虽然比较耗油，但我觉得挺可以。 ③市区低速行驶遇到突然蹿出来的小孩时，主动刹车会及时提醒，很好用。 ④油耗低，1.2T发动机在低负载时能切换成阿特金森循环，晚上不开空调，跑一趟能5.4油耗，白天开空调6.4油耗，算挺不错了。我开车习惯逐渐变成佛系，戒掉急加速急减速，以滑代刹，养成良好的开车习惯。 【缺点】 ①内饰风格比较简陋，做工品质太差，完全以实用为目的，没有什么设计感。中控车机系统也不智能，只能当蓝牙音箱和导航用。 ②低速顿挫，小排量涡轮增压发动机在低速滑行状态下，会有顿挫拖拽感， ③车窗薄隔音差，速度一快，特别是车速超过70公里每小时后，车内噪音特别明显。这也是检定车窗有没关紧的关键点，有一次晚上载朋友去吃完夜宵，一个人开车回家路上，风噪是真的大，我就知道后排车窗留一小缝。 ④车漆薄，车轻省油的最大牺牲。稍微剐蹭一下就见到底漆。新手剐蹭很正常，我也只刮过一次。那天在社区街道窄路掉头，把车开到离柱子只剩一点点距离，想挂R档，打方向盘，结果挂成D档，蹭了一下柱子，前保险杠直接见底漆，后面自己上网买补漆笔才弄好。 ⑤马力不大，只能说够用。大老远看到红绿灯，绿灯还有十秒，踩油门想卡时间点过去，结果快到停止线绿灯只剩一秒，只能急刹车放弃过路口，开这车急不来，越来越佛系。 总体来说，小卡挺适合我，省心，不折腾。修炼佛系开车习惯。后面有附上配件明细，仅供参考。我平时开短途，周末才开长途回家，两个多月不到1500公里，市区堵车有时候十几个油很正常。综合油耗7.8，在可接受范围内。 车没有最好，只有更好，关键是找到属于你、适合你现阶段需求的那辆车。小卡各方面我都很满意，也接受它的缺点，开着小卡，听着浪漫的音乐，佛系驾驶，不追求马力带来的刺激，穿流在看不到尽头的车流中，嘴角微微上扬，只为能安全到家。
#提车作业【个人介绍】 本人88后，东北人，定居西安。自从2017年考完驾照，我就一直梦想有一台自己的车。平时也会关注一些汽车方面的新闻。2019年吧，全新思域上市，我曾一度被它的溜背式外观所吸引，再加上本田名声在外的地球梦发动机，令人着迷。但随着结婚生娃，我慢慢的开始关注安全稳定省心类的车，只图个安安稳稳平平淡淡，卡罗拉就这样进入了我的第一选择，下半年全新TNGA架构的卡罗拉上市，基本上已完全符合了我的需求，我蠢蠢欲动，摩拳擦掌，存储资金。今年4月底试驾后，最担心的问题也有了答案：本人170cm，坐卡罗拉驾驶位头部有一拳空余，后排头部空间足够，腿部空间也足够，都没有问题。众所周知，看卡罗拉的基本上都会对比雷凌，不说别的，价格优惠就是雷凌最大的优点，我觉得我应该是比较喜欢卡罗拉的名字和它的前脸吧。 【真实感受】 先说缺点： 1、车机不行：自带导航太差，不能用carlife和carplay，连放手机支架的位置都不好选； 2、熄火关不了车窗，好像长按钥匙也不行。行车后不能自动锁车门，听说日系车都这样？为了安全。 3、内饰塑料感满满，座椅也是织布的，换皮的得加钱，还有就是大灯卤素的好像有点暗。 优点比缺点多： 1、外观造型好看（见仁见智）； 2、混动起步加速很爽，地盘操控挺好的，胎噪隔音方面可以接受，方向盘感觉不错，座椅虽然是织布的但也挺舒服； 3、空调给力，后排还有出风口和USB充电口，空间够用，后备箱够大，低速行驶电动的感觉略显小高级，回头率挺高，不过突然发动机工作有时候会挺突然; 4、L2驾驶辅助和安全配置拉满：自适应巡航/车道偏离预警/碰撞预警+主动刹车/自动大灯/后视镜电动加热/胎压监测/autohold/PM2.5过滤/电子手刹等等等等； 5、油耗喜人（混动名不虚传）； 【槽点反馈】 最痛恨的就是车机，手机支架我先后买了三四个都没选好合适的位置，原厂导航差到不行，carlife也被阉割了，搞得我一度想把车机换掉，奈何钱包不支持，只好缓缓再说。 【购车价格】 讲价沟通我是小白，看车就得多跑多聊，别怕麻烦，别怕浪费时间，试驾的时候带上家里人，听听他们的意见，空间和舒适度啥的。谈价就是软磨硬泡据理力争了，毕竟现在网络发达，价格都快透明了。 裸车：13.13万 保险：4800 购置税：1.16万 贷款是60%首付，两年低息，利息一共是270多， 另外就是4s店的特色计费项目乱七八糟的好像2000多点。 送：后四雷达和行车记录仪（质量不咋滴，将就用着），还有脚垫啥的，贴膜我没要。 【写在最后】 购车过程虽然有小坎坷（贷款申请了快一周），但结果没问题，车很满意，没有丝毫的后悔，并且越来越喜欢。
#提车作业本人于2021年4月9日到厦门4S店订车，4月18日提车。以下一些提车经历供大家参考。 【选车经历】根据本人经济承受范围结合使用需求，预算在十万左右的车型。先是在网上看了很多的教程和测评，结合身边人的推荐，在卡罗拉、轩逸等热销车型挑选。每款车型都有适合的人，每个人的审美需求和使用需求不同，这点在众多论坛都热议不停，在此不过多展开。最后定下了卡罗拉，抽了个时间到临近一汽丰田4S店试驾。因为第一次买车，对于网上常有的动力太弱，顿挫等评论还是抱有一些担忧，这部分主要留到了试驾的时候感受。试驾后动力感觉OK，顿挫可以磨合解决，油门掌控好了几乎没有出现过。顿挫也是网上热议话题，这个本人两个月的驾车经验来看，确实可以磨合解决，当然也不排除确实有的车顿挫明显。 【购车价格】因为是第一次购车，必然是要带上老司机们帮忙商议。到店后门口直面的一辆就是1.2T精英Plus卡罗拉。通过销售的介绍，对比了先锋和豪华，选择了性价比最高的精英，至于双擎，因为平时不常开，担心时间久了电池等问题，还是保守一些。毕竟只是偶尔的代步工具，省操心是第一要义。 不出意外销售必然会给一个比较高的价格，然后给一些赠送。带上老司机的好处就是这个时候要沉住气，当然也事先通过懂车帝等平台了解了一些价格。最终的成交价格是落地价128800，合同上写着扣除保险的总价是125300，发票上是110800裸车价。这里有个坑还是踩到了（特别提醒大家，销售计算价格的时候保险给出了3500，然后说实际保险按照到时候买的时候为主，其实销售这么多次的购车经验，非常的清楚是4200及以上，给出3500实在太低，以至于最终其实落地价其实是接近13万，简单的记就是13万落地，支付方式是办理两年免息）。送的东西:脚垫、挡泥板、原厂全车贴膜、行车记录仪、抱枕、底盘装甲、灭火器、皮椅、预存88元送三年三次保养和1000元油卡，当时觉得送的差不多了。（这里补充，大家可以多要一些，比如：手机架、后备箱垫（这个必须要）、LED灯、倒车雷达，LED灯特别强调，原装灯还是不够亮）。这些东西一定要写在合同上，提车时候检查。 【外观】 颜色选了白色，卡罗拉本身就不大，选黑色担心显得小。白色也是一直喜欢的颜色，其他颜色没有太考虑，估计现车不多。 颜值中上等，屁股可以，前脸还是偏温柔了一些，和大哥亚洲龙或者凯美瑞比肯定还是逊色。能不能接受看个人，网上和轩逸对比的很多，这个大家自行选择。 【内饰】 这部分没有太多的对比，和豪车自然是有差距，但整体可以接受，有意向买车的可以4S店体验体验，真实感受最重要。就是中控屏感觉设计感差了，不像是日本的设计水准，也可能是为了节省成本把，导航使用起来输入地址的时候有时候会卡死，其他都用的可以，有一个技巧提醒，用手机导航的时候又想要链接蓝牙通过车子播放声音，记得切换模式，按方向盘上的mode键，不然听不到声音。 【舒适】前后都是独立悬挂，过减速带只要不是太快，还是不错的减震效果。这个要亲自试驾就有感觉了。略微有点局促，毕竟空间就这么大。空调制冷感觉有点菜，降温慢，后排换了座椅后没有通风口，估计也是会比较热。主驾开车背是容易湿。 【配置】 和轩逸对比的时候就有看到卡罗拉的优势。不过慢慢才摸索这些辅助驾驶功能。全系标配8气囊，希望这个永远不要用到。车道保持系统:行驶中偏离车道会提醒你，还是比较安全的。自适应巡航L2自动驾驶系统:跑高速真省心，解放双脚，自动跟车刹车，操作很方便就在方向盘上，当然也是会担心可靠性。电子驻车是自动的，上车开启，还有自动启停。我一般都会打开。后视镜加热很实用。车灯为什么不配led，目前的行车勉强够用，还是亮一些安全，不知道又是什么考虑。不过我也没有换，省点钱，大家记得提车的时候叫店里送。 【动力油耗】 目前跑了1700公里，高速跑的多，大概加了850元的油，油耗应该还算可以吧？车显的油耗仅供参考，个人觉得不是太准，还是以实际的消耗为主。1.2T动力响应目前的技术觉得够用，踩油门还是跟得上的，高速上跑过140车子很稳定，问题不大。目前感觉100左右应该是比较省油，不建议开太快。 温馨提醒：提车后一汽丰田APP记得用，APP里可以设置一键开关窗，可以设置自动大灯的灵敏度，也有短信提醒车门未锁，车窗未关，有地图寻车，还可以远程锁车。以上一点小经验分享，希望大家在选择卡罗拉时有个参考。 感谢圈主酒哥JG529的推荐！
#用车感受#买车：今年4月提车，至今已满3个月了。整体来说对车的满意度一般，可能是比较惜车爱车，对于车的期望太高。买车前，偶尔开开我姐的威驰，心想着买一台属于自己的车。由于威驰开起来比较省心省油，买车也只是很简单地想买丰田车，10万多，也只能是买卡罗拉和雷凌。卡雷两车其实也就外观不同，一个是大嘴，像男生粗犷一点，一个是小嘴，像女生文静一点，就看你喜欢那个了。我选的是大嘴巴先锋版卡罗拉，1.2T卡罗拉先锋版，落地价12.2万，裸车价10.5万，保险4500元。就这样，，卡罗拉就成为我的第一台车，一台自己的车。 #用车：主要是日常通勤上下班，周一到周五每天来回15公里左右，周末去市区办事，每天来回30公里左右，另外就是大型节假日出去旅游。这样的话，选择卡罗拉还是比较明智的，每周路程不是很多，路况也不算太差，很适合卡罗拉，中庸。这也就是为什么给我感觉一样的原因。 #油耗：目前跑了不到2000公里，农村路小点但不拥堵，市区路况好吧，上下班时间会比较拥堵，停车也比较难。油耗的话，农村小路上在7-8个油左右，市区在9个油左右。油耗应该还是比较一般的。 #外观：外观的话，大嘴的卡罗拉不算太好看，前脸比较年轻一点，有个性，时尚运动。后尾箱还没威驰好看，好在比雷凌好看。车身上饱满的肌肉线条，还是挺酷的。白色的卡罗拉应该是很多人的选择，一是不用加钱，二是安全色。我选的也是普白的。 #内饰：可以说除了塑料还是塑料。前后保险杠你说塑料比较安全，能保护路人，这我能接受。内饰也全是塑料，这就有点不好意思 了吧？中控台塑料，扶手塑料，车门边上也全是塑料，这，这跟威驰有什么分别。 #空间：由于平时上下班都是一个人，空间感觉还好，周末带上老爸老妈，和我姐，杠杠的，没问题，后排再加多一个小孩也没问题。三个大人，那就不行了，太拥挤了。后尾箱空间放几个箱子，平时备点小货也没问题。空间挺满意的。 #动力：卡罗拉用的是1.2T的涡轮增压，怠速慢，起步更慢，尤其是路口，刹车不放，差点都不会走了，起步好慢。第一次到市区办事，就被后车按喇叭了，尴尬😓。后来只能深踩油门了，但发动机声音就上来了，嗷嗷叫。这点连威驰都不如，威驰一放脚刹，一下子就冲出去了，再加点油门，第一个过红绿灯。动力杠杠的。 #操控：总体来说，还是比较满意的。开起来感觉车子四平八稳的，方向盘跟威驰差不多，也比较轻，很适合单手抓方向盘。很酷。如果要说一点不好的，那就是换档，从P档换到R档，太涩了，有点难换。要用点力才行。方向盘夏天会粘手，建议后期加多一个方向盘套。 #噪音：路噪，胎噪，风噪，全都有，不过一对比威驰，卡罗拉这点噪音算什么。音乐一开，哇，感觉好多了。油门也上来了。 #舒适度：在车内一年中最重要的就是夏天，夏天最重要的是空调，没有空调夏天是无法开车的。夏天一开空调，三档不够就四档，四档不够就开足五档，车内很快就凉快了，一到了晚上，甚至都有点凉，温度还得调高点，后排就估计没这么凉快了，但对于主驾驶来说，这点很满意。 #用车成本：全款下来12W5，（买贵了），送3M膜，雷达，行车记录仪等。平时一个月一箱多点，一箱油在240元左右，一个月300元车油。停车费的话，除了去市区或者假期游玩，平时停车都是不用钱的，路边，家门口等。市区5元，景区10元，一个月最多50元，封顶了。保养的还没到，只是去了一次首检，不用钱。 #最满意：1，外观时尚，运动，看起来也比较大气。2，平均油耗在8个油左右，对于新车来说还是挺满意的。3，车身稳定系统不错，开起来比威驰稳定不少。4，内部空间目前还看还是可能接受的。一家人出行，没有拥挤现象。5，车上的安全配置够高，出行让人放心。6，空调风力很凉快，车子开起来很舒服。 #最不满意： 1，内饰全是塑料，塑料到处可见，导致新车异味很大。2，手机不太好放。3，车机功能少，有的功能又不好用，只能用来听听音乐了。4，动力太弱，慢步又慢。 #小结：卡罗拉1.2T的涡轮增压，起步慢，动力弱，当速度在60以上，就完爆威驰的的1.5L。适合路况好，开快车。适合新手司机，尤其是女司机，动力弱，起步倒车，比较安全。以上卡罗拉给我的感觉一般，但好在后期，省油省心，好保养，小毛病少，这才是我最后买卡罗拉的原因。 最后，感谢文丑但颜良啊圈主的指导，谢谢。
#爱车的换季保养在官网618活动中抢了三个优惠活动，今天正好没事，就去核销保养，顺便检查一下车子！反正闲着也是闲着！ 前几天预约了，售后说胶条暂时没货，可以先预约，到货后通知来更换和保养！得嘞，那就等吧！ 昨天通知胶条到货了，可以过来更换胶条和空调系统清洗...查看全文
#用车感受【个人情况】受去年疫情的影响，深深感到拥有一台自己的代步车是多么重要的一件事，于是，在今年的三月份在先后比较了轩逸跟卡罗拉之后，还是入手21款卡罗拉1.2t豪华版,毕竟满眼皆欢喜。 【用车里程】3月27日提车到现在也有83天了，一共跑了2033公里，平时都是市区上下班代步，一天来回也就20公里，期间跑过六七趟的国道和省道，油耗从提车时的8.9降到现在的6.6，四毛多一公里的油耗，还是挺满意的，后面过了实习期再跑跑高速，应该还能往下再降点吧，值得期待。 【内饰做工】外观犀利的前脸大灯，配上獠牙似的雾灯，瞬间就被它给吸引了，再加上低趴的前脸，拉长了整个车的时尚运动感。 不过内饰就比较普通了，以塑料件为主，给人一种廉价感。中控台面处是软质搪塑材质，加上白色双走线，手感比硬塑料摸着既舒服又好看；原装的皮织座椅跟真皮方向盘还是加分的，不过夏天就比较难熬了，太阳一晒烫的吓人；后排坐垫够厚实，配上中央扶手，既实用又舒服。 【空间感受】空间只能说一般，2700的轴距算是一大亮点，后独立悬挂提高了后排乘车舒适性，不过由于天窗跟后溜背的造型，导致后排空间较小，坐三个120斤成年人的话就略显拥挤了，还好自己不坐后排，暂时不用考虑这个问题；同时470L的后备箱，再加上后排座椅放倒，平时放两个24寸行李箱完全没有压力，家用完全够用了。 【隔音舒适性】隔音也只能算一般，不知道是不是我比较敏感吧，反正开着音乐，速度上到60码的时候，还是有明显的风躁跟胎噪，不过十来万的车，隔音效果也就这样，都差不多。 【用车成本】目前油耗6.9，加满一箱油的话大概能跑560-600公里，主要看用车环境吧，粗略算了下，跑了1890公里时加了有852元的油，平均一公里0.45元，这样的表现算是非常优秀了吧。 【详细优缺点】最后再说说自己这差不多三个月下来的用车感受吧： 1、L2级辅助自动驾驶太给力了，试过自适应巡航功能，只要设定好时速，就可以不用踩油门解放双脚了，但会提醒你手扶方向盘，避免了高速行车时的松懈，简直不要太舒服了。 2、道路保持辅助功能对于我这个新手小白来说真的好用，在车轮压线的时候会有鸣叫提醒，并且转弯时方向盘打得不够的时候，方向盘都能给个力道轻微修正方向，大大的增加了行驶安全，避免了一些事故以及磕碰情况的发生。 3、自动启停与自动驻车功能，怎么说呢？反正我是一上车就关了自动启停，不然开着空天等红绿灯，这反复启停发动机那是相当的烦人；至于自动驻车的话，他可以让你在在等红路灯的时候解放双脚适当放松下，不用一直踩着刹车，也不用担心它会溜车啥的，不过堵车的时候还是不要用，走走停停的对刹车系统不好。 4、不过新款卡罗拉底盘调教的偏软，过减速带以及坑洼地带的时候有坐船似的摇晃感，不是很友好。 5、同时，车漆太薄了，提车一周的时候，倒车的时候没注意跟人家轻轻碰了一下，人家啥事没有，咱的漆就掉了，真的伤心啊。 6、低速顿挫还是有的，尤其是在20码左右的时候比较明显，有一次过小巷子的时候，就有明显的往前一突一突的顿挫感，那叫一个难受。 最后，感谢酒哥JG529圈主推荐。
#用车感受个人情况:我的卡罗拉是19款精英版，2020.5月份落地，落地那时候13.5了，和现在的对比起来还是贵了。没办法，那时候正直疫情期间，交通工具大多数都被管制了，出行十分不便，才萌生卖部代步车的想法，于是就入手了这款19款精英版！ 用车情况:虽然买车已经有一年多点了，公里数也才12034公里，平时上下班距离不远也懒得开了。 周末的时候才开车出去兜兜风，听听音乐，缓解缓解压力，节假日的时候就开车回老家看看父母和会会朋友等。总体来说基本上都是跑高速的比较多，一个来回一千多公里，还算可以，不是很远，而且自己一个人跑还自在。 操控：因为高速开得多些，所以自适应定速巡航和车道保持及车距保持非常好用的，我对这两个功能非常满意。因为是新手，好几年没有开车，不好把握车距和车是否在中间行驶，有了车道保持，方向偏了的时候会及时提醒你，修正方向。上高速，开了定速巡航，跑高速时也没有那么累了，脚可以不用一直搭在油门上。开了车距保持，前面有车时也会自动减速。超车时记得打转向灯，不然系统会施加力，你就会觉得有人和你抢方向盘。 内饰方面:个人觉得我的19款卡罗拉实在是没有什么亮点的，编织座椅，中控台搪塞软塑料（还算可以，总比硬塑料的好）门把手这些也是硬塑料的，满满的塑料感。所以提车的时候自己加装了皮革座椅，精英版都是编织座椅，看个人喜好，不喜欢就把它换了，虽然编织座椅通风透气，但是我自己的怕编织座椅容易脏，不好清洁，所以换成皮革的。换成皮革有一个不好的地方就是夏天座椅非常烫屁股，且不透气，背后经常是湿的。内饰方面感觉有些东西还是不够做得到位，比如扶手箱附近的塑料，缝隙挺大的，感觉给人好廉价的感觉。 空间方面:1.驾驶室的腿部空间还是挺充足，头部空间还有一拳多。座椅是手动调节，一般固定了，也不会怎么去调它，这个价位电动调节就不用想了。2.前排座椅的放倒比例还是比较协调，可以差不多挨到后排座椅上了，后排空间可能就没有那么充裕，如果身材比较壮的人坐后排的话，前排的人必须得把座椅调到合适后面的人状态。后排中间位置没有中央扶手箱，也不能放倒，这就是精英版的一个缺点吧! 3.而且后排位置哪里也没有空调出风口。 噪音方面:1.我的卡罗拉精英版轮胎是米其林的，胎噪声音，还是挺烦的，特别是高速和烂路的时候，听得人心烦。所以高速的时候都是开大音乐还掩盖它。2.风噪声也是挺大的，特别是驾驶室这个位置，可能其他位置没有那么明显的感受。 用车成本:由于我平时用车比较少，一年下来的加油费大概也是在四千到五千左右吧！过路费也大概在三千块钱左右，还有就是今年的保险费3000块钱。洗车都是自己洗，21年1月份才首保，到现在也差不多快要二保了， 4S店保养的时候一瓶0W-20的全合成机油398块钱，机油滤68块钱，垫片6块钱左右。工时费220块钱，这样一个小保养就要花692块钱左右，其中还是不换空气滤芯（122块钱）和空调滤芯（83块钱）、油嘴清洗剂（好像是132一瓶）前提下。一年保养两次也得花费一两千块钱左右。综合下来养车最少也得一两万块钱左右，还是开的比较少的时候！这就是一年大概的用车情况，多多少少有些差距，还希望大家不要喷呀！
#提车作业5月1号本人领着岳父和老婆逛车展，本人意向是奇瑞艾瑞泽5p和比亚迪秦plus的。结果岳父和老婆觉得国产不保值，那就看了日产轩逸和卡罗拉，最后一致认同丰田就选择了小卡。2021款精英版超级白，谈的是落地价13.68w，送了360全景，地垫，皮...查看全文
#提车作业【个人情况】作为工程人来说，到处跑是常有的事，拎着大包小包的赶车，时间久不说人还折腾，于是，在20年10月底拿到驾照后，买车的计划也就提上了日程。 【选车经历】驾照到手后，11月便开始在懂车帝、汽车之家上看车了，结果由于工作原因，一拖再拖，最后拖到了春节后。 人生第一辆车，就想找个省油、省心的，在朋友的推荐下看了卡罗拉。新款卡罗拉外观有了较大的改变，摆脱了老款的中庸风变得更加的年轻化，虽然第一眼不会给人惊艳的感觉，但却是越看越有味道的那种，加之安全配置、L2级辅助自动驾驶等，对于我这个小白来说足够体贴了，于是，在试驾后便决定入手了。 【购车价格】虽然先锋版跟精英版的性价比更高，但我不太喜欢后期拆改加装，还是原装的好，所以最终选择了21款1.2T豪华版。 由于我这就一家4S店，所以价格一直谈不下来，最终车价12.38万（优惠了1.2万），落地14.5万。 送了360全景影像、全包围航空软包、后备箱垫、联邦膜（十年质保）、行车记录仪、挡泥板、灭火器、钥匙包、抱枕四件套……没再磨个倒车雷达，有点后悔了，不过有360全景影像也够用了。 【内饰】整车内饰就比较单调了，以塑料件为主。 中控台面及门边扶手处是软质仿皮革材质，加上白色双走线，手感比硬塑料摸着舒服；原装的皮座椅包裹性、支撑性都挺好的，跑了两次国道将近两个小时，不会有不舒服的疲劳感；后排坐垫够厚实，配上中央扶手，既实用又舒服；再加上真皮方向盘，瞬间提高了不少档次，比后期自己手缝的好看多了。 【空间】空间只能说一般，扶手箱较浅，放不了啥东西；后排空间较小，坐三个120斤成年人的话就略显拥挤了；但后备箱说是470L，实际足够大，放两个24寸行李箱毫无压力，再加上后排座椅放倒，对于跑工地的我来说，完全够用了。 【隔音】隔音只能算一般，速度上到60码就开始有明显的风躁了，需要开音乐才能缓解；胎噪的话，沥青路面还行没什么声音，混凝土路面就会比较明显，不过市区代步的话倒是问题不大。 【油耗】油耗也是我选择卡罗拉的原因之一，虽然还达不到官网的5.6，但毕竟新车，也不能要求它一步到位，慢慢来吧。 刚提车回来的时候走的高速，加上上下班代步每天来回也就15公里，所以油耗一直在8.7左右下不来，等周末休息的时候跑了三趟国道，油耗就慢慢的下到了6.9。所以，市区短途代步，甭管什么车油耗都高，但跑长途来说的话，卡罗拉还是给力的，最低单程油耗达到了4.8，还是比较满意的。 【优缺点】提车也有一个月了，整体还是让我比较满意的，提几点个人用车感受吧： 1、L2级辅助自动驾驶太给力了。试过自适应巡航，可以不用踩油门解放双脚，但会提醒你手扶方向盘，避免了跑高速的时候过度松懈； 2、车道保持辅助，压线会提醒，还会自动修正方向，好几次我转弯方向盘打得不够都会有个力道帮我补上，大大的增加了行驶安全； 3、自动驻车在等红绿灯的时候很方便，不用一直踩着刹车，不过堵车的时候还是不要用，走走停停的对刹车系统不好； 4、外后视镜加热功能，下雨天很实用，再也不用为看不见后方来车而担忧了； 5、吐槽下卤素灯，都豪华版了，竟然没配LED大灯，好尴尬，市区还行，要是跑夜路就看不清显得鸡肋了； 6、音响系统一般，没有重低音、环绕音的效果，不过十来万的车也不能要求太高，对音质要求不高的听起来还是没问题的； 7、倒车影像不够清晰，白天还行，晚上就很模糊了； 8、车漆太薄了，倒车的时候跟人家轻轻碰一下，人家啥事没有，咱的漆就掉了，真的伤心啊。 感谢卡罗拉为我遮风挡雨，今后的沿途风光一同欣赏。
卡罗拉 · 懂车分（口碑）
3.63
“良好”
共899人评价
8万-12万轿车总榜
NO.25
超过63%的同价位车系
3.63
综合
3.14
内饰
3.63
配置
3.38
空间
3.88
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.79
动力
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