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#二手车行情分享囊中羞涩又想体验豪华电车？二手蔚来 ET5 能否实现性价比与品质双赢？ 在二手新能源轿车领域，蔚来 ET5 凭借独特的科技魅力与性能表现，收获了不少年轻车主和科技爱好者的青睐。怎样才能选到车况好、性价比高的车。为此，我深入研究了不同年份、配置车型的市场收价，还亲自试驾体验了一番，现在就把最真实的情况分享出来。 先看看大家最关注的收价情况。目前二手市场上，2022 款 75kWh 租电版价格大概在10-11万左右，买断版则接近15万；2024 款 75kWh 租电版价格通常在11万以上，买断版能达到15万以上。像 2022 款的车，要是里程数超过 5 万公里，价格可能会比同年份低里程车型少 1 - 1.5 万。值得注意的是，因蔚来有租电和买断两种电池方案，选购时一定要明确车辆的电池体系，这对价格影响很大。 再聊聊实际驾驶和使用感受，直击重点。必须夸赞的一个优点，那就是动力性能强劲且驾驶体验丰富。车辆提供了多种驾驶模式，从适合日常通勤的舒适模式，到能尽情释放性能的运动 + 模式，甚至还有漂移模式，能满足不同场景和驾驶喜好的需求。日常驾驶中，舒适模式下动力输出平稳线性，在城市道路中穿梭灵活自如；切换到运动 + 模式，车辆的响应速度大幅提升，动力输出活泼，能让驾驶者充分享受驾驶乐趣。 不过，有个缺点也得跟大家交底，就是后排空间较为局促。受车身轿跑造型设计影响，ET5 的后排空间对高个子乘客不太友好。身高 180cm 以上的成年人坐在后排，腿部空间余量有限，膝盖容易顶到前排座椅靠背，头部空间也略显压抑，长时间乘坐会比较难受。而且，溜背造型使得后排头部空间呈弧线下降，坐在后排中间位置，头顶会有明显的压迫感。 要是你预算有限，又痴迷驾驶乐趣，追求车辆的动力性能，平时主要是自己开车或者最多带一位乘客，那 2022 - 2023 款的蔚来 ET5 是不错之选，这几代车型在动力调校、配置以及科技体验上都有不错的表现。还有很关键的一点，买二手车前一定要找专业的第三方检测机构仔细验车，重点检查电池健康度、电机工况，看看有无事故修复痕迹、车辆有无水泡史等，千万别只看价格和配置就冲动下单，只有选到契合自己需求和预算的车，才是真正捡到宝了 。
#二手车行情分享忧心蔚来 ET5 后期换电成本过高？二手市场行情中能否找到换电费用参考？ 在二手车圈摸爬滚打这些年，见过太多车型的起起落落，可最近咨询二手蔚来 ET5 的年轻朋友越来越多，这势头着实有点猛。今天咱就从专业角度，好好唠唠二手蔚来 ET5 的行情，再讲讲它到底为啥这么火，又有哪些地方得让大伙心里有数。 二手市场上，蔚来 ET5 主要集中在 2022 - 2024 款，车龄普遍在 1 - 3 年。以 2023 款 75kWh 版本为例，要是车况良好，没出过重大事故，里程数在 2 - 5 万公里，现在价格大概在 15 - 17万左右。要是配置高些，像带舒享套装、NOMI 智能助手的车型，价格还能往上浮动 1 - 2 万。 那为啥这么多年轻人对它感兴趣呢？关键在于它的综合优势明显。内饰兼具科技与舒适。驾驶体验更是一绝。ET5 采用双电机四驱系统，动力强劲，官方百公里加速仅需 4 秒，这推背感，红绿灯起步轻松把旁边车甩在身后，超车更是不费吹灰之力。底盘调校偏运动，过弯时支撑性好、侧倾小，转向精准，驾驶乐趣满满，对追求速度与激情的年轻人来说，吸引力巨大。 再讲讲补能便利性，这也是 ET5 的一大亮点。除了常规充电，蔚来的换电服务堪称一绝，换电过程仅需 3 分钟左右，比加油还快，大大缓解了里程焦虑。要是家附近或者日常通勤路线上有换电站，那使用体验会非常棒，这对在城市里穿梭的年轻人来说，无疑是极大的加分项。 不过，蔚来 ET5 也并非十全十美。价格相对较高，哪怕是二手车，相比同价位的传统燃油车或者部分国产新能源车型，入手门槛还是不低，对预算有限的朋友不太友好。而且车机系统偶尔会出现小卡顿，虽说不影响正常使用，但在追求流畅体验的当下，这点小瑕疵还是容易让人膈应。还有后排空间对于身材高大的乘客而言，长时间乘坐会略显局促，要是经常满载出行，后排乘客的舒适性得打个折扣。 要是你刚工作不久，预算在 20 万左右，追求时尚外观、科技感、驾驶乐趣，平时主要在城市通勤，偶尔跑跑高速，那二手蔚来 ET5 绝对是个不错的选择。但要是你预算有限，对价格特别敏感，或者经常需要满载家人长途出行，那在入手前可得多考虑考虑。
#二手车行情分享害怕车龄久智能配置过时？二手蔚来 ET5 市场里哪些年份款更贴合潮流？ 要说这几年热度颇高的蔚来 ET5，我可太熟悉了，从它刚上市到现在，经我手交易的少说也有近百台。今天咱就好好唠唠它的二手行情，帮大伙把把关，看看这台车到底适不适合自己。 先来说说价格行情，2023 款的蔚来 ET5，如果是公里数没超 5 万公里、车况良好，没有发生过重大事故，电池健康度保持不错的，现在二手市场价格大概在15-17万左右；要是 2024 款的车型，配置稍高一些，公里数在 3 万公里以内，全程在蔚来官方售后保养的，价格基本在16-19万浮动。相比当初新车 30 万左右的落地价，现在买二手的能省下一笔不小的开支，性价比优势还是挺明显的。 蔚来 ET5 最让人眼前一亮的，当属它领先的智能科技配置。它全系标配了蔚来新一代自动驾驶系统 NAD，配备了多达 33 个传感器，其中包含 1 个超远距离高精度激光雷达、7 个 800 万像素高清摄像头等，再加上 4 颗英伟达 Drive Orin 芯片，组成了强大的 Adam 蔚来超算平台，拥有高达 1016Tops 的算力。这意味着在日常驾驶中，像自适应巡航、自动紧急制动、车道居中保持等辅助驾驶功能都十分灵敏和精准。 不过，买二手蔚来 ET5 也有些地方得注意。首先是电池衰减问题，毕竟是纯电动车，随着使用年限和里程数的增加，电池的续航能力或多或少会下降。虽说蔚来有电池租用服务可以降低购车成本，但如果买的是带电池的二手车，就得仔细检查电池健康度，最好能通过蔚来官方渠道查询电池的详细数据。另外，它的维修保养成本相对较高，部分零部件价格不低，而且由于蔚来的售后网点覆盖范围不如传统燃油车品牌那么广泛，一旦需要维修，可能等待时间较长，维修地点选择也有限，这一点对于一些身处小地方的车主来说，可能会造成不便。 要是你追求前沿的智能科技体验，平时主要在城市和高速路段行驶，对驾驶性能有一定要求，那么二手蔚来 ET5 绝对是个值得考虑的选择，尤其是 2024 款之后的车型，在配置和性能稳定性上表现更佳，开着也更省心。但要是你所在地区充电设施不完善，或者对后期维修保养便利性有较高要求，那在入手前可得多权衡权衡。
#二手车行情分享怕在二手交易中被高价宰客？如何依据市场行情确定合理砍价区间？ 这新能源车市场竞争激烈，蔚来 ET5 却凭借独特魅力，在中型智能电动轿跑领域混得风生水起，关注度一直居高不下。现在市面上二手 ET5 的车源也逐渐多了起来，可这里面的门道不弄清楚，很容易吃亏。 先讲讲大伙最关心的收价情况。在当下二手车市场，2022 年最早一批上市的 75kWh 版本，车况正常、里程数在 3 - 5 万公里左右的，收价大概在14-15万；2023 年的 100kWh 版本，要是配置稍微高些，带舒享套装这类选装的，收价能达到 15-16 万左右。能明显看出来，蔚来 ET5 的收价和车龄、电池容量以及选装配置紧密相关。车龄新、电池容量大、配置丰富的车型，在市场上更受欢迎，车商收的时候也更愿意出高价。 再聊聊开起来的实际感受，这才是选车的关键。蔚来 ET5 最大的亮点，非它那强劲的动力性能莫属。它采用双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为 150kW 和 210kW，系统综合最大功率高达 360kW，最大扭矩能达到 700N・m，官方百公里加速时间只要 4 秒。这动力表现，在同级别车型里绝对是尖子生。 不过，蔚来 ET5 也不是十全十美的，它的保值率一直是个让人头疼的问题。和一些传统燃油车或者部分新能源头部品牌相比，蔚来 ET5 的保值率偏低。像前面提到的 2022 年的 75kWh 版本，新车落地价哪怕算上电池租用服务，至少也得 20 大几万，短短两三年时间，二手收价就掉到14-16万左右，贬值速度有点快。 要是你平时开车比较追求速度与激情，喜欢体验驾驶乐趣，同时主要在城市里通勤，偶尔跑跑周边短途，那 2023 - 2024 年的车型比较合适，车龄不算大，车况相对有保障，动力和操控都能满足需求，而且这个时间段的车，很多硬件和软件配置也不会太落后。但要是你特别在意保值率，希望车辆在使用几年后还能卖出个好价钱，那蔚来 ET5 可能不太符合你的期望，别花了钱最后亏得肉疼。
#二手车行情分享预算固定想挑到优质车型？二手蔚来 ET5 各配置行情如何助力挑选高性价比款？ 要是你正一门心思琢磨着入手一辆既酷炫又智能的二手纯电轿车，不过先别急着在二手车市场里横冲直撞，这里面的弯弯绕绕可多了去了。车龄、配置、车况，每一项都跟价格有着千丝万缕的联系，今儿咱就像唠嗑一样，把二手蔚来 ET5 的事儿唠个透，瞅瞅它到底是不是你的梦中情车！ 先来讲讲年份和配置捣鼓出的价格门道。在二手交易的江湖里，蔚来 ET5 的价格波动还挺明显。就拿 2024 款来说，车龄相对短点儿，要是车况不错，行驶里程在 2 - 3 万公里左右，二手价格可能在15-17万元 。再看 2023 款，车龄稍长些，里程数要是在 5 - 6 万公里，价格大概在14-16万元 。蔚来 ET5 不同配置版本各有千秋，像基础版配置能满足日常基本需求，而进阶版增加了像高级音响系统、更高级的座椅调节功能、增强型智能驾驶辅助硬件等配置，驾乘体验直接上了好几个台阶。 蔚来 ET5 最让人挪不开眼的，就是它那出色的性能和满满科技感，简直是追求潮流与驾驶激情人士的心头好。从性能方面来看，它采用双电机四驱布局，电动机总功率高达 360kW，总扭矩能达到 700N・m，官方 0 - 100km/h 加速仅需 4 秒 。这动力水平，不管是在城市道路上超车，还是在高速上激情驾驶，都能轻松拿捏，一脚电门下去，推背感瞬间拉满，驾驶乐趣十足。而且，它的操控性也相当出色，前、后五连杆式独立悬架，搭配电动助力转向，转向精准，过弯稳定，在一些弯道多的路段，能让驾驶者尽情享受操控的快感。 二手蔚来 ET5 对于追求科技感、性能，又注重性价比的朋友来说，是个相当靠谱的选择！建议重点关注车龄在 1 - 2 年，里程数 3 - 5 万公里左右，车况良好的进阶版车型。这个阶段的车，价格相对实惠，配置和性能又能满足日常通勤、偶尔激情驾驶的需求，还能体验到前沿的智能科技。花不多的钱，就能拥有一台高性能、高科技的智能纯电轿车，这样的好机会，你还在等啥呢？
#二手车行情分享担心动力性能不足？二手蔚来 ET5 不同动力调校版本的行情差异该如何权衡？ 最近问二手 ET5 的车友特别集中，要么是想体验智能电车的年轻白领，要么是换车想选台兼顾颜值和科技的家庭用户，还有些是看好换电便利性的务实派，今儿咱就不扯虚的，直接唠它的真实行情和实在门道。 先说说行情，ET5 上市时间不算长，市面上主要是 2022 款和 2023 款的车，价格比新车实惠不少。要是 2022款 75kWh 电池版，车况完好、公里数没超 3 万、换电权益还在的，现在14-15万就能拿下；要是选了电池租用方案的车，价格能再低 2-3 万，每月花几百块租电池就行；要是 2023 款 100kWh 长续航版，跑了 1-2 万公里的准新车，行情得往 15-16 万靠，具体还得看选装配置和换电次数。比起新车落地 35-40 万的价，二手 ET5 这性价比，对想尝鲜智能电车的车友来说，确实够实在！ 今儿重点说它一个最戳用户需求的优点 ——智能配置拉满还省心。ET5 的智能驾驶辅助太好用了，高速上打开 NOP+，跟车、变道、过弯道都很顺滑，市区里的自动泊车也精准，新手开着都有底气；10.2 英寸的 NOMI 车载助手反应快，语音控制空调、导航、音乐一点不卡顿，我之前有个白领客户，买了台 2022 款 ET5，跟我说每天上下班开高速，靠辅助驾驶能省不少力，而且换电太方便，3 分钟就能满电出发，比充电等一两个小时强太多。另外空间也够用，后排坐俩成年人不挤，后备箱塞下行李箱和日常用品没问题，家用通勤两不耽误。 当然，买二手 ET5 也得避坑，新能源二手车的坑比燃油车多。有些车商可能会隐瞒电池衰减情况，看着续航标称 75kWh，实际可能只剩 60 多 kWh；还有些车的换电权益被绑定，买回去没法享受免费换电；更有甚者，把出过电池小事故的车翻新了卖，后期容易出安全隐患。所以下手前一定要查蔚来云端车况报告，重点看电池循环次数、衰减率、有没有电池维修记录，再去蔚来服务中心做个全面检测，千万别光看外观新就冲动下单。 要是你是追求智能科技的年轻人，或是需要台省心好开的家用电车，再或者是看好换电便利性的用户，二手 ET5 绝对值得琢磨，尤其是带完整换电权益的 75kWh 版本，科技感足还不用操心充电。但要是你经常跑偏远地区，那得考虑换电站覆盖问题，毕竟有些地方还没布局换电站。最后再叮嘱一句，买二手优先选个人一手、全程在蔚来服务中心保养的车，多花点钱买带官方延保的，后期开着更放心。总的来说，二手 ET5 就是台智能出行神器，选对了车况，开着绝对爽，各位车友，看准了再下手准没错！
#ET5有话说【不懂就问系列】为何座椅不一样，方向盘却一样…？ 从ET5T的角度上说，全车最“违和”的地方就是方向盘了……你看尺寸是不是有点偏大？ 问题来了，明明ES6的座椅最舒服，功能也最强，那为何EC6、ET5/ET5T却都用不同的座椅？可方向盘呢？5566却全都一样？ TELL ME WHY？！
蔚来ET5 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共248人评价
4.03
综合
4.09
内饰
4.05
配置
3.83
空间
4.31
外观
3.86
舒适性
3.99
操控
4.09
动力
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