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2020-09-14回复

#我是车品评测官现在汽车作为安全又便捷的交通工具,已经走进千家万户了,在用车的时候,各位车友为爱车添加了不少配置,例如行车记录仪、轮胎充气泵等等。 以前有很多时候,轮胎缺气,需要到路边店补气,费用不是很高,几元钱就可以搞定,但效果不是很理想。 因为路边店的充气泵上的压力表不是很精准,每天使用量过大,压力表也是有寿命的,长时间不换表或者换表不及时,会导致压力表不准确,汽车的轮胎是唯一与地面接触的零件,起到了至关作用,胎压过高或者过低,对油耗和行车安全性有着很大的影响。 所以,自己为爱车配一个充气泵是很有必要的。 充气泵前后一共买两个,第一个是人力脚踩的,发现轮胎缺气,可以马上使用充气泵为轮胎补气,脚踩式充气泵使用起来有些累腿,男士使用还可以,女士使用不但很累,还有些不雅观,充气泵上的压力表是液压的,用一段时间之后,感觉压力表同样存在不精准的状况,脚踩轮胎充气泵,又累又不精准,打算换掉它。 经过在网络的游览,发现了电动充气泵,这种电动充气泵,充气快捷、又十分精准,压力表是数字显示的,读取非常简单易懂,经过一番研究筛选之后,最后买了领臣这个品牌的车载充气泵。 物流非常快,到货之后,马上想体验一下,看看是否与想象中的一样,外包装看上去很小巧,包装上的图案设计比较简洁,开箱之后,一件精致小巧的充气泵展现在眼前,迫不及待的将它拿出来。 与网店商品描述的完全一样,手提式的,上面的操作键布局规整洁,使用起来比较容易。 这款领臣充气泵,体积比较小,用我的手,与充气泵做一下对比,我的手大小属于中等,充气泵看上去比我的手还要小一截,当时相中它,也是因为它的体积小,放在车内基本上不占面积。 领臣车载充气泵的全家福,主机、车载点烟器插头、两种充气接头,可以给篮球、充气床垫充气,还有一根充气连接管,这个连接管是两头通用的。 手提的皮带可以快捷的取下来,个人认为,不用取下来,有手提皮带,使用起来更方便。 我买的是有线款的,需要给轮胎打气的时候,需要插中控台下面的点烟器插口,将车打着火,以免汽车电瓶亏电,车载充气泵通电之后,左边有照明按键,按下去之后,在泵体的前面,有一盏LED照明灯,对于夜晚使用,效果非常棒。 将充气泵拿到车外,放在后车轮的位置,连接管两端拧紧,数显屏幕上方有R字,它是选择键,我们国内使用的胎压标准是BAR,按R字键,几下就跳到BAR,数显屏幕下面有+和-的字符,将胎压设定到2.5,然后按一下照明键的左侧开关键,这时候充气泵开始工作。 轮胎缺气不是很多,所以几秒钟就充完了,开始充气到停止全是自动的,胎压达到设定好的2.5BAR,充气泵就会停止工作。 充完气之后,我特意用轮胎气压检车表测试一下,两个表显完全一样,丝毫不差,这么精准又精致的轮胎充气泵买得很值,有它在车上放着,可以大胆的走遍天涯海角。

现在汽车作图1
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2020-07-25回复
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2020-07-16回复
行车记录仪6848399992437407751视频
2020-07-12
威驰和致炫6800424642373746703视频
2020-06-29回复

#这车惊艳到我了三缸机不靠谱?丰田推出1.0T两缸雅力士,网友:国产就买辆玩玩。 很多车迷比较在意一辆车的动力,发动机则是动力输出的源泉,对于车迷来讲,发动机的缸数是代表了一辆车的尊严,越是豪车,它的动力就会更强劲,气缸的数量也就会更多,像顶级的奔驰、宝马、奥迪,都采用了12缸发动机,12缸属于自尊级别的,8缸则是信仰,6缸则是理想,4缸是底线,这就是车迷选车的一个原则。 但是随着发动机技术不断的进步,大排量车型则逐渐减少,8缸发动机加上涡轮增压器,它就是自尊级别的动力,6缸涡轮增压发动机,已经属于豪华级别的动力了,一般常见的车型,都搭载四缸涡轮增压发动机,四缸机也是目前主流的动力,三缸机的再次出现,刷新了车友们的认知,钢弹认为,三缸机的优点只有一个,降低造车成本,对于车主而言,三缸机没有优点,理论上三缸机减少一个缸体,就会省油,但实际上油耗并没有降低。 国内最早的三缸汽车,是国产夏利,早期夏利的发动机是丰田的,丰田在发动机技术领域中,不敢说全行业领先,但也差不多,夏利的三缸机稳定性和耐用性还不错,但由于三缸机天生的抖动,让车主很头疼,不过三缸夏利的时代已经过去了。 近几年,福特掀起了三缸机复兴的浪潮,以福特对发动机方面的高超技术,将三缸机进行了技术上的提升,并且福特有几款车型率先搭载了三缸机,原理上对三缸机抖动的问题加以优化,除了福特以外,美系通用也推出了几款三缸机车型,以及奔驰、宝马等大众豪华品牌,也推出了三缸车型,但最终的销量,证明了三缸机在国内并不受欢迎。 三缸机不靠谱?三缸机其实比较靠谱,在技术上是没有问题的,除了后期抖动明显之外,动力数据不输四缸机,但现在的大部分车型都采用四缸机,谁还会买三缸机? 只能说,三缸机不是来得太早,而是不应该来,钢弹认为,降低尾气排放,提高空气质量是未来的发展趋势,大部分车企都推出了四缸或者六缸加轻混系统,或增程式发动机,或纯电动汽车等等,而带有抖动缺陷,还不省油的三缸机,不会是未来发展的方向。 丰田作为全球销量最高的汽车品牌,在动力的技术方面一直都有独到之处,丰田目前打算推出三缸机,同时也将推出1.0T两缸机,虽然油耗比摩托车还低,但是再一次突破了我们对发动机缸数要求的底线。 不过新车目前还没有在国内上市,而是先在海外市场上市,2020款的丰田雅力士,将采用丰田最新的TNGA架构平台打造,丰田TNGA架构的优点是车身刚性更强,车身高度降低,重心也随之降低,增加了驾驶操控性,这些优点都用在新款雅力士车上了。 并且新款雅力士的车身长度缩短了5毫米,轴距加长了50毫米,车身宽度增加50毫米,丰田对雅力士这款小车进行全面升级,目的就是将雅力士打造成一款精品小车,来竞品飞度、POLO。 在配置方面,新车有手机无线充电、自动泊车功能、10英寸触控液晶中控屏、自适应巡航功能、车道偏离预警、主动刹车系统、车道追踪辅助功能,等目前流行的安全驾驶辅助功能,丰田希望雅力士能够成为世界上最安全的小型家用轿车。 在动力方面,海外版本雅力士有三种发动机,其中有两款自然吸气发动机和一款涡轮增压发动机,自然吸气发动机有1.3L三缸和1.5L三缸,涡轮增压发动机是1.0T直列两缸,和电机构成的混动系统,这台两缸机最大输出59千瓦的功率,对于这款两缸发动机大家会考虑吗? 网友:国产就买辆玩玩,这位网友与钢弹的想法是一样的,两缸机与三缸机相比,这两种发动机的初衷是不一样的,目前的三缸机还在强调动力输出,动力数据不比四缸机弱,像福特的三缸机、别克的三缸机以及国产吉利的三缸机,在动力方面都非常优秀,但燃油经济性方面,与四缸机基本差不多。 而两缸机的初衷,就是为了省油,动力方面没有三缸机和四缸机优秀,对于日常家用代步来说,是没有任何问题的,加上电机的辅助,起步时候也不会费力,对于国内城市路况而言,两缸机比较适合,车身小巧动感,燃油经济性优秀,跑长途也要比纯电动车更靠谱,所以说买一辆玩玩,是可以的。

三缸机不靠图1
三缸机不靠图2
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三缸机不靠图7
2020-04-18回复
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2020-04-08回复
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2020-03-19回复

无心越野想玩沙说说你们的最低油耗是多少吧? 我最低开到过5.5L/100Km,平均油耗在6个左右,快来报油耗了,兄弟们,我想看看你们都是啥油耗?

2020-03-05回复

火器战争我想知道,买一辆两厢的威驰FS开5年,还能卖多少钱? 买1.5最低配,然后走贷款,我看有的车友落地价在7.9万,就按8万块算吧。 就是正常开1年大概2w公里,可能会有小剐蹭,不出大事故的情况下,然后正常保养,开5年还能卖5w吗?

2020-03-05回复
全新的丰田图1
全新的丰田图2
2020-02-11回复
10万以内最6733015705156845572视频
2019-11-12回复
再次深度体6701304006024626184视频
2019-07-25回复
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2019-06-18
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威驰FS · 懂车分(口碑)

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综合

3.10

内饰

3.02

配置

3.24

空间

3.64

外观

3.15

舒适性

3.31

操控

3.13

动力

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