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#北京车展新车点评🚘 车型名称 上汽奥迪Q6（RS套件版），虽然很多人说那个车是众所周知的换壳精装修途昂，都说旁观者清，当局者迷，我只能说部分是，但又不完全是~首先我先排除国产新势力，老百姓购买BBA等合资豪华品牌第一考虑的还是价格和面子，我先说下缺点，奥...查看全文
#提车日记1.换车原因的由来 家里的途观L，作为我们的第一辆车，曾经陪伴我们走过无数个日子。然而，随着孩子的逐渐长大，家庭生活的需求也在不断变化。周末的公园露营，成为了我们家庭的新乐趣。每次出行，都要带上卡丁车、自行车和帐篷等露营装备。渐渐地，途观L...查看全文
#我与懂车帝的2023提车半年，和大家分享下该车的一些信息[爱心] 我买的是2.5T行云，羽林套装，如果我没记错的话哈哈。(种类太多太复杂了) 去试驾的时候7座给我的感觉上第三排会很麻烦，因为我会经常带着一家老小出去，第三排的使用率很高，上车有点麻烦，就选择了6座，而且6座带给我的感觉比较大气一点。 选择2.5T的原因是试驾了2.0T，带动这么大的车属实有点磨蹭，而且之前一直开电车，这个起步让我有点难受。 Q6的颜值也是个迷，侧面看又长又矮，正面和背面看，又非常的霸气，总体还是可以接受的，内饰个人感觉没太大的亮点与槽点。 开了半年，高速上完全感觉不到已经踩到了120码，就是一个字，稳！乘坐体验也非常舒服，减速带也能舒缓的通过。 最接受不来的可能就是6座第二排的座椅的前后移动，居然还要手动，这个太LOW了，希望后面新车型优化的时候可以改进 至于换壳途昂啥的，仁者见仁，智者见智，虽然也没开过途昂，个人感觉Q6驾驭得住，适合自己的，才是最好的。
#提车日记个人情况介绍： 98年，坐标北京，个人工作不是很顺利，所以就做了做父母思想工作。家里走的置换 全款。我出了10个外加一顿第六季，剩下的钱我喊了一声谢谢父母解决了。老车是一款现代ix35，10多年了，加上父母也喜欢大车。就去了上汽奥迪。 选车...查看全文
#试驾上汽奥迪Q6豪装途昂的名字可不是戏言，毕竟基于MQB底盘生产出来的Q6，横置发动机、麦弗逊前悬和多连杆后悬的配置和途昂保持一致，外观尺寸也很相似，同样的底盘，同样的大块头，让人不禁感叹买Q6就是多花十万块买个标。 但是，所谓外行看热闹，除了这些网上查到的参数之外，稍微有些汽车常识的朋友应该都听过底盘调校这个名词。 那到底什么是底盘调校呢？ 底盘主要包括了三大块：悬架、转向、刹车等。 其中，悬架是最直接影响到整车操控特性以及滤振水平的部分。 先来了解一下上汽奥迪Q6的底盘调校过程，在设计阶段就有德国奥迪总部的底盘调校工程师进驻上奥为Q6进行细致的各项动态优化，分别从车身控制、垂直加速度、余振、噪音隔离、高频振动、侧倾、俯仰、转向时制动特性、转向特性、转向响应等 10 个方面进行深度优化，让 Q6 天生蕴含一种奥迪独特的底盘 DNA 动态特性，让人一开起来就知道这是一台原汁原味的奥迪车。 此外，Q6 大面积使用高强度钢材（高强度钢及以上占比超 80.8%），辅以DCC 自适应悬挂系统、多种辅助驾驶功能、适时四驱，在颠簸路及弯道中，为车辆的动态驾控性能提供了稳定支撑，悬架表现与车身融为整体，可以从容应对不同路况不同架控环境下的极限操作。 基于奥迪原汁原味的底盘调校、更高的NVH性能、豪华科技感风的内饰，Q6比途昂在驾驶体验上更上一个台阶，尤其在长途驾驶体验中能够感觉到Q6舒适度显著优于同平台的途昂系列。无愧于奥迪陆上专机的称号。 Q6价格不占优势，这是个硬伤，但开着奥迪和大众的排面也是不一样的。如果有40万预算，可以采购一个大七座BBA，那Q6不失为一个好的选择；假如预算只有20-30万，那途昂绝对是优中之选。
奥迪Q6 · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共29人评价
35万以上SUV总榜
NO.93
低于86%的同价位车系
3.95
综合
4.01
内饰
3.64
配置
4.54
空间
3.95
外观
3.82
舒适性
3.76
操控
3.95
动力
奥迪Q6热门话题
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