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    2023-04-02
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    2022-12-08
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    2022-11-30

    2018年,由于手里有点积蓄,就想的把家里陪伴了几年风雨的雅阁卖了,计划换一辆suv,最好是七座的车型。在当时看过大众的途昂,福特的锐界,依稀记得那个时候的七座suv市场还不是很完善,基本上合资车也就这么些可供选择。于是广汽丰田的汉兰达就出现在了选择方案中。综合考虑来说,丰田汉兰达无论是保值性,还是节油性相对于其他的竞品要好上那么一些。于是就选择了加价购买它了。(当时也有很多人建议买大众途昂,只不过那时候这款车刚出来,具体性能,质量谁也不清楚,也没有太多的测评。价格也比较高,记得当时展厅看过大众途昂,起步要35w) 目前使用了四年,行驶了51000公里。 家里还有一辆国产车,长安欧尚x7,因为轴距,宽度,高度接近,所以放到一起来说。 首先汉兰达因为已经陪伴了四年了,我总结下具体的油耗和个人的感受吧。(个人意见,不喜勿喷。) 油耗方面:油耗是真的有点高,比国产长安欧尚x7油耗都要高的多(老观点:我以前以为日系车省油,国产车是油老虎,发动机变速箱不成熟)。市区内汉兰达百公里9.9升油耗(表显),实测10.5~15,关键还要看行车环境,拥堵情况,以及个人驾驶习惯。有时候有激烈驾驶的行为,最高油耗达到过15,温柔点的话10.5左右。关键问题是还是打开节能模式,如果不开我也就不知道了。高速这块是最头疼的一个点。原本以为市区费油也就算了,高速也到九升了。这点我是有点接受不了,我能接受的范围是6.5-7.5。顺便一提的是长安欧尚x7目前高速实测4.5-5.5之间。这是真实数据,不是给国产车打广告。 使用感受:油耗方面说完了,就说下行驶这块。日常使用中,无论是过减速带还是路上坑洼。汉兰达给人的感觉是真的很稳,可能和车重也有关系,整车重量将近2.4吨,再配上地盘悬挂。滤震效果真的很好,相对于我开过的车来说。(2008款本田雅阁,2016款铃木维特拉,2021款长安欧尚x7,2008款凯美瑞) 内饰方面:相对于年轻人来说,确实有点显老气了,比较符合50岁左右稳重的中年人审美。 综合而言:还是一款稳重踏实还兼具顾家实用的一款车,其实这个油耗对于这个重量和吨位的车来说,算是不错的了,七座的布局,能带着家人和朋友一起前往诗和远方。可靠的机械素质,也保证了远途的行驶,目前除了换机油机滤,空气滤芯,玻璃水,其他的一概没有接触到。可能当初也是看中了丰田这个品牌一直给人的印象吧,所以毫不犹豫的选择了她。

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    2022-07-04
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    2022-06-11
    两代车主横评3代4代汉兰达图1两代车主横评3代4代汉兰达图1
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    两代车主横评3代4代汉兰达图7两代车主横评3代4代汉兰达图7
    2022-01-30

    一:选择原因 节能、可靠、实用、成本低、保值、安全!说实话不是为了有面,不然这价格上个a6比它有面 二:提车 8月13−12月23等待4月另10天,白外黑内因为工地、野外多考虑耐脏,市里郊区多建议考虑黑外米内都行吧裸车价格3488000+珍珠白2000+服务费2000共计352800 三:2000公里使用感受 低速、高速、盘山公路、轻度越野(非铺装路面、轻微炮弹坑)低速80公里内提速轻松,高速不太友好后程发力比a6差距还是挺明显而去必须吐槽的发动机声音真的大跑高速隔音也不是多好但也没多坏20多万的水平吧,盘山公路行驶不错特别转弯抓地力让你信心满满必须赞一个👍视野也👌,轻度越野非铺装路面表现还可以爬坡、过坑很轻松,这一代的大汗不愧是tnga的平台底盘质感、滤震效果真心不错👍 四:简单装饰 因为全款提车没在4s搞在外面简单实用弄了一下,1.窗膜(龙膜的前挡后羿+侧后、天窗畅悦系列)2.前后杠包围 原车太过单调换的原厂的小包围 3.脚垫、后备箱垫 3m的除甲醛垫不知道有用没用姑且信了吧 4.脚踏装的锐搏的行政款 下工地、野外很实用上车在踏板上把脚上的土能蹭一蹭就干净多了,另外能起到防剐蹭的作用5.坐垫 恒源祥的羊绒垫简简单单的三片垫子考虑安全气囊的问题没弄那中包围的6.门栏条装的不锈钢雪花纹的质感不错👍,不装的话上下车踩在原车的黑塑料板上很脏,就装了这几件也考虑过车衣不过三十多w的车穿2万多的衣服浪费,要是黑车建议穿干净、增加亮度、划痕不明显!7.电机护板和线圈防护罩 因为下工地、野外多装上还是有必要,市区的就别装啦,影响散热还增加重量 五 :总结汉兰达这货就是个实用、干活的家伙,和豪车不挨边别期望太高就好,真为了面子建议上bbq和虎子,这家伙总体讲中庸实用,谈操控、面子它挨不上,总之别把对豪车的期望放它身上你就不会后悔选它!这就是2000公里的真实感受,咱不专业还请友们多多指教🙏下面上图

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    2022-01-10
    3代4代汉兰达个人感受顺便说两句理想图13代4代汉兰达个人感受顺便说两句理想图1
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    2022-01-08
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    2021-12-21

    7.17定,10.22配车,11.14下线,11.20交车,不到200公里,小评一下。 优点: 1、动力平顺,整体动力逻辑非常好,这种整车的调教根本不是新势力能比的,几十年的技术积累,多少工程师的道路测试,是新势力几年时间搬砖能学会的?不管是提速还是松开油门的动能回收,非常平顺(之前坐的网约车电车,每次都想吐,动能回收的拖拽感难受),大汉实在很符合我这30多岁的中年大叔,中等速度开,目前6.4油耗。 2、没到手前,看各路测评的都说噪音大,反正也下定了,就没再去试驾,这套混动系统全油门状态应该是测评说的那个声音,但开到目前为止,我连30%以上的油门开度都没用过,30%以内开度动力足够了,声音非常小,根本不像车评人说的,发动机踏板有震动,也是正常工作的震动。 3、JBL音响给个80分吧,中高音也就那样,低音还可以。 4、天窗大,同级别中上水准没问题。 5、第二排中间头枕、三排座椅舒适度80分+ 6、三排实用性,同级只有大众家的威兰和途昂可比,其他请去找mpv,某one、某09都完全不行,大汉7个人满载单程3小时完全可出行。 7、至尊省心,回来只加装了车衣和记录仪,顶配只有前挡风除霜功能在我南方浪费了,其他都实用,特别是BSM延伸的一系列功能。 8、我倒是后备箱感应开挺灵的,大家是不是钥匙没带在身上,或者没踢到10cm以内。 9、掉头没什么大车感,轴距控制的不错。 10、四驱越野应该是中下水准,但谁开这车硬派交叉轴越野呢,能开到非铺装路面即可,四驱更多的是起步、转向的行驶质感,复杂天气的安全性。 缺点 1、满7人状态,行李空间虽然加长了,还是要省着用,并且大概率还是不够。 2、360画质一言难尽。 3、车机流畅度一般,赠送的网络差,城区也经常没网络。 4、车内led都是白灯,我个人喜欢黄的,温馨。后备箱没有专用灯,和第三排公用,第三排立起来后备箱就黑了。 5、流媒体后视镜与光学镜原理不同,眼睛要重新对焦,老爹不适应。 6、美版后备箱1500w钓鱼电源减配,顶配也只有150w的二排220v电,基本没用,并且后备箱连12v接口都没有,移动冰箱也没戏了。 7、第三排没有充电口。 8、二排遮阳帘减配,差评,后装的都做不到像原装一样嵌入车门。 9、第三排没有气囊。

    至尊200公里小评图至尊200公里小评图
    2021-11-27

    我的尊贵版8月底接到车至今己二个多月了,首保己完成,首保材料费600多一点,目前行程快6000公里了。高速占一半,剩下主要是市区,山路少量有几百公里吧、感受谈几点: 一、综合油耗6.5,经济指标无可挑剔,油门随便踩。一箱油平均410元左右,闭着眼睛也950公里一箱。有一次跑到底了,达到1080公里。92#油足矣,没必要95、98的,这车不挑食,粗粮干细活。 二、低速行驶几乎纯电,速度起来油门稍松也是纯电模式,当油表显示剩最后几十公里时,无论多快速度(哪怕时速100多也是)都是纯电优先,这个设计很有意思。 三、电池大部分时间显示三到四格,刹车时就是充电时,踩的越多电充的越多。如果是长下坡,一会就充满格。 四、方向盘非常轻盈给力,车道纠偏功能极好,不打转向灯就会自动归正,避免走神意外。动力足够,除非专业越野。任何铺装路,无论水泥、石子或上山、下山,不存在任何问题,动力远胜第三代汉兰达的。一、二排空间没问题,三排还没用过,一直扣着呢。至于外观,喜欢的人居多,回头率很高。这车功能超多,我外甥喜欢的不得了,咱不会用也不愿用,传统开车吧。 五、黑色车一定要打腊或度膜,否则真不耐脏。一开始我都三、四天洗一次,打腊或度膜后,可保持光亮一周或十天时间,感觉才可以。底盘有些高,踏板建议安装,上下方便。前后杠没必要,贴车衣也没必要,行车记录仪建议装上。 六、车机系统用着还好,小悦很强大,问啥都知道,天文、地理、歌词、相声、经济、股票都能回答和显示,方便。内饰及音响一般,够用。倒车影像是嘈点,习惯了也就那么回事吧。倒车时最后三、四十厘米时会停止倒不动的,仪表盘刺眼红色警示。若还想再倒一点,必须停车,再倒就会动了,若一直倒不行,会强行停止的。 七、非要说这车缺点还真说不出,非要说突出优点好像也难说清楚(除了省油),也许这就是这车的特点吧,中庸之道。有些人说异响,我的从来没有过。说异响的是不是查查后备箱装的东西在摇晃呢?

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    新款汉兰达5000公里首保己完成。图3新款汉兰达5000公里首保己完成。图3
    2021-11-13

    6月末下定, 等待四个月。后面陆续和各位车友分享选车用车经验。 1、汉兰达选新款还是老款 2、汉兰达的性价比怎么样 3、汉兰达对比冠道URV锐界等 4、汉兰达对比X3、Q5L、GLC 5、汉兰达对比RX300 6、汉兰达对比途锐 7、汉兰达对比Q7、X5、GLE、卡宴等豪车 8、说说国内的互联网车评人 9、……… 第一个问题,汉兰达选新款还是老款? 身边也有朋友问我商量选哪一款,我的结论是必须新款,原因有以下几点: 1、新款安全性全面升级,这个最重要 2、底盘质感、方向质感、内饰设计、高科技装备有质的提升 3、油耗大幅降低,可以达到惊人的4个油左右,别说你不在乎 4、之前看老款挺威武的,现在看习惯新款再去看老款简直不忍直视,老款显得又low又土,接触几位在看车的人大家达成共识!见图: 5、跑了几十公里高速,感觉高速加速还可以接受,噪音可以也在接受范围内。我平时开的5系,汉兰达整体驾驶质感确实差距不小,但是我有心理准备,花多少钱办多少事,车无完车,各有优势! 6、新款整体年轻运动范了,受众群体的年龄范围更广了,外观内饰既适合城乡结合部,也能融入都市氛围。我建议岁数50以下车友还是慎重选择老款。 7、老款汉兰达差不多是八九年前的汽车技术了,在这将近十年的时间里,整体汽车产业无论从基础架构、产业链、工艺水平都有了很大提升质的改变。如今再去买这个老产品实属不应该! 8、老款汉兰达较上市初期减配严重,表面上增加了一些配置,但是内在部件已经完全不是当初的质量水平,不信可以去汽修车间问问!对于一款接近退市的产品厂家只会保证他质量够用,不会在他身上多花成本和精力! 以上几点只是我个人的主观感受,可能比较片面,不喜请略过! 2021.11.03 今天去上牌啦,下雾高速封了走了几十公里国道,全天下来行驶约110公里,国道市区各一半,说说今天的感受: 1、表显平均油耗早上是7.6,晚上到家下降到6.2了。发现开这个车有些爱上堵车了。开5系时特别怵头走走停停那种堵车,还有一个路口几个绿灯才能过的情况时心里会产生莫名怒火。现在终于一切安静下来了! 2、这车目前是街上回头率最高的车,所到之处无不引来注视。下午有个公交车司机大哥看走神了,车走过去老远了还在回头看。走到小区门口引来两个小伙子驻足观看,其中一个对另一个回头说着什么,好像在说看这就是新款汉兰达 3、汉兰达的混动开起来还是有一定技巧的。油电之间的切换有复杂的逻辑设定,比如有时候56公里时速了还是纯电长时间行驶,有时小区里慢行油就工作了。如果油门控制好了能最大限度用电行驶,节能又舒适! 4、虽然咱开的只是个破丰田,什么Q5L、X3、GLC还真始终瞧不上眼,选车时这些车都没在考虑之列。今天路上遇到这些车感觉他们都矮了咱大半头,自豪感油然而生! 未完待续! 对了再说一句,丰田这款2.5升自吸发动机声音算是好听的,至少不难听,只是隔音没做足!不信大家去听听5系和奔驰E 的声音,站在车外听,特别是刚启动时,和三蹦子有一比,奔驰牌拖拉机名号不是白来的!我有一次5系在地库靠墙放着怠速等人,忽然那震动有排山倒海之势,感觉车要散架了,墙要倒了,车库要塌了!吓得我赶紧跑4S店去检查,说完情况接待的小伙子笑了,算哥见识短了! 插一个话题,汉兰达还是陆放? 不要看网上车评人的所谓两车测评,他们只给你比数据比配置,看多了让人恶心!我认为一汽丰田没有制造中大型城市SUV的经验,普拉多和汉兰达完全不同的造车方向没有可比性。广汽汉兰达已经生产100万辆,十年的技术积累、缺陷的更正经验。另外大家可以去看看胖哥说车关于陆放的试驾视频就知道了!

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    2021-11-01
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    2021-10-30

    11月27日 #新汉提车接力赛!(参与)🌍坐标:🇨🇳中国 江西 九江 🚔车辆型号:2022款汉兰达四驱尊贵版外观白色黑内饰、 🕒提车时间:2021年10月27日 本人情况:本人80后,通过自己的努力想换一辆空间大一些的,性价比高一点的车子 🍉选车对比过程:我自己原本是有一辆大众宝来,一直开了十年,最近变速箱出了一点小问题,换零件太不划算,这才有了换车想法。旧车宝来继续换着开。考虑到家里都是大个子,再加自己也非常喜欢去自驾游,有时候还需要带上父母一起外出,所以坚定不移的需要购买一款中型/中大型SUV,落地在价格38以内。通过穿梭在各大4s店,最开始的时候看了奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLc、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、锐界和汉兰达。BBA因为在这个价格内配置还行,但是后排空间过于太小。凯迪拉克XT5外观看着倒是蛮好,但是老美的车是个油老虎,沃尔沃xc60是真的心动了,不过最后对比了汉兰达,从经济适用来说还是选择了大汉。7月初,4s店来了巡展车,特意跑到店里去看了实车,外观是真大,新款的外部线条也很有立体感。空间大,油耗低、后期保养成本低,新款内饰也好看,符合我的审美。第二天又在一次来到4s店,直接就下定了,销售帮我下载丰云行app,直接在app下单。 等车过程:7月11日下定(1Wapp缴纳) 8月12日转成下定,9月18日转成生产,10月23下线,10月27日提车(因为有事耽搁所以晚去了两天)。等车过程中几乎是天天查看丰云行APP,总是问销售啥时候会变一下。 🎉提车仪式:九江利泰4S店给我准备了提车仪式,工作人员和我的销售分别站在车子旁,我和老公站在另一边一起合影,加上全体销售说的祝福语。小礼品我挺喜欢是一个小米音箱,外加当时提车抽奖的一个乳胶枕。现场直接选了车牌,自选的全都被人占用了,只能随机,好在运气好,随机的号码都还不错,很快搞定!犹豫时间晚了所以等着第二天上牌。直接打了临时牌去加油站加了第一箱油加了415元。 🚀车辆的做工:外观来看,后备箱、引擎盖的缝隙感觉有点点大,不过可以接受,车门轻轻关是关不严实的,需要稍微用点力,其它目前没觉得有啥毛病,总体感觉蛮好的。 🌏空间:感觉汉兰达的空间已经被说烂了,我身高186CM.前面两排坐着比较宽敞,没啥毛病,第三排座位需要调整靠背角度往后,才会舒服点。一般我都是把第三排放到,这样空间大,可以放不少东西。 🍋异味:新车提到手感觉味道还是特别大的,需要晴天时候多放☀️底下暴晒一下,在买点去味的东西放车里。 🍇内饰:中控台整体感觉还是很好看的,12.3寸的屏幕显示效果很好,导航自带的只有百度,本人习惯了高德地图,看来还得慢慢习惯,音质还行,平时偶尔听听要求不高!变速箱换挡的那个位置钢琴烤漆的面板容易留下划痕,准备贴个膜保护一下。 🍉发动机:起步电机驱动,提速还是很快的,我体验了下,觉得正常,没有很夸张,毕竟不是纯电动车。动力完全够用,且有一定动力储备。 🌽TSS:这个功能还是觉得很香的,非常好用,变道的时候需要打方向灯,不然他会自动轻微的修正方向盘,还会发出滴滴滴的警报声,改善驾驶习惯。 暂时先这么多吧,后续慢慢开了在更新,今天就是感受了一下。

    2021-10-27

    提车十天,做一个简单的分享。总的评价,还行。 开了785公里,油耗下降到了6.5,经常跑十来公里的路程,全程空调,稍微控制点,很容易油耗5点几,精细点4点几。50-60公里的高速好几次,基本也在6左右。 刚开始选车,很坚定就是买混合动力,为减排做点点力所能及的事,尤其是每一脚刹车下去,看着能量回收,优越感油然而生。不选电车主要是对电车的安全性存在担忧,还有就是电车的碳排我觉得不一定比混合动力低,虽然反应出来的使用成本更低。混合动力的长续航,也减少了去加油站的次数,经历过油慌的同志应该都会对排长队加油印象深刻。 新汉一些好印象: 1、起步或者低速挺轻盈的。 2、ECVT没有顿挫,这应该是大多数混动车的优点,新途锐2.0T的同事开新汉,对途锐低速顿挫和混动的差距还是很大。但是新途锐确实不错,100以下非常安静,行驶品质感很强,用料好,有豪华车的味道。 3、整体动力体验还是不错的,刚开觉得动力不咋样,开着开着,尤其是开了趟长途,感觉还行。 4、方向盘很轻,转向半径不大,挺好开的。 5、终于,TNGA凯美瑞和卡罗拉的安全带提示问题解决了,凯美瑞即使没坐人,解开安全带,也会一只叫,受不了。 6、远程空调启动好用,语音控制功能好用,尤其是语音控制导航,对行车安全帮助很大。 7、减过胎压后的底盘舒适性还是不错的,有点韧性,毕竟是TNGA。 8、空调给力,补充说下,我贴龙膜后裔,透光确实不错,但是前档后裔70的隔热,感觉很一般。 9、车载系统和手机系统还行,至少用得上。 10、第三排给孩子增添了很多乐趣。 11、车道居中功能在高速巡航中好用,而且这是其他TNGA丰田没有的。 不好的印象: 1、天窗关闭太不智能了,按一下关闭,他会关上,但是还会留一条缝,要再按一下,还有天窗按键的质感,5万的车都不如,大大的差评。 2、尊贵的音箱真的很差,建议上高配或者换了。 3、没有遥控钥匙开关窗户,新车味道大,都希望上车前透一透,说要去4S修改,谁整天没事跑4S。 4、用料感觉不如凯美瑞,仪表台上,一大片黑色硬塑料,卡罗拉都是软质的,还有,门板上大面积硬塑料,关键还很薄。应该是30多万车里面用料最差了。 5、没有大灯迎宾功能,其实夜晚找车还是很方便的。 6、内饰做工不怎样,二排沙发中间的缝隙,很大,扶手箱中间的缝隙,还是歪的,廉价感满分。 7、自带网络很慢,最好自己做个热点。 8、二排的放倒座椅进入第三排的按钮感觉是坏的,才提车几天。 9、方向盘下面的缝隙好大,里面白色的管子一眼可见,感觉你看见一个路人底裤露出来一截,尴尬。 关于NVH和噪音 1、更正下之前的发言,觉得噪音控制的很差,后面发现出厂胎压2.9,后面放到2.5,胎噪好了很多,尤其是走水泥路。但是整体也就是普通水平。 2、这车车门大部分地方已经原厂自带隔音条。 3、发动机噪音,车子开多了,觉得没问题,一个不觉得有刚提车那么大,大多数时间也不觉得难听了,而感觉提车一段时间动力好了,油门也没那么重了。 4、可能是车子比较大,风噪会大于我的皇冠轿车。 5、60公里以下时速,确实挺安静的,可惜我的轮胎不是米其林,可惜这车密闭性差点点意思。 总体噪音感受优于凯美瑞一点点,优于CRV混动,80以上不如之前2代3.5的汉兰达(米其林轮胎),即使低速,不如现款RX,50以上和新3新5的差距不小。 不过,他就是台丰田,它能给你的是省心、省油,马马虎虎过得去,也就够了。 最近比较忙,回头给大家做和陆放,老汉兰达3.5,RX2.0T,途锐2.0T的比较。

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    2021-10-10
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    2021-10-03
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    2021-09-17

    🙋🏻‍♂️我与汉兰达的情节离不开我的发小,他是这次换汉兰达的始作俑者。他是某汽车专栏的优质创作者,同时也是2016款汉兰达车主。在发小的影响下,我也对汉兰达产生了好感。期间也考虑过很多车,CRV、RAV4、奥德赛等车型也都是曾经的目标。 因为时间充足,每一个车型都曾经反复的深入研究,看评测看实车又去4s试驾,慢慢的把五座车型pass掉,转向七座的MPV,研究过大鲶鱼、艾力绅,后来发现自己还是更喜欢SUV,七座只能是偶尔用一次,用的几率并不多。SUV反倒是更吸引我于是最终选了汉兰达。 2020年得知汉兰达要推出混动版 于是我就等了一年没出手,2021年四月份得知本地4s可以接受订车时我立刻就定了四驱尊贵(彼时售价还没有公布),也是本市第一位混动汉兰达车主,每天都登录丰云行查看追踪爱车轨迹、 从投产到下线到运输,终于在8月16日提到了爱车。 落地价格:裸车32.98w+购置税2.934+白色车漆0.2w+保险0.7w。 合计:32.98+2.934+0.2+0.7=36.814。这个价格买了一辆中型SUV,仁者见仁,智者见智,混动贵了近三万块,但是4s加价行为被遏制了,厂家采用App订车的方式避开了4s加价,所以混动贵上3w我还是可以接受的。 油耗:提起混动车型,相信更多的人好奇这么大的一辆车油耗表现如何呢?对于一辆自重两吨的车型来讲,油耗都不会太低的。朋友的汉兰达综合油耗始终在12L/100km上下,冬季市区内还会增加1/3以上。购车前我已经接受了这样的油耗,但是混动版油耗给了我太多的惊喜,目前跑了几百公里,表显油耗5.4/100km,虽然数据不一定是精准的,但是综合油耗绝对不会超过6L/100km! 比朋友的燃油版油耗低一半而且还可以加注92号汽油,真香! 操控:之前开了很多车,汉兰达的操控只能说一般,燃油版的底盘偏软,开船般的摇晃感明显。但是混动版可能自重增加了,底盘也做了相应的调校,摇晃感比燃油款小了很多,过弯更自信,同时转向也轻巧了很多。最重要的一点是动力表现,燃油版的2.0T发动机动力表现很一般,提速需要猛踩油门,但是混动版动力表现就好多了,最大的感触就是提速快了,更加轻盈了(朋友的驾驶感受)。燃油版与混动版的驾驶感受就是凯美瑞与迈腾的区别,迈腾一脚油窜出去了 ,凯美瑞一脚油……(此处省略100字) 外观:对比上一代汉兰达夸张的大嘴造型,这一代汉兰达设计收敛了很多。更多的元素来自2015款,只不过变得更加抽象了,看起来也更加年轻更加有活力,远远看上去根本不会觉得车有多大,与紧凑型SUV有一拼。反正这个外观我喜欢,我不喜欢2018款小改款的汉兰达,前脸造型太夸张!我更喜欢低调的新款汉兰达,看起来不大,但是坐进去真香! 内饰:比上一代有了大大的提高,做工、细节、用料更像一台20w级别的车型,反观上一代汉兰达内饰做工像10w级别的车型。 不足之处:扶手箱稍有缩水,水杯架小了,中控台下方储物槽缩短了。其实这就是把空间留给了操控台,操控台比上一代好多了,功能更多 按键分布均匀。虽然个别储物空间缩水,但是相对与其他车来说储物空间还是优秀的,随手的小物品都有地方安放,很方便。 情人眼里出西施,混动汉兰达真的那么好吗? 其实也有很多地方令我不满意的。首先是噪音,发动机介入的时候,噪音比较大,可能是习惯电驱动了,发动机介入会觉得突兀。 有时候我也在想,一台2.5L的自吸发动机拖动这么大的车身会不会超载呢?这个问题是无解的,几年后就知道了。 其次就是车机联网系统网络太不稳定,但愿后期升级能解决问题。还有就是新车有异味,不知道是否对人体有危害。 最大的槽点就是后排地板不是纯平的,后排地板有个隆起,上一代汉兰达则是纯平地板,不过影响并不大只是看上去不得劲而已。没办法,空间被混动系统侵占了 ,备胎也换成了小尺寸非标准轮胎。 最后一个槽点就是塑料尾门,没错,尾门真的是塑料的!不想多说了,只能安慰自己树脂材料更高端……

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    2021-09-15
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    2021-09-10

    接车时加满92#油计390元整,目前己跑950公里,仪表显示还可行驶31公里。 一、综合第一箱油可行驶980多公里。行驶路况是:300多公里高速,100多公里翻山公路,其余为市区行驶。油耗情况极佳,若纯市区,一箱油估计1100公里没问题。丰田的混功技术,牛! 二、动力极佳,比老款有质的飞跃,完全可以秒视绝大数车,推背感极强。爬坡根本不在话下,唱着歌、上着坡、超着车,这感觉棒。 三、方向盘轻巧灵活,操控感是真的好。特别是车道偏离提醒,绝佳安全保障,太好了。特别对变道不开转向灯的人来说,非常好的纠正方法,关键时保命的。 四、外观拉风,回头率高,行驶中经常有车与你并排观祥,停车时观看的就更多了。 五、倒车影像清晰度不行,这个有槽点。 六、音响音质、座椅舒适度、空调效果、全景天窗感受,均无可挑剔,好。 七,刚接车时略有气味,只要勤开门窗,很快就消失,一星期就彻底消失了。 总体来说非常满意了,做为普通家庭,这款车各项足矣,满足各种需求,好车。 非要说缺点,也有。经过这段时间,发现开这车容易被喷,特别是在网上,喷势汹涌澎湃且滔滔不绝,你懂得。但我想说的是,承认自己技术实践能力不足,很难吗?这个混动技术原理并不高深,普通机械技工都懂都能讲的透彻无比,这种混动技术既节能又安全可靠,人人都懂但就是没人专心去做,真是遗憾啊。

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    新款汉兰达第一箱油情况汇总图2新款汉兰达第一箱油情况汇总图2
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    新款汉兰达第一箱油情况汇总图8新款汉兰达第一箱油情况汇总图8
    2021-09-07
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    全新汉兰达顶配用车一周感受分享图13全新汉兰达顶配用车一周感受分享图13
    2021-09-05

    做为陕西第一批新款汉兰达的车主,从前天接到车到今天整整三天了。前天从西安一路高速回到我们韩城市,高速路有200多公里,昨天去延黄公路游玩一百公里左右,今天专门从韩城(海拨450米)直接开到我们这的最高地一一海拨1783米的大岭,体验完翻山越岭后再回到城里,这会把几天的总体感受与大家分享分享,都是切身体验,不打诓语。 第一:油耗情况。 在西安加满92油用了390元,目前三天共行驶430公里,仪表显示还可行驶385公里,实际肯定不只再跑385公里,因为时速40以下不用油的,而是电动模式,估计再跑450一一500公里问题不大。高速随随便便150公里,不得不刻意提醒降速降速。 沿黄公路平均60公里时速,今天平均50公里时速。 综合下来,高速费油,低速省油,一箱油(不跑高速)1000公里没问题。纯高速跑,700公里没问题。真的省,关键还吃粗粮92号油。 第二:动力情况。 远超预期,想秒谁秒谁,太给力了,只要想走,完全是一骑绝尘式″嗖"的不见了。以前调侃的″上坡不跟汉兰达",在新款上绝无可能。今天接二连三的翻山越岭,特别是从海拨800米处直上1700米处的长坡盘上公路, 轻松的跟玩式的。车上四个成年人, 一给油就推背式往上窜,一铬上总嫌别人肉,直接秒超。新款的动力绝对澎湃,要啥有啥,天需杞人忧天。 第三:静音效果。 由于是纯电启动,悄无声息,无声无息地就能开到你跟前。大概时速45公里时自动切换到用油模式,能听见发动机微微声音。60一100公里发动机声音最好听,到140公里以上声音会大,但并不是嘶吼或燥烈的声音,很正常的给力声音。 油、电互换平顺无比,没有任何异样,亳无感觉,更不存在车子抖呀啥的,不看仪表你都不知道己经自动切换了。边走边充,边充边走,这个技术太牛了。对了,电池质保终身,啥都不要考虑,只管开车就行了。 第四:内饰情况。 中控大屏,真皮座椅,四周软包。没有木质豪华,但绝对全新升级到时尚耐用,特别是各种储物空间,设计非常棒。刚接车时坐车里略有新座椅味道,但只开了三天,经常开窗,今天己无任何味道了。 同事是三代汉兰达车主,当看到这款汉兰达内饰后,直呼真没想到这么好了。 第五:外观。 这玩意仁者见仁智者见智,前脸变化最大,后尾灯变化大,其余是尺寸和轮毂的变化。路上凡是开丰田suv的,都会刻意看,老款汉兰达车主见了都会点头示意的。当车停下来,总会有人问,都说时尚年轻了。问价的不少,还有表示准备也入手的。总体既不高调也不低调,我很满意。 综合:这是我的第三辆车了,我非常满意。咱不会修车,最烦车有毛病,再小的毛病都会影响心情,就喜欢这加油就跑不耍毛病的车,只管开就行了。收入还好,三、四十万价位里这款很划算了,不高调不低调,就和本人这性格和年龄一样,不卑不亢、不急不躁、稳稳重重的,挺好。

    新款混动汉兰达430公里的感受图1新款混动汉兰达430公里的感受图1
    新款混动汉兰达430公里的感受图2新款混动汉兰达430公里的感受图2
    新款混动汉兰达430公里的感受图3新款混动汉兰达430公里的感受图3
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    新款混动汉兰达430公里的感受图8新款混动汉兰达430公里的感受图8
    新款混动汉兰达430公里的感受图9新款混动汉兰达430公里的感受图9
    2021-08-28
    8🈷️18提车,先简单交个作业!图18🈷️18提车,先简单交个作业!图1
    8🈷️18提车,先简单交个作业!图28🈷️18提车,先简单交个作业!图2
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    2021-08-25

    2021.5.31平价落定旧款四驱豪华版黑色汉兰达,自己➕5000元,定了锐博牌子的前后护杠➕左右踏板,苦等两个月,8.3通知过去验车,8.6提车。 4S送行车记录仪(说是原厂的),送全车贴膜(最基本的,而且不是在4S店内贴),送原车脚垫,送灭火器,送200万第三者,挡泥板。 提车时,前后护杠和踏板都没同步到位,先把车开回家放着,不想把车留在4S店让人观赏,免得碰的人多了容易弄脏弄花。提车时保险和临时牌照都已经办好,可以放心开走。 1.提车后最犹豫的问题就是,自己出去贴膜还是直接贴他送的(百般思考与打听,4S送的膜,质量比较差,一般两年左右会起泡,而且挡光效果不好),最终,花了三千多去贴了龙膜,豪华版天窗特别大,贴膜用料接近前挡风玻璃,师傅说贴膜最贵的就是前挡,如果你想天窗好看又能遮热,最好贴前挡一样的材料,最后加多了八百大洋,把天窗也贴了(虽然不常用,但是怕长期暴晒车内温度更好,天窗上的布料容易老化,所以还是贴了)全车下来不用四千,效果还是可以的,建议前排和后排贴不一样的颜色会更好看。 2.提车的第二件事就是行车记录仪,当时我4S店不要给我安装,毕竟,他送的太一般了,只有前面的记录,没有后面的记录,这样感觉不太安全,所以他送的,我就放在一边了,重新买了海康威视的高清前后行车记录仪并带停车录像功能的,五百多,安装费一百多,外面的师傅安装非常专业,没有损伤原车线路,效果杠杠的。 3.原车送的脚垫感觉不高大上,从某宝买了全车的脚垫➕行李箱的半包围垫(不要买全包围,不好看,也不贴附的),效果瞬间高级了,不过脚垫气味还是挺大的,建议买回来后先放通风的地方凉一段时间,我的凉了有一个星期了,某宝配的魔术贴粘贴效果不好,我又从新买了3M魔术贴自己重新加固,那样就完美了。 4.最煎熬的就是等原厂的前后杠和踏板,提车后接近两周才到货,通知后马上过去安装,前后杠装上后感觉不太好看,但是不破坏原车的东西,保护效果还是非常到位的,摸上去手感很好。踏板也很好看,对于家里有小朋友的家庭来说,必须安装,因为小朋友没办法踏脚上车,需要分两步才能上车。原厂的前后杠和踏板的好处,就是跟车型非常贴配,尤其是踏板,安装后还有密封防水条阻挡,装了原厂的踏板,前挡泥板就不用安装了,那个位置被踏板占据,并且踏板可以代替了前挡泥板的作用。 5.到了纠结缓解,要不要做底盘装甲,问了无数的专业人士,最后决定不做,因为现在的丰田装车前,防锈处理非常到位,如果你要做底盘喷漆,要把原厂的很多配件拆下来喷好再重新安装,难免容易有松动异响,考虑平时跑的路都是工具,没所谓的隔音要求,最后就放弃了。 6.原车的Led近光灯效果已经很好,不用更换,远光灯用的不多,不去更换,本人对音乐要求不高,也没更换。 其他不多说了,上图 现在有点不足的就是,前保险杠安装了挡住了原车的三条装饰条,没那么好看,最后想着能起到保护作用,就先用着,不喜欢以后再拆。 到今天8.23才把这些东西完全搞掂上了牌照,真心的累,总算搞好了!

    旧款四驱豪华版经历图1旧款四驱豪华版经历图1
    旧款四驱豪华版经历图2旧款四驱豪华版经历图2
    旧款四驱豪华版经历图3旧款四驱豪华版经历图3
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    旧款四驱豪华版经历图7旧款四驱豪华版经历图7
    旧款四驱豪华版经历图8旧款四驱豪华版经历图8
    2021-08-24

    之前陪着老爹选车,终于再8月21号 北京通州博瑞东贸店提车,说是4s店第一台车,还给整了个第一位车主提车仪式,这是静静停在交车区的大汉。下边聊一下提车两天,开了100多公里后的一个个人看法。 最满意的:动力算得上是非常够用,说充沛有点假,但是非常跟脚,油门给多少走多少,非常的好开。 最不满意:新车还是有些气味儿,可能都是这样吧,毕竟开过的车不多,发动机深踩的时候确实是声音非常大,这个需要自己去试驾去感受能不能接受。 空间:之前家里开的宝来,这回简直鸟狙换炮,感觉空间非常大没毛病。 动力:跟网上说的差不多,前段动力还挺猛的,推背感比大众1.4t高功率要强,但受限于这两天没有跑高速,不知道后段加速如何。 操控:方向盘很轻,大小也合适,方向虚位不大,我感觉我开上这个车就不会想去激烈驾驶,虽然是年轻人但是开上这车感觉佛系开车也很好哈哈。可能是个人原因,在小区里停车,确实是考验,感觉视觉盲区特别多,不好把控右前机盖的距离。 油耗:算是这车很大的一个卖点了,新车参考性不大,目前是表显油耗百公里8L,应该首保之后就能降下来了。但是官方宣称的5.3L,我个人还是不太信。 舒适性:之前豪华品牌坐过7系、X3、5系,首先结论是,高级感跟X3差不多,但是肯定悬挂比X3要软一些,比7系还是有段距离的,底盘感觉很厚重,过减速坎也是声音非常低沉,比大众要好感觉。但是感觉过减速坎后还是会忽悠一下,可能汉兰达就是这种调校吧。 外观:这个不想多说了,仁者见仁的事儿,我感觉前脸好看,尾灯一般般吧。 内饰:比老款的要科技感更足了,用料也不错,中控台做工还可以,软性搪塑材质比较多,中央扶手箱盖左右晃动的空隙比较大,做工还是糙一些,实用性没毛病。按键做的都比较大,对老父亲的老花眼比较友善哈哈。 总结一下,之前看车时候待选的就是xt6、探险者,本来差点提了xt6四豪,后来汉兰达要上市了,就停下来了,可能老人选车更看重皮实耐用、省油吧。确实这车的关门声音不如xt6听着足实,感觉xt6是非常闷的声音,汉兰达是哐哐的声音。留给我印象最深的还是前段动力感受和底盘的舒适性,综合性挺不错的一个车。 第一次写用车感受,望轻喷。

    之前陪着老图之前陪着老图
    2021-08-23
    人类高质量青年之汉兰达提车作业图1人类高质量青年之汉兰达提车作业图1
    人类高质量青年之汉兰达提车作业图2人类高质量青年之汉兰达提车作业图2
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    2021-08-20
    全新汉兰达四驱尊贵版提车日记图1全新汉兰达四驱尊贵版提车日记图1
    全新汉兰达四驱尊贵版提车日记图2全新汉兰达四驱尊贵版提车日记图2
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    全新汉兰达四驱尊贵版提车日记图6全新汉兰达四驱尊贵版提车日记图6
    2021-08-19
    汉兰达改装 刹车篇 Dixcel原厂型号图1汉兰达改装 刹车篇 Dixcel原厂型号图1
    汉兰达改装 刹车篇 Dixcel原厂型号图2汉兰达改装 刹车篇 Dixcel原厂型号图2
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    汉兰达改装 刹车篇 Dixcel原厂型号图4汉兰达改装 刹车篇 Dixcel原厂型号图4
    汉兰达改装 刹车篇 Dixcel原厂型号图5汉兰达改装 刹车篇 Dixcel原厂型号图5
    2021-08-13
    汉兰达改装(轮毂篇)(轮胎篇)图1汉兰达改装(轮毂篇)(轮胎篇)图1
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    2021-08-12
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    汉兰达 · 懂车分(口碑)

    3.91

    良好

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    676人评价

    25万-35万SUV总榜

    NO.52

    低于50%的同价位车系

    3.91

    综合

    3.51

    内饰

    3.55

    配置

    4.27

    空间

    4.22

    外观

    3.98

    舒适性

    3.91

    操控

    3.94

    动力

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