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#我心中的2025年度新车2025年，全新第四代汉兰达陪我去过最远的一次行程——青甘环线，蓝天白云，泛黄的草，清澈的湖水和白色的雪山，一路领略了各种美景，简直太舒服了。汉兰达省油，舒适，空间大，真是我的旅途好伴侣。
#说说这车的通病我的精英版汉兰达购车1年8个月，现在跑了33000公里，日常用车也算是比较频繁。虽然整体来说还是比较满意的，但也发现了不少这台车缺点或者说是通病。今天不说优点，只说缺点： ❎通病1️⃣：异响 异响①：车门异响 这个问题是今年夏天发现的，车门开到后半段就会有吱吱扭扭的响声，非常刺耳。主要就是主副驾这两个车门。保养时提了一句，结果才知道这个现象已经有非常多的车主反应了。 🔧解决方法：更换车门限位器，第四代汉兰达和现款塞纳都有同样的问题。 异响②：主副驾升降车玻璃 同样也是今年夏天，特别是中午过后，升玻璃时会发出刺耳的摩擦声，就像指甲划玻璃一样，非常难受。联系4s店之后才知道有很多汉兰达车主也反应过。 🔧解决方法： 更换车门玻璃下沿的镀铬密封条，据说是里面夹杂了灰尘后产生的。 🕵🏻♂️个人理解：这种异响问题究其根源就是偷工减料的后果，因为发生这代汉兰达开始降价，成本一定会压缩，所以用料也会变差。 ❎通病②：车门甩泥 首先说前门： 前门的宽度要比前轮窄，雨雪天车轮转向带的泥会直接甩在前门上，面积很大，车速快都能甩到车窗附近。而且每次雨雪天开车门都会看到车门密封条下有很多泥沙。 再说后门： 后门挨着轮胎的半圆没有挡泥板，泥沙全在车门和车门密封条上，甚至比前轮还头疼。 🔧解决办法： 我加了一对固定踏板，保护车门下沿，确实效果不错，下沿密封条没有泥沙了。但我的固定踏板叫“原车款”。安装以后泥水会从前面的缝隙甩到踏板上，所以又加了四个小挡泥板，问题迎刃而解。 ❎缺点③：冬季油耗高 因为这台车是双擎版本，所以夏天特别省油，这么大个车综合油耗一直能保持在4个多，但前几天东北气温零下20摄氏度左右了，上班油耗直接飙升到8.8，甚至到了9.0，也是用车这段时间达到的最高油耗。 ❎缺点④：隔音一般 之前也和大家分享过汉兰达的隔音性能，现在简单说说： 冬季变冷以后要开暖风，所以发动机会一直启动来升高水温，所以发动机噪音在冬天格外明显。其次是十一修车时发现这台车车门板没有隔音棉，所以整车的静谧性做的很一般。不过我不怎么跑高速，低速行驶还可以，所以这也是我能接受这台车的主要原因。 📖总结归纳： 以上是目前发现的几个通病问题，多数都是机械问题，供大家参考，可能也有没发现的问题，车友可以补充。
#2025一个普通车主的一年2025，老汉兰达用车14年13万公里，任劳任怨地拉着我们一家三口走南闯北，打卡长白山、老平坨等等知名的、网红的景点。这款车，空调好、动力丝滑、空间大，等等，跑长途燃油经济性也还好，大概百公里8个油。唯一感受较深的是动力确实不太行了，也是长白山一行让我有了换车的念头，感恩老汗吧！为我家立下了汗马功劳！
#我心中的2025年度国产车2025，我的汉兰达2.7用车14万公里，开够了，也正好乘着省补的东风，换成了腾势n8l。其实，这几年国产车大放异彩，日系德系燃油车，在试驾国产新能源后，真是通通推沟里…… 腾势n8l总体来说胜在了均衡，外观没有其他竞品出彩，内在功力深厚，易三方加持，内饰温馨，当然除了那个空调口……价格上有惊喜。嗯，就这些。
#爱车最不满意的点一转眼，这台汉兰达也跑了六万多公里，成了家里最稳的那个。 最让人安心的还是油耗，7个出头，去加油站心里不慌。保养也简单，到点去，从不给我添乱。 有时候想想，好车其实不需要多风光，能这样安安静静地陪在日子里头，就够了。
#这些配件居然可以自己换一直想带爸妈去周边采摘园，却怕五口人坐不下、老人颠簸累。上周开汉兰达试了次，三排空间宽敞，软质座椅裹着腰背超舒服，轻微颠簸全被滤掉。爸妈摘满一筐橘子往后备箱放时说：这车载着全家出门，比啥都强。原来打破犹豫，只需要一辆全能的车。
#不买电车的理由去年买车决赛圈是三款车，问界m7，传祺es9，汉兰达双擎。为什么最后选择了配置最低的汉兰达了呢。这还早从我的用车环境说起。 首先我身在东北，冬天太冷，纯电中大型suv续航都要五折了，所以排除了纯电。 我每天上下班一个来回70公里，一年差不多两万公里，所以油钱是必须要考虑的，从这方面只留下这三款。其实看es9是因为gs8双擎两驱停产，我没有车库，县城充电桩太少。充电麻烦，即使问界传祺配置更高，但对于我这种用车，电池要频繁充电才能保持电池的健康状态，而汉兰达则非常省事，上市多年，稳定不爱坏，所以理智战胜了冲动
汉兰达 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共829人评价
18万-25万SUV总榜
NO.70
低于51%的同价位车系
3.88
综合
3.44
内饰
3.42
配置
4.34
空间
4.24
外观
3.89
舒适性
3.89
操控
3.92
动力
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