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#用车感受2022.5.3提的车，目前到今天已经使用15天。下面分享一下这段时间的驾驶心得吧！ 1.车友们关注的油耗问题，我生活在一个四五线城市每天的通行谈不上堵车，中规中矩，基本不堵车。目前行驶了600公里+，表显油耗停留在6.0-6.2。下不到5点几，不过可能是新车的问题。平时用车 不佛系也不飙，油门正常踩，偶尔会刻意轻踩油门，看见仪表上的混合动力传动行驶感觉自己就强迫症一样控制在黄色的电机驱动才舒服，偶尔深踩一下。目前在6.1的油耗，我的目标是第一箱油干到800公里就行！ 2.车友们关注的动力问题，我给车友们总结一下吧，凯美瑞分为经济模式，普通模式，运动模式。它这三种模式我一点也不夸张的和大家说真的特别符合它这个模式的昵称。经济模式油门怎么大脚踩都像在开一台1.6自然吸气的普通车，极其佛系。普通模式大脚踩很符合一台2.4-2.5排量的自然吸气的普通车，运动模式大脚踩毫不夸张，和我宝马325I的动力输出差不多。像在开一台2.0T的车，而且他这种没有涡轮迟滞，就直接撸车友们懂吧。这是我对这台混合动力凯美瑞的动力评价，毫不夸张！ 3.车友们关注的稳定性，我车提回来刚刚15天，迫切自己性格比较热情，就很急迫的想给大家做一篇我车主真实的使用文章，不想车友们走错路.选择自己喜欢想开的车，很重要。目前我开了600公里+，没有什么明显让我不满的地方。什么方向盘偏移，异响，新车味道重。我都没有，只是混合动力介入的时候发动机声音过大，不过我可以接受。因人而异，我觉得不是那么夸张，可以接受范围内。有一点就是前后车窗升降有杂音，很明显其余目前均无。后续如出现问题我会第一时间发文，希望大家给我个关注，我会持续发布我真实使用感受！ 4.车友们关注的A..B导航，我原车发来是B导航，4S店问我可需要后续更换A导航。我当时没体验B导航的使用感受直接告诉他我不换，拿2000元的补贴。因为我个人觉得原厂发来的车，都是装配好的后期如果拆除从新安装害怕留下异响，以及没有厂家的装配工艺与技术所以选择了B导航，我使用了15天真实感受，不卡，比较稳定，音质和A导航我可以负责任的说没有很大的差别，B导航自带了很多音响效果调节我自己调试了一个音响效果真的不错，我的325I是哈曼卡顿16个扬声器我觉得丝毫不输325I，更有一种超越哈曼卡顿16个扬声器的感觉，我的作品里有B导航的音响视频车友们感兴趣可以听一下。倒车影像比A清楚，行车途中可以看电影.而且我觉得也不是那么丑啊，车机这种东西听听音乐，导个航你还能在车里睡觉不成，因人而异。如果喜欢A的车友可以换，不过我觉得B很好。 车友们关注的价格问题，我是2022.3.4号订的车，等了59天，裸车239800+4000双色。4S优惠了8500，然后无其他费用赠送了3M的车模，隐藏行车记录仪，后备箱垫，脚垫我没有要，我自己出去了包了360航空软包。就是这个价格，我承认我可能价格偏高不过我等车时间也短，本来这种型号颜色配车最少半年，早到早享受吧。价格我就不管咯，反正就这个价格。要就要不要就算。丰田4S店比较这个，车友们懂的。 总结：没有什么总结了，都是我本人真实感受写给车友们看的，希望对你们买车选车有一点点帮助吧。因为我使用时间不长，后面如果有什么问题我还会及时发布文章，忘记了一点隔音，隔音和325I差不多。可以接受！希望车友们可以喜欢，如果有帮助。用你们发财的小手点个赞吧。打字好累 “感谢凯美瑞圈主推荐加精”
#用车感受【�个人�用车场景】 本人90后，是在一家国企企业做小主管，生活在江西赣州的一个小县城。本次买车是打算把旧车（本田凌派）卖掉，换一辆B级车；开始就在网上看车，汽车软件挑选，预算是在20万左右，优先考虑的还是轿车，先后看了同级别的雅阁、天籁、...查看全文
#我的保养日记时光飞逝，转眼间小凯陪伴的日子已来到第三个年头，车型是19款凯美瑞2.0s锋尚版，于2019年12月购入，首保、二保相继都在4s店进行，距离上一次保养已有1年之隔，第三次保养便走上日程。 【车辆概况】使用年限2年5月，总里程26288km，...查看全文
#凯美瑞新人打卡分享一个真实的键盘侠购车经历:看了四年的托之家和懂某帝，拿着三系的预算，从三系到CT5再到雅阁，最终还是向现实低了头，给完房子的首付后，已经囊中羞涩，短时间内已经无法强上BBA。交代一下背景，本来开的是一台08款2.5V6天籁，小毛病特别多...查看全文
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 人生的第一辆车。本人2012年大学毕业拿的驾照，到2022年整整十年时间，中间要么偶尔开别人的车，要么租车开一开，是个名副其实的老司机新上路因为自己不懂车，也开得少，在朋友的推荐下买了凯美瑞。现车。 💰晒晒价格 老婆喜欢白色，当时急着入手，加2000的珍珠白色只剩混动双擎2.5HG了，忍痛咬牙一跺脚买了。年前没什么优惠，算是高价入手了。送了些不值钱的东西，比如膜(让加了1000换好一点的)，“原厂”行车记录仪(相当垃圾)，整车半包围脚垫(这个还能凑合用)，16升全合成机油。最后算下来落地26左右。 💔爱车吐槽 【用车里程】4000km 【内饰做工】开雅阁的朋友说皮包部分比他的车多多了，塑料感没那么强。三角形△中控是特色，有人喜欢有人恨。地板没放脚垫之前属实有些劣质。至于其他，我觉得中规中矩吧。 【空间感受】老实说作为一名职业家庭司机，基本没机会体验后排。但是我认为空间是够用的，好歹B级车，至少比滴滴强太多咯。比雅阁是差些。 【隔音舒适性】低速没感觉，高速的时候噪音是有的，胎噪还好，可以明显地感觉到不同道路的胎噪变化。风噪的话我就感觉有点大了 📉能耗分享 【能耗情况】平时上下班单程5KM，不猛踩油门，6个油。去市里面三十多公里，一般4点几。也有3点几油耗的时候。目前丰云行APP上面显示综合油耗是5左右。按目前8块一升的92油，算下来4毛/公里。 【用车成本】买完车，我想主要就是加油费吧，加上保险（首年6K+），保养费（一次五六百？），洗车，停车，意外刮蹭......其实也是不小的费用 🔎 槽点反馈 【详细优缺点】 优点： 1，外观靓丽，18寸双色轮毂我感觉比很多改装的都好看。 2，软，座椅软，刹车软，油门软，减震挺好的，包括过弯道的稳定性。 3，全景天窗，看蓝天白云的好地方。但只能开1/4。 4，抬头显示，上面会显示速度，转速，节能状况，音量，媒体，转弯提示等等。 5，胎压显示，自动外后视镜，防眩光头顶后视镜，都挺实用的。 6，省油啊！现在油价这么高，油耗是不可能绕过的问题 7，安静。启动时电机运转的声音相当美妙，特别是在安静的地下车库 缺点： 1，2.0的排气管都有两个，风尚版更是有4个，虽然出气的只有2个。我这排气管却只有一个，作为除开顶配旗舰版的最贵型号，排量2.5L的车，实在是说不过去。我本来不以为意，但是别人都说不好看。听多了，我也就感觉很不爽了哈哈哈，不想改。 2，地图不能升级，不准确，好几次没注意去错了地方，很多地名都搜不出来。一些小路也无法识别。 3，车漆和车皮是真的薄！日系车的偷工减料和它们的省油一样出名，这个想必大家都已经习以为常了。真皮座椅太容易褶皱？？？(1 week) 4，没有一键升窗、通风加热，没有座椅记忆功能，没有变道提醒，没有电动后备箱，传感器太少...... 🗒 真实感受 因为开的车不算多，所以我的感受可能会比较片面和主观。总体而言，我觉得动力够用。单纯追求动力的话，我想在这个价位可能不会有人会选择凯美瑞。听大家说得最多的就是凯美瑞没有明显的优点和缺点，在相同价位的车里几乎没有特别出彩的地方，但是综合来看又谁都比不过它。以前的版型像帕萨特一样过于沉稳老气，新款为了迎合年轻人，外观时尚运动多了。作为近两年的同级车销售大热门，凯美瑞被青睐的原因无非是稳定，可靠，省心，保值率高，故障率低。喜欢的话，可以期待一下2022款，听说快出来了？ 感谢凯美瑞圈主推荐加精
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 坐标广州，2021年9月提车，开到今天半年多，差不多跑了一万公里，客观的谈一些主观的使用感受。 当时研究生刚毕业，买辆车是一直以来的愿望，同时研究生期间实习攒了差不多二十万，于是快要接近毕业就开始筹划买车！ 当时预算定为二三十万，想着交个十几万首付，再贷个十几万，所以预算就定为二三十万。并且家里人也不同意买A级车，为了安全，一定要买B级车。 当时考虑的车型包括君威、雅阁混动、凯美瑞混动、汉DM、CT5、天籁2.0T、S60、亚洲龙、model3、325Li 当时决赛圈的车型是凯美瑞混动、汉DM和325Li。最终选择的是凯美瑞混动，具体原因后面再说 🗒 优点感受 1. 动力非常平顺、响应及时，开过混动车，再也不想纯油车了。这也是买凯美瑞混动最重要的理由！开过凯美瑞混动，再去开325，感觉这是啥破车！ 另外凯美瑞动力虽然爆发性没那么强，但是从0-140动力都是随踩随有，动力非常绵密，超车很有信心。 另外，切换了运动模式以后，真的很轻快！动力响应很积极，肯定能媲美2.0T中功率车型，并且还没有了2.0T的涡轮迟滞！驾驶乐趣也不错！ 2. 油耗稳定。注意⚠️我这里用的词是“稳定”，其实我真没觉得凯美瑞混动特别省油，城市道路+高速1:1的驾驶情况下，油耗大概6.1左右，其实并不算很低，油老虎别克高速也能开到5.x的油耗。但是混动的优点在于无论你踩的多凶，最终油耗都是这么多 3. 操控水平中等偏上。这里我不敢说凯美瑞操控很好，但是这个确实是我买凯美瑞的决定因素。当时本来最想下单的是汉DM，因为4.7S的加速成绩。但是试驾了几次，发现这车特别庞大，非常不灵巧。有一次从比亚迪店出来，直接去试驾了凯美瑞，说实话操控真的很灵巧，变道不会拖泥带水。相比325，也没有差特别多，我325在山区开过一周 跑了一千公里，所以也有很深的感受！ 4. 底盘质感高级，乘坐舒适性好。不得不说，TNGA架构底盘还是进步很多的，这也是比汉DM强的一个地方 5. 隔音好。不能说有多安静，但是在同级车里还是算不错的。 6. 安全性好。标配十个安全气囊和TSS2.5，中保研全优成绩！不管你们怎么说日本车铁皮薄，我只相信中保研，毕竟车辆安全主要看骨架。反正比大众安全多了。 7. 配置高。豪华版就已经配备HUD、全液晶仪表、全景天窗、L2辅助驾驶，真皮座椅，合资车里已经算比较良心的了。 8. 残值高。最近找二手车商评估了一下，可以给到20.5万收购，我当时落地是24.8，我已经感觉十分保值了，毕竟我肯定不会愿意花21万买二手车。。毕竟再加三万就可以新车 9. 可以解决粤A牌照。在广州，凯美瑞这种混动车可以上节能牌照，相当于省了三万，混动多花的钱这就省回来了。 🔎 槽点反馈 1. 隔音在140以后不行。最近新交规，高速可以跑140了，真的啥噪音都进来了，耳朵都有点受不了。这种时候就想换德系C级车了 2. 原地发电突兀，声音震动大。有时停车开空调，发动机突然启动发电时，车身会剧烈抖动一下，感觉质感一般。 3. 腾讯车机不好用。基本的导航听音乐倒是没问题，但是卡顿还是挺严重的，还是carplay好用。 4. 后排空间很一般。基本只能达到325标轴的后排水平，不过这个缺点对我来说没影响，80%一个人开，15%两个人，只有5%四个人。这个告诉我们，家里不只一辆车/没孩子，其实买个两门车都够了！最好买个好玩点的车！ 5. 内饰有点素。其实做工不算差，但是设计上的豪华感确实不如宝马，缺了设计感和氛围灯！ ✏️ 独家秘籍 没想到评个车要写这么多字！ 感谢凯美瑞圈主推荐加精！
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 选车经历:本人98年，家里给出资买台车，20W左右。最开始家里人和自己都是想买SUV，车展(大集市)看了好几次。家里人看中了本田CRV，我看中了大众探岳。 本人对本田没有好感，太不喜欢涡轮增压配CVT变速箱这个组合了...查看全文
#我的首保作业🙋🏻♂️情况介绍 当初第一选择是2.5S锋尚版外黑内黑，恰逢厂家新推钛辉银色，果断变更钛辉银2.5G，原因是接受了朋友的意见，运动版怕审美疲劳。全款落地24个W（保险小贵，7K，感觉被坑) 🗒 真实感受 内饰：内饰布局感觉还是不错的，前排改款后用了双层玻璃，有效的改善了噪音。同时对比了天籁，雅阁，用料感觉其实差不多，但内饰观感明显优于这两部车，这就是丰田的长处所在了。 车机：改款后的中控屏中规中矩，分辨率一般般，所以倒车影像清晰度也只是一般般，而且有卡顿，就像段誉的六脉神剑，时灵时不灵。小弟没用蓝牙听歌，某宝入的可合盖U盘，感觉比蓝牙要香多了，车一启动就有歌，所以屏幕一般很少摸，留不留指纹之类的，无视了。 空间：空间比较同级车型，一般。沙发舒适度尚可，但副驾只有4项电动调节，此处有点对厂家的行为产生疑惑，不知是为了控制故障率，还是能省则省？后排空间坐三个人空间完全足够，沙发海绵填充没有天籁厚实，坐感比天籁差一些。 动力：2.5G动力，没有亮点，没有短板。高速转换运动模式，有一说一，来两脚地板油，后段加速的推背感还是妥妥的。。平时日常正常模式足矣，eco就略觉鸡肋了，就是增加了油门的行程，仅此而已。（这里插一句，加中石化92#的油之后明显感觉比加中石油92#的动力要强，一脸懵逼)。 驾驶感受：操控好，但盘子略重（老司机单手操作猛如虎。)后排座椅角度合适，坐着舒适，我德系车的朋友都说凯美瑞后排坐着舒服。丰云行远程空调，疏忽提醒，真香，夏天谁用谁知道 🔎 槽点反馈：8AT变速箱低速顿挫（通病)，一开始还不觉得，后来久了确实明显。胎噪明显，路况略颠簸的时候异响共振，目前找到疑似三个地方，1.中控屏与中控台间隙处，2.天窗下沿处，3.副驾驶B柱安全带卡扣处。。。漆面太薄，门上已有4-5处磕碰印记，大部分是停车场被其他车开门碰的（停车真是个技术活，注意间隔，间隔，间隔，） 🔧保养分享 首保时间到了可以和4S客服专员协商预约延期，就是如果时间到了，半年或者10000公里，中途有事没时间去，沟通之后可以顺延一段时间。用的机油是0W16的，4S解释新车用低粘度的0W16优于0W20。 手机码字不易，路过的小伙伴烦请点个赞。 来，抽根和子
#用车感受这次从三个维度去讲一下凯美瑞2.5G纯油豪华版的体验，车主角度，所有观点来自个人真实体感，不喜勿喷，那就长话短说。 1.内饰空间： 2000公里还有异味（要么开窗要么外循环），内饰造型很不错，全液晶屏幕很清晰，车机也不卡，启动后马上倒挡那个影像也可以弹出来，没什么延迟。用料比较一般，比较塑料比较硬，视角效果很多皮质，但大部分是假的，很硬。空间的话前排宽度足够，坐人没什么问题，185以下的开凯美瑞没问题的，副驾驶180以下坐着可以，后排没坐过，我也不知道怎么样。腿部空间不大座椅挺软的。后备箱很大。 这边总结几个优点：内饰风格不错，实体按键方便，导航正常市区用没问题，车机卡不卡完全不影响听歌和导航。座椅后排比前排软一点点，而且有支撑感。前排宽度非常不错，前景天窗好评，基本只开遮阳帘。空间前排不错，后排173以下也够用。 缺点：内饰空间这块没有氛围灯是遗憾。还有一点小异响，主驾驶位太高了（低一点会更有贴地安全感） 2.行驶质感： 底盘很舒服，不会太像船一样，软中带有一定的支撑，过大弯侧倾比较大。高速140左右直到超车感觉底盘还可以，如果140带点弯或者有横风就感觉有点紧张，手要抓紧点，不然没信心（真实体感）。市区走很舒服，那些颠簸被地盘过滤之后再被座椅吸收了，很不错。说实在的这代凯美瑞底盘确实还不错，但也不是说很紧绷的那种（整体感不强），可能舒适取向吧。 现在唯一影响行驶的就是低速顿挫。很严重。基本都会顿挫。不管升挡还是降挡。如果脚感控制不好的话感觉就是走着突然被人打了一脚一样（毫不夸张）。举个例子：起步转速800，然后给油转速到1800～2000就换挡，如果这个时候马上松油门再踩是可以避免顿挫。如果踩的不准或者踩着不放 那顿挫车主们自己细细体会一下。反正我的是低俗顿挫很严重。感觉和双离合一样。甚至双离合都有比这个8AT好的。 异响：大概在1000公里的时候跑山路况比较颠簸，然后副驾驶中控台有轻微异响，然后又自己没了，有时候长时间行驶或者大力关车门也有异响（副驾驶前面中控台），不过声音很小，而且响的时候比较少就没管了。 驾驶辅助：高速跑了800公里左右，95%的路况都是在用自适应续航+车道居中保持，彻底解放双脚和单手（因为要扶着方向盘不然会有警报）高速这个功能无敌了。 总结就是在市区正常走底盘很稳的，舒适性高，高速也还不错，比较稳。高速公路120过弯也有信心。隔音普普通通，估计就正常B级车水平。高速风噪太大了，低速的时候发动机声音又大（稍微踩一点发动机就嗡嗡响）。刹车不软，我就喜欢这种踩住一点刹车慢慢加的，不喜欢德系那种很灵敏的（控制不好容易点头）。 3.动力油耗：2000公里，刚开始油耗13，现在整体油耗掉到7.7（我也不知道准不准）。高速800公里左右，高架市区都有，起步慢慢来，不经常地板油，塞车开ECO，还算正常。动力60后比较足。100的时候一脚下去4500转，轻轻松松120（游刃有余）。运动模式60的时候一脚地板油踩到强制降挡开关转速直接7000转换挡还是没有推背感只是车速慢慢提上去（地板油不踩到强制换挡转速一般在4500）。总结就是无推背感，后段动力很满足，起步就别想了，顿挫严重又没劲，老老实实慢慢来，油耗还低。我是属于那种起步慢，跑起来快的。起步我慢慢来 加速到40后就开始踩。 个人建议：如果加上全车无钥匙进入+氛围灯+变道辅助那性价比就高了。 驾驶方面异响我不说了，但是顿挫真的无语了，看38号评测说顿挫严重还真的是顿挫严重（大众湿式双离合一开始不顿挫，只有塞车变速箱温度高的时候才顿挫，而凯美瑞就是一开始也顿，后面提速刹车也顿）如果可以把变速箱调好点驾驶这块提升很大（有时候加速的感觉顿挫起来一晃一晃的）。 其余的话后排空间基本不坐人也不怎么在意，车子还是非常好的。如果再选择一次我还是会凯美瑞（95后车主表上动力没问题的） 我的颜色是欧泊银，感觉还不错，最后放张凯美瑞和雅阁的图片。感谢凯美瑞圈子推荐加精
#2021年度爱车总结#2021年度爱车总结 📒提车日记 坐标北京，2021.11.13双十一价格定的车，2.5G豪华黑色A导航，23.7💰下来，当时看还算便宜，现在看来是贵了，送了第二年第三年的交强险，12年的OW-16的机油24次，两次保养，大包围，全车膜，底盘装甲等小物件。因为是小白，第一次买车，没要到实惠的什么座椅加热啊油卡啊保养啊等，当时确实不懂，没搞到重点，算是经验了，后来的兄弟们可以参考。 等待了将近两个月2022.1.8正式提车啦！生产名牌是十二月份，玻璃12月的，轮胎第48周生产普利司通的，里程数5公里，排气筒口处有点黑，深一点没问题，可能是外部污染的。 💔爱车吐槽 1.新车气味确实大，稍微呆久会熏的脑袋疼，送了两个炭包不够使，我又买了些，买了除味剂，会经常下班回来开窗开后备箱放一会味道，去售后除味告知解决不了，需要到夏季暴晒味道才能有效挥发。 2.座椅新车开到家坐了一次，座椅后腰处就打褶了，圈友自嘲这是买到正品了，除了不美观一点，凑个用吧。 3.刹车软，今天早上90迈速度降下来，第一次踩真的没有感觉，反应了下立马加大力度才降下来。 4.黑色是大气，不过是真的不耐脏，在楼下放了几天，真的积灰真的显脏，几天就没有那种闪亮的质感了。 5.内饰上真的没什么豪华感，或者说和豪华根本不搭边吧，A导航挺好看，不过车机系统无智能可言，有点卡，语音识别不太好用，很多指令识别不出，所以买了支架用手机导航。 6.胎噪风噪大，隔音不好，速度快了声音真的大，改装隔音又是个大工程，新车不想动里面。 最爱😍的地方 1.抬头显示，小功能确实比较实用，高速不用看仪表盘关注速度了，而且显得比较高级，符合我装呗的心理。 2.ACC自适应巡航，这个辅助驾驶功能很加分高速快速路可以更安全省心一些，跟车自动加减速，跑了两次快速路很爽，而且很大程度上提升了科技感。 3.轨道偏离预警，喜欢喜欢喜欢，可以包容驾驶者偶尔的分心，提升容错率，过弯很方便，方向盘会有介入微调，智能安全！ 4.轮毂，18的双色发散式轮毂刚好在我的审美上，看了半年的迈腾，喜欢330领先的轮毂但是想买330豪华的车，最终选择凯美瑞，迈腾加价是一方面，轮毂心理上也起到了很大作用。 5.整体造型在年轻化，可以看出凯美瑞在年轻化上是取得了一定成效的，最起码看到了他们的努力，感觉现在买凯美瑞的年轻人越来越多了，大河马的前脸流线的造型，尾部双排气筒，整体外观上还是尚可的。 6.动力上算不上吐槽也算不上喜欢，因为我本人不是那种特别在意动力的，对我来说整体觉得够用，中后期加速完全ok，非常线性。但我又有点急性子，起步和城市道路超车明显差点事，感觉谁都能秒我，起步肉这一点是毋庸置疑的。当然这也是自然吸气和涡轮增压之争了。 用车不久，驾龄有限，外行小白，所以想到哪就写到哪了，大伙凑合看，不喜轻喷哈哈哈。新的一年了，祝车友们一路平安，虎年大吉！
#你最爱“它”哪一点终于迎回我的凯美瑞2.0G！ 选车经历： 本人80后，自2013年初第一辆雪佛兰赛欧开始，我就加入了有车一族。到了2018年感觉车小了、动力不够了、.......，一系列，总之一句话----该换车了！😜 自2019年开始关注速腾1.4T，同事、朋友都吐槽它的双离合，就犹豫了。越看心越高，目光逐渐转向B级车，预算20万。帕萨特、迈腾、迈锐宝、君威、凯美瑞、雅阁、天籁，打算从主流几款车里选一个。 帕萨特、迈腾因为后期保养费用过高 (公司有迈腾)而放弃；迈锐宝动力虽然强劲，但内饰实在无法接受而放弃；最后只剩日系三杰：天籁---价格合适、外观前卫、配置较齐全、2.0自吸动力对我来说能满足基本超车要求已足够，无奈，媳妇说啥也看不上天籁，她看上了---雅阁。雅阁---外观没得说、动力是日系三杰中最优秀的，最终我们非要等个改款，等来的是豪华版配置没法看、尊贵版超预算3万元；最终我们的目光落在了最开始都没敢考虑的凯美瑞身上。几番讨价还价，历史30余天，最终提车。 #凯美瑞2.0G白色A导航---全部费用： 指导价：202800元（白色加2000元） 优惠：12000元 裸车：190800元 ------------------------------------------------- 定金：5000元 旧车置换：13500元 交钱：102300元 贷款：70000元（2年无息） 购置税：17150元 保险：4126元（交强险：950元，三者100万610元、车损险2338元、车船税40元，还有约200块钱找不到去处😂） 上牌：500元 临牌：50元 总价约：212500元 #优惠及赠品： 建行7万2年无息贷款（说是有名额限制）、360全景影像、全车膜、大包围脚垫+后备箱垫、记录仪、3次保养。 #订车、提车过程： 11月7日第一次到店、12月3日第二次到店、12月9日第三次到店、12月11日交5000定金、12月12日旧车评估；12月15日，提车。 有现车、有现车、有现车，这是我实在没想到的。估计也是年底冲量赶上了。 提车时打印了一张提车的注意事项，我自己去提的车。 我自己就检查了下： 1、看看外观，有没有磕碰； 2、检查了下名牌生产日期、车玻璃、轮胎生产日期是否对得上； 3、检查了下发动机舱（说实话也就溜了一眼，仔细看也看不出啥来）。 4、后备箱配件是否齐全； 5、坐进车里试了试各项功能（中控、空调、天窗），大概看了下，感觉也没啥可看的。 就大概看了下，提车的喜悦完全战胜了理智，顾不得看了，就剩高兴了，稀里糊涂就提回来了。我看论坛里有的车主还检查了底盘，这个确实是我忽略了，当时应该检查下的了。希望没提车的准车主借鉴。 #购车心得： 从确定买凯美瑞到订车我只去过2家店，其中一家第一次去价格不太合适就没再去；我的策略就是主攻一家，按照论坛上的车主大概价格和自己的价格预期去使劲谈，多去几次，让他们看到你的诚意，没有买不了的车。 #用车体验： 先说优点（自我感觉的）： 1、外观：见仁见智，我感觉确实中庸，谈不上好看但也不难看，合格。 2、空间：正常坐姿，后排有约两拳多的腿部空间（本人173cm），优秀。 3、配置：安全配置有10气囊、车道保持、主动刹车、自适应巡航、驾驶辅助等等，优秀。 4、动力：2.0自吸，舍得给油，还是能感受到推背感的，我的要求就是能满足基本超车就可以了，不求多快的提速、动力，合格。 5、CVT变速箱确实平顺，咋加油基本都是线性加速（这是优点也是缺点），能接受，合格。 再说缺点：（自我感觉）： 1、车机反应确实太慢了，通电后还要动画演示车标，最少有20秒才能进入系统；功能出了能联网也没啥新鲜的，及格。 2、打火瞬间，转速直飚到2000转，随后到1500转。至少保持有10秒，才能慢慢下降，发动机噪声较大，起步行驶发动机嗡嗡响。 3、只有主驾驶位才有无钥匙进入，最起码得弄个前排吧？差评。 4、起步发动机噪声确实有点大。 5、异味还是有的，车里坐时间长了，优点头疼，建议多开窗。 目前驾驶了260公里，直接体验就这些，后续再有，在于大家分享。
#你最爱“它”哪一点来说说 个人的使用感受吧 这车提了一年了 之前本来是打算买思域的（预算问题）后来家里人嫌弃思域后排小了 咬咬牙 上了凯美瑞2.5豪华款 有8万0利息贷款 收了3千手续费。 先说说这车的配置 自动雨刷 自动大灯 自动远近灯 自动空调 抬头显示 电动座椅 还有副驾驶老板键 无钥匙进入（只有休主驾驶位可以） 无钥匙启动 全景天窗 桌椅材质是布和皮缝合的 该有的配置都有（凑合使用还算可以 个人感受）有些人觉得少了 座椅通风和座椅加热 本人在南方 体重也比较轻 可能很难用上吧 觉得欠缺的地方 就是加个座椅记忆功能就好了 空调方面 自动空调很好用 很冷 音响的话 音质一般 听dj 电音还行 但是人声不行 销售说是先锋音响 旗舰款才配jbl 暂时想到的只有这些 漏掉的配置说明欢迎补充 动力方面 2.5自吸 8at的配置。200+的马力 基本够用了 不管是市区 还是高速 绝对够 当然你要开着家用车下赛道就当我没说！ 一直加95的油 高速油耗 自己开是7个油 用自动巡航120码 油耗6到6.5左右 为什么开自动巡航油耗忽高忽低 是因为前面车多的情况会自动刹车 保持距离的 ！ 最高开过170码 动力一直有 方向不会歪 很稳 在高速上开140过稍微大一点的弯 应该是极限了 开到145轮胎开始有抓地力不足 用的原厂车胎 速度很给力 2.5自吸 120码到160码 给油一直有 160码以后会上的慢一点 最高车速也没试过 怕被拍到超速 不然12分就没了 再来说说 市区 和国道方面 这车新车的时候在30 还是40码的时候 会出现顿挫感 好像很多车主都遇见过 应该是变速箱调教的通病吧 2.0cvt我没开过 不知道 反正这个2.5at是有 但是后来我一上车就运动模式 开车也很猛 就没发现了 不知道是变速箱磨合好了 还是什么原因。 市区动力 我来说说 在不开运动模式的情况下 这车变速箱调教的很保守 可能是为了省油吧 提速很慢 换挡的话2千转 到2千5百转就换挡了。 即使猛的开 也不行 一脚油门踩下去 3 4千转的力度 有时候它不会降档 我一上车就开运动模式 这个车开运动模式 就挺给力了 降档速度也还可以 深踩一下 3 4千转 转速上得很快 提速也还可以。 甚至是在等红绿灯的时候 一地板油6500转换挡 起步的时候 轮胎能打滑 你能听见和地面摩擦声 飘逸的声音 在开启运动模式下 一脚油门3 4千转 这车根本不肉 只有肉的人 市区标准模式 温柔开 油耗8 9个左右 开空调的情况 开运动模式 稍微猛一点开 开空调 在12 13个左右 （轻微堵车） 最猛开过15个 那些车动力肉的 请你开运动模式 油门踩深一点 难道起步2千转就说肉了？ 自吸在5500转才是最大加速度 涡轮车最大加速度是在涡轮介入的 一般是1500转 我觉得我都还是 不算猛 你起步4 5千转 还不够你用 在来说这车肉。反正at变速箱没有cvt 省油 要求省油的买2.0。2.5的不省油 还有这车调教变速箱是在60码以后才好开 市区开的话 比不过 1.5的安克赛拉 但是在国道就不一样了 小排量的车60码以后提速不行了 超车什么的 还有我开过2.0t的捷豹xfl 300匹马力的。怎么说呢 跟单涡轮车比的话 自吸车很舒服 涡轮车 在市区开 变速箱调教一般是在1500转一下 起步很慢 但是你深踩油门 超过1500转 涡轮介入 会一下窜出去 突然的加速 很不舒服 然后前面红绿灯 又刹车 又起步这样 我开很不舒服 但是双涡轮的车 没开过 不好评价 让我选 我还是会选自吸 可能是驾驶习惯的原因吧。 这车在国道开如果大货车多 需要经常超车的情况 因为大货车 开80 100码 你要突然加速到120 以上超车 就几秒钟 很怕对面来车 (基本的家用车都不够用。 是说这个突然超车的动力不是日常驾驶的动力绝对够 ) 因为有些国道弯多 而且上下坡看不到对面有没有车 在这个特定的情况下 3.0涡轮 还有3.5自吸才够吧（个人感受 有这个动力才能安全超车 在这个条件下） 我很少开国道不安全 有高速走高速 还有这车 天冷 左前轮有轻微的异响 但是开几分钟车热了 又会消失 我也不知道什么原因 新车就有 综合性能 凯美瑞给个7.5分吧 各个方面都很综合 我挑不出优点 也说不出缺点 外观很后悔没有选黑白双拼的运动款 奈何钱不够使用一年没有出现过任何毛病 我希望我的使用感受 对你选车有帮助
凯美瑞 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共2161人评价
12万-18万轿车总榜
NO.20
超过80%的同价位车系
3.88
综合
3.77
内饰
3.73
配置
3.91
空间
4.04
外观
3.93
舒适性
3.91
操控
3.87
动力
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