![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#缺点大爆料不整虚的，这篇只扒缺点！作为开了10000公里的型格车主，全程真诚分享用车槽点，瑕不掩瑜但建议提前知晓，今天就来说说以下9个缺点： 1. 方向机偶尔卡顿，高速后神奇自愈 中低速行驶时感受最明显，至今遇到过2次卡顿情况，不过跑完高速后这种现象又会自动消失，暂时没找到规律，日常通勤影响不大但偶尔膈应。 2. 隔音表现一般，胎噪风噪双在线 胎噪是最突出的问题，市区行驶就能清晰听到，跑高速时还会叠加明显风噪。解决方案很简单：把音乐声调大一点就能覆盖，毕竟十几万的价位，本就不该对隔音有过高预期——真要追求极致静谧，多加100万选豪华车更实在，关键得有这预算呀～ 3. 中控异响“时隐时现” 有段时间副驾驶前方的中控位置会传来异响，本想抽空去检查，结果过了几天又自行消失了，至今只发生过1次，暂时先佛系对待。 4. 后排空间局促，家用慎选 型格妥妥是前排乘客的“快乐车”，后排体验就比较一般了：靠背直且不可调节，地板中间隆起还高，男生坐进去会觉得拥挤，长途乘坐更是容易腰酸背痛。如果主要用于家用，更建议直接上SUV，空间实用性会强很多。 5. 车机导航拉胯，手机才是刚需 车机导航用过一次就果断放弃！不仅反应延迟，路线规划还不准，完全跟不上实际路况。真心建议大家直接用手机导航，靠谱又省心，别指望原厂车机这点功能。 6. 缺少行车落锁，需手动操作 没错，十几万的车居然没有行车落锁功能！每次上路都得自己手动上锁，虽然不是大问题，但少了点便利性，习惯自动落锁的朋友可能需要适应。 7. 车漆偏薄，日系车“常规操作” 这算是十几万日系车（尤其是本田）的一贯“特点”了，买车前基本能有预期，日常用车多注意避开小刮蹭就行，不必过分纠结。 8. 安全带不回弹，需手动辅助 偶尔会遇到安全带不自动回弹的情况，得自己手动捋一捋才能归位，属于小细节上的不便，不算影响驾驶的大问题。 9. 底盘略低，过坎需减速 底盘高度大概和一部iPhone12相当，大家可以自行参考。日常城市道路行驶没问题，但遇到较大的沟沟坎坎，一定要放慢车速，避免刮擦底盘。 最后补充一句：像360全景影像、前后雷达、座椅通风/加热、自动泊车、方向盘加热这些功能，原厂车本身就没有配备，算不上“驾驶中的缺点”，就不列入吐槽清单啦～ 总结： 以上就是4.5万公里开下来的真实槽点，整体来说型格仍是台性价比不错的车，但缺点也确实存在。希望这些分享能帮到正在选车的你，下期咱们再聊聊它的闪光点。
#为什么选这车在15万级紧凑型车市场挑选座驾时，我前后对比了多款热门车型，每款车都有其亮点，但最终让我下定决心的，还是本田型格。 ★★★选车初期： 我的核心需求很明确：兼顾日常通勤的经济性、家用所需的空间实用性，同时不能丢失年轻人喜欢的运动感和驾驶乐趣。首先纳入考量的是大众速腾，德系车扎实的底盘调校和宽敞的后排空间确实吸引人，但其1.5T发动机需要加注95号汽油，长期使用成本偏高，且干式双离合变速箱的稳定性让我略有顾虑。接着看了吉利星瑞，它的内饰质感和配置丰富度在同价位表现突出，2.0T的动力储备也很充沛，但油耗表现不如预期，对于日常通勤里程较多的我来说，长期使用并不划算。另外还关注过长安逸动，高性价比和丰富的智能配置是它的优势，但在动力平顺性和操控精准度上，与我的期待还有差距。 ✶✶✶试驾对比： 反复试驾对比后，型格逐渐成为我的心头好。最打动我的，是它精准契合了我“家用与运动兼顾”的核心需求。动力方面，1.5T地球梦发动机能输出182匹马力，起步轻快，中途加速响应迅猛，无论是城市超车还是高速变道都游刃有余，而且匹配的CVT变速箱换挡平顺，完全没有顿挫感。更惊喜的是油耗表现，目前我日常市区通勤居多，百公里油耗稳定在7L左右，加满油能轻松跑600公里，加92号汽油的要求也进一步降低了用车成本。 ★★★空间表现： 作为家用车，它的空间表现也毫不逊色，4门5座的布局让前后排头部和腿部空间都很充裕，180cm的身高坐在后排也不会觉得局促，后排座椅放倒后还能拓展后备箱容积，应对日常购物、短途旅行的储物需求完全没问题。 ♡♡♡配置方面： 配置上，型格的实用主义深得我心。无线CarPlay连接稳定，导航、听音乐无需额外连线，操作流畅不卡顿；智导互联系统支持APP解锁启动，还能设置车道偏离提醒和前方碰撞预警，提升了驾驶安全性；电动折叠后视镜、一键启动、无钥匙进入等配置日常使用频率很高，带来了不少便利。虽然内饰部分材质偏塑料，但整体布局简约大方，蓝色氛围灯夜晚点亮后质感十足，完全能接受。 ✐✐✐总结： 选择型格，是综合考量后的最优解。它没有一味追求堆料，而是在动力、油耗、空间、颜值和实用性之间找到了完美平衡——1.5T地球梦发动机的澎湃动力满足了驾驶乐趣，经济的油耗和保养成本减轻了日常负担，时尚的外观和充裕的空间兼顾了个性表达与家庭需求，实用的配置则让每一次出行都更便捷安心。尽管它存在漆面较薄、高速胎噪略大等小缺点，但相较于其在核心需求上的出色表现，这些都不足以影响决策。对于追求性价比、注重驾驶体验且有家用需求的年轻人来说，型格无疑是一款“面面俱到”的优质选择，而这段时间的用车体验也证明，我的选择没有错。
#真车主吐槽大会作为一位提车半年的车主，全程无试驾车直接入手，这段时间每天跑快速路的用车经历，让我对爱车有了全面且真实的感受。以下从油耗、动力、舒适性、质量及售后等方面详细分享，供预备车主参考（仅个人体验，不代表所有车主情况）。 油耗表现 先说说大家关心的油耗表现。我日常通勤全程快速路，驾驶习惯比较温和，转速几乎不超过2000转，加的是95号汽油，实际百公里油耗8升多，折算下来每公里约8毛钱，一箱油大概能跑450公里。对比同级别车型，这个油耗水平不算离谱，但也算不上省油，属于中规中矩的表现。 动力方面 动力方面，平心而论在同价位里性价比算高的。但它的动力输出比较“挑驾驶方式”，油门得舍得踩才能感受到爆发力，一脚底板油的阻尼感极强，跟按过年的猪似的费劲。如果起步不踩油门，动力会显得很肉，而且换挡时的顿挫感相当明显，影响驾驶平顺性。 舒适性和噪音控制 舒适性和噪音控制是这台车的主要槽点。首先是座椅，无论怎么调整都找不到舒服的姿势，脖子舒服了腰就空着难受，腰靠到位了腿又伸展不开，而且座椅偏硬，长时间驾驶容易疲劳，即便按照网上的调整技巧尝试优化，体验也没有明显改善。其次是噪音问题，风噪本身就很大，不过对比部分日系车，车身稳定性还行，不会有发飘的感觉；但后排的风噪和胎噪简直离谱，三个月里我只坐过一次后排，那种嘈杂感让人难以忍受。另外，AB柱偶尔会发出异响，虽然不是持续性的，但也足够影响驾驶心情。 质量问题 最让人在意的是车辆质量问题。才行驶到5000里左右，方向机就出现了顿挫感，打方向时会有异响，偶尔原地打方向会出现，时有时无。更关键的是转弯回方向时，感觉方向会卡住，就像很久没用的东西没了润滑油，得自己用力掰才能回正，查了相关资料后了解到，这可能与转向机内部齿轮、轴承或润滑油问题有关，存在一定安全隐患。还有后四个尾灯都出现了起雾现象，我特意去了4S店咨询，售后却轻描淡写地说属于正常情况，还怼了一句“宝马奔驰都起雾”，但我问了车友群里的其他车主，他们都没有遇到这种情况。查了资料得知，少量水雾可能因温差和通气孔导致，但四个尾灯同时起雾，大概率是密封存在问题，并非正常现象。 已经做了首保，整体来看这台车不算差，毕竟是自己的选择，日常代步基本能满足需求。但最让人糟心的某4S店的售后服务态度，面对车主的合理疑问，不仅不认真排查问题，还以敷衍的态度搪塞，实在让人失望。 总结： 以上就是我三个月的真实用车感受，优点和槽点都很鲜明。希望能给预备车主提供一些参考，买车时如果有条件，一定要试驾体验，同时也要关注品牌的售后服务质量，避免后续出现问题维权困难。
#二手车行情分享想选运动型合资轿车？二手本田型格，优缺点说明白！ 要是你想选一台动力强、操控好的运动型合资轿车，二手本田型格可以看看。 它的优点很突出，动力充沛，全系 240TURBO（1.5T）发动机，油门响应快，市区超车、高速巡航都有底气；操控有乐趣，本田调校的底盘扎实，转向精准，过弯灵活，能给到 “运动轿车” 的驾驶快感；保值率表现优秀，年份新（2022 - 2024 年车型）且收车价稳定（2022 年科技版收 7.5 万左右，2024 年豪华版收 9.3 万左右），后期换车亏得少；本田品质可靠，按时保养的话，日常代步开着很踏实；配置版本丰富，科技版侧重智能配置，幻夜系列外观更运动（黑化套件吸睛），豪华版、领潮版在舒适配置上更到位，能契合不同需求。 但也得客观说，隔音表现一般，高速行驶时胎噪、风噪比较明显，影响乘坐舒适性；后排空间偏紧凑，作为运动型轿车，后排腿部空间对比纯家用轿车稍显局促，全家长途出行时，后排乘客易累；部分版本配置仍偏基础，比如早期科技版、领先版，缺少座椅加热、全景天窗等 “豪华感” 配置，追求高配置得选幻夜豪版这类顶配；另外，新车终端有优惠，选购二手时要结合车况仔细判断，避免高于合理价入手。 选车的话，预算有限又想要运动 + 智能，2022 年 240 科技版（7.5 万左右）合适；追求运动外观 + 全配置，2023 年 240 幻夜豪版（8.8 万左右）更推荐；想要最新车况 + 豪华体验，2024 年 240 豪华版（9.3 万左右）值得考虑；看重性价比与均衡性，2023 年 240 领潮版（8.3 万左右）也不错。 总结来说，若痴迷运动驾驶感、信任本田可靠性且在意保值率，它挺合适；但特别在意隔音、后排空间或高配置，不妨再看看其他车型。
#选车时你会优先考虑安全性吗？大家好，我是来自02的小伙子，开车这些年摸过不少车型，身边朋友问我买车最看重啥，我始终觉得安全性才是硬道理！今天就拿我的本田型格来说说真实感受，这台车是24款，已经开了10000多公里，跟着我跑遍了村里的土路、县城的国道，妥妥的“老伙计”，啥路况都经受过考验。 一、为啥最终选了型格？ 当初选车时也纠结过电车，看着满大街的新势力，大屏、智能功能确实吸睛，但作为家里的第一台车，我还是更认传统油车的稳妥。尤其是安全这块，经过市场多年验证的技术，开着心里更踏实，不像有些新功能，看着花哨却没经过时间检验。 选本田型格，首先就是被它的车身安全性打动。看车时销售说，型格用了大量高强度钢和热成型钢，还采用了本田的ACE承载式车身结构，能在碰撞时分散冲击力，保护车内人员。咱虽然不懂专业术语，但“高强度钢”“分散冲击力”这些词听着就硬核，毕竟真遇到意外，坚固的车身才是最后一道防线，比那些花里胡哨的配置实在多了。 当然，型格的外观也戳中了我。它不像有些车那么张扬，溜背造型利落又耐看，前脸的LED大灯辨识度很高，不管是开去村里还是县城，都显得沉稳又不沉闷，属于越看越喜欢的类型。 二、1万多公里实测，这些安全功能真的救过大急 开了这么久，型格的安全配置不是摆设，好几次都帮我规避了风险： • 主动刹车系统：市区跟车时，遇到过前车突然急刹，还有一次村口小孩突然从路边窜出来，我还没完全反应过来，系统就“嘀嘀”报警，接着果断刹停。虽然每次都吓一跳，但确实避免了两次可能的碰撞，就像个永不分神的副驾驶，关键时刻能拉一把。 • 车道保持辅助：跑高速或者县城到村里的省道时，打开这个功能特别省心。如果车子无意中偏离车道，方向盘会轻轻回正，不是那种硬邦邦抢方向盘的感觉，就是自然的提醒，长途开下来不容易分神，疲劳感少了很多。 • Honda SENSING安全超感系统：除了上面两个，它的自适应巡航在跑高速时也很实用，能跟着前车保持安全距离，不用一直踩着油门，搭配车道保持，长途驾驶轻松不少。还有前方碰撞预警，每次跟车太近都会及时提醒，帮我养成了安全跟车的习惯。 三、实话实说，这些小缺点也得提一提 1. 车机偶尔卡顿：遇到过两三次中控屏卡顿的情况，尤其是导航的时候，偶尔会反应慢半拍，虽然过一会儿就好了，不影响驾驶，但确实有点影响心情，算是个无伤大雅的小毛病。 2. 主动刹车太敏感：有时候在村里窄路倒车，后面明明只是个石墩或者矮树丛，系统也会判定有危险，突然急刹，那一下还挺吓人的。现在我在窄路倒车，要么格外小心，要么干脆关掉主动刹车。 3. 高速胎噪有点明显：跑高速时，车速超过100km/h后，胎噪会比较突出，虽然能通过音乐掩盖，但如果对静谧性要求高的话，可能需要后期做个隔音。 4. 市区油耗不算低：我的是1.5T燃油版，市区堵车的时候，油耗大概在8.5-9.5个左右，毕竟是涡轮增压，这个油耗能接受，但如果是对油耗特别敏感的朋友，可能需要斟酌一下。不过跑高速很省油，大概6个左右，跑长途很划算。 四、总结：选车把安全放第一，准没错 这一年多开下来，我更坚信当初的选择是对的。对我们普通人来说，车就是代步工具，安全永远是第一位的，把成本花在安全上，就算少点花哨功能也无所谓。型格的这些安全配置，让我每次带着家人出门都很放心。 选车没有标准答案，每个人的关注点不一样，我更看重安全和稳妥，型格正好满足了我的需求。它有缺点，但都在可接受范围内，毕竟没有十全十美的车。希望我的真实体验能帮到正在选车的朋友，今天就说到这儿，再见！
#到底是谁在买本田型格大家好，今天给大家分享的是25款本田型格——合资家用轿车里的“操控派代表”，兼顾家用实用性和驾驶乐趣，还有三厢、两厢及燃油、混动多种选择，不少年轻人和家庭用户都在关注。结合懂车帝数据和官方配置，给大家一份靠谱的选购建议。 一、外观设计 整体走年轻化路线，线条凌厉流畅，三厢版稳重、两厢版（HATCHBACK）更动感。 （1）亮眼的是黑色蜂窝格栅+犀利LED大灯，三厢版溜背+小鸭尾、两厢版18英寸熏黑轮毂，新增远山岚配色质感独特。 （2）不足是车漆偏薄，热门色需加价，入门版16英寸轮毂显小气。 （3）我的意见：入门版标配17英寸轮毂更合适，降低热门色选装费，推出原厂运动套件供个性化选择。 二、内饰 （1）布局简洁规整，功能分区清晰，中控台向驾驶员倾斜，操作方便。中高配有9英寸中控屏+7英寸仪表，部分版本可选12个BOSE音响。（2）缺点是硬塑料占比高、车机反应慢、语音识别不准，低配无倒车雷达。 （3）我的看法：家用车实用为先，硬塑料耐脏好打理，车机基础功能够用，介意可连CarPlay，属合资车中等水平。 三、空间表现：家用足够用 （1）轴距2735mm，紧凑型轿车中中上水平。前排空间宽敞，后排腿部两拳左右，中间地板凸起不高，两厢版后备箱开口大，三厢版规整。 （2）不足是后排头部局促，185cm以上乘客久坐顶头，后备箱常规容积一般。 （3）补充看法：日常通勤、全家出游都够用，头部空间问题是紧凑型车通病，实用性值得肯定。 四、动力油耗 全系1.5T燃油（182马力）和2.0L混动（综合143马力），共7个版本，价格12.99-17.09万： 1. 1.5T燃油版： （1）MT极速版（12.99万三厢/13.99万两厢）：油耗5.84-6.11L，基础配置，适合手动挡玩家； （2）CVT科技版（13.99万三厢）：油耗6.44L，多倒车影像、皮质座椅，配置实用； （3）MT冠军版（16.19万两厢）：运动套件+18英寸轮毂，适合个性用户。 2. 2.0L混动版： （1）锐·先锋版（13.99万三厢）：油耗4.39L，省油省心； （2）锐·科技版（15.29万三厢）：多倒车雷达、座椅加热； （3）HATCHBACK锐·舒享型（17.09万）：18英寸轮毂+BOSE音响。 （4）个人看法：CVT科技版性价比最高，13.99万兼顾动力、油耗和刚需配置，是多数人的最优解。 五、总结和建议 （1）优点：动力选择多、操控优秀、空间实用、合资品质有保障、保值率高。 （2）缺点：内饰质感一般、车机反应慢、车漆薄、高速胎噪风噪大。 （3）能接受的点：动力、操控、空间、油耗满足核心需求，小瑕疵不影响日常使用。 （4）推荐240TURBO CVT科技版，理由：13.99万价格亲民，动力够用、油耗经济，配置贴合家用；手动挡/两厢爱好者选对应版本，追求省油冲混动锐·先锋版。 以上是我对这款车的全部看法，不对之处请指正！
#说说你加油的习惯我开型格这半年，别的没琢磨透，倒是养出了个改不掉的加油习惯——说出来可能有人觉得没必要，但我是真有「油量焦虑」！油表刚掉到四分之三，心里就开始不踏实，总觉得少了点底气。咱这型格的油箱不算小，官方标注大概47升左右，但我几乎没让油量低于过半箱。 一、油费费用 先跟大伙儿算笔实在账：我平时用车不算猛，就上下班通勤+周末市区遛弯，一个月大概跑500公里。我的是240TURBO版本，市区油耗大概7-8升/百公里，折中按7.5升算，一个月也就造37.5升油。咱这儿92号油现在大概7.5元一升，算下来月油费大概281块。因为习惯半箱就补，所以我每月加两次油，每次150-200块刚好满箱，实际花费就在300-400块浮动，跑高速多的话油耗能降到5.6-6升左右，还能再省杯咖啡钱～ 二、给大家一点建议： 1. 加油别等亮灯！虽然不用过度担心油量低于1/4就烧油泵，但油量太少时车身晃动容易让油泵吸不上油，长期下来还是伤泵，而且对我这种焦虑党来说，早加早省心； 2. 油品别瞎升级！厂家明确建议加92号及以上无铅汽油，咱就老老实实加92，没必要跟风加95，不仅多花钱，型格的发动机也没必要，省下来的钱买次洗车不香吗； 3. 油耗这事儿别较真！型格的油耗本来就挺经济，市区堵车顶多8升，高速跑起来5-6升很给力，别盯着瞬时油耗纠结，本田的发动机技术靠谱，安全开、按时保养才是王道。 总结： 其实加油哪有什么标准答案，有人爱亮灯再加，有人习惯加半箱，我这种执着满油的，说到底就是图个心里舒坦。只要不伤车、不影响安全，按自己的节奏来就好～ 有没有同款型格车主，来聊聊你们的加油习惯？
#一眼心动的车头作为型格车主，车头既是我每次解锁车辆时的第一眼心动，也是日常用车中欢喜与吐槽的焦点。它带着鲜明的运动基因，却也在实用性上留下了妥协的痕迹，这些真实体验构成了与爱车相处的独特记忆。 一、先说说它的优点 • 颜值辨识度拉满：每次停好车都忍不住回头多看两眼，宽体低趴的布局搭配蜂窝状进气格栅，自带“战斗感”，贯穿格栅的镀铬饰条让横向视觉更舒展，完全长在我的审美点上。狭长的LED大灯像鹰隼的眼睛，日间行车灯点亮后辨识度极高，路上偶尔能遇到车友，远远看到车头就知道是“自己人”。 • 安全配置让人安心：作为家用兼顾运动的车型，车头的安全配置很扎实。标配的预碰撞警示功能已经帮我规避过两次追尾风险，收窄12%的A柱设计让驾驶盲区小了不少，过路口时能更清楚地观察两侧行人，日常通勤很放心。 • 细节设计藏巧思：纯油版的自动开合式格栅虽然平时不显眼，但高速行驶时能明显感觉到风噪更小，油耗也更稳定。两侧的导风孔不仅看着凌厉，实际驾驶中还能为刹车降温，激烈驾驶时心里更有底，原厂设计就兼顾了美观与实用。 二再说说缺点： • 通过性差易刮擦：低趴造型的代价就是前唇太矮，小区门口的减速带、乡下的坑洼路面都得小心翼翼。提车半年已经刮了三次前唇，虽然都是小划痕，但看着真心疼，补一次漆也要两百多块，后期打算加装个护板保护一下。 • 车漆偏薄不耐造：车头的车漆确实比较薄，一次路边停车被小树枝轻轻划了一下，就露出了底漆，只能自费喷漆修复。前保险杠的塑料材质也偏软，用手轻轻一按就会凹陷，担心长期使用后容易变形开裂。 总结： 我的型格车头，就像一位“颜值与个性兼具但不够省心”的伙伴。它的运动外观让我在车流中很有面子，安全配置也能满足日常需求，但通过性、车漆耐用性等问题也让我在用车时多了些顾虑。不过对我来说，这些小遗憾终究抵不过每次看到它时的心动，毕竟选车就像选朋友，接受它的优点，也包容它的不足，这才是用车的乐趣所在。
#亲手换过的配件作为一名型格车主，我对这辆车的感情早已超越了“代步工具”的范畴——它是陪伴我穿梭城市通勤的伙伴，是载着我奔赴长途自驾的搭档，更是我倾注心血的“移动小家”。自从提车以来，我一直坚持自己动手做一些基础保养，既能更深入地了解车辆状态，也能在亲手操作中获得满满的成就感。这次，我选择为爱车更换空气滤芯和空调滤芯，看似简单的操作，却让我对型格有了全新的认知。 —、挑选配件 准备工作阶段，我提前做足了功课。根据型格的车型参数，我选购了适配的原厂空气滤芯和活性炭空调滤芯，这类配件建议优先选择原厂或知名品牌产品，能更好地匹配车辆的进气系统和空调系统，避免因配件不兼容影响使用效果。同时，我还准备了一套基础的工具套装，包括十字螺丝刀、扳手以及干净的抹布，考虑到操作过程中可能会产生灰尘，特意提前将车辆停放在通风良好的车库内，并做好了防护措施。 二、更换配件 更换空气滤芯的过程比我想象中更加顺利。型格的空气滤芯位于发动机舱左侧，打开引擎盖后，很容易就能找到带有卡扣的空气滤芯盒。用手轻轻按压卡扣，就能打开盒盖，取出旧滤芯。当我看到旧滤芯上附着的灰尘和杂物时，不禁有些惊讶——才行驶了一万多公里，滤芯就已经变得如此“狼狈”。这也让我意识到，定期更换空气滤芯对于保护发动机至关重要，能有效防止杂质进入气缸，保证进气顺畅，进而维持发动机的动力性能。我用抹布仔细擦拭了滤芯盒内部，确保没有残留的灰尘，然后将新滤芯按照正确的方向放入盒内，扣紧卡扣，整个过程仅用了十分钟。 相比之下，更换空调滤芯的操作稍显复杂，但型格的设计依然体现了人性化的考量。空调滤芯位于副驾驶手套箱后方，首先需要将手套箱两侧的阻尼器取下，再轻轻按压手套箱内侧的卡扣，就能将手套箱整体取下，露出空调滤芯的盖板。打开盖板后，抽出旧滤芯，发现上面不仅有灰尘，还有一些细小的毛发，这正是导致空调出风变小、异味产生的主要原因。新的活性炭滤芯具有更好的过滤效果，能有效吸附空气中的有害物质和异味，尤其适合长途自驾时使用，能为车内营造更清新的空气环境。我按照箭头指示的方向安装好新滤芯，重新组装好手套箱，整个过程有条不紊，虽然花费了比更换空气滤芯更多的时间，但当看到焕然一新的滤芯时，所有的疲惫都烟消云散。 三、测试配件 操作完成后，我启动车辆进行了测试。打开空调，明显感觉到出风更加顺畅，原本轻微的异味也消失了；踩下油门，发动机的响应似乎也更加灵敏，动力输出更加线性。这种亲手为爱车解决问题的感觉，是去维修店保养无法替代的。不仅如此，自己更换配件还能节省不少费用，同时也能更准确地掌握车辆的状况，避免因信息不对称导致的过度保养。 当然，DIY更换配件也存在一些需要注意的地方。比如，在操作过程中要避免用力过猛损坏卡扣或其他部件，更换滤芯时要确保安装方向正确，否则会影响过滤效果。如果对某些操作步骤不确定，一定要提前查阅车辆说明书或观看专业的教学视频，切勿盲目动手。 总结 这次为我的型格亲手更换滤芯的经历，不仅让我掌握了一项实用的技能，更让我与爱车之间的联系更加紧密。对于车主而言，DIY保养的意义不仅在于节省成本，更在于在这个过程中深入了解车辆的构造和性能，培养对车辆的责任心。本田型格的人性化设计，让基础保养操作变得简单易懂，也让更多车主有机会体验DIY的乐趣。未来，我还会继续尝试更多的DIY保养项目，用实际行动守护这份陪伴，让这辆型格在每一段旅程中都能保持最佳状态。
#二手车行情分享七万三到九万四！二手本田型格，运动家轿 “好开之选”？ 二手本田型格的收购行情很清晰，2022 年 240 科技版收 7.3 万左右，2025 年 240 豪华版能到 9.4 万左右，年份越近、配置越高（幻夜系列 / 豪华版优于科技版），价格也就越高。 作为本田旗下的运动家轿，型格的优点太 “对味儿”。动力是 “拿手好戏”，240TURBO（1.5T）发动机后劲足，市区起步轻快，高速超车一踩油门就有推背感，开着很有驾驶乐趣。空间家用很够用，后排腿部能舒展开，日常通勤或带朋友出门，坐满也不憋屈。配置很实用，科技版、豪华版带大屏车机、倒车影像，用着顺手；幻夜系列还有黑化外观套件，颜值更运动，开出去辨识度拉满。本田的品质也很可靠，发动机、变速箱稳定性强，开个几年除了正常保养，很少出故障，保养维修网点多又便宜，养车没什么压力。保值率在合资运动家轿里表现不错，就算开一两年换车，亏的钱也比很多车型少，心里踏实。 不过缺点也挺明显。隔音做得一般，高速上胎噪、风噪 “直钻” 车厢，长途开久了容易觉得烦躁。悬挂调校偏运动，过减速带或者烂路时，颠簸感直接传到座位上，舒适性打了折扣。内饰塑料感还是有点重，摸上去质感普通，和国产同价位轿车的软质内饰比，豪华感差了些。 总的来说，预算在七万三到九万四之间，想要一台动力好、可靠的运动家轿，型格值得看看，不同年份、配置的车都能选到；但要是特别在意隔音、舒适性或者内饰质感，可能得再对比对比其他车型。
#二手车行情分享七万到九万的运动型家轿！二手本田型格值不值？ 本田型格 240 系列二手车收购价随年份、配置（科技版 / 豪华版 / 幻夜系列）递增，2022 年科技版约 7.3 万，2025 年豪华版达 9.4 万左右。 作为本田主打运动的紧凑型轿车，它优势很突出：动力猛还省油，1.5T 发动机搭配 CVT（或手动挡），市区代步轻快、高速超车有力，百公里油耗仅 7 - 8L，加 92 号油也足够经济；操控有乐趣，底盘调校偏运动，过弯侧倾小，手动挡版本更是 “玩车党” 青睐的对象，原厂就有不错的驾驶质感；保值率很能打，本田品牌加持 + 运动定位，同年限车型比普通家轿二手价更高，后期换车亏损更少；配置够实用，科技版配备大屏、倒车影像，豪华版和幻夜系列还带有座椅加热、天窗，日常使用足够。 不过也有不足：隔音比较一般，高速行驶时胎噪、风噪较为明显，需要靠音乐来掩盖；后排空间略紧凑，对比思域（型格姊妹车），腿部空间稍逊一筹，满员长途出行容易劳累；幻夜版溢价稍高，外观套件让收购价贵出几千元，但实际实用性提升有限，追求性价比可优先选科技版或豪华版。 若预算七万到九万，想要 “动力强、好开还保值” 的运动家轿，日常代步或偶尔追求驾驶乐趣，二手型格值得考虑；但要是更看重后排空间、行驶静谧性，建议对比轩逸、朗逸等舒适型家轿。
#二手车行情分享七万三到九万四本田型格二手运动家轿值不值！ 七万三到九万四的本田型格，想买台运动家轿选它咋样？其收购价清晰，2022 年 240 科技版约 7.3 万，2025 年 240 豪华版能到 9.4 万左右（涵盖科技、豪华、幻夜系列等配置版本）。 它是运动家轿里的 “活力代表”，本田 1.5T 240Turbo 动力充沛，油门一踩推背感直接迸发，市区超车 “干脆利落”，高速巡航也能轻松保持动力储备；底盘调校紧致带感，过弯时车身侧倾小、转向精准，开起来颇有 “小钢炮” 的驾驶质感，特别对喜欢操控的朋友胃口。外观设计也够吸睛，幻夜系列的黑化套件（黑化轮毂、熏黑饰条等）让整车更具战斗感，开出去回头率拉满；配置层次分明，科技版侧重智能辅助（自适应巡航、车道保持等配齐），豪华版兼顾舒适（真皮座椅、大尺寸中控屏一应俱全），二手价能体验 “本田动力 + 运动操控 + 潮流配置”，性价比很适合追求驾驶乐趣的用户。 不过缺点也得理性看待：为了运动感，底盘调校偏硬，过减速带或烂路时，颠簸感会比较直接地传递到座舱；隔音表现普通，高速行驶时胎噪、风噪略明显；后排空间对于身高 180cm 以上的乘客，腿部余量不算特别充裕，更适合单人或小情侣享受驾驶，全家出行需稍考虑后排舒适度。 总结来看，预算七万三多想要 “本田动力 + 运动操控”，2022 - 2023 年科技版、幻夜科技版值得考虑（选车时重点检查车况、动力系统工况）；若追求更丰富舒适配置、接近新车的体验，2024 - 2025 年豪华版、幻夜豪华版更合适。看重重磅动力、驾驶乐趣与潮流外观，日常通勤或周末 “跑山”，本田型格二手很值；但追求极致舒适、大空间，可看看其他车型。
#二手车行情分享本田型格，10 万级 “运动风合资轿车” 值不值？ 若你预算 7 - 10 万，想选一台动力强、造型运动的合资轿车，二手本田型格值得关注。从收购行情看，2022 年 240 科技版收 7.3 万左右，2025 年 240 豪华版收 9.4 万左右 —— 年份越近、配置越高（幻夜系列＞豪华版＞科技版），价格越高，但对比新车能省不少，适合追求操控与年轻设计的用户。 它的优势很突出：1.5T 动力 “随叫随到”，市区超车、高速巡航都有劲儿，开着很爽快；“幻夜” 系列颜值拉满，熏黑套件 + 运动包围，战斗感十足，年轻人一眼就爱；本田调校功底在线，底盘扎实、转向精准，过弯侧倾小，操控灵活度高；配置也实用，科技版就带中控大屏、倒车影像，豪华版还升级座椅加热，日常代步够方便。 不过也有不足：运动化悬架偏硬，过减速带颠簸感明显；后排中间地板有凸起，三人同行时中间乘客脚感略局促；和同价位自主轿车比，配置丰富度稍弱，但胜在本田机械品质的可靠性。 选车建议：预算紧凑选 2022 - 2023 年科技版（7.3 - 7.8 万，花小钱体验本田 1.5T + 运动范儿）；追求配置与最新车况，2024 - 2025 年幻夜豪华版（8.7 - 9.4 万，运动套件 + 豪华配置拉满）更合适。总之，若想要 “本田动力 + 运动颜值 + 操控好” 的合资轿车，型格二手车性价比突出；但特别在意舒适性或配置丰富度，可看看自主车型。
型格 · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共852人评价
3.75
综合
3.33
内饰
3.50
配置
3.52
空间
4.39
外观
3.82
舒适性
3.84
操控
3.84
动力
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司