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#DCar汽车光影大赛开23款雷凌1.2T运动版一半年了，跑了快两万五千公里，今天咱不吹不黑，开个吐槽大会，这车的好咱得夸，糟心的地方也得说清楚，给想买的兄弟做个实在参考。 🚗能让我开这么久还没咋嫌弃，这些优点功不可没： ⭐️省油是真省，钱包没压力：市区上下班堵成狗，油耗也就7个左右。跑高速更离谱，匀速100的话，6个油就能打住，加一箱油能跑小六百公里，比同事的卡罗拉，轩逸都省，每个月油钱能少花百八十块，积少成多也是笔不小的数儿。 ⭐️好开又稳当，新手也能上手：方向盘轻重刚好，打方向不费劲还精准，小区里挪车，市区钻车流都灵活。跑郊区的烂路或者下雨天，车身也不飘，过减速带时，滤震不算硬，坐着不颠得慌，家里老人孩子都说舒服。 ⭐️小毛病少，省心不闹心：这一年除了正常保养，没出过啥小故障，不像有些车，今天中控黑屏，明天车窗异响，雷凌就跟老黄牛是的，给油就走，刹车就停，不用总跑修理厂，省了不少时间和麻烦。 ⭐️空间够家用，没那么局促：我1米7的个子，坐前排头顶还有一拳多空间，不会顶头。后排坐三个成年人，虽说不算特别宽敞，但也不会挤得腿贴腿，后备厢塞两个大号行李箱再加点杂物，完全没问题，带家人玩够用了。 🚗再说说那些扎心的坑，每次遇到都想吐槽两句： ⭐️动力起步慢，超车得咬牙：1.2T的动力平时代步够用，但想超车就费劲了！尤其在高速上，想超前面的大货车，得提前踩深油门，等个一两秒动力才慢慢上来，要是跟车太近，根本不敢轻易超，心里总没底。 ⭐️隔音差到离谱，吵得头疼：这是最想吐槽的！车速上了80，风噪，胎噪就跟开了外放是的，呼呼往车里钻。跑烂路时，底盘传来的噪音更明显，想跟副驾聊个天，得扯着嗓子说，开久了耳朵都累，只能靠开大声音乐盖着。 ⭐️内饰太廉价，没点质感：中控台上一大片硬塑料，用手一敲砰砰响，看着就没档次。仪表盘还是传统的机械指针，不像同价位的国产车里，全液晶仪表盘，软质包裹随处可见，坐进雷凌的内饰，总觉得像开了台十年前的老车。 ⭐️配置太抠门，实用的没有：运动版好歹也算中配吧，居然没有倒车雷达！我提车后自己花了一千多加装的。座椅还是手动调节的，想调个靠背角度，得扣半天，胳膊都酸了。晚上开车，车内阅读灯亮度特别暗，找个东西都得摸黑。 ⭐️空调制冷慢，夏天遭罪：夏天中午上车，把空调开到最大，得等个五六分钟，车里才慢慢凉快下来，前几分钟跟蒸桑拿是的，尤其刚上车那会儿，方向盘和座椅烫得不敢碰。 🚗总的来说，雷凌就是台优缺点特别明显的家用车，省油，省心，好开，适合踏踏实实过日子的人。 🚗但要是你追求动力，在意隔音和内饰质感，那它大概率会让你失望。 🚗买车就跟找对象似的，得接受它的不完美，只要它的优点能戳中你的需求，那些小缺点也就慢慢能忍了。
#寻找全网最帅尾灯🚗开23款雷凌1.2T运动版的车友们，估计跟我一个感觉，原厂尾灯不算磕碜，但也太没脾气了，白天瞅着就是台普通家用车，晚上亮起来也没啥辨识度，跟路上其他丰田车放一块儿，不凑近看都分不清谁是谁。 🚗直到我改了贯穿式尾灯，这车晚上的颜值才算真正支棱起来！不过夜间开车的好与坏，咱也得说说实在的。 🚗先叨叨原厂尾灯的平淡。 ⭐️雷凌运动版原厂是左右分开的尾灯，造型中规中矩，刹车灯，转向灯都是普通LED灯，亮度够但没啥花样，晚上踩刹车就两团红光，不像人家里程碑，思域那尾灯，要么流水要么渐变，一眼就能记住。 ⭐️而且原厂尾灯没个显眼的示宽效果，晚上开车跟在车流里，特容易被前面的车盖过去，尤其走没路灯的小路，后车要是分神，说不定都没及时发现你减速，多少有点不踏实。 🚗再看改完的贯穿式尾灯，那真是一步到位的提升！ ⭐️首先是颜值，整个尾灯从左到右贯穿车尾，晚上一通电，一条红光带直接亮起来，比原厂分开的灯看着宽，看着大气，就算停路边，路人路过都得回头多瞅两眼。 ⭐️我选的那款还带流水转向灯，打方向的时候，灯光顺着光带跑，比原厂那一闪一闪的灯醒目多了，转弯时后车能更早看见，安全性也提了一截。 ⭐️最关键是氛围感，晚上开车回家，停楼下按解锁键，贯穿灯先亮，再配着车内的小灯，比原厂那暗乎乎的解锁灯光有仪式感多了，自己看着都高兴。 🚗不过改完尾灯，聊夜间开车，也不能光说好听的，缺点也得实实在在摆出来。 🚗夜间开车的优点 ⭐️辨识度拉满，安全更靠谱：改完贯穿式尾灯，晚上开车不管是刹车还是转弯，后车都能看得明明白白。尤其下暴雨，起大雾的时候，红色光带穿透力比原厂灯强，后车不容易跟丢，能少点追尾的风险。 ⭐️颜值上去了，开车心情好：晚上贯穿灯一亮，不管从车外看，还是从后视镜里瞥一眼，都觉得比原来好看，不像以前开夜路，总觉得车没精神，现在就算加班到半夜，看到车的尾灯都觉得舒服点。 ⭐️原厂夜间配置挺贴心：雷凌运动版是有自动大灯的！进隧道，下地下车库，不用手忙脚乱摸开关，大灯自己就亮了，出隧道又能自己关，比很多同价位合资车贴心多了。原厂大灯虽说是LED，但是能勉强用，市区有路灯的地方完全够用，要是经常跑郊区没路灯的路，换个透镜，亮度能提不少，晚上看路更清楚，跟贯穿尾灯也更搭。另外，原厂还有自动远近光，跑高速的时候，会自己切换远光，近光，不用自己频繁拨杆，省事儿得很。 🚗夜间开车的缺点 ⚠️改装尾灯有小隐患：首先是合规的事儿，虽说现在很多人改贯穿尾灯，但得选带3C认证的，不然年检可能过不了（不过找熟人，或者年检前把原厂灯换回去，也能解决）。其次是安装，要是师傅手艺不行，线没接好，可能会出现灯光闪，刹车灯不亮的情况，我当时就返工了一次才弄好，费事又闹心。 ⚠️原车夜间有小麻烦：虽说有自动大灯，但雷凌运动版的车内仪表盘灯光不能自动调亮度，晚上开远光的时候，仪表盘太亮会有点晃眼，得手动按钮调暗，要是能跟着外界光线自动变亮变暗就好了，另外，原厂倒车灯就一个，晚上倒车的时候，右边车身的光会暗点，得格外留意旁边的障碍物，这点真不如双倒车灯实用。 ⚠️后车可能嫌你亮：有些贯穿尾灯亮度调太高，晚上刹车的时候，后车要是跟得近，可能会觉得晃眼，我之前就被后车闪了好几次，后来找师傅把刹车灯亮度调低了点，才没再出现这事，改灯是为了好看和安全，可别影响到别人。 🚗总的来说，雷凌运动版改贯穿式尾灯，确实能让夜间开车的颜值和安全性都提不少，再加上原车有自动大灯这些实用配置，整体体验挺不错。 🚗只要改尾灯的时候选对产品，找对师傅，避开那些小隐患，基本没啥大问题。 🚗要是你也想改，建议先问问身边改过的朋友，选口碑好的牌子，别贪便宜买差的，不然后期麻烦更多。
#语音控车使用频率有多低🚗23款雷凌车主掏心窝子跟你们说。对车机语音助手那真是又爱又恨，爱的是想着能解放双手，恨的是实际用起来，比手动操作还闹心，有时候真想把这功能拉黑。 🚗先说说原厂那老车机的语音助手，简直是摆设中的摆设。 ⭐️我普通话自认够标准了，跟它说打开空调，它能给我整个正在搜索音乐。 ⭐️说调低音量，它半天没反应，等你手动调完了，它突然冒一句：没听清，请再说一遍。 ⭐️就缺根弦，你说东它理解西，十回有九回驴唇不对马嘴。 ⭐️后来实在忍不了，拆了换安卓大屏，本以为能鸟枪换炮，结果新的语音助手也没好到哪儿去，最后直接卸载了，不是我脾气爆，是它是在太添堵。 🚗再扒扒这语音助手的迷惑操作，那些让人无语的时刻，开过车的估计都能共情。 ⭐️比如想开窗通风，跟它说主驾开窗一半，它要么直接全开，要么半天没动静，等你伸手按手动按钮了，它又嘀一声给你关了，气得你想拍屏幕。 ⭐️让它播首歌更离谱，说播放周杰伦的歌，它能给你搜出周杰伦的粉丝翻唱，好不容易找到原唱，还没听两句，突然切到一首广场舞神曲，问它为啥，它说检测到你可能喜欢。 ⭐️最坑的是导航，说去人民广场，它给你导到十公里外的人民公园，你说导错了，它还跟你犟已为你规划最优路线，是否开始导航，简直是跟你对着干，最后还是得自己手动输地址，比直接用手机导航还慢。 🚗当然，也不能一棍子打死，有些语音助手要是好用，确实能省点事。 ⭐️比如有些新车的语音助手，能听懂打开主驾座椅加热，把空调调到24度，反应还快，不用低头找按钮，开车时更安全。 ⭐️要是连了手机互联，语音能直接调用手机里的导航，音乐，比车机自带的靠谱，比如你说导航到最近的加油站，它能精准定位，还能报实时路况，这时候就觉得，还挺方便。 🚗但咱得说实在的，对大多数老车或者换了安卓大屏的车来说，语音助手大概率是鸡肋。优点没多少，缺点倒一堆： ⭐️优点：也就偶尔能当个玩具，比如无聊时跟它聊两句解闷。要是运气好，遇到能精准识别简单指令的，比如打开蓝牙，关闭收音机，能少按两下按钮，仅此而已。 ⚠️缺点：一是识别准确率低，稍微带点口音或者指令复杂点就听不懂。二是反应慢，喊半天没回应，等你忘了这事儿了，它又突然冒出来。三是功能鸡肋，开窗，调空调这些手动一秒搞定的事，跟它说半天还出错，不如自己来。四是还占内存，尤其是安卓大屏的语音助手，卸载了反而车机更流畅。 🚗总的来说，车机语音助手这东西，要是新车原厂调校好的，可能还能用用。 🚗像咱这种老车换大屏的，或者原厂语音就缺根弦的，真不如省省心，要么手动操作，要么连手机用手机的语音功能。别指望它能解放双手，不添堵就不错了。
#二手新能源车能买吗🚗咱先掏心窝子说，同价位二手新能源跟油车比，那日常用着确实像捡着便宜，但一想到电池，保修这些事儿，又让人犯嘀咕，到底咋选才不踩坑？我今天全说透。 🚗先说说二手新能源的香，真不是吹的。 ⭐️同价位下，油车可能只能买个低配老款，新能源却能整个准新的，配置还高的，大屏，倒车影像，甚至全景天窗都有，开着比油车有面。 ⭐️关键是用车成本低到离谱，加一回想当于油车半箱油的电费，能跑小半个月，市区堵车也不费电，不像油车堵着堵着油耗蹭蹭涨。 ⭐️还有，新能源开着是真安静，没有发动机的噪音，起步也平顺，不会窜一下，家里老人小孩坐着都舒服，这是油车比不了的。 🚗但咱也别光看好处，二手新能源的坑也得扒明白。 ⚠️最让人揪心的就是电池，你买的是准新，小里程的，看着没问题，可谁知道前车主有没有猛踩猛充，有没有在高温低温下瞎放？电池这东西看不见摸不着，真要是衰减了，换块电池比车都贵，哭都没地儿哭。 ⚠️还有保修政策，那购车条款里真是雾蒙蒙，原厂保修说的首任车主，你买二手的可能就不算数了。 ⚠️就算商家说给保，保多久，保哪些地方，条款写得跟绕口令是的，真出问题了，商家说不定还会甩锅，说你自己用得不对。 🚗再说说油车，虽然没新能源那么多新鲜劲儿，但胜在踏实。 ⭐️首先不用操心电池，只要按时换机油，做保养，开个十年八年都没啥大毛病，就算出问题，随便找个修理厂都能修，不像新能源，得找专门的店，又贵又麻烦。 ⭐️其次，油车加油多方便啊，随便找个加油站，三五分钟就加满，不像新能源，跑长途得找充电桩，遇上排队能急死人，冬天续航还得打折扣。 ⭐️还有保值率，油车就算开几年再卖，也不会亏太多，新能源尤其是二手的，再想转手，价格可能拦腰砍，这点真得掂量。 🚗那到底咋选？我给个实在建议：要是你身边有靠谱的二手新能源商家，能给你出电池检测报告，还敢承诺至少一年电池保修，而且你主要就在市区开，不怎么跑长途，那准新，小里程的二手新能源确实能买，日常用着省钱又舒服。 🚗但要是你找不到靠谱商家，怕电池出问题，或者经常跑长途，怕充电麻烦，那不如直接选油车，虽然加油贵点，但省心，踏实，不用天天提心吊胆电池会不会坏。 🚗总的来说，二手新能源是甜头和风险并存，油车是稳当但没那么多惊喜。 🚗选之前先想清楚自己的需求，别光看别人说香就跟风，适合自己的才是最好的。
#挑战全网最帅侧颜🚗唠唠雷凌运动版，咱就不整那些虚头巴脑的词，实实在在说雷凌运动版，从外到内长啥样，开起来够不够劲，好的坏的都给你坦白。 🚗先看颜值：运动版确实比普通版精神。 ⭐️从车头开始说，运动版那前脸跟普通版不一样，格栅是蜂窝状的，看着就比普通版的格栅凶点，再加上两边的小包围，不像有些家用车看着软趴趴的，年轻人开着不显老气。 ⭐️车身侧面也有讲究，轮毂是17寸的，比普通版的大一圈，造型是那种多辐条的，转起来挺好看。 ⭐️还有个小细节，车窗周围有黑色饰条，不像有些车是银色的，整体更显运动，尤其是选珍珠白的话，白车配黑饰条，看着干净还耐脏，不用老洗车。 ⭐️车尾也没糊弄，有个小小的尾翼，虽然不像性能车那种大尾翼，但看着不突兀，增加点动感。 ⭐️排气是单边单出的，改了双出，比普通版的隐藏式排气看着有劲儿，不过咱说实话，这排气就是看着好看，声儿跟普通版没啥区别，别指望能出跑车声。 🚗再聊动力：家用够使，别想飙车。 ⭐️雷凌运动版1.2T的发动机，咱普通人开着啥感觉？起步的时候不算快，给油不会窜一下，新手或者家里人开着不慌。 ⭐️市区跟车，起步超个慢车，只要肯给油，动力也能跟上，不会觉得肉得着急。 ⭐️跑高速的话，速度提到100，120也挺稳，再想加速超车，得提前给点油，转速上来后后劲还行，不会觉得没劲儿。 ⭐️但你要是想跟人比加速，飙车，那就算了，这动力就是家用代步的料，平顺，省油才是它的强项，市区开油耗也就6个多，加一箱油能跑小半个月，养着不费钱。 🚗从内到外再说说优缺点，不吹不黑。 优点：家用确实顺手。 ⭐️内饰虽简但实用：内饰看着不算高级，但按键，屏幕的位置都顺手，空调按钮是物理的，开车的时候盲操也方便。 ⭐️运动版有运动风格座椅，坐上去包裹性比普通版好，开两三个小时腰不咋酸，而且座椅是打孔皮革的，夏天不闷汗，比织布的舒服。 ⭐️空间够家用：我1米7坐驾驶位，头顶还有一拳多空间，不顶头。 ⭐️后排坐俩大人一个小孩，腿能伸开，不会挤得慌；后备箱也够用，放个婴儿车，两个行李箱，还能剩点地方放杂物，偶尔带家人出去玩妥妥的够用。 ⭐️开着稳当：底盘调教得挺舒服，过减速带，坑洼路的时候，不会颠得人难受，比我之前试的卡罗拉滤震好点。 ⭐️跑高速120也不飘，方向盘轻重刚好，女生开也不费劲。 🚗缺点：别指望多精致。 ⚠️内饰塑料多：中控台，门板大部分是硬塑料，摸着手感一般，看着也没那么高级，同价位里不算突出。 ⚠️隔音一般：市区开还好，跑高速的时候胎噪、风噪有点明显，得开点音乐盖一盖，要是对隔音要求高，可能得自己加隔音棉。 ⚠️配置有小遗憾：虽然常用的倒车影像，定速巡航都有，但没有倒车雷达，每次倒车都要小心翼翼。而且灯光是垃圾的LED的，晚上开着不够亮，后期可能得自己换LED灯。 🚗总的来说，雷凌运动版就是台家用靠谱型的车，颜值比普通版好看，动力够日常用还省油，空间，舒适度也在线，就是内饰，隔音这些细节差点意思。 🚗要是你买车就图个省心，实用，不追求花里胡哨的配置，这台车挺合适的。
#晒晒爱车成交价🚗跑了好几家4S店比价，最后在临沂汽贸拿下广汽丰田23款雷凌1.2T运动版，花多少钱，为啥选它，开着咋样，都告诉你们。 🚗先晒成交价，一分一毛都明明白白 🚗没玩虚的，所有花费都给列出来，想入手的兄弟能照着比： ⭐️裸车价：93800元（一开始优惠没到位，磨了半天谈下4000块，比4S店划算点） ⭐️额外花的钱：珍珠白车漆得加2000，挂牌200块，购置税8000多，保险4200 ⭐️分期咋算的：贷了80000，分5年还，打算2年就提前结清，两年利息一共8000 ⭐️落地总价：连利息带杂七杂八，一共11.1万 ⭐️赠送的东西：别抱期待！行车记录仪质量差得没法用，侧后挡风膜拿回家直接扔了，还不如多砍点价实在 🚗在说说为啥死磕这台车 🚗对比过轩逸，卡罗拉，最后选雷凌，全是奔着实用来的： ⭐️耐造还省油：丰田的车口碑摆在这，身边开丰田的朋友都说不容易坏，日常上下班、跑长途都省心，1.2T的排量，市区开油耗也就6个多，高速更省，加一箱油能跑小半个月，养车不费钱 ⭐️运动版颜值对胃口：比起普通版，运动版的前脸，轮毂更精神，年轻人开着不显老气，珍珠白的颜色也耐脏，不用老洗车 ⭐️空间够家用：我1米7坐驾驶位不顶头，后排坐俩大人一个小孩也不挤，后备箱放婴儿车+行李箱还能剩点地方，偶尔带家人出去玩够用 ⭐️配置没花冤枉钱：日常用的倒车影像，定速巡航都有，方向盘轻重刚好，女生开也不费劲，比起同价位一些车减配减到骨头里，雷凌这配置算实在 🚗不藏着掖着，优缺点都唠透。 再好的车也有不完美的地方，咱不吹不黑： ⭐️优点咱再补两句：开起来稳当，高速跑120也不飘，过减速带的时候，滤震比我之前试的卡罗拉舒服点。 ⭐️座椅包裹性还行，开两三个小时腰不咋酸，家用代步妥妥的 ⚠️缺点也得说清楚：1.2T动力不算猛，超车的时候得提前给油，别指望能飙车。 ⚠️内饰塑料感有点重，摸着手感一般。 ⚠️隔音不咋地，高速上胎噪，风噪有点明显，得开点音乐盖一盖。 ⚠️还有赠送的东西太拉胯，这点真得吐槽 🚗总的来说，11.1万落地买这台雷凌，对咱刚需党来说很值，不追求花里胡哨的功能，就图个耐开，省油，空间够，日常家用没毛病。 🚗要是你也想选台省心的家用车，这价格，这车况，在当地可以多问问汽贸，多对比几家4S店，说不定能谈个更划算的价！
#15万级轿车怎么选2024年初买雷凌，唠唠改装后的真感受 🚗2024年初我本着15万预算买车，身边人老劝我再添点钱买个B级车，多有面，可我对比一圈，还是咬咬牙提了10万出头的雷凌，省下的钱自己改改车，弄得舒坦又合心意，比打肿脸充胖子强多了！那年雷凌优惠是真给力，有的车型7万多就能拿下，我本就瞅着它顺眼，直接就拍板定了。 🚗先说说这车让我特满意的地方： ⭐️上下班开着贼省心：每天得跑40分钟高架，早高峰堵得挪不动道，雷凌那1.2T加CVT的动力，开着稳得很，起步跟车不窜也不顿，堵在路上脚不酸，心不慌。最值的是我把原厂灯换成了激光大灯，以前晚上开夜路，原厂灯跟蜡烛是的，啥也看不清，现在照得又远又亮，半夜加班回家，连路边的小石子都能瞅见😄，心里踏实多了。 ⭐️改装完实用又好看：内饰铺了全包脚垫，奶茶洒了，鞋底带的泥，拿布一擦就干净，再也不用蹲在车里抠缝儿里的脏东西。 ⭐️原厂中控屏小得可怜，我换了个10英寸的大屏，连蓝牙放歌，看导航都清楚，偶尔还能连手机投屏。 ⭐️外观加了小前铲和运动尾翼，原本瞅着挺普通的车身，一下子就精神了，停在小区里，邻居还问我这是雷凌哪款，真带劲。 ⭐️小细节也能凑活用：虽说没有后备箱感应开启，但我加了个电动尾门。大老远就能控制自动弹开，按钮一下自动关闭，也挺顺手。 🚗再说说不太满意的地方，也不瞒着： ⭐️动力太家用：要是想追求踩油门就有推背感的劲儿，雷凌这1.2T就差点意思，高速上想超车，得提前给油，不像那些动力强的车，一脚油就窜出去了，没那么痛快。 ⭐️改装也有小麻烦：加的前铲太低了，过减速带或者坑洼路，得慢慢挪，生怕刮着。 ⭐️虽说加了电动尾门，但跟原厂感应开启比，还是差点事儿，有时候东西拎太多，伸胳膊打开还是费劲。 ⭐️原厂内饰太朴素：基础款内饰塑料感有点重，虽说改了大屏和脚垫，但门板，中控那些地方还是简单样式，要是想追求豪华感，那肯定会觉得差点意思。 🚗总的来说，雷凌不是啥完美的车，但那些缺点都是我能接受的小毛病，优点刚好对上我上下班稳当，能自己改车，钱花得实在，的需求。 🚗2024年初选它，到现在开着还是觉得舒坦，一点不后悔！
雷凌 · 懂车分（口碑）
3.54
“良好”
共1235人评价
8万-12万轿车总榜
NO.51
低于67%的同价位车系
3.54
综合
3.23
内饰
3.49
配置
3.13
空间
4.05
外观
3.61
舒适性
3.61
操控
3.64
动力
圈子热议
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