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    8天前

    其实自从smart变成国产了以后打法一直都很迷,看得出来他其实一直在纠结当中度过着。 一方面他想要传承smart的基因,毕竟大家喜欢这个品牌,也是因为他曾经那些独一无二的基因,而另外一方面,既然国产了,他就需要国内市场的销量和口碑,才能支持他去证明这个决定的正确性。 可大家也看到了smart从精灵1号车型开始越做越大,其实很多用户甚至是以前用户smart品牌的用户都会觉得很不解,为什么到了中国以后你就要看起来是入乡随俗的去刻意贴合中国市场的需求呢? 而在很多的拥护者眼里,当你这个品牌的车型越做越大,你就已经背离了这个品牌当初的一个坚持~ 这的确是一个很两难的事情,即便已经被靠大树,但这个数只能给你提供稳定的养分,你要如何成长为一颗参天大树?如何在风雨当中去度过自己的一生?这件事情只能靠自己。 但是其实大家看目前的销量也好,在细分市场的口碑也好,总之smart国产化之后不尽人意是必然的。 这次听到要回归两门车,我认为是好事一桩,毕竟大家喜欢的还是曾经那个小巧精致彪悍带一些小犀利的你。 从燃油车时代到现在的纯电,既然过去内部人会选择买燃油版的smart,就说明他们的偏爱,不仅仅来自于有钱可烧,而且真正对于这个品牌的认可。 回归做小车,就要看营销怎么去玩,是不是是要走怀旧还是走更加科技感的东西? 几年前有很多人说小车没有市场了,氮五菱MINI EV还是卖得很好,关键还是需求。

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    8天前
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    8天前
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    9天前
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    smart精灵#1 · 懂车分(口碑)

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    186人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.115

    低于92%的同价位车系

    3.72

    综合

    3.81

    内饰

    3.58

    配置

    3.56

    空间

    4.18

    外观

    3.55

    舒适性

    3.69

    操控

    3.66

    动力

    圈子热议

    #你买这车后悔了吗? 【smart精灵1】提车三年啦!我的感受 是…. 2022年9月首发提车车主一枚,坐标重庆市区,一年通勤15000+公里,21.65w上车的首发车主,分享下真实体验: 总结:虽然降价被刺,但也不后悔买这台。 购车理由: 好看精致。当年提车的时候精灵3也未上市,没有任何活动,但现在3出来后感觉3的溜背造型没有1的帽子造型可爱(个人偏好),所以选择自己喜欢的1不后悔。 车身短(4.2米),但车内空间并不局促。这是在重庆买的第二辆车,第一辆油车目前仍在使用。一开始就想要车身短的灵活的,转弯半径小,侧方位停车也更有底气。 操控性好。作为一个非专业爱车人士,感觉smart 操控足够灵活,指哪打哪,急刹反应快,且作为小SUV,座椅可以调的很高,视线非常好,叠加车身小巧,新手也会上手快且好开! 应急救援很可以,不仅免费拖车去维修点,还会有打车补贴或者通勤券发放。 个人觉得的缺点: 车机智能语音比较蠢。能听懂的不多,给它取名"大聪明",还真的是,一般只使用导航、问天气温度、开空调等基本操作,想深度对话,要么"已读不回",要么"已读乱回"。有次喊它"你好,大聪明",它居然用不耐烦语气回复"干啥啊?",给我气笑了。不过比较贴心的点是,到了节假日会跳出一些问候语、偶尔贴心一,有时会有点bug。目前OTA更新了7次还是几次记不太清频次还是很勤,但是最想要也是车友呼声最高的导航红绿灯读秒和哨兵模式,听说本月底就是8月底就可以陆续推送。目前的OTA几乎把能更新的都已升级更新,软件工程师值得点赞。估计以后升级也都是小修小补了。 A柱外饰壳翘边(已免费维修)、进地库离杆子还有很远距离就触发紧急刹车,突然自动刹停!360影像偶尔会全屏绿色需要重启解决等等。 为什么觉得不后悔呢?因为开了之后好像也没对别的车动心过,开着也舒服,带着我去了很多地方,方便地完成了很多事。虽然看着罗列了很多缺点不足,但都是瑕不掩瑜。以上就是分享自己的一点小心得,供大家参考。

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