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#用车感受严格意义上说现在才4700多公里，但是正好借着五一假期刚结束，热情还在，抓紧总结下09PHEV的用车体验。 因为本来就是领克01车主，在装修和搬家过程中越发体会到车大的好处，婚后对车辆舒适和乘员数也有了更多的要求。跟老婆商量下，直接入手了领...查看全文
#09 PHEV提车初体验先介绍一下基本情况： 坐标郑州，90后01车主一名，17年第一次认识并了解到领克这个品牌，随着逐渐深入了解，越发的喜欢这个年轻并富有活力的品牌，于是自己的第一辆车毫不犹豫的选择了领克01。19年6月家里迎来了一名新成员，01基本能满足节假日一家三口的出行。随着宝宝一天天长大，每次出行需要带的东西越来越多，01就开始略显吃力了，再加上计划要二胎，然后萌生想换6座或7座大车的想法。 2021年6月从汽车评测等一些平台深度了解并去试驾了xc90、飞行家、理想one（大龄同事推荐的汉兰达被直接pass了，实在看不惯老头车，可能年龄段之间消费理念不同，我只选择我喜欢的东西，保值这种伪概念不在我考虑的范畴 ）。 试驾后感觉xc90的内饰略显稳重，主要预算也不足😜还得贷款；飞行家媳妇看了实车不喜欢就没让试驾；理想one底盘松松垮垮，像开船一样。反正都差点意思（当时并没注意到领克也要出中大型suv的消息）。 紧接着七月就碰上720特大暴雨，接连几天我们两口子都在单位忙着抗洪抢险，直到单位恢复正常运营后，终于回家松口气，也恰恰是在这几天，偶然刷到了领克09上海品鉴会的视频和09相关帖子，我个人本身也比较忠于国产车，再加上开了三年多的01，优秀的机械素质和操控性，让我妥妥成为领克铁粉，当时就确定了这才是我想要的。那天毫不犹豫的加入了第二批舰长俱乐部圈。直到九月底接到4s通知，说国庆有一辆展车十一到店可以看车，得到消息的我第一时间跑了过去，见到了实车后进一步确认就是它了。 10月9日掐着点，盯着app在09:09:06 完成app下订，选订了PHEV Ultra紫色6座，选装璀钻轮毂，备注了要三排ISOFIX接口。从此便开始了等车之路，每天在各种论坛和群里不漏每一条关于09的最新消息。12月18日去参加了官方组织的试驾营，有专业车手驾驶09，体验了2.3吨phev百公里5.6的加速，简直不要太爽，过弯也是稳稳当当，下车后直呼不过瘾，当时心里只有一个想法，就是让厂家赶快交车！直到今年3月上旬，销售说我车有配额了，但是给我说没有订单上备注的三排儿童座椅接口。然后就联系到厂家并反馈问题，很感谢厂家大佬和车友蛋总华仔还有我们西区颜总的帮助😁，问题很快就有专人帮忙协调解决了。到4月初又接到销售通知，这次确定是有接口的配额，心情激动万分，车终于在4月14日到店，约定4月21日去提车。（虽然等车期间订单的事情出了这些状况，比预期提车时间稍有延迟，但问题一直有人在跟进并积极处理问题，我也很理解09从发布以来遇到的种种困难和不易，好饭不怕晚，提车见到紫色实车那一刻，果然不负期望，之前等待都是值得的。） 从预定到提车历时194天，等待金一共5820元。（当初为了早提车才不得已放弃了空悬，但世上本无十全十美，也并不后悔之前的选择，毕竟双叉臂多连杆也不差。） 车子从开始使用到现在差不多九天了，截止目前已经开了五百公里，平时上班往返于两个院区，每日通勤差不多75-80公里，主城区路段大约35%，其余65%高架和快速路。 关于动力模式：夏天理论纯电模式够我跑一个来回，磨合期还是想多让发动机转一转，所以经常混动和动力模式之间切换，动力相当充沛，官方数据5.6s的百公里加速，超车游刃有余，换挡平顺，丝毫没有顿挫感，每天充电的情况下目前表显油耗5.2。 底盘：转向精准，支撑很棒，倾斜感也很小。还有复杂地形乡村土路，越野模式轻松加愉快的很好通过，底盘悬架调校的比较舒适，过一些小坑洼路面滤震很不错。 隔音：双层玻璃的加持车内隔音很棒，14扬声器带主动降噪的BOSE音响表现也超出我的预期，不愧为深海之音。 座椅和空间表现：摩纳哥纳帕皮柔软且丝滑，座椅按摩好评，二排座位的舒适度体验相当好，至于三排腿部空间表现就一般了，大人的话只能和二排争抢一下腿部空间，短途凑合下没问题。 车机功能：8155芯片的车机整提表现尚可，我没有体验过能玩3a大作的特斯拉，但是09和我之前初代01比，体验好很多。360影像也很好用，速度超过30后自动关闭；感应尾门下方感应识别还算精准；自动泊车停的很板正，就是费了点轮胎，一直来回微调方向😃；抬头显示很好用，投射清晰。 比较不爽的地方：动力模式没有记忆功能，每次上车都要调整，还有迎宾模式建议增加档位，每次熄火直接退到最后容易挤着二排的腿。 由于篇幅限制，先写这么多。具体各项使用功能心得体会，后续再另起帖子。 结束语：09的确是款很不错的车，希望领克作为国产高端品牌能不忘初心，越走越远，成为国产的骄傲。
#提车作业-领克09年初提的车，到现在开了4个多月了，一直没发个提车贴纪念一下，现在疫情在家闲下来，补一篇提车帖，记录一下自己的购车经历，顺便聊一下个人觉得应该注意的地方，供大家参个考。先上图 1、选车 去年初考虑换车...查看全文
#09 PHEV用车感受#🙋🏻♂️情况介绍 先说下为什么要换09，我感觉这配置和做工很吸引我，实话说因为我穷，我买不起七八十个的，也买不起五六十个得，也就只能根据自己的钱来衡量什么车性价比高。全铝的双叉臂的前悬挂和诱人的外观让我选择了09。另...查看全文
#09 PHEV提车初体验天津，10月18日大定，3月17日提车，PHEV Halo版加镀银前格栅加升舱包。车原价346900，开票价324460。基本上能拿的优惠都拿了（置换，等待金，大客户，津牌补贴，优惠券3000，直降6000）。 选择09的原因：家中喜添一宝，想给她一个更大的出行空间，原来的quttro不足以满足一家人的出行了。6/7座的选择不少，但是满足我的需求的并不多（动力要充沛，省油，最好是新能源，行驶质感要高级，毕竟我自己用车的场景多，我本人非常追求驾驶质感，对辅助驾驶没有刚需，觉得没有驾驶乐趣，城市出行为主，偶尔长途，空间够用即可，不需要过大），综上，只有09符合我的全部要求。 以上只是我的理性分析，感性分析就是，这辆车实在是长在了我和夫人的审美点上。从车的外观到内饰，非常的精致，在交车过程中特意申请查看一下底盘，强迫症看了都很舒服。 用车快2周了，开了500公里，谈一下总体用车感受吧。 优点：1.底盘行驶质感非常高级，有韧性，高速支撑性到位，低速没有过多回弹，刹车过程中没有明显的点头，对于2.4吨的大家伙来说已经非常不错了。 2.静音效果非常好，得益于平整的B柱，电机的加持，Bose的ANC主动降噪和双层夹胶玻璃，时速80㎞/h时几乎只能一些胎噪和风噪，但是因为马牌UC6的轮胎使得胎噪的声音不反感，甚至有些高级。 3.动力充沛，纯电模式适合在60迈以下行驶，超过60提速缓慢且费电，建议打开混动模式。动力模式下，发动机和电机同时工作，提速非常快，超车自如。 4.高级辅助驾驶可用性很强，对于城市早晚高峰跟车很实用，解放双手，反应非常灵敏，对于辅助驾驶这就非常够用了。 5.内饰几乎没有异味儿，放了两天就可以正常使用了，用料这方面我对沃尔沃和领克一直都是绝对的放心。 6.很多功能通过设置还是很实用的，比如钥匙靠近自动解锁，主驾迎宾模式等等，这个其他车主们也可以自行开发。 7.Bose音响不说有多惊艳吧，但是配合车里的空间，静谧性，总体体现的高级感还是有的，中音清脆低音有质感高音清晰。 缺点：没有任何一个车是完美的 1.空间确实不太大，但是对于我们来说够用了，不需要多么放浪形骸的空间，欣慰的是坐满6人后备箱也可以放下不少东西。 2.车机系统确实有待优化。呼叫“嗨领克，打开能量管理”没有反应，但是能量管理对于phev车型还是很重要的，如果在驾驶过程中仍然需要通过页面找寻有驾驶安全隐患。 3.目前开启动能模式行驶一段时间后，排气管处会有较大异味儿，待再开一段时间考验一下，其他模式没发现这个问题。 4.电控单元，第三排左侧座椅放倒不顺畅，原因未知。 5.电控刹车iBooster需要适应，不像传统液压刹车的脚感清晰，但并不代表刹车效果不好，但是前段有一丝绵软，需要习惯。 6.香氛系统不是持续输出，如果喜欢车里香香的还是建议再新购一个车载香薰。 以上就是我的一些用车分享，瑕不掩瑜，还是非常喜欢09的，也非常认可领克的服务，以至于成为了领克脑残粉，又有增购02Hatchback的冲动了。领克4s店不强制销售各种装具，只是建议，我认为这应该是目前最合理的汽车销售方式，比直营店更容易让群众接受，比传统4s店的捆绑销售又深得人心。 总之吧，提车至今，完成了充电桩的安装，上牌，贴车衣，顺风顺水，完成了今年的一个主要工作，希望领克能够持续带给我们惊喜！ 强烈推荐Profilm车衣和K7地表最强隔热膜，超高性价比！
#09 PHEV用车感受都说领克很注重客户意见，那这里就只说问题，希望能够帮助厂家进行改进，反馈的问题仅代表个人感受。 phev halo+升舱包，21年1月中旬提车，里程3200公里，其中1000公里高速。 1.定速最低30问题，容忍度3（容忍度1-5，越低...查看全文
#09 PHEV用车感受车型：白外内黑，Halo+豪华升舱包。前脸霸气但和谐度稍低一点，后屁股丰满圆润，腰线修长大气，总体满意度较高。 内饰：豪华感十足，皮质细腻如少女的肌肤，没对象的可以先触摸感受以下；氛围灯精致感十足；按键精致，颜色高冷女神范；车机屏幕像素细腻...查看全文
#09 PHEV提车初体验🙋🏻♂️ 情况介绍 选车对比 对比首选项：国产X5，六十多万预算，多花30万左右，得到一个2.0T动力加速7秒左右的水平。配置相比09降一大截，肯定没有我必须的后排遮阳帘，没有必须的车道居中保持的辅助驾驶，保养和油费相比插混09每年预...查看全文
#09 PHEV用车感受不知不觉的虎年春节过完了，我的09也正好满月了！回想起上一年2月份第一次听到09消息的那天仿佛就在昨天 🧮选车历程 ①我买新车这个打算已经有三年左右了，家里人口比较多，所以我的新车就只能考虑6座或7座。 ②我个人比较喜欢支持国产，基本上家...查看全文
#09 PHEV提车初体验婚姻是人生中的第一件大事，生孩子则是第二件，那么第三件大事，购车无疑了。这是我人生中第一次参与购车，经历了一年多的时间，尘埃落定，回想梳理一下购车经历，难免不少感慨，下面我将说一说我的购车之旅。 一、选择 在选择购买哪辆汽车方面，我...查看全文
#09 PHEV能耗分享09phev春节跑了四趟高速，高速里程约520公里，剩余市区里程约450km。1.26提车到现在，一共加了1256块钱95号油，差不多155升，剩余油箱油量46L，就一共消耗燃油109L，提车差不多六七十公里，现在总里程1046公里，就按跑了970公里计算，实际平均油耗11.23L。表显9.4L。 高速基本都暴力驾驶，平均时速120以上，最高跑了180多。140以上再加速仍然有余力，完全没有使不上劲的感觉。期间没充过电，今晚在商场7kw交流充电桩充了两个小时，剩余里程从6km冲到60km，回家7公里掉了10km纯电续航。 结论：整体看，他的燃油表显里程感觉太保守了，实际剩余燃油里程变成0以后，再跑六七十公里没问题的，但是一般我们开到剩余里程五六十公里肯定想着要去加油了，所以每次就加个40升出头的油，造成加油很频繁的问题。但是不加又不放心，这个油量续航里程，厂家可以优化一下。 按照我这个暴力高速开法，高速油耗在12L左右，基本是最高油耗了，所以在最耗油的情况下，这车满油馈电能跑430-450km，满油满电应该是480-500km的水平。正常日常驾驶，满油满电600km以上的实际续航问题不大，日常上下班短途的话就不说了，家里有桩对我而言，就基本是个纯电车，隔两天充一次，不出远门一箱油一个月也烧不完。 所以这个表显续航，长途旅行很容易给人带来焦虑感，造成频繁加油的情况。这个厂家应该好好优化一下 另外大家不太理解各个模式的逻辑。我简单分析一下。混动模式基本适用所有场景，高速巡航时候发动机驱动，再加速时候电机介入；中低速的启动以及再加速电机驱动，急加速发动机迅速介入；另外纯电里程显示较低比如0-5之间时候，发电机根据工况适时给充电，保持约17%左右底电储备充足的再加速能力。如果混动模式不能满足驾驶欲望，那就开启动力模式，发动机提高转速，随时准备着充分的储备，扭矩随踩随有，非常爆炸。 纯电模式适合家里有固定充电桩，日常上下班或者市区出行，而且开车佛系不急加速，这种情况切纯电，一箱油可能一个月都用不完。 总结下，上下班佛系开车就切纯电，其他情况无脑用混动傻瓜模式。热血青年天天打鸡血爱飙车就切动力
#09 PHEV用车感受车是1月25号提的，到现在正好10天。先说一下用车环境，开了将近700公里，其中有大概150公里高速，其余均为市区短途。家充还没来得及安装，要等年后上班才能按了，所以只是在头几天有一次有机会在国家电网的网点试了一下交流充电桩。充了30分钟左...查看全文
#09 PHEV用车感受九月九号转5000给店里就决定上市后不管怎么样都是买09了，当初定的是顶配无空悬版本（空悬要5月提成太晚了放弃掉了） 提车的过程也是很坎坷，产能问题疫情问题直到12月25号才降低配置提了店里一台别的客户6座改7座放弃的灰色PHEV➕豪华升舱（由于定的早所以别人不要顺位下来就到我了，这个配置一言难尽不是自己的理想型啊，但是为了回家过年提前用车算了），重新下单后所以首批车主的权益都没有了苦不堪言（6000优享金➕3000等候金➕手表）。 用车回家开了1000公里左右，路上的架势体验非常好（没有辜负一开始的期待）说说几个用车个人感觉优秀的地方 1.油耗：百公里我开的是9个油左右（其实我并不在乎油耗但是真的很低对于这么大的车） 2.驾驶感：一路上不管是高速，国道，乡道，非铺装路面。09的隔音，音响，动力，方向盘手感，车机反应，都给到你非常好的体验（这个真的是要开过才能感受，我讲是讲不清楚了表达能力不好），我觉得是国产品牌这个级别里的顶流了 3.安全和辅助驾驶：辅助驾驶上手非常简单，因为没买到高级辅助驾驶配置的车型只能按照标准配置来说说体验。 上手很快一个按键基本解决开关功能的问题，路上设置好后跟车距离，速度，道路居中保持都能很好的减缓以前长途驾驶的那种疲惫感。 安全设置上有两次差点撞到后方的障碍物都能提前做好刹车助停，非常大的避免了我这种马大哈司机的一些不必要损失。 4.小小建议：车机芯片很好但是用到的其他功能现在来说还不是很多，软件商城还是空的很期待。充电比较慢，动能回收方面设置并不是一下就能让车主明白到底怎么回事怎么操作（确实充电没超充你在开车烧油的时候总会惦记怎么充电点哈哈哈哈哈哈，虽然油耗不考虑但是心里总有这个念头） 其实还有很多感受写不出来（个人表达能力比较差），只能说整体用车体验10分的话，个人打到9分，30多万我觉得买了09不亏反而是赚到了。我不讨厌外国品牌，但是我绝对支持国产品牌，当国产品牌有了优秀的作品的时候国人并不会吝啬。希望领克越做越好，我希望我下一次花换车还是换领克，换领克更优秀更中国🇨🇳的产品。也希望有一天国产变成每个消费者的首选，中国人不骗中国人，中国人支持中国货
#09 PHEV提车初体验一、初识领克 第一次认识到领克这个品牌是2016年、生而不凡，发布的领克01，当时看这款车前脸太怪异了，完全和市面上的车子的设计完全不同，居然还有这种设计？后来才知道这叫城市对立美学，刚开始确实感觉怪怪的，但是领克属于越看越喜欢的那种，看习...查看全文
#09 PHEV提车初体验🙋🏻♂️ 情况介绍 10月25号盲定09，之前一直纠结p版和m版。想要m版的四驱和便捷。又想要p版的混动的经济性和国家政策趋势。 之前开着别克gl8，那个路上公务舱的宽松舒适真是别车无法比拟的。所以换车空间和成员数要差不多，没有试驾、全靠网络数据和视频就下单的不知道有多少人是这样的。在接车前一直觉的p版充电是个大问题，实际，谁用谁知道。还好没选m版 💰费用明细phev中配没加装33.59-优惠6000-2000上牌补贴-等候礼2400+上牌1000 +保险7600+临牌300+加油452。 🧮选车对比 试驾了探险者，车真不错动力好转弯半径小，就是内饰太粗糙，因为家里还有辆福特翼虎，油耗也不低，如果出新款内饰升级一下可以考虑。 昂克旗，车的静谧性和质感内饰真的不错，真的差点定了。但是看了XT6觉得真的高昂硬气，虽然价格也在预算范围内但是轮胎窄小，中控很有年代感等也是差点下定的车。看完这些又看了汉兰达，我都无语了，小日本的车竟能如此嚣张明目挣国人的钱，靠个先进发动机装装铁壳子塑料软底料就弄个神车了。最痛恨日本人了，看到这么没诚意的车更讨厌了。无意网上看到09先是对他的介绍，什么spa，换壳90主打豪华舒适等等。心想这个样子别再来个国产模仿保时克。我也没怎么多想，但是那段时间老刷到各种网红车评人说，不管充值还是怎么的，因为尺寸和预算都符合我，索性研究一下。这一研究一发不可收拾，哪哪都满意。哪怕大家吐槽最多的三排空间我觉得为安全牺牲掉一些我能接受。 ✏️新车初体验 内饰做工细致，全真皮、精致大气。车停着入车位或者看着却是挺长挺大。但是内部空间不是他的长处，但是要安全性牺牲空间可以理解和接受。平时买来一年四季满座跑长途或者旅游机会不多，365天连65天都坐不满人吧，需要经常坐满的直接上商务。所以就当个大四座开，三排应急是可以的。因为之前gl8很舒适，一年到头也就一家三五个人坐车。跑长途7座车坐7个人三排也是不舒服的。但是，最重要的一点。就是安全。之前gl8各种满载，拉小朋友高速，mpv空间都很好安全性却是差很多。09不管哪排牺牲空间为安全我觉得很有必要，毕竟明天和意外不知道哪个先来，保险也只是让你的受益人去受益一些，人走茶凉，所以保护全家人安全生活是对家人最大的负责。 提车后一直对充电这个事情没底，开上了才发现，真的是谁用谁知道。纯电续航81km但是表显60km，剩余为存储电量，就是60km用完了还要保证混动的动力和燃油经济性。这点很好。而且只要有7kw的交流充电桩都可以冲。随车带一个便携慢充，随便接个插排就可以。比较方便。油的续航和油耗，我用的马路上充电桩2元/度。折合0.5/元km，家用充电也就2毛吧。能用电别用油。真的是省。唯一的槽点就是后转向灯太靠下了，后面跟个大车根本看不见你转向信号。 高速还没跑，每周还是要用用油的，不然发动机和变速箱不能一直沉睡嘛不是。总得来说，开过朋友的gle350（乘坐驾驶感受很舒适，都很有品质。）、理想同学，真的觉得09p版是一部很出色的家用伙伴！真的是花30w体验了60、70个w的感觉，不追求品牌、面子、开多少年还得卖多少钱，可以着重推荐他！毕竟一部好车要陪你和家人走个十年八年的！
#提前解读09 PHEV之前说试驾前准备了10几个问题，但去之前4S销售说试驾会上没有厂家的工程师或产品经理以及问答环节，有点失望 到了现场以后确实没有工程师或产品经理 但是有一个貌似更高级别的厂家的人在场 介绍完毕产品后，我在场地旁边逮着他问了一大堆问题，现在将...查看全文
#09 PHEV晒订单本人纯纯客观角度出发看问题，只代表本人观点，不喜勿喷 谢谢大家。 一家三口，孩子四岁了。目前开的是马自达CX5，一开就是七年。此车守护我们一家的安全。除了配置低无槽点。动力是2.5的次顶嗷嗷干。这七年除了加玻璃水剩下啥也不会，纯纯日系车优点，现在准备等待09。把大白留给老爸开。之所以换车一是想换个后排空间大的。二是感觉到年头了，正所谓七年之痒。三是想换一个豪华品牌，配置高一点提升下品质。车看了大半年了，说实话手里钱不硬，最多出40个。经过多轮删选最后决战出来的是理想ONE和领克09。言归正传对比一下这俩车。 理想one是我在五月份首次接触到了车型，当时试驾了一次，根本也没想买。总感觉国产车不靠谱尤其还是新势力。当时这车在我眼里属于网红所以碰到了就当玩了。开起来我瞬间懵逼状态。无论是内饰的科技感和驾驶感都在大白之上。科技感直接拉满。四屏联动，各种功能都有。开过日系车的朋友应该深有体会。日系的配置属实惨了一点。驾乘感加速线性，动力强。室内空间大。完全符合我购车预期。当时的确心动了，准备回去查一下资料下订单。还没等查明白呢。2021款理想one出来了。各种负面新闻一顿奥利给。吓得我瑟瑟发抖也一直未做决定。理想这车我最少试驾了五次。高速都干上去了。内心总是感觉这车不稳定。也不知道为啥😳。直我看见了领克09 一个小时直接交钱订车，整个过程没有犹豫。虽然没试驾，但从整个车的细节和用料来说，绝对属于我认识的天花板了。下面说一下领克09的优点。 1.家里有车位能插充电桩。我上班平均每天20-30公里，所以PHEV纯电可以满足我的短途需求，缺点就是基本两三天就得充电。没有理想one纯电续航里程长，但可以接受。长途油电混合动力无里程焦虑。而且领克和理想发动机工作原理不一样，从产品力来讲起码沃尔沃做背书得发动机能好过国产三缸，这里没有贬低谁的意思。实话实说而已，虽然理想的发动机是充电宝。 2.理想one的内饰没有什么短板，用料比较厚道。和领克对比完科技感，我感觉强过领克。四联屏的分工明确，操作方便。领克的车机我是感觉有点烦琐。厂家所说的六连屏更多给我感觉是噱头。但领克内饰最让我看不上的就是最上面塘塑材料仿皮材料。简直就是最大败笔。真的。根本不协调。因为领克09其他的内饰的设计都很精致也做出来豪华感了。但上面那一片塘塑真是有点毁所有的节奏。总体来说精致感和豪华感肯定是强于理想one。 3.这次换车也是想换个音响品质好一点的车。领克09在这方面秒杀理想。毋庸置疑。更何况09还有主动降噪的功能。看了测评09的噪音控制的挺好。等月底试驾亲自试试。应该差不了。理想的隔音一般，风噪和路噪还是有的。但它发动机还真没什么声音，这个我也特意听了一下，也没有三缸抖得问题。 4.车内空间理想直接秒杀09。各大测评野都说了这个问题，实测的确和理想比小。一二排能正常座。第三排直接小板凳。买完我是准备让孩子做第三排。看第三排到后备箱的距离和沃尔沃背书的加持感觉还算安全。整体空间对我来说只能说够用不算富裕。 5。动力方面。我感觉没啥好怀疑的。SPA平台经过了千锤百炼。三大件一模一样应该没问题，等试驾看看。这也是09最值钱的地方了。 6.外观方面纯属个人爱好了。我感觉还行。没理想one敦实。但绝对比理想看着高雅一点。 7。这个也我最担心的问题，买了09直接当小白鼠一号了。希望我第一次支持国产车别让我失望就好。
领克09 EM-P · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1118人评价
25万-35万新能源总榜
NO.50
低于52%的同价位车系
4.03
综合
4.02
内饰
4.10
配置
3.27
空间
4.20
外观
4.18
舒适性
4.18
操控
4.23
动力
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