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#二手车行情分享二手塞纳值得入手吗？奶爸奶妈听劝，老司机结合行情说清值不值 我干了好多年二手车了，经手丰田 Sienna都有大几十台了。我最近研究了它的二手行情，规律清晰：2017 - 2020 年的 3.5L 两驱 LE，价格随年份递涨，从 14.5 万到 19.5 万 ；2021 - 2023 年的 2.5L 混动尊贵，一路从 20.5 万涨到 24.5 万 ，混动化、新款化的塞纳，在二手市场愈发吃香，保值率稳稳走高，市场用价格投票，认可它的价值。 聊塞纳优点，家用实用性是王牌。空间变态大，第三排成年人久坐不憋屈，后备厢装婴儿车、行李箱加杂物轻松拿捏，奶爸奶妈神车实至名归。L20 系列 2.5L 混动，省油又安静，市区开着像 移动蚕茧，娃睡觉不被吵醒，长期用能省不少油钱；老款 L10 3.5L V6 自吸，动力底气足，高速超车 一脚油的事儿，跑长途开着特从容。看行情也知道，车况好的塞纳保值抗跌，开几年亏得少，二手流通快，换车时心里有底。 缺点也得如实说。老款 L10 系列养护成本高，3.5L V6 自吸市区油耗轻松上 12 - 13 个，长期开钱包遭不住；部分年份车电子系统娇气，中控屏死机、电动侧滑门犯轴，修起来费钱又费时间。还有，驾驶感偏船，转向虚位大，市区挪车、掉头得小心，操控灵活度不如轿车，新手司机得适应；低配配置寒酸，丐版连倒车影像都没有，后期加装折腾又费钱。 选塞纳得按需考量。家庭长期满载、追求稳定省心，优先 5 万公里内、全程记录的私家一手户，L20 混动适合省油家庭，L10 后期款 3.5L 适合爱动力的，就是得接受油耗或电子小毛病。预算有限想捡漏，L10 2.7L 皮实归皮实，可动力肉、配置低，市区开着慢悠悠，适合佛系用车。千万别碰高里程、过户多、没记录的车，变速箱异响、底盘松散，直接成汽修厂 VIP—— 多花一两万买好车况，后期能省大笔修车钱，贪小便宜准吃大亏。 想玩独特性，四驱版或顶配塞纳保有量少但溢价高。四驱版烂路稳，适合常跑非铺装路的家庭，可油耗更高；顶配带后排娱乐、航空座椅，舒服是舒服，二手价也硬气，得看钱包扛不扛。说白了，塞纳是家用属性拉满，优缺点都很鲜明的车，选对车况版本，它是移动堡垒；选错了，就是移动烦恼，中立看待、按需上车，理性选车才是正解。
#二手车行情分享二手塞纳凭啥成奶爸车香饽饽？老炮儿一句实在话，帮你避坑又选对 在二手车圈摸爬滚打近十年，别的不敢说，单论丰田塞纳，我手里过的车没有一百也得有八十台。最近后台问二手塞纳的奶爸们挤破了头，今天不绕弯子，直接跟大伙唠唠它的真实行情和核心特点。 2020 款之前的老塞纳，比如 15 款 3.5L 四驱版，只要车况板正、公里数没超 10 万，现在 20 万出头就能拿下；要是想选省心的混动版，21 款之后的 2.5L 混动车型，全程 4S 店保养、没啥剐蹭的，价格基本在 30-40 万之间浮动，具体看配置和实表公里数。对比当年新车排队加价的行情，现在二手塞纳的性价比，确实肉眼可见地高。 先说说它为啥能成奶爸车首选 ——实用性拉满的装载灵活性。塞纳不光第三排坐成年人不憋屈，后备箱更是 “变形金刚” 级别的：平时带娃出门，婴儿车、辅食箱、玩具包随便塞；周末全家去露营，把第三排座椅放倒，自行车、帐篷、折叠桌椅能一次性装齐，不用纠结带这个就装不下那个。我之前有个客户，开着塞纳带一家五口加两只宠物狗自驾游，行李堆得满满当当，后排家人还能舒舒服服伸腿，这空间表现，同价位 MPV 里真没几个能比。 但也得说句实在话，它的短板也很明显 —— 低速行驶的顿挫感。尤其是 21 款混动版，在市区堵车跟车时，低速换挡偶尔会有轻微顿挫，虽然不影响安全，但跟同价位轿车比，平顺性确实差了点意思。有个客户刚开始开的时候，总说 “跟踩不准油门似的”，适应了小半个月才习惯。 如果你是刚需全家出行座驾，看重能装、靠谱，平时主要在市区通勤或短途自驾，二手塞纳绝对能满足需求，尤其是混动版，养车成本还低。但要是你对行驶平顺性要求特别高，总在拥堵路段开，那可得多试驾几次再决定。 最后给大伙提个醒：买二手塞纳，别光看价格，一定要查全程 4S 店记录，最好找第三方机构做个检测，重点看发动机、变速箱有没有维修痕迹。宁愿多花几千块买个车况好的，也别图便宜踩了调表车、事故车的坑。总的来说，塞纳是台用对场景就真香的奶爸车，按需选择，准没错！
Sienna · 懂车分（口碑）
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共7人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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