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    一直在关注车市,到更新车子的时候了。选了好久,还是犹豫不定。政策变化太快,新车更新太快,让人应接不暇。 选的这三个车,价位是差不多,除了极狐没看过现车,其他两个都有接触,总的来说价格和性价比,配置都需要一个均衡。 尺寸方面,C10最大。轴距确是极狐最大,由于没有看到极狐,不知道乘坐感极狐怎么样,电池 极狐是宁德时代的,元是比亚迪的,c10就是二线品牌了,其实续航估计差不多吧,看个人脚法,电池包大小差不多,也不要太在意了,基本就是代步用,差别不大。 元的销量最高,但是看到吐槽的问题也多,电池锁电啊,小电瓶亏电啊,好多说比亚迪的黑粉,不知道真假。也不知道他是怎么做到销量那么高的。在我看来他的销量高肯定有他的原因,最起码他的品位能被大众接受。但是在配置上面比上不足比下有余,各有千秋。价格上也优惠不多。 c10外观上也是中规中矩。这些低配的车就不搞那些花里胡哨的配置。 暂时也不需要这些激光雷达呀,辅助驾驶等等。都说领跑的续航特别虚。还有就是怕领跑跑路。可能还有一些不大不小的小问题,估计是装配的细节还不到位吧。去销售那里他们现在主推就是23款的c11应该是在清库存。 极狐的话,在本市没有销售点。隔壁是问了一个他们说的很有底气。就是这个价格。可能额外的有一些置换补贴,反正也不多。说全国都没有多少现车。最低配的根本就没有。但是不少人都说这个车的品控很好。我看有些配置确实也相对比较高。 哎呀,选择好难啊!各位朋友圈的朋友帮忙投个票看看哪个口碑更好。

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    我是第一批盲订元pLUS的车主,原本是怀着对国产车的支持,对国货的荣耀感到自豪的事情,然而却变成了无尽的烦恼: 2022年6月1日在重庆万州迪驰4s提了一台比亚迪车,买来第二天就发现方向跑偏,由于较忙,没有在意,后来发现越来越严重,2023年5月,去4S调后稍好一点,但过了不到一个月,车子又出现同样的问题,2023年6月28日8时30分,又将车开到4S店,再次检查,这次给的答案是更换机械转向器带横拉杆总成,原本以为能解决问题,结果依然问题存在,2024年3月2日9时许,又将车辆开至4S,再次修理调试,问题依然得不到解决。2024年3月16日再次到4S更换方向机管柱无果,2024年3月23日,再次到4S检修,依然不能解决,连售后技术总监都对此车无解,同时也将车辆的数据上报给厂家,然后就杳无音信。 如果说是我个人问题,可以换其他人来开我这车,随便任何人来开都可以,很明显都能感受得到问题的所在,现在就一直拖着,不正面来处理,此问题耗费了大量的精力时间,连修车最专业的4S店都无法解决,厂家技术力量不足以支撑一个普通客户的要求,特别是在出现问题,经过多次维修同一问题后,4S、厂家都是采取消极处理方式,能拖则拖,不给处理方案,这也就是比亚迪所谓的“大厂担当”,一个跑偏都解决不了,最主要是出现问题对一个普通客户的态度。 同时我的车在熄火状态下出现掉电14%的情况,请大家购买时慎重,如果本人捏造事实,愿意承担相应法律责任!

    我是第一批图1我是第一批图1
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    比亚迪元plus2023冠军版510顶配图比亚迪元plus2023冠军版510顶配图
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    元plus换了小电瓶  续航再没掉了图1元plus换了小电瓶  续航再没掉了图1
    元plus换了小电瓶  续航再没掉了图2元plus换了小电瓶  续航再没掉了图2
    元plus换了小电瓶  续航再没掉了图3元plus换了小电瓶  续航再没掉了图3
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    以下故障都是本人亲测有效,绝无虚假或道听途说 首先,我的测试是在提车后两年的冬季,铅酸蓄电池亏电故障十几次,我已经自己也搭电十几次了,还有4次叫救援搭电,车辆进4s店7-8次,沟通了3家店6名技术,近十几次的详细沟通,各种测试,使用问题,及车辆本身问题,都已排除,结果就是小电瓶问题,最终以每年冬季换一个块电池为代价,共换2块电池,测试后汇总了以下故障。 1、小电瓶没电,蓝牙,NFC,遥控钥匙都无法打开车门,只能用物理钥匙开主驾车门 2、车辆APP无法远程控制车辆的各种功能,查看车辆状态及监测定位车辆 3、车辆无法启动,任何按键都没用 4、小电瓶亏电会造成自动刹车系统故障,只能当几十年前的老款油车开走车辆,电动机自动启停也没有了,一直处于启动,长时间驻车只能熄火或一直深踩刹车 5、电尾门打开或关闭时,开关一半自己就停了,最后只能手动硬掰 6、车机都启动了,表显全是故障码,接着就各种杂音随后就黑屏 7、小电瓶亏电,搭电启动后,10分钟后行驶,且行驶30公里后,空调依然不制热 8、最常见的就是车机启动一半,各种杂音后先白屏,再黑屏 9、小电瓶故障时,动力电池插抢充电都受限,也就是无法充电 以上问题终极解决方案就是,换新的铅酸启动蓄电池后,所有问题都解决了,也没有再出现过,再出现得等到下年入冬时,目前厂家和4s店都没有任何其它的解决方案,甚至未来都不知道能不能改进。 安全是最大的豪华,真安全,压根就无法开走,最安全 新车才开两三年就开始趴窝 爱车一段时间不开再也无法启动 重金属元素严重污染环境 这一切的烦恼都是一块小小的铅酸蓄电池在作怪 铅酸蓄电池寿命短、易亏电、重污染痛点多多但却已使用超百年无数车主深受其害  急用户之所急想用户之所想 比亚迪带头做出改变自2009年起比亚迪就开始研发磷酸铁锂启动电池至今已成熟应用多年 元PLUS的铅酸蓄电池,是全品牌车型中启动电池容量最小的,包括5年前的车型,没有之一 对于比亚迪来说,不是什么技术问题,他有各种各样的的技术应对,根据抽签和心情决定是否使用,这就是自作孽。

    元PLUS启动小铅酸电瓶故障汇总图1元PLUS启动小铅酸电瓶故障汇总图1
    元PLUS启动小铅酸电瓶故障汇总图2元PLUS启动小铅酸电瓶故障汇总图2
    元PLUS启动小铅酸电瓶故障汇总图3元PLUS启动小铅酸电瓶故障汇总图3
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    元PLUS启动小铅酸电瓶故障汇总图6元PLUS启动小铅酸电瓶故障汇总图6
    元PLUS启动小铅酸电瓶故障汇总图7元PLUS启动小铅酸电瓶故障汇总图7
    元PLUS启动小铅酸电瓶故障汇总图8元PLUS启动小铅酸电瓶故障汇总图8
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    充电桩安装总共分两大步骤。第一步是(网上国网App)申请安装新能源电表,第二步是安装充电桩。这两步分别由不同的人负责,彼此之间没有关系。我的充电桩是比亚迪赠送的7KW充电桩,免费安装包含30米电线,但安装师傅不允许从插座插排引线,加上原有照明电线较细,所以必须重新申请电表,重新拉电线。 第一步,如何申请电表。可以使用手机下载网上APP,打开后点击“网上营业厅”点办理“新装"选择个人充电桩接电,然后选择您所在的服务地区,精确到乡镇或者街道办事处。根据要求上传(车位试用证明,物业证明,身份证,电动车拥有证明)就可以了。也可以跟我一样,准备好身份证,物业证明车位使用权(物业一般不愿意出同意证明,但好好商量可以给开使用证明,同样好用),房产证,买车的材料,就可以去当地供电所去办理即可,申请电表免费,不需要任何费用,不用去电业公司。 电业公司工作人员在收到材料后,会在一周内上门对安装地进行勘察,新申请独立电表一般安装在电表间,缺点可能距离车位车库较远,导致后续充电桩安装费用暴增(超出赠送部分40一米,心在滴血),联系尽可能发挥沟通能力,尽可能把电表安装在距离车位车库较近的位置。电表安装完一定记得申请峰谷电价,新能源中午11点到14点最低0.22元每度(普通家用电0.55,简直香麻了)。 第二步,联系新能源厂家,安装充电桩,第一部电表安装完成后几乎就完成80%,安装师傅来前提前联系好小区物业,把电表间和电表盒打开,安装师傅从新电表出来时引线,新小区一般要求电线走消防桥架,不允许乱拉电线,安装前记录下电线长度,安装结束后就知道所用电线长度了。 最后给大家附上电价时间表,记得按时充电,才能更好省钱,省钱,省钱。

    保姆级充电桩安装教程图1保姆级充电桩安装教程图1
    保姆级充电桩安装教程图2保姆级充电桩安装教程图2
    保姆级充电桩安装教程图3保姆级充电桩安装教程图3
    保姆级充电桩安装教程图4保姆级充电桩安装教程图4
    保姆级充电桩安装教程图5保姆级充电桩安装教程图5
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    元plus黑色订车多久才能到车?图元plus黑色订车多久才能到车?图
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    元PLUS · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.49

    低于56%的同价位车系

    3.74

    综合

    3.66

    内饰

    3.81

    配置

    3.75

    空间

    4.19

    外观

    3.57

    舒适性

    3.60

    操控

    3.63

    动力

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