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    2023年底开始大电池异常掉电,电量低于40%后,不开放着,一晚掉20%的电,且充电持续未达到50º,每次只有30+º。去镇江4S店,说过年没人检查不能处理,但问题不大,软件升级就可解决。因此留到年后返苏州后维修。苏州4S店说是均衡问题,怪客户一直使用快充充电,放4S店慢充,当天5点多显示充60%多 ,20分钟后就显示已满,故障现象充85%的电充电量36.5º,36.5/(60.48*0.85),衰减达到71%,问题未解决。最后是快充的时候恢复的电量,与4S店描述的快充导致完全不符。几次充电的差别只有天气的回升,但故障已不复现,不了了之。 今天,在正常行驶到车库后,1小时后就无法上电,拖车到店检查发现小电瓶只有10.45V,严重亏电。4S店第一反应时是已过质保说蓄电池是消耗品,第二就说是客户未关大灯导致。先不说日常都开的是自动模式,大灯模式不知道是谁开的,仅一小时就亏电这么严重,还把所有问题怪客户使用,是不是有点不专业了。 车辆问题不断,从刚开没多久位置灯不亮(故障不复现),上电后雨刮自动刮,全景发黄,换挡金属翘起,刺破手指,空调喷粉,后侧异响……作为车主能包容的都包容了,今天实在是太生气了,所有的问题都是客户使用问题,你比亚迪完全没问题怎么网上那么多一样情况的反馈啊。 顺便一提,感觉小电池问题就是下电后蒸发箱吹风导致的,说我一小时不关灯,咋不说你们每次下电锁车后空调一直在吹风呢。

    车辆问题多,4S店推卸责任全部推给客户图1车辆问题多,4S店推卸责任全部推给客户图1
    车辆问题多,4S店推卸责任全部推给客户图2车辆问题多,4S店推卸责任全部推给客户图2
    车辆问题多,4S店推卸责任全部推给客户图3车辆问题多,4S店推卸责任全部推给客户图3
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    平安车险里的电池健康度检查可信?图1平安车险里的电池健康度检查可信?图1
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    看了好多辆元plus都是常州生产图看了好多辆元plus都是常州生产图
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    📒等车日记 先说选车吧。其实要从2019年下半年开始说起,当时家里一辆油车媳妇开。受到同事“车是男人的腿”说法的影响(也考虑到工作地点变动上下班一天来回二十多公里),想增购一辆车。当时刚好认识比亚迪一个老板,和好哥们同事一起探店。当时刚好e2上市,但看中了元pro的兄弟款S2。本来价格已经谈好,准备和同事一人提一辆(同事给刚毕业的女友代步),结果我这边老婆死活不同意买纯电车,兄弟那边遇到女友亲人极力反对(后来也分手了),我也调离原单位所以车子就都没买成,时间一晃而过,回忆起来真的有点唏嘘啊。 开头有点长,废话多了啊。然后就选择4000元入手单位领导淘汰的09年的比亚迪F3R手动挡(还带小半年保险,以及大半箱油!加上整备大约一万元成本)。当时的考虑就是比亚迪对同品牌置换补贴比较友好,此处按下不表,后文再提。 2020年初,开着F3R来到新单位报到当天,武汉封城,期间经历种种,实际上到今年里程增长也就一万多公里。得益于F3R短小的车身和耐糙的三菱发动机,和前任车主用拆车钢板加强过的底盘大边(老比亚迪有烂底盘的毛病),虽然底盘滤振只能用稀碎二字形容,但确实带来了稳定省心甚至有一点操纵乐趣的使用体验,让我后续选择比亚迪也更有一点期待。 写到这才发现有字数限制,后面简单点写。 2021年底关注3.0平台的海豚,试驾两次,老婆都很看不上眼,主要考虑车太小,对于我们(本人身高183体重170)而且上有老下有小,感觉乘坐空间不友好。而且我自己观察发现,海豚做工确实受成本制约严重,例如门框上沿黑色部分用的是贴纸,而不是喷涂(至少截止去年底版本)。 今年1月6日元plus预售期果断APP2000元下定现在的次顶配。后来上市后在2.23,带着老婆看了展车和试驾(次顶配灰色当时价格15.18),老婆认为后备箱太高必须加装电尾门,当时她已经默认新车是她的座驾,老的油车给我。所以我拍板加8000上顶配,因为还有15.6寸大屏和电调副驾以及自动泊车雷达多的Buff加成。事后证明我这揣摩上意的功夫肥肠到位,家里领导很满意。于是就开始了漫长的等待。 车是五月底到的(主要是因为顶配,现在产能和芯片问题应该都解决了,顶配速度应该快一点了),由于😷原因,我当时不能及时去店里提车,找了老板打了招呼才留了几天车不然现车你懂得。然后端午节后第一个工作日一早去提车。由于全款所以手续异常快,保险上午11点生效就开走了。 💰晒晒价格 花费情况车价15.98W,保险5300+,临牌10元。包上牌。另外,由于认识老板,所以其他费用,还有赠品什么的,是吧,哈哈。 置换补贴4000(你没看错,我是6月提车,比亚迪已经改了政策,元plus同品牌减到只有2000但销售之前帮我登记了,所以还按照原来的)不得不夸我的销售,这个钱已经到账了,效率杠杠的。相当于我之前买F3R的钱回本了 当然还有个贴膜花了钱。这个要靠自己沟通了,因为是4s店里外包出去的,而且膜的水很深,反正靠我的口条,比大多数人省了不少钱(我同事们近两年买了好几辆比亚迪纯电所以有比较),但到底有没有被坑,没有用设备测,我自己也说不好(要是图放心,最好正规渠道买膜,自己找店贴给工时)。 全款的原因,是因为元Plus官宣和我这个店都是低息贷款而不是免息,所以就全款了。 💔爱车吐槽 说说选择过程啊,试驾过广汽安Y还有哪吒v Pro(底盘差)同时还看过哪吒的u pro(空间小),零跑t03(当时低配不到6万,还有优惠现在已经8万,妥妥理财产品)。一路升级的原因是现在的10万以下的电动车还不是特别成熟,达不到一辆正常车的水平,只能是将就着开。同时重点说说埃安y吧,这个车其实我感觉各方面都蛮好(底盘不如元但也不差),特别是当年只有12万,有500km续航的低配是真的香,但是面对挑剔的女性消费者(认为巨丑),只能优选的元Plus。 使用感受,两个多礼拜一千多公里开下来觉得方方面面,特别是底盘和电门的调教感觉非常的好,短胖灵活,空间大沙发软!由于上了顶配,电尾门和大屏也是非常香。 白色的元元子是五彩斑斓的白,大爱! 吐槽,顶配自动泊车暂时无法使用!另外元Plus的做工和设计已经有了大进步,但是仔细观察底盘还是让人对它的耐用性担忧。同时受限于定位,它的充电口在前侧(低端电车常用)还有快充只有80kw,意味着从百分之十几冲到百分之九十五可能需要一个小时20分钟左右。还有就是小电池没用最新的铁电池,还有一些球头等部件的质保改为了四年等等简配问题。 原厂胎,家用足够了,可以等三五年换胎的时候再换好胎。 📉能耗分享 这个车市区开了一千多公里,Echo模式加标准动能回收。我老婆开大概在14个多(当做2.0T低功发动机开),我开大概在12个多(当做1.5自吸开),平均在13个电。

    短胖灵活大空间的元plus旗舰版plus图1短胖灵活大空间的元plus旗舰版plus图1
    短胖灵活大空间的元plus旗舰版plus图2短胖灵活大空间的元plus旗舰版plus图2
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    短胖灵活大空间的元plus旗舰版plus图4短胖灵活大空间的元plus旗舰版plus图4
    短胖灵活大空间的元plus旗舰版plus图5短胖灵活大空间的元plus旗舰版plus图5
    短胖灵活大空间的元plus旗舰版plus图6短胖灵活大空间的元plus旗舰版plus图6
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    提车21天,走一场短暂的旅途😍能耗小测图1提车21天,走一场短暂的旅途😍能耗小测图1
    提车21天,走一场短暂的旅途😍能耗小测图2提车21天,走一场短暂的旅途😍能耗小测图2
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    提车21天,走一场短暂的旅途😍能耗小测图11提车21天,走一场短暂的旅途😍能耗小测图11
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    提车21天,走一场短暂的旅途😍能耗小测图17提车21天,走一场短暂的旅途😍能耗小测图17
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    📒等车日记 21年底就说22年要来个纯电平台suv ,一开始说4月份,一直拖到7月份车才来,由于这边车型海关不懂,审查又半个月,到8月初试驾了交了订金,邀请去参加了发布会,公布了价格41800美元,月中拿到车,一直到8月23号才上牌,总算可以正式上路了。 📉能耗分享 柬埔寨地处热带,全面平均温度三十多度,适合电车,而且家里住的是排屋,充电方便,所以这次选择了电车。平均能耗不到13,换电池之前续航市区三百多,郊区长途四百多,换电池之后续航预计增加百分之十。 🙋🏻‍♂️情况介绍 本人在柬埔寨做工程,几个项目比较分布,经常要去工地看看,所以开车比较多,之前油车已经买过4辆二手车了,有皮卡,轿车,有混动,都是本子车,开的够够的,而且一年一两万美金的油费和保养费,还是很心疼的,大排量都卖了,留混动外加一辆电动suv,也够了。加上地处热带,无语考虑冬季,家里有桩,国家很小,基本无高速,而且老婆小孩经常跟我去玩,在车里玩,以前油车嗡嗡的,还是电车实用,开空调也不怕,柬埔寨全国一共四个快充桩,但是我大部分时间在金边,偶尔去的西港和暹粒有快充桩,所以够了。 🗒 真实感受 以前在国内开过小蚂蚁,感觉还行,在国外好几年了,只看国内电车发展迅速,可惜柬埔寨没有,到21年左右比亚迪特斯拉才来,特斯拉贼贵,底盘低,比亚迪那时候来的都是油改电,电池外凸,算了,等Atto3 吧,至少全球车型,不会太差。 说说优点吧 1,底盘还算高离地20公分,大部分路况都能应付,烂路挂挂底盘也能过去。 2,动力直接,够用,以前买过3.0的轿车和4.0的皮卡,感觉提速不如元的运动模式。 3,速度80以下,比较舒服,静音还可以。 4,空调给力,柬埔寨这点是最重要的,这点不行直接pass 5续航实在,特别换电池之后,提升很大 6底盘还凑活,比我预想的好一点,有点Q弹的感觉 7省钱,一万公里我只花了两百多美金电费,保养基本忽略不计。 8出去玩带娃,停车等人,方便舒服。 9,外观前脸侧身好看,屁股一般。 10,大定车主给了1900美金优惠,落地4万美金,赠送电尾(三个月了还没装,),赠送儿童自行车(三个月了还没给) 11 用车三个月,暂时没发现啥异响,零部件损坏,我经常走烂路,这车还算皮实。 🔎 槽点反馈 1,略微跑偏,运动模式后能踩电门夺方向,上个月更新后好转。 2,轮胎确实差,抓地力和胎噪明显 3,海外版缺失配置,无NFC,无话筒 4,车机啥都没有,干板子一块,更新之前只能蓝牙听歌,目前也只是有个hi byd,只能英文而且识别率感人,等后面更新CarPlay 吧,我自己想刷系统店里不让,说海外统一管理不让刷,刷了8年15万质保没了。 5刚刚更新的手机遥控功能,功能也少的可怜,唉,智能化跟国内没法比 6,车灯近光不够亮,这里改灯的太多,经常被晃的睁不开眼,我也计划改下,不晃别人,照自己的路。 7,避震行程短,遇大坑,速度快点就到底了,我已经废了一个避震,一个轮毂了。 8辅助驾驶至少目前我用着感觉不好用,高速还好点。 9空调冷凝水问题,我自己包了,喷粉暂时没有。 10,后备箱空间略小,我的普瑞斯车长和这个差不多,后备箱巨能装。 11前排储物空间设计的不合理,浪费好大。 12,9300公里换了电池,算。 好事吧 综合,以十几万的价格来看,综合性能可以,虽然我这里卖的贵,但是别的车也都贵。好在我这里不用担心冬季用车,不用担心续航。所以,我觉得值,热带国家买这个,实用,适用,如果是国内的价格,我把我们公司所有车都卖了,都换这个。十分满分,打9分吧,希望后续也别出啥毛病。 前面评过分了,只能换个车型评了,我这里是比顶配,柬埔寨只有这一个配置。

    Atto3 一万公里总结图1Atto3 一万公里总结图1
    Atto3 一万公里总结图2Atto3 一万公里总结图2
    Atto3 一万公里总结图3Atto3 一万公里总结图3
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    元plus挂档手划破了图1元plus挂档手划破了图1
    元plus挂档手划破了图2元plus挂档手划破了图2
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    元plus充电异常图元plus充电异常图
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    别克e5先锋图别克e5先锋图
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    元PLUS · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.49

    低于56%的同价位车系

    3.74

    综合

    3.66

    内饰

    3.81

    配置

    3.75

    空间

    4.19

    外观

    3.57

    舒适性

    3.60

    操控

    3.63

    动力

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